土质隧道缓坡进洞施工工法正文

通过分析黄土的特征、分布及其工程地质性质,研究了黄土隧道的设计特点,总结了黄土隧道施工的技术要点,并指出黄土隧道施工必须坚持的原则,通过采用动态的初期支护分步施工,从而达到围岩与支护共同受力和快速施工的目的。

土质隧道依然是我国隧道挖掘中的重点,对其进行研究和探索有助于推动我国隧道事业的进一步发展。尤其应对于土质隧道开挖施工中的问题进行分析,并在此基础上探究更好的发展措施。基于此,本文对土质隧道施工中易出现的问题进行了深入研究,并积极探索相应的处理措施,同时对土质隧道爆破强夯施工方法进行分析,希望可以为土质隧道的开挖施工提供借鉴。

土质隧道新奥法施工

高墩翻模施工工法 中交第一公路工程局有限公司 张志新 1前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到 超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。另外， 在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效 率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园 大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并 经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究” 的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法， 依据本工法关键技

通过对新奥法监控量测理论及三维有限元数值分析方法的应用,并结合天恒山隧道工程实际,研究了该隧道某一典型断面围岩的变形规律。结果表明该隧道的开挖方法及支护方式均比较合理,可为今后该类地区土质隧道的建设提供借鉴。

本文以关中公路环线渭南界至玉山至太乙宫段工程f标段中公路土质隧道施工为研究对象,介绍了土质隧道的掘进方法及掘进过程中应注意的安全保证措施,为今后类似工程的施工提供了类比依据。

公路隧道潮式喷射混凝土施工工法 中交第一公路工程局有限公司中交一公局第三工程有限公司 黄启贵郎娟 1前言 目前，喷射混凝土大量应用于隧道施工、矿井掘进、水利水电、边坡稳定等工程中。喷 射混凝土施工常用的有“干喷法”和“湿喷法”两种，但干喷法回弹量大、粉尘多，湿喷 法对喷射设备有比较高的性能要求，操作不当易堵管造成很大损失。潮喷法是结合了干喷法、 湿喷法工艺优点的一个创新，可以降低回弹率，提高混凝土强度，降低污染，改善工人作业 环境，具有很高的应用价值。 2工法特点 1支护及时，喷射能力大，一般为3～20m3/h以上，最适宜于大面积喷射混凝土施 工，并可减少喷射周期； 2回弹量少，隧道边墙采用潮式喷射混凝土时可控制在13～15%； 3喷射的混凝土均匀、质量稳定、强度高、密实度好、防水性能较好； 4节省劳动力，减

第1页共7页 公路隧道潮式喷射混凝土施工工法 中交第一公路工程局有限公司中交一公局第三工程有限公司 黄启贵郎娟 1前言 目前，喷射混凝土大量应用于隧道施工、矿井掘进、水利水电、边坡稳定等工程中。喷 射混凝土施工常用的有“干喷法”和“湿喷法”两种，但干喷法回弹量大、粉尘多，湿喷 法对喷射设备有比较高的性能要求，操作不当易堵管造成很大损失。潮喷法是结合了干喷法、 湿喷法工艺优点的一个创新，可以降低回弹率，提高混凝土强度，降低污染，改善工人作业 环境，具有很高的应用价值。 2工法特点 1支护及时，喷射能力大，一般为3～20m3/h以上，最适宜于大面积喷射混凝土施 工，并可减少喷射周期； 2回弹量少，隧道边墙采用潮式喷射混凝土时可控制在13～15%； 3喷射的混凝土均匀、质量稳定、强度高、密实度好、防水性能较好；

抗滑桩施工法 页脚内容1 公路隧道潮式喷射混凝土施工工法 中交第一公路工程局有限公司中交一公局第三工程有限公司 黄启贵郎娟 1前言 目前，喷射混凝土大量应用于隧道施工、矿井掘进、水利水电、边坡稳定等工程中。喷射混 凝土施工常用的有“干喷法”和“湿喷法”两种，但干喷法回弹量大、粉尘多，湿喷法对喷射设备有比 较高的性能要求，操作不当易堵管造成很大损失。潮喷法是结合了干喷法、湿喷法工艺优点的一个 创新，可以降低回弹率，提高混凝土强度，降低污染，改善工人作业环境，具有很高的应用价值。 2工法特点 1支护及时，喷射能力大，一般为3～20m3/h以上，最适宜于大面积喷射混凝土施工，并可 减少喷射周期； 2回弹量少，隧道边墙采用潮式喷射混凝土时可控制在13～15%； 3喷射的混凝土均匀、质量稳定、强度高、密实度好、防水性能较好； 4节省劳动力，减少劳动强度，提高工效，降低成本； 5

