弹性波CT技术在桥梁混凝土结构无损检测中的应用

随着科技的进步和社会的发展，工程检测会对混凝土的检测提出更高的要求，这就需要广大实验检测人员依据实际情况需要，选择合适的检测方法，从而保证工程质量和技术标准的要求。本文对混凝土结构无损检测技术进行了探讨。

最近几年来我国高速公路与铁路建设迅猛发展．桥梁数量急剧增加．桥梁病害和危桥数量也日益增多，桥梁事故频频发生。我国桥梁的健康状况令人担忧。这一问题的出现一方面与超负荷运营有关．同时也反映出在桥梁设计和施工质量方面还存在着很多问题，特别是施工质量的低劣造成的病害严重地降低了桥梁的承载能力和使用寿命。

由于混凝土是一种亲水性材料,在与水分接触时,水很容易通过混凝土中的空隙深入混凝土内部.在温度过低的情况下,水分结冰膨胀或胶凝孔中的过冷水向内部渗透而产生压力,导致混凝土开裂或剥落.在混凝土结构耐久性问题中,混凝土的冻融损伤问题是一个十分突出的问题.混凝土冻融破坏机理十分复杂,目前提出的冻融破坏理论主要有静水压经典理论、渗透压理论、冰棱镜理论、基于过冷液体的静水压修正理论、饱水度理论等.对混凝土的冻融破坏机理和评估模型,国内外尚未有统一结论.

项目概况卫生桥位于某市，该桥先后两次改建，但其结构形式未变，桥长16，5米，三孔5.5米简支实心板桥。最后1次拓宽改造于2000年12月。旧桥上部结构为钢筋混凝土实心板；下部结构桥墩、桥台为方柱式桥墩，矩形盖梁。第1次改造的桥梁上部结构为钢筋混凝土实心板：下部结构桥墩为扩大基础柱式桥墩，矩形盖梁：桥台为轻型桥台，台身材料为浆砌块石，基础、帽梁为钢筋混土结构。2000年改造的桥梁上部结构为钢筋混凝土实心板；下部结构桥墩为扩大基础柱式桥墩，矩形盖梁：桥台为轻型桥台，台身材料为浆砌块石，基础、帽梁为钢筋混土结构。

项目概况卫生桥位于某市,该桥先后两次改建,但其结构形式未变,桥长16.5米,三孔5.5米简支实心板桥。最后1次拓宽改造于2000年12月。旧桥上部结构为钢筋混凝土实心板;下部结构桥

冲击回波在钢筋混凝土结构无损检测中的应用

无损检测技术是目前广泛使用的桥梁检测手段.以新疆吐-和高速某桥梁检测工程为实例,介绍了弹性波ct检测技术原理以及该技术的具体应用情况,检测结果表明,该桥梁桩体承载力能够达到标准要求,但5#桩身密实性存在缺陷.本项目所得经验可以给类似工作提供一定的可参考经验.

无损检测技术是目前广泛使用的桥梁检测手段。以新疆吐-和高速某桥梁检测工程为实例,介绍了弹性波ct检测技术原理以及该技术的具体应用情况,检测结果表明,该桥梁桩体承载力能够达到标准要求,但5#桩身密实性存在缺陷。本项目所得经验可以给类似工作提供一定的可参考经验。

混凝土无损检测技术是非常有用的施工技术,通过其灵活测试方法,对现有建筑物的混凝土进行勘察,对施工质量和现有建筑物的缺陷,以及建筑物的耐久性和抵御自然灾害的能力等进行评估,可以有效地解决建筑安全风险,确保人民财产安全.

无损检测技术在锈蚀混凝土结构中的应用探讨——结合混凝土无损检测技术，提出锈蚀混凝土结构检测的实用方法，包括对腐蚀混凝土的无损检测，腐蚀混凝土裂缝宽度和深度检测及钢筋锈蚀程度和锈蚀速率检测。并提出了无损检测技术在腐蚀混凝土的应用中亟待解决的问题...

无损检测在混凝土结构实体验收中的应用 摘要：文章结合笔者的实际工作经验，阐述了混凝土结构无损检 测技术的特点及内容，从而就混凝土结构强度的无损检测中的超声回 弹综合法和电磁感应法的应用特点、作用及原理进行了简要地分析， 在此基础上，通过工程实例探讨了超声回弹综合法和电磁感应法在混 凝土结构强度检测中应用要点及注意问题进行了深入地探讨，旨在为 了促进无损检测技术的持续发展。 中图分类号：tu755.7文献标识码：a文章编号：1674-3024（2017） 08-0185-01 引言 随着我国建筑行业的不断发展，混凝土结构在建筑中得到了广泛 应用。随着混凝土结构荷载不断加大，且很容易受到自然灾害的影响， 从而导致混凝土结构病害的大量出现。 1.混凝土结构无损检测技术的特点及内容 混凝土结构无损检测技术的特点如下：（1）在检测中不会损坏构 件。（2）检测时间快。直接在构件上进行检

