体外预应力加固RC超静定梁抗弯性能试验

体外预应力加固桥梁探讨——应用体外预应力技术加固旧桥能改善旧桥承载能力，方便，经济，同时也不需中断交通。因而体外预应力技术加固桥梁，已成为现代桥梁加固的主要趋势之一。

体外预应力加固简支梁的实际应用——结合工程概况，对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算，并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算，实践证明体外预应力加固时一种经济、施工简单、效果...

体外预应力技术是一种灵活的主动加固技术，可以主动改善结构的应力状况，大幅度改善结构的安全性能，使得这技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛。本文结合工程实例，介绍了体外预应力技术实施加固维修的实例，对体外预应力技术在桥梁加固中的应用研究起到推动和参考作用。

t梁桥体外预应力加固前后静力性能分析——通过预应力损失理论和有限元方法，对t梁桥采用体外预应力加固后在恒载作用下的静力性能进行了分析，分析表明，体外预应力可以有效地降低梁体挠度，降低关键截面应力水平，有效地改善结构受力行为。

体外预应力加固桥梁挠度分析 作者：李自林，孙丹，lizi-lin，sundan 作者单位：天津城市建设学院,天津,300384 刊名：河北工程大学学报（自然科学版） 英文刊名：journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011,28(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hbjzkjxyxb201104008.aspx

体外预应力加固简支梁和框架梁试验对比研究——通过一组体外预应力加固简支梁与框架梁的对比试验，验证了由于竖向构件侧向约束的影响，造成竖向构件剪力增大，横向水平构件有效预应力降低的理论。通过分析研究这种影响的程度与后果认为，工程施工框架、剪力墙等...

体外预应力加固钢筋混凝土连续梁的试验研究 王云飞 1 孟少平 2 刘晓艳 2 (11南京市建筑设计研究院有限责任公司,南京210005; 21东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096) 摘要:通过6片体外预应力加固钢筋混凝土连续梁试验研究,以内支座相对受压区高度和预应力配筋 指标为参数,得到了加固梁的变形和体外筋应力增长规律,加固梁的跨中变形与体外筋的应力增长主要分为 三个阶段,且二者具有较好的相关性,加固梁在极限荷载下的内力重分布比较充分。 关键词:体外预应力;连续梁;内力重分布;应力增量 experimentalstudyontheflexuralbehaviorofreinforcedconcrete continuousbeamsstrengthenedwithexte

腊芒大桥体外预应力加固分析与设计——通过有限元模型仿真分析，研究了大跨径连续刚构桥设计荷载等级发生变化时的受力特性，发现箱梁抗裂性不符合规范要求根据计算分析结果和连续刚构桥的特点，提出了体外预应力加固方案，并对加固后的结构进行了计算分析。结...

体外预应力加固工序流程图——体外预应力加固工序流程图

体外预应力加固法 一、体外预应力加固法基本概念 钢筋混凝土梁式桥通常包括简支梁(t型梁、少筋微弯板组合梁、π形梁及板 梁等)、悬臂梁和连续梁等。当其存在结构缺陷，尤其是承载力不足或需要提高 荷载等级，即需要对桥梁主要受力结构进行加固时，可在梁体外部(梁底与梁两 侧)设置钢筋或钢丝束，并施加预应力，以改善桥梁的受力状况，达到提高桥梁 承载能力的目的。 体外预应力是针对体内预应力而言的，即把预应力筋布置在主体结构之外。 当体外预应力索应用于混凝土结构时就被称为体外预应力混凝土结构。体外预应 力技术用于桥梁加固称为体外预应力加固。从力学特征上说，体外预应力索与周 围结构主体在同一截面上的变形是不协调的。 体外预应力索加固结构的实质，是以粗钢筋、钢绞线或高强钢丝等钢材作 为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加力产生的反弯矩部分抵 消外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用

体外预应力加固施工技术探讨

随着我国交通行业的迅速发展,不少公路桥梁出现严重破损,承载能力下降。我国公路桥梁界的广大工程技术人员对公路路桥加固技术进行了大量的研究工作,并提出了许多切实可行的加固方法。实践证明,采用体外预应力可大大提高公路路桥的承载能力,具有应用和推广价值。本文对其中的体外预应力加固法的特点、原理及施工要点进行了简要的分析。

桥梁体外预应力加固技术的应用——以某预应力混凝土连续刚构桥为例，按平面杆系结构进行分析，采用gqjs程序计算，简要介绍体外预应力加固设计的计算过程，为类似工程的加固提供借鉴。

桥梁SRAP体外预应力加固技术_黎昌宜

桥梁体外预应力加固技术研究 摘要：在我国的公路建设过程中，装配式空心板桥以其质量可 靠，施工方便快捷的特点得到广泛的应用，成为目前公路桥梁中最 为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年 增多，超载频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中 一些环节注意不够，导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手， 结合一种新型的“自流式灌缝高强材料”，采用了横向体外索预应 力技术（hvm可换式体外索），对桥梁进行加固处理。 关键词：桥梁；预应力；加固 中图分类号u44文献标识码a文章编号1674-6708（2011） 53-0078-02 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载频繁， 桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节注意不够， 导致桥梁出现各种病害，主要表现为： 1）桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为

采用体外预应力对等截面预应力混凝土箱梁的箱内进行了底板加固,取得了良好效果.对加固前后箱梁截面在预应力作用下的应力及变形进行分析,并将其结果与加固前后的荷载试验实测值进行对比结果表明使用该方法加固效果明显,可为同类桥梁改造加固提供参考.

本文基于预应力度推导了体外预应力配筋设计的公式,并简要分析了两种极限状态下,应力、挠度、裂缝等的计算公式;最后经过实例的验算,证明了这些公式可以应用于工程实践,给其他类似桥梁加固提供了设计范例。

随着我国公路建设的快速发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,这时就必须对桥梁进行必要的维修加固,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,提高结构的承载能力,使桥梁能重新满足交通的需求。

社会主义市场经济发展迅猛，经济发展离不开交通。道路、桥梁的施工项目日渐增多，对道路、桥梁的质量要求不断提高。然而，我国在桥梁的体外预应力加固技术方面不够成熟，起步晚、发展缓慢。因此，解决我国在道路、桥梁方面体外预应力加固技术的技术难题至关重要。可以保证道路、桥梁的经久耐用，保障国家经济的长久、稳定发展。

体外预施加应力的加固技术近年来,广泛的运用于现有桥梁加固中以绥满高速大庆(黄牛场)至齐齐哈尔(宛屯)段扩建工程泄洪闸桥的盖梁采用体外预施加应力技术加固为工程实例,介绍这一加固技术的原理、施工工艺及注意事项。

桥梁体外预应力加固技术初探——简述了我国现有桥梁概况，体外预应力技术的概念及在加固方面应用的优势，探讨了体外预应力加固技术的施工要点，说明了该技术的应用前景。

桥梁预应力加固可以有效改善桥梁的结构状态,提升桥梁的承载力。本文以实际工程为例对桥梁体外预应力加固的设计与施工进行探讨。