体外预应力加固法在混凝土屋架加固中应用

体外预应力加固法在钢筋混凝土梁加固中的应用

体外预应力加固技术是桥梁工程建设当中的常用加固方法。该方法的优势在于能够强化、提高桥梁的耐久力和承载力。本文主要结合桥梁加固过程中可能遇到的问题和体外预应力加固法的特点,来分析该方法的关键技术。

通过某些装配整体高层住宅楼预制大板体外预应力加固工程实践,介绍了以预应力拉杆加固的设计特点及施工工艺。

阐述了体外预应力加固方法的优缺点,对国内外应用体外预应力技术的承载能力、应力增量问题以及摩擦损失的研究现状进行了介绍,指出了体外预应力技术研究现状的不足及未来的发展方向。

体外预应力加固简支梁的实际应用——结合工程概况，对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算，并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算，实践证明体外预应力加固时一种经济、施工简单、效果...

体外预应力技术是一种灵活的主动加固技术，可以主动改善结构的应力状况，大幅度改善结构的安全性能，使得这技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛。本文结合工程实例，介绍了体外预应力技术实施加固维修的实例，对体外预应力技术在桥梁加固中的应用研究起到推动和参考作用。

腊芒大桥体外预应力加固分析与设计——通过有限元模型仿真分析，研究了大跨径连续刚构桥设计荷载等级发生变化时的受力特性，发现箱梁抗裂性不符合规范要求根据计算分析结果和连续刚构桥的特点，提出了体外预应力加固方案，并对加固后的结构进行了计算分析。结...

体外预应力加固工序流程图——体外预应力加固工序流程图

文章针对混凝土梁桥维修与加固的程序,维修加固的基本机理,维修加固各种方法的不同适用范围、材料及工艺要点和注意事项进行了全面的分析和总结。

体外预应力加固桥梁探讨——应用体外预应力技术加固旧桥能改善旧桥承载能力，方便，经济，同时也不需中断交通。因而体外预应力技术加固桥梁，已成为现代桥梁加固的主要趋势之一。

体外预应力加固简支梁的试验研究——通过对3根混凝土简支梁的体外预应力加固试验，研究并分析了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性，对于人们了解体外预应力加固后的工作性能及设计体外预应力钢筋时有一定帮助。　　

体外预应力加固桥梁挠度分析 作者：李自林，孙丹，lizi-lin，sundan 作者单位：天津城市建设学院,天津,300384 刊名：河北工程大学学报（自然科学版） 英文刊名：journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011,28(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hbjzkjxyxb201104008.aspx

体外预应力加固施工技术探讨

随着我国交通行业的迅速发展,不少公路桥梁出现严重破损,承载能力下降。我国公路桥梁界的广大工程技术人员对公路路桥加固技术进行了大量的研究工作,并提出了许多切实可行的加固方法。实践证明,采用体外预应力可大大提高公路路桥的承载能力,具有应用和推广价值。本文对其中的体外预应力加固法的特点、原理及施工要点进行了简要的分析。

科技信息2009年第29期science&technologyinformation 1.体外预应力加固法 体外预应力加固法是指对布置于承载结构主体之外的钢束张拉 而产生预应力的一种加固技术。体外预应力体系由体外预应力孔管、 浆体、锚固体系和转向块等部件组成。体外预应力加固法具有下列优 点： 1.1能够大幅度提高旧梁诸如中小跨度旧桥的承载能力和抗裂 度。 1.2施工周期相对较短，所需施工设备少，人员也较少。 1.3对桥梁损伤小，并可做到不影响桥下净空，不抬高路面标高。 1.4施工时可不中断交通和工程运行能继续。 体外预应力加固法作为旧桥加固的一种有效方法，在钢筋混凝土 梁的加固中得到了广泛应用。 2.体外预应力加固法的应用 某大桥上部结构为钢筋混凝土t形梁，跨径20米，梁高1.3米， 梁肋间距1.6米，每跨横桥向7片t

本文介绍了预应力加固法的设计计算方法及其在某工程楼面加固中的应用。文中给出了设计计算步骤和具体的加固计算过程。

体外预应力加固法作为旧桥加固的一种有效方法,在钢筋混凝土梁的加固中得到广泛应用。本文通过体外预应力加固法对钢筋混凝土t梁进行加固的工程实践,对加固方案、施工程序及注意事项进行简要介绍,以期能够为今后同类提供参考依据。

桥梁体外预应力加固技术的应用——以某预应力混凝土连续刚构桥为例，按平面杆系结构进行分析，采用gqjs程序计算，简要介绍体外预应力加固设计的计算过程，为类似工程的加固提供借鉴。

以南宁市邕江大桥加固工程为实例,经设计方案比选,采取体外预应力加固措施,并利用有限元分析程序midas进行体外预应力加固设计分析。计算结果和工程实践均表明:该体外预应力加固方法有效地改善了原结构的内力、应力分布,提高了结构各控制截面的承载力,尤其是梁体自由端(挂梁侧)的下挠变形得到改善。因此,其可作为同类体外预应力加固桥梁设计和施工的重要参考。

体外预应力加固具有加固效果好、加固整体费用低等优势。结合具体工程实际情况,对体外预应力加固设计进行了探讨。通过灵活优化的布束方案,可有效提高预应力筋的效率,以降低费用。针对具体工程,对预应力损失的计算,轴向压力的分析,正截面受弯承载力计算,结构受力调整,防火、防腐等方面进行了讨论。

在公路桥梁工程加固施工中,体外预应力加固技术为一种新型的桥梁加固技术,可有效提高桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁使用年限。以南二环高速九江互通gk0+777.628匝道桥维修加固工程为例,对桥梁结构存在的问题进行了分析,然后对体外预应力加固技术的应用进行了分析和探讨,提高了桥梁结构荷载能力,延长了公路桥梁的使用年限。

t梁桥体外预应力加固前后静力性能分析——通过预应力损失理论和有限元方法，对t梁桥采用体外预应力加固后在恒载作用下的静力性能进行了分析，分析表明，体外预应力可以有效地降低梁体挠度，降低关键截面应力水平，有效地改善结构受力行为。