超声波检测技术因其穿透能力强、仪器简单及操作方便等优点被广泛应用于混凝土的无损检测。超声波ct技术是超声波透射法结合ct成像技术,利用仪器记录得到超声波从发射探头到接收探头之间#的传播时间,并通过反演获得剖面声速空间分布图像的一种方法。本文应用超声波ct技术对某桥0块进行无损检测,结果表明该方法的使用能对缺陷位置进行精确定位,并根据声速值对缺陷类别进行定量分析。

锚固体内不密实的位置和灌浆饱和度是评价锚杆质量的两个重要参数。在采用弹性波无损检测方法中,如何从检测信号中分离高频子波成份非常重要。小波分析作为时频分析方法,具有多尺度分析功能,在时间域和频率域均具有表征信号局部特征的能力。通过对理论模型曲线和工程实测锚杆信号的小波多尺度分析研究表明,小波域内,不同界面反射波的高频子波成份能较好地分离开来。

本文对目前使用较多的无损检测技术进行研究,得出无损检测技术的优势并指出相应不足,预测无损检测技术的发展趋势,并建议在桥梁隧道工程中广泛应用无损检测技术对其进行健康评估。

通过分析无损检测技术的特点,列举了机敏混凝土检测法、电化学检测方法等桥梁无损检测的主要方法,介绍了桥梁强度检测和内在缺陷检测中的运用,对桥梁检测工程实践有一定的参考价值。

锚杆无损检测技术在桥梁检测和维修过程中起到了关键性的作用，本文首先简要介绍了锚杆无损检测技术的发展历史、工作原理及弹性波传播机理与杆系波速，然后提出评定锚杆锚固质量的标准一般为锚杆长度及锚固密实度，再以某桥梁为例，阐述了该桥竖向预应力钢筋的主要病害，并介绍了试验标定及检测结果，最后介绍了运用该检测技术时应注意的事项及局限性。

随着我国经济的进一步发展,道路桥梁工程也随着得到了更深一步的发展,同时也为道路桥梁的施工提出了更高的要求.随着交通流量的增加和道路桥梁的老化,凸显出了道路桥梁质量检测工作的重要性.

随着道路桥梁安全问题的日益凸显,道路桥梁检测手段也日渐丰富,无损检测作为一种可行的方法在桥梁检测中占有一席之地。随着科技的发展,超声波探测技术等技术日益成熟,已在道路桥梁检测中得到了较好的应用。

对无损检测技术进行系统的理论研究,并对无损检测技术的应用对象以及无损检测技术在路桥检测中的具体应用和优化发展对策进行了分析和研究,以期能为无损检测技术在道桥检测中的应用发展提供有益参考.

我国正处于公路桥梁建设的关键时期，对无损检测技术的使用也是比较肯定的，但是却没有完全投入使用，在很多检测工作中依然使用比较传统的方式进行，所以整体检测效果并不好。面对这些问题，不仅需要加大无损检测技术的推广，还要加强该技术在桥梁维护中的作用。随着无损检测技术体系不断改善，该技术已经在公路桥检测工作中得到了广泛应用，而且使用该技术进行检测与传统检测技术相比，具有很大的优势。

经济的快速发展带动了我国公路桥梁建设的飞快发展，同时，公路桥梁建设也承受着巨大的压力，使得公路桥梁的负载能力逐渐下降，在使用的过程中出现各种各样的问题，大大缩减了公路桥梁的使用寿命。本文将重点介绍无损检测技术在公路桥梁建设中发挥的作用，以及无损检测技术在公路桥梁中应用的探究。

混凝土无损检测技术与应用 一、混凝土无损检测常用方法的分类和特点 混凝土无损检测技术是指在不破坏混凝土结构构件条件下，在混凝土结构构件原位上对混凝土结 构构件的混凝土强度和缺陷进行直接定量检测的技术。本书中无损检测技术还包括钻芯、拔出、射钉 等局部破损的检测方法。《混凝土结构设计规范》(gb50010-2002)规定的混凝土立方体抗压强度标 准值系指按照标准方法制作、养护、边长为150mm的立方体试件在28d龄期，用标准试验方法测得 的具有95%保证率的抗压强度。这种定义是国际上普遍采用的，其目的在于相互可资比较。混凝土强 度度量如此严格的标准条件，旨在尽可能排除影响混凝土强度其它外界变异影响，在所谓标准的制作 养护、标准试件尺寸、标准试验方法、28d龄期、具有95％保证率的抗压强度。这种严格理想的约束 条件虽在现实工程上并不存在，但又是必须予以考虑的，因为这是