盾构法施工隧道围岩扰动特性一直是工程界重要课题之一。基于此,依托某市地铁2号线某区间盾构法施工隧道工程为背景,然后建立每个分析步下的各向同性均值数值模型。模型结合＂等代层＂模型来反映隧道开挖质量,采用＂生死单元＂法来模拟隧道开挖过程。结合围岩变形规律、应力变化特征、塑性区发展趋势及孔隙水压力变化等计算结果,分析盾构法施工隧道围岩扰动特性。同时,借助现场实测数据验证了数值模型的合理性。

地下室整体排水板施工工法 中国建筑第八工程局有限公司大连分公司 1.前言 目前排水板主要在各种机场工程、高速公路、隧道工程、市政工程的软基处理及建筑工

深基坑内支撑拆除施工工法 1、前言 随着地下工程在建筑中日益增多,地下室大面积基坑支护结构的拆除工作将 直接关系到工程的施工进度及经济效益。支撑拆除方法主要有以下几种:人工风镐拆除法, 静态破碎法,大型机械(镐头机)拆除火药爆破拆除法等。 人工风镐拆除对大量、大断面钢筋混凝士构件来说,工期长;静态破碎对含筋量较高 的混凝土,破碎效果很差;液压机械冲击器(镐头机)破碎安全,效率高,但受跨度高度的限 制,无法施工;另一方面由于施工场地位于市中心使用火药爆破还需要组织专业施工队 伍，花费大，且还需要取得公安部门的配合。 随着机械技术的发展和新机械的出现，用机械配合人工行拆除更加适合市区高层建 筑地下室内支撑破除。根据拆除工程的要求，通过精心设计、精心施工和精心防护，严 格控制混凝土内支撑破除的危害，完全能够达到快速、经济、高效拆除混凝

结合武咸城际铁路青龙山2号隧道工程实例,介绍了该隧道采用三台阶七步开挖法的技术特点、施工工艺、安全质量保证措施等内容,总结了三台阶七步开挖法在软岩土质(ⅳ,ⅴ级围岩)隧道施工中取得的成功经验,以指导工程实践。

深基坑内支撑拆除施工工法 1、前言 1.1随着地下工程在建筑中日益增多,地下室大面积基坑支护结构的拆除工作 将直接关系到工程的施工进度及经济效益。支撑拆除方法主要有以下几种:人工风镐拆除法, 静态破碎法,大型机械(镐头机)拆除火药爆破拆除法等。 1.2人工风镐拆除对大量、大断面钢筋混凝士构件来说,工期长;静态破碎对含筋量较 高的混凝土,破碎效果很差;液压机械冲击器(镐头机)破碎安全,效率高,但受跨度高度的限 制,无法施工;另一方面由于施工场地位于市中心使用火药爆破还需要组织专业施工队伍， 花费大，且还需要取得公安部门的配合。 1.3随着机械技术的发展和新机械的出现，用机械配合人工行拆除更加适合市区高层 建筑地下室内支撑破除。根据拆除工程的要求，通过精心设计、精心施工和精心防护，严 格控制混凝土内支撑破除的危害，完全能够达到快速、经济、高效拆除混凝土

深基坑内支撑拆除施工工法 1、前言 1.1随着地下工程在建筑中日益增多,地下室大面积基坑支护结构的拆除 工作将直接关系到工程的施工进度及经济效益。支撑拆除方法主要有以下几种: 人工风镐拆除法,静态破碎法,大型机械(镐头机)拆除火药爆破拆除法等。 1.2人工风镐拆除对大量、大断面钢筋混凝士构件来说,工期长;静态破碎对 含筋量较高的混凝土,破碎效果很差;液压机械冲击器(镐头机)破碎安全,效率高, 但受跨度高度的限制,无法施工;另一方面由于施工场地位于市中心使用火药爆 破还需要组织专业施工队伍，花费大，且还需要取得公安部门的配合。 1.3随着机械技术的发展和新机械的出现，用机械配合人工行拆除更加适合 市区高层建筑地下室内支撑破除。根据拆除工程的要求，通过精心设计、精心施 工和精心防护，严格控制混凝土内支撑破除的危害，完全能够达到快速、经济、 高效

深基坑内支撑拆除施工工法 1、前言 1.1随着地下工程在建筑中日益增多,地下室大面积基坑支护结构的拆除 工作将直接关系到工程的施工进度及经济效益。支撑拆除方法主要有以下几种: 人工风镐拆除法,静态破碎法,大型机械(镐头机)拆除火药爆破拆除法等。 1.2人工风镐拆除对大量、大断面钢筋混凝士构件来说,工期长;静态破碎对 含筋量较高的混凝土,破碎效果很差;液压机械冲击器(镐头机)破碎安全,效率高, 但受跨度高度的限制,无法施工;另一方面由于施工场地位于市中心使用火药爆 破还需要组织专业施工队伍，花费大，且还需要取得公安部门的配合。 1.3随着机械技术的发展和新机械的出现，用机械配合人工行拆除更加适合 市区高层建筑地下室内支撑破除。根据拆除工程的要求，通过精心设计、精心施 工和精心防护，严格控制混凝土内支撑破除的危害，完全能够达到快速、经济、 高效

