体外预应力加固技术在佳木斯松花江大桥中的应用

我国中小城市和农村存在大量的砖平房和多层砌体结构住宅，这些房屋大部分未进行合理的抗震设计或者根本就没有进行抗震，难以抵御强震的侵袭，需要进行抗震加固。砌体结构体外预应力加固技术能够显著改善砌体结构的抗震性能，是一种值得在国内广泛推广的加固技术。结合诸多国内研究成果，本文总结了一些关于砌体结构体外预应力技术设计和施工方面的经验，为今后工作提供参考。

桥梁体外预应力加固技术的应用——以某预应力混凝土连续刚构桥为例，按平面杆系结构进行分析，采用gqjs程序计算，简要介绍体外预应力加固设计的计算过程，为类似工程的加固提供借鉴。

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例，简要介绍体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用及效果，为类似工程的加固提供借鉴。

桥梁体外预应力加固技术的应用

以某预应力混凝土连续刚构桥为例,按平面杆系结构进行分析,采用gqjs程序计算,简要介绍体外预应力加固设计的计算过程,为类似工程的加固提供借鉴。

随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。

随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。

桥梁SRAP体外预应力加固技术_黎昌宜

桥梁体外预应力加固技术研究 摘要：在我国的公路建设过程中，装配式空心板桥以其质量可 靠，施工方便快捷的特点得到广泛的应用，成为目前公路桥梁中最 为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年 增多，超载频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中 一些环节注意不够，导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手， 结合一种新型的“自流式灌缝高强材料”，采用了横向体外索预应 力技术（hvm可换式体外索），对桥梁进行加固处理。 关键词：桥梁；预应力；加固 中图分类号u44文献标识码a文章编号1674-6708（2011） 53-0078-02 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载频繁， 桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节注意不够， 导致桥梁出现各种病害，主要表现为： 1）桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为

随着我国公路建设的快速发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,这时就必须对桥梁进行必要的维修加固,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,提高结构的承载能力,使桥梁能重新满足交通的需求。

社会主义市场经济发展迅猛，经济发展离不开交通。道路、桥梁的施工项目日渐增多，对道路、桥梁的质量要求不断提高。然而，我国在桥梁的体外预应力加固技术方面不够成熟，起步晚、发展缓慢。因此，解决我国在道路、桥梁方面体外预应力加固技术的技术难题至关重要。可以保证道路、桥梁的经久耐用，保障国家经济的长久、稳定发展。

在我国的公路建设过程中,装配式空心板桥以其质量可靠,施工方便快捷的特点得到广泛的应用,成为目前公路桥梁中最为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展,重载车辆逐年增多,超载频繁,桥梁的运营环境严重恶化,再加上设计、施工中一些环节注意不够,导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手,结合一种新型的\"自流式灌缝高强材料\

以南宁市邕江大桥加固工程为实例,经设计方案比选,采取体外预应力加固措施,并利用有限元分析程序midas进行体外预应力加固设计分析。计算结果和工程实践均表明:该体外预应力加固方法有效地改善了原结构的内力、应力分布,提高了结构各控制截面的承载力,尤其是梁体自由端(挂梁侧)的下挠变形得到改善。因此,其可作为同类体外预应力加固桥梁设计和施工的重要参考。

由于服役多年的连续刚构桥梁大多表现出跨中下挠过大、主梁混凝土普遍开裂等病害,本文结合工程实例对体外预应力加固技术在桥梁加固中的具体应用进行介绍分析,为类似桥梁加固工程设计、施工提供参考.

桥梁体外预应力加固技术初探——简述了我国现有桥梁概况，体外预应力技术的概念及在加固方面应用的优势，探讨了体外预应力加固技术的施工要点，说明了该技术的应用前景。

桥梁体外预应力加固技术 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载 频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节 注意不够，导致桥梁出现各种病害。造成现有桥梁中的相当一 部分已经满足不了正常运营的要求。因此，如何选择有效的施工 技术加固现有桥梁，具有很大的经济效益。体外预应力加固桥梁 结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受 拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴 向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提 高桥梁的承载能力。 体外预应力技术是指将预应力筋布置在结构构件截面之外 的预应力技术，是后张预应力体系的重要分支之一。体外预应力 的优点有:简化预应力筋曲线,预应力筋仅在锚固处和转向处与 结构相连,减小摩阻损失,提高预应力使用效率，预应力布置灵活, 根据桥梁病害可以全桥加固也可以进行局

桥梁施工中体外预应力加固技术

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体外预应力加固施工简单、快速、不增加结构自重且能有效提高桥梁承载能力,改善结构性能、控制裂缝发展,因而在桥梁加固中广泛使用。

桥梁体外预应力现已被越来越广泛的用在建筑领域和桥梁工程中,它易于更换和检测、快速高效、施工方便等特点,在桥梁加固工程中更具优势。桥梁体外预应力不仅能限制和减少结构的裂缝及变形,提高结构的刚度和承载力,改善结构的受力状态,同时施工操作对桥梁运营干扰较小,具有良好的经济效益。首先分析了体外预应力的组成,以及桥梁体外预应力加固技术的作用机理,接着分析了桥梁体外预应力加固技术的优势,最后阐述了体外预应力加固常用方法。

对后张体外预应力技术在结构加固工程中的应用进行了较为全面的分析。探讨了后张预应力加固钢筋混凝土受弯构件的设计计算方法,提出了预应力筋的常用束形布置和节点做法,并结合某工程实例分析了预应力加固框架梁的有关施工方法。后张预应力技术目前在国际上还被用于砖砌体结构的抗震加固,对其原理和效果也进行了简要的介绍。

桥梁伸缩缝在佳木斯松花江公路大桥加固维修中的一项重要内容,建设时采用的是板式橡胶伸缩装置,在近20年的使用中,伸缩装置发生了较大的破坏。目前由于伸缩装置的损坏对桥梁的使用状况和行车安全带来了较多的问题。本桥通过技术咨询和考察,选用了国内较为先进的多向变位伸缩装置,较好地解决了佳木斯大桥牛腿端部振动过大引起的多方向位移的问题,对桥梁的使用寿命将会起到重要作用。