梯子形枕在城市轻轨钢桥曲线地段的应用

针对钢箱梁正交异性桥面局部受力复杂的情况,运用algor有限元软件建立了钢箱梁结构分析的板壳单元空间有限元模型。采用车辆荷载在横桥向的不利位置布载,分析了正交异性钢桥面系梯形闭口肋厚度对桥面承载性能的影响,给出了加劲肋厚度的建议取值及对正交异性钢桥面系的优化措施。

阐述了我国煤矿立井梯子间存在的问题及其解决的途径，并详细介绍了玻璃钢梯子间的性能、使用寿命、制做与安装工艺及经济效益等。

在总结目前国内轨道交通限界计算方法研究的基础上,说明了建筑限界计算方法研究的必要性和重要性。提出了明挖矩形隧道直线段、平曲线地段建筑限界计算方法,给出了缓和曲线地段建筑限界计算的方法和公式的推导,并结合算例进行了探讨。

梯子平台栏杆不能省

3号锅炉梯子平台安装 第1页共16页 1.工程概况及工程量 1.1工程概况 大唐禹州电厂二期工程装设两台660mw燃煤汽轮发电机组，锅炉型号为 sg-2000/26.25-m型超超临界参数变压直流炉、一次再热、平衡通风、露天布置、 固态排渣、全钢构架、全悬吊结构π型锅炉，最大连续蒸发量为2000t/h。 3号锅炉为全钢结构构架，各杆件之间采用扭剪型高强螺栓进行连接。锅炉 宽度为48m，深度为49.4m，大板梁底标高为83.29m。在宽度方向上，分为2.2～ 7.2列柱子，在深度方向上分为k1～k6排柱子。 1.2工程量和工期 锅炉为全钢结构框架，锅炉钢架分为七层，共计八段制造供货，按先后顺 序进行设计、制造、发运和安装。第一层标高自+0米至+7.4米，第二层自+7.4 米至+17.5米，第三层自+17.5米至+27.4米，第

第1页共2页 梯子施工工艺模板 1基本要求 1.1对随设备供货的梯子进行现场验收，检查梯子的平直度和焊接情况等外观质量。 1.2对于运输过程中发生的损坏要完整记录，对于无法在现场修复的联系物资部门进行更换， 可以在现场修复的必须在安装前及时处理完毕并保证梯子的可靠性和美观性。 2安装工艺 2.1安装前使用拉线的方法校核梯子的弯曲度，用钢板尺测量偏差，平弯和旁弯均不得大于 5mm。 2.2梯子踏步安装应平直，两级踏步间距应均匀且平行，发现踏步歪斜及时调整。 2.3各层梯子倾斜角度要适宜人员上下行走且能保证通行安全。 2.4梯子第一级踏步与基础平台距离不宜过高，应保持在150mm左右。 2.5梯子安装完毕后，要及时将焊口处的焊瘤、药皮等打磨干净，并涂刷防锈漆。 3成品示范图 第2页共2页 图3.2锅炉0m梯子

gb50017-2003《钢结构设计规范》是我国最新的钢结构设计规范,与gbj17-88相比,规范内容变化很大。以钢结构轴心受压构件为例,仔细分析了新规范中柱子曲线与老规范的差异,对于新增的d曲线、长细比换算系数、单轴对称截面对称轴的换算长细比计算等重点、难点进行了详细介绍,提出了在使用新规范组织曲线时的注意事项。

lpec 顾客要求 设计阶段 工厂(公司)名称： 项目名称： 装置及(或)单元名称： 170tp002/01-20100.75 270tp002/02-20100.75 370tp002/03-20100.75 470tp002/04-20100.75 570tp002/05-20100.625 670tp002/06-20100.5 770tp002/07-20100.5 870tp002/08-20100.5 970tp002/09-20100.5 1070tp002/10-20100.5 1170tp002/11-20100.5 1270tp002/12-20100.5 1370tp002/13-20100.5 1470tp002/14-20100.5 1570tp002/15-20100.5 1670tp002/

针对某50m跨曲线钢箱梁与60m跨斜跨钢箱拱组合桥进行空间受力分析,并进行成桥的静载与动载试验。采用ansys程序建立全桥的空间有限元模型,并配合自编程序分析组合结构在设计荷载下的受力特征及拱、梁承载状况。根据桥跨结构的受力特性,对钢箱梁和钢箱拱的最不利弯矩截面进行静载试验,测试梁与拱的应力及位移,并进行拉索索力测试。静载试验结果表明,桥跨结构实际受力状况与计算模式相符较好;静载下钢箱梁、拱的实测应力相对较低;静载下几何位移基本小于计算值,说明实际桥跨结构安全储备很大。同时采用脉动法进行自振特性测试,并进行行车、跳车激振试验,动力试验表明,桥跨结构动力特性良好。

针对某5m跨曲线钢箱梁与60m跨斜跨钢箱拱组合桥进行空间受力分析,并作了成桥的静载与动载试验。采用ansys程序建立全桥的空间有限元模式,分析组合结构在设计荷载下的受力特征及拱、梁承载状况。对钢箱梁和钢箱拱的最不利弯矩截面进行静载试验,测试梁与拱的应力及位移,进行拉索力测试。同时采用脉动法进行自振特性测试,并进行行车、跳车激振实验,试验及验算结果表明结构安全,动力特性良好。

介绍一种新型立井梯子间的结构形式、构件组成、技术参数及经济效益分析。

城市轻轨三跨连续钢一混凝土曲线结合梁结构设计——介绍了长春市轨道交通三期工程中，某高架桥的三跨连续钢一混凝土曲线结合梁桥方案的结构设计要点，主要包括主梁的立面及断面设计、预应力体系、支座布置形式以及施工阶段等，计算分析表明结构在使用荷载作用下...

