体外预应力加固技术在佳木斯松花江大桥中的应用

我国中小城市和农村存在大量的砖平房和多层砌体结构住宅，这些房屋大部分未进行合理的抗震设计或者根本就没有进行抗震，难以抵御强震的侵袭，需要进行抗震加固。砌体结构体外预应力加固技术能够显著改善砌体结构的抗震性能，是一种值得在国内广泛推广的加固技术。结合诸多国内研究成果，本文总结了一些关于砌体结构体外预应力技术设计和施工方面的经验，为今后工作提供参考。

桥梁体外预应力加固技术的应用——以某预应力混凝土连续刚构桥为例，按平面杆系结构进行分析，采用gqjs程序计算，简要介绍体外预应力加固设计的计算过程，为类似工程的加固提供借鉴。

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例，简要介绍体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用及效果，为类似工程的加固提供借鉴。

桥梁体外预应力加固技术的应用

以某预应力混凝土连续刚构桥为例,按平面杆系结构进行分析,采用gqjs程序计算,简要介绍体外预应力加固设计的计算过程,为类似工程的加固提供借鉴。

随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。

随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。

桥梁SRAP体外预应力加固技术_黎昌宜

桥梁体外预应力加固技术研究 摘要：在我国的公路建设过程中，装配式空心板桥以其质量可 靠，施工方便快捷的特点得到广泛的应用，成为目前公路桥梁中最 为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年 增多，超载频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中 一些环节注意不够，导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手， 结合一种新型的“自流式灌缝高强材料”，采用了横向体外索预应 力技术（hvm可换式体外索），对桥梁进行加固处理。 关键词：桥梁；预应力；加固 中图分类号u44文献标识码a文章编号1674-6708（2011） 53-0078-02 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载频繁， 桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节注意不够， 导致桥梁出现各种病害，主要表现为： 1）桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为

随着我国公路建设的快速发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,这时就必须对桥梁进行必要的维修加固,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,提高结构的承载能力,使桥梁能重新满足交通的需求。

社会主义市场经济发展迅猛，经济发展离不开交通。道路、桥梁的施工项目日渐增多，对道路、桥梁的质量要求不断提高。然而，我国在桥梁的体外预应力加固技术方面不够成熟，起步晚、发展缓慢。因此，解决我国在道路、桥梁方面体外预应力加固技术的技术难题至关重要。可以保证道路、桥梁的经久耐用，保障国家经济的长久、稳定发展。

在我国的公路建设过程中,装配式空心板桥以其质量可靠,施工方便快捷的特点得到广泛的应用,成为目前公路桥梁中最为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展,重载车辆逐年增多,超载频繁,桥梁的运营环境严重恶化,再加上设计、施工中一些环节注意不够,导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手,结合一种新型的\"自流式灌缝高强材料\

以南宁市邕江大桥加固工程为实例,经设计方案比选,采取体外预应力加固措施,并利用有限元分析程序midas进行体外预应力加固设计分析。计算结果和工程实践均表明:该体外预应力加固方法有效地改善了原结构的内力、应力分布,提高了结构各控制截面的承载力,尤其是梁体自由端(挂梁侧)的下挠变形得到改善。因此,其可作为同类体外预应力加固桥梁设计和施工的重要参考。

由于服役多年的连续刚构桥梁大多表现出跨中下挠过大、主梁混凝土普遍开裂等病害,本文结合工程实例对体外预应力加固技术在桥梁加固中的具体应用进行介绍分析,为类似桥梁加固工程设计、施工提供参考.

桥梁体外预应力加固技术初探——简述了我国现有桥梁概况，体外预应力技术的概念及在加固方面应用的优势，探讨了体外预应力加固技术的施工要点，说明了该技术的应用前景。

桥梁体外预应力加固技术 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载 频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节 注意不够，导致桥梁出现各种病害。造成现有桥梁中的相当一 部分已经满足不了正常运营的要求。因此，如何选择有效的施工 技术加固现有桥梁，具有很大的经济效益。体外预应力加固桥梁 结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受 拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴 向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提 高桥梁的承载能力。 体外预应力技术是指将预应力筋布置在结构构件截面之外 的预应力技术，是后张预应力体系的重要分支之一。体外预应力 的优点有:简化预应力筋曲线,预应力筋仅在锚固处和转向处与 结构相连,减小摩阻损失,提高预应力使用效率，预应力布置灵活, 根据桥梁病害可以全桥加固也可以进行局

桥梁施工中体外预应力加固技术

随着我国社会主义经济的飞速发展,各种重型车辆增多,尤其是工程用重型运输车不断出现,桥梁负荷日趋加重,部分旧桥老化、破损严重,设计荷载等级已不能满足使用要求,因此公路路桥的建设与维护变得十分重要。结合工程实际进行关键技术的分析,总结出体外预应力加固技术的施工要点,可为相关工程提供一定的参考。

结合实际工程介绍了体外预应力加固简支梁在工程中的应用。结果表明，体外预应力加固简支梁可以有效地提高结构的承载能力同时也提高了结构的正常使用极限状态。验算结果直观可信，可为今后类似工程提供参考。

体外预应力加固技术是一种受力途径明确,可显著提高承载力的加固方式。本文结合工程实例,提出了水平力筋布置形式下加固某板梁的设计与施工方法,对该桥使用寿命的延长具有一定的意义。

腊芒大桥体外预应力加固分析与设计——通过有限元模型仿真分析，研究了大跨径连续刚构桥设计荷载等级发生变化时的受力特性，发现箱梁抗裂性不符合规范要求根据计算分析结果和连续刚构桥的特点，提出了体外预应力加固方案，并对加固后的结构进行了计算分析。结...

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