公路工程工法内容正文 成果名称：可移动式整体模板预制盖板施工工法 完成单位：宁夏交通建设股份有限公司 编制时间：二〇一七年六月 -2- 可移动式整体模板预制盖板施工工法 1前言 在传统的涵洞盖板施工中，盖板预制前不可避免地要设置预制盖 板混凝土台座（混凝土上铺钢板作为底模），这种台座无法解决因热 胀冷缩所产生的钢板内应力变化，而影响盖板底面的平整度；预制台 座的施工需要一定的时间，影响整体施工进度；预制盖板施工完成后， 台座需要拆除进行场地恢复，且拆除的面板也由此报废，成本较高； 施工过程中台座可能会出现不均匀沉降，导致盖板底面不平整，外观 质量差。为彻底解决此类问题，公司在红崖子黄河公路大桥第hyz2 标（以下简称“红崖子2标”）项目盖板涵施工时，自行设计、加工成 了可移动式整体模板，采用此方法对本项目的全部盖板进行预制。达 到了节约工期、降低盖板预制成本

公路工程工法内容正文 成果名称：可移动式整体模板预制盖板施工工法 完成单位：宁夏交通建设股份有限公司 编制时间：二〇一七年六月 -2- 可移动式整体模板预制盖板施工工法 1前言 在传统的涵洞盖板施工中，盖板预制前不可避免地要设置预制盖 板混凝土台座（混凝土上铺钢板作为底模），这种台座无法解决因热 胀冷缩所产生的钢板内应力变化，而影响盖板底面的平整度；预制台 座的施工需要一定的时间，影响整体施工进度；预制盖板施工完成后， 台座需要拆除进行场地恢复，且拆除的面板也由此报废，成本较高； 施工过程中台座可能会出现不均匀沉降，导致盖板底面不平整，外观 质量差。为彻底解决此类问题，公司在红崖子黄河公路大桥第hyz2 标（以下简称“红崖子2标”）项目盖板涵施工时，自行设计、加工成 了可移动式整体模板，采用此方法对本项目的全部盖板进行预制。达 到了节约工期、降低盖板预制成本

隧道浅埋土质地层段施工工法 1前言 前山隧道属特长隧道，设计为双洞四车道，隧道左线（zk56+045～zk54+500）全 长1545m，右线（yk56+000～yk54+500）全长1500m。隧道地质结构复杂，围岩破 碎，分为ⅳ和ⅴ级围岩；浅埋段地层表面覆盖黄土，质地疏松，极易崩塌、残坡积层粘 土，下伏岩层主要为白垩系和侏罗系的红色砂岩。左右线要通过这一浅埋段，浅埋段是 一条“v”型冲沟。 2工法特点 该隧道开挖断面大，围岩软弱，隧道拱部处在砂层或软弱土层，整个隧道位于遇水易软 化、崩解的砂岩岩残积土中，围岩类别为v类。施工现场条件差，运输条件差，施工难度 大。 3适用范围 1，适用于隧道软弱，浅埋地层施工。 2，隧道进出洞口浅埋段施工。 4工艺原理 短进尺，少扰动，强支护，早封闭，勤观测 5．施工工艺流程 前山隧道浅埋段在护拱开挖的同时对边仰

水利工程中受断面影响长隧道方案较罕见,近年来我国水利工程发展迅速,水利施工中经常出现较长隧道,由于水利隧道断面小、埋深一般较浅,地质状况较复杂,隧道在初期支护完成后自稳能力有限,在施工过程中开挖与仰拱、二衬不能同时施工作业,其初支下沉和收敛控制成为施工中的重点和难点,通过对纪洪隧洞施工技术及采取的一系列控制下沉、收敛的施工技术的探讨,为类似隧道工程施工提供借鉴。

随着我国东北等地区老工业的恢复建设,交通基础设施建设的力度也在不断加大,在季节性寒冷的地区修筑铁路、公路等项目越来越多,也会遇到各类问题。本文对此展开探究,对季节性寒区大断面浅埋土质隧道施工过程中的围岩位移与地表下沉特性展开探究,旨在掌握寒区此类隧道施工期位移变化规律与表现特性,预防隧道安全事故的发生,提高施工安全保障水平,可供参考。

依托天恒山隧道为背景,利用监控量测手段得到某一典型断面围岩的变形规律,同时利用有限元软件进行三维模拟分析,并将二者所得结果加以对比,得出隧道在开挖扰动下围岩的变形规律。在此基础上对该类地区土质隧道的开挖与支护方法以及支护时机提出一些建议。