江苏省电力建设一公司六合分公司g-02锅炉钢结构和梯子平台安装作业指导书第1页共8页 1.适用范围 本作业指导书适用于南京化学工业园热电有限公司一期（2×50mw）工程#1锅炉钢 架及梯子平台的组合、安装。 2.编制依据

小半径曲线盾构地段的纵向结构分析——以上海市轨道交通9号线一期工程r413九亭站至七宝站盾构施工区间段为工程背景，采用数值计算方法对小半径曲线盾构地段的纵向结构受力进行分析。分析结果表明：在盾构向前掘进的过程中，小半径曲线管片外侧作用有很大的土压...

作者结合参加京九线小半径曲线改造施工中的经验,提出几点注意事项和处理措施,以保证在“天窗”点时间内完成预定作业

针对独柱墩曲线梁桥运营阶段出现的支座脱空、抗倾覆稳定系数不足以及曲线梁桥倾覆破坏先于桥梁结构承载力破坏的现象,结合独柱墩曲线梁桥抗倾覆加固实例,通过在原独柱墩墩顶增设钢结构盖梁的方式,将曲线梁桥墩顶位置由加固前的单点支撑调整为加固后的横桥向三点支撑,不仅提高了曲线梁桥抗倾覆稳定性能,还降低或者消除了全桥支座存在的负反力现象,使全桥结构受力更加合理,提高了曲线梁桥的抗倾覆稳定性能.

模压玻璃钢梯子间简介 立井玻璃钢复合材料梯子间产品，是采用钢骨架加强的 玻璃钢复合材料制品。它具有重量轻、抗老化、耐腐蚀、强 度高、安装便捷等特性。服务年限是一般防腐的钢构件梯子 间产品3~4倍，直接降低矿井建设投资，解决了长期以来困 扰井筒装备长效防腐的科技难题，为矿山赢得了可观的经济 效益和社会效益。是我国目前矿井建设广泛推广应用的新型 产品。 1、物化性能技术指标（见下表） 序号性能项目达到指标 1抗拉强度≥150mpa 2抗压强度≥100mpa 3抗弯曲强度≥200mpa 4耐冲击 约5kg重物从高2m自由 落体冲击力390kn/㎡ 5阻燃性能 有焰燃烧≤15 无焰燃烧≤60 6抗静电性能≤3×108ω 2.、抗弯试验:小梁(14#槽钢)，跨度支点1200㎜，加载2t， 变形3.5㎜，大梁（20#槽钢）跨度支点

以薄壁曲杆理论为基础,本文提出了一种对大悬臂板曲线箱梁力学特性分析的解析法。为了准确反映曲线矩形箱梁翼板和悬臂板(b1≠b2)的剪滞变化幅度,分别对上下翼板和悬臂板设置了一个不同的剪滞纵向位移差函数(u1(z),u2(z))。以最小势能原理为基础,考虑了弯曲和翘曲扭转(包括二次翘曲剪切)的因素,引入了剪力滞后效应和剪切变形的影响,建立了薄壁曲线箱梁的弹性控制微分方程和自然边界条件,获得了弯、扭、翘和剪力滞效应相耦合的广义位移的闭合解,讨论了跨宽比、荷载类型和曲梁半径r等因素对曲线箱梁翼板应力和剪滞效应的影响,揭示了各参数之间的内在关系。算例中,本文解析解与板壳有限元结果吻合较好,证明了本文方法的有效性,所得公式是对曲梁剪滞理论的发展。

随着我国社会水平的提高,经济步伐的推进,新技术的应用,我国的基础交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。其中,桥梁是我国基础交通设施中的重要一环,对于当地交通事业的发展也具有重要的意义。在本文中,将就bim技术在钢桥工程的应用进行一定的分析与研究。

目录 第一章工程概况 2 第二章施工总部署 10 第三章各分项工程施工顺序及主要项目 17 第四章创优规划、质量保证体系与措施 67 第五章工期目标、承诺和保证的措施 96 第六章安全生产目标、承诺和保证的措施 100 第七章其他应说明的问题 111 第一章工程概况 1.1工程简介 一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为k147+888～k148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。 二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h行车速度设计，隧道照明按80km/h行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.

以三跨(38+60+38)m曲线连续钢箱梁桥的设计为例,着重介绍城市高架曲线钢箱梁桥的施工方法、桥面铺装层和剪力滞后效应的处理。

基于一座城市互通式立交匝道桥上的曲线钢箱梁桥,参考现有研究成果及以往设计经验,总结出设计要点及施工方案。