图像的原矿碎石粒度检测与分析系统

道路施工过程中所用的碎石针片状颗粒比例都有严格的控制。为了快速准确的检测出碎石中的针片状颗粒,文章利用八连通区域标记算法把二值图像中的碎石颗粒表示出来,再用顺时针边界跟踪提取碎石颗粒的边缘,结合已有的最小外接矩形算法并进行分析,利用准确率较高的凸包法计算碎石颗粒的最小外接矩形,由最小外接矩形的长度与宽度的比例判别碎石是否属于针片状颗粒。实验表明其处理结果是准确有效的。

一、路面的结构和设施1.基本情况白银有色金属公司露天矿是一个深凹露天后期矿山,采用汽车运输开拓。年生产能力(仅二采场,一采已于1984年6月闭坑):采剥矿岩总量72万米~3;采出矿石量117万吨。目前,使用的采矿设备有—3型3米~3

通过对两种风化石粒料进行的cbr试验研究,分析了粒料的级配密实度、粒径小于0.075mm含量、粒径大于4.75mm的粗集粒含量和最大粒径与cbr值的关系,结果表明风化碎石粒料的cbr值与它的级配、密实度、小于0.075mm集料含量、大于4.75mm的集料含量和最大粒径有很大的相关性。

对水泥稳定铁尾矿碎石混合料的路用技术性能进行了系统的试验研究,分析了其强度的影响因素,并阐述了其强度形成机理。试验结果表明,水泥稳定铁尾矿碎石的各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。

通过室内试验测定了尾砂的特性以及充填体强度随料浆浓度和灰砂比的变化规律,结合金厂峪金矿现场实际需求确定了充填灰砂比,根据现场地形及生产需要设计了皮带输送两段搅拌造浆充填系统,并分别从充填工艺及充填系统建设两方面介绍了碎石尾砂浇注胶结充填技术在桑家峪矿区的应用。可为类似条件空区处理提供借鉴。

碎石水泥浆胶结充填是近年来发展起来的充填新工艺，充填系统采用水泥浆和碎石骨料分别制备和输送方式，在采场进行混合后充填。铜坑锡矿对该充填工艺进行了试验研究，并获成功，有效地解决了该矿无砂料充填的难题，并取得了良好效果。

为了提高隧道病害检测人员对于隧道衬砌病害的识别准确度,基于探地雷达工作原理,结合实际工程应用经验,系统研究衬砌厚度、钢筋及钢拱架分布情况、保护层厚度、围岩破碎富水裂隙发育程度、脱空、不密实、雷达脱离等雷达图像特征及其解译原理,形成一种用于隧道衬砌病害检测的高效探地雷达信号解译方法,并结合实际工程案例进行了分析与验证.其中钢筋在图像上呈现月牙形,脱空在图像上呈弧形反射,不密实表现为杂乱波形,天线脱离呈条带状亮反射.解译方法为隧道衬砌检测提供了参考和依据,有利于隧道病害的及时处理及隧道衬砌质量的准确评价,对提高隧道的整体质量起到重要作用.

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元457.00 1001001人工工日106.284.300457.004.300 二材料费元5606.37 5505006开采片石m348.54115.5005606.37115.500 工作内容 工程内容：1）取运片石；2）机轧、筛分碎石；3）接运 4）成品堆方。 工序成本费用计算表 工程名称公路工程 工程细目破碎筛分碎石粒径2cm以内（四级破碎） 人机配组 工程数量1单位量合计 三机械使用费元4038.370.000 8001049装载机轮胎式斗容3.0m3台班1249.791.0801349.771.080 8009108 皮带运输机带长*宽m*m 10*0.5 台班180.40

运用图像处理技术研究了辽河地区特细砂分布及形态特点,并对各砂样的投影面积、周长及feret直径进行了进一步分析,以期掌握辽河流域特细砂的的整体概况,为今后的相关研究提供参考。

近年来随着北京市高速公路建设及建筑行业的飞速发展,混凝土用量增大,随之水泥混凝土中的粗集料的短缺。又由于北京地区矿山开采量大,所开采的铁矿尾料堆放形成无数座矸石山,不仅占用大量土地,而且还污染环境,给铁矿企业带来了沉重的经济和环境负担。随着粗、细骨料资源的逐步减少及人们环保意识的加强,天然砂、石供需矛盾日益突出,我国大力提倡绿色混凝土,走可持续发展的道路。引入铁尾矿碎石应用于桥梁施工混凝土工程,是节约资源保护环境的一个很重的途径,并能产生巨大的社会效益和经济效益。结合京承(三期)高速公路的工程实例,浅谈铁尾矿碎石在混凝土施工中的应用。

文中对风化碎石粒料在作为路面基层施工时,为提高其压实度,提出了不同的室内试验方法。

建筑需要建造大量的混凝土结构,混凝土的配置需要大量的水泥、硅灰等,这就需要开山破石,从而消耗了大量的天然砂石资源,也有一些矿产资源在开发利用时产生了一系列的环境问题,例如铁尾矿。铁尾矿是经过铁矿筛选后的残渣,但是将其处理后,可以用做建筑用砂制成高性能混凝土,桥梁建筑就需要这种高性能混凝土建材。本文针对铁尾矿碎石在桥梁混凝土中的应用进行的分析研究。

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元644.03 1001001人工工日126.285.100644.035.100 二材料费元5620.93 5505006开采片石m348.54115.8005620.93115.800 工作内容 工程内容：1）取运片石；2）机轧、筛分碎石；3）接运 4）成品堆方。 工序成本费用计算表 工程名称公路工程 工程细目 破碎筛分碎石粒径1.5cm以内（四级破 碎） 人机配组 工程数量1单位量合计 三机械使用费元4615.240.000 8001049装载机轮胎式斗容3.0m3台班1212.431.2601527.661.260 8009108 皮带运输机带长*宽m*m 10*0.5 台班189.

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网 特别提示：时间和数据按月/季度随时更新. 采矿碎石机项目商业计划书 国统报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目商业 计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有 一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告 中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网 特别提示：时间和数据按月/季度随时更新. 资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报

根据德兴铜矿多年来在道路施工、养护、管理工作中的经验,对矿山大型电动轮汽车碎石运输道路路面打滑原因进行分析探讨,并提出防治措施。

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元467.24 1001001人工工日126.283.700467.243.700 二材料费元5596.66 5505006开采片石m348.54115.3005596.66115.300 工作内容 工程内容：1）取运片石；2）机轧、筛分碎石；3）接运 4）成品堆方。 工序成本费用计算表 工程名称公路工程 工程细目 破碎筛分碎石粒径2.5cm以内（四级破 碎） 人机配组 工程数量1单位量合计 三机械使用费元3399.420.000 8001049装载机轮胎式斗容3.0m3台班1212.430.9301127.560.930 8009108 皮带运输机带长*宽m*m 10*0.5 台班189.

李子金矿碎石子主矿体矿石储量大,约占总矿石储量的3/4,入选品位低,采用原磨矿、浮选工艺条件,浮选尾矿品位约达0.4g/t、金精矿品位20g/t。通过对磨矿、浮选工艺条件进行优化选择,对原工艺条件进行改进,使浮选尾矿金品位低于0.3g/t、金精矿品位提高到60g/t,每月多创效益15.6万元。

本文将详细探讨沥青路面碎石粒径对建设工程领域的影响，包括不同粒径的碎石使用情况、对比分析以及相关说明。通过本文的阅读，读者将对沥青路面碎石粒径有更深入的了解。

为了研究水泥稳定尾矿碎石,通过室内试验对尾矿级配进行分析,对水泥稳定尾矿碎石进行配合比设计,对水泥稳定尾矿碎石强度进行试验,结果表明按照室内试验配合比进行调整为施工配合比进行试验路段的铺设用于指导施工,对施工工艺进行了分析,路段检测结果表明压实度、含水量、现场干密度、无侧限抗压强度、弯沉检测均满足设计要求,取样钻芯外观密实,层间粘结良好。

以静止单孔摄像机获取的交通场景视频作为研究对象,对高斯背景提取及自适应更新、车辆检测等技术进行了研究和分析,完成了一个基于视频图像的车流检测模型系统的设计,并通过matlab仿真实现了基于高斯背景建模的车流检测及跟踪。

空洞是隧道检测中非常常见,本文针对隧道衬砌中经常出现的空洞的基本形状进行研究。以探地雷达理论为基础,运用时域有限差分法,建立隧道衬砌中三角形、矩形和圆形空洞的二维模型,进行探地雷达二维正演模拟。利用制作圆形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次将模型分别埋于砂槽中,应用探地雷达探测。数值模拟和实测结果表明:探地雷达可以探测到三角形、矩形和圆形空洞的存在。

空洞是隧道检测中非常常见,本文针对隧道衬砌中经常出现的空洞的基本形状进行研究。以探地雷达理论为基础,运用时域有限差分法,建立隧道衬砌中三角形、矩形和圆形空洞的二维模型,进行探地雷达二维正演模拟。利用制作圆形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次将模型分别埋于砂槽中,应用探地雷达探测。数值模拟和实测结果表明：探地雷达可以探测到三角形、矩形和圆形空洞的存在。