天然砂粒负载TiO2光降解洗涤污水

tio2具有化学性质稳定、催化效率高、难溶、无毒、成本低等优势,是应用最为广泛的有机物深度降解光催化剂.本研究以钛酸四丁酯为钛源,80目不锈钢网为载体,采用溶胶-凝胶法制备负载型tio2光催化剂.负载型tio2光催化降解铁路高浓度粪便污水的实验表明,经絮凝沉淀和曝气对cod及色度去除效果的影响不大,当光源为15w紫外灯且ctio2=2g/l时,处理效果最佳,经过4.5h废水cod从365.7mg/l降为80.6mg/l,小于中华人民共和国污水排放一级标准(100mg/l);酸性条件更利于反应的进行,ph=2时,经过4.5h,废水cod由370.82mg/l降为60.67mg/l,降解率约为84%,同时色度去除效果也较为明显;添加ch2o2=0.2ml/l时,经4.5h废水cod由394.06mg/l降为40.78mg/l,降解率约为90%,色度明显变小.

将超细tio2吸附在粉煤灰上,通过煅烧获得稳定性良好的负载tio2的粉煤灰颗粒。将此材料作为光催化剂,在不同反应条件下,对其催化对氧磷的光降解行为进行了研究.

天然砂砾垫层 （一）天然砂砾垫层 1、试验路段 ①、在垫层施工之前均应铺筑长度为100～200m的试验路段。 ②、垫层铺筑试验路段的施工方案，方案包括试验人员、机械设备、 施工工艺等，报请监理工程师审批。 ③、试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、辗压遍数、压 实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 2、垫层施工 ①、测量放样 施工前，应恢复中线，检查路槽各尺寸是否符合设计要求，并定出下各结构层设 计标高控制基准线，且在施工中注意严格测量监控。 ②、摊铺与碾压 在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 在垫层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从 拌和到完成碾压之间的延迟时间。 垫层砂砾，用自卸汽车运至现场，摊铺机进行摊铺施工。砂砾均匀地摊铺在要求 的宽度上，同时用水准仪等仪器进行厚度控制。 摊铺后的砂砾应无明显

天然砂添加石粉工艺探讨 摘要：亭子口水电站右岸导流明渠工程采用天然砂生产碾压砼， 成品砂中细粉含量不能满足碾压砼用砂要求，经分析论证，采用外 购石粉，气力输送并直接加入到拌和系统搅拌机进行掺制工艺，满 足碾压砼用砂质量要求。 关键词：碾压砼；天然砂；添加石粉；工艺探讨 中图分类号：[tq178]文献标识码：a文章编号： 1、工程概况 亭子口水利枢纽位于四川省广元市苍溪县境内，是嘉陵江干流开 发中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主， 兼顾航运。本枢纽工程等别为ⅰ等，工程规模为大（1）型，电站 装机1100mw。 右岸砂石拌和系统布置在坝趾右侧附近。砂石系统主要向导流明 渠前期提供约62万m3砼，其中碾压砼43万m3；拌和系统设置1 座2×3和1座2×4.5强制式拌和楼，两座楼前期生产全部导流明 渠砼，后期生产部分大坝及厂房砼。毛料全来自亭

以燃煤电厂外排的废弃物粉煤灰（cfa）为载体，采用混合泥浆法将ti02负载在cfa的表面，得到一种新型的复合光催化剂tio2／cfa。

以ti(oc4h9)4为原料采用溶胶－凝胶法制备了纳米tio2／玻璃薄膜光催化剂，用x射线衍射法对催化剂的物相、粒径进行了表征。结果表明，薄膜中tio2为锐钛矿晶型，粒径15－25nm。用x射线光电子能谱法分析膜的化学组成。磨擦学实验表明，tio2／玻璃膜具有良好的减磨和抗磨性能。水中染料玫瑰红b的光催化氧化降解实验结果表明，tio2膜对玫瑰红b玫解有很高的催化活性，其降解反应对时间和浓度均为一级反应，反应速率可用langmuir-hinshelwood方程描述。

采用复合镀工艺制备负载纳米tio2的三维镍网,研究开发出已实际工程应用的光催化水处理器,并模拟在不同条件下,对活性黑gr溶液进行降解脱色实验研究,获得最佳的实际工程工艺条件和参数.实验表明,uv/镍网/tio2组合模式对活性黑的降解效果最佳,在240min内脱色率能达到94.76%.活性黑溶液的脱色率随初始质量浓度的增大而减小,当质量浓度为20mg/l时,降解效果最佳,处理240min脱色率能达到98.35%;活性黑溶液ph=5时,脱色率能达到94.2%;投加1g/lh2o2增强了光催化降解效率,在150min内,脱色率能达到98.6%.

通过溶胶-凝胶法制备纳米二氧化钛,采用浸渍提拉的方法将tio2固定在金属丝网上,通过掺杂碳黑获得高比表面的催化薄膜,用比表面仪、x-ray衍射仪进行表征。设计了光催化降解染料废水的反应装置,探讨了制备工艺和光催化反应条件对催化性能的影响。结果表明:在ph值为4.0、加入2.5ml/lh2o2的反应条件下,用400℃热处理温度、镀膜4次的催化薄膜对染料脱色率达92.4%,cod去除率达75.6%。

天然砂砾填筑施工方案 一、工程概况 沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口 水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也 是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。 河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水 校核，是座以防洪为主，兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水 调砂创造条件的水库。 1#道路桩号起始于k0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向 前行，经过业主营地后右转，跨过沁河后与2#公路相接，终点桩号为k1+099。 1#道路标（合同编号：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工 程：路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。 二、编制依据 依据《厂矿道路设计规范》gbj22－87、《公路路面基层施工技术规范》 （jtj034－2000）等进行。 三

利用自制间歇式光催化气体反应器体系作为反应场所,以玻璃弹簧负载tio2溶胶作催化剂,在紫外光照射下降解室内污染气体甲醛,探讨了催化剂的酸度、反应器内湿度、甲醛气体浓度和反应时间等因素对甲醛降解率的影响.结果表明:玻璃弹簧负载tio2并经ph=5的蒸馏水酸浸后作催化剂对甲醛的降解效果最好,90min内降解率达到57.26%;反应器内的湿度约为50%时甲醛降解率最高,反应90min时达到82.20%;在0.46～8.10mg/m3内,初始ρ(甲醛)为5.51mg/m3时的降解率最高,150min内达95.10%;延长反应时间,甲醛降解率上升幅度逐渐减小;通过计算降解后甲醛的残余量可知,tio2光催化方法可以有效降解甲醛,并能使0.46mg/m3以内的ρ(甲醛)在150min内达到国家标准.

本试验是用风淬粒化钢渣代替天然砂配制道路混凝土,检验风淬粒化钢渣对道路混凝土工作性能和物理力学性能的影响。试验结果表明,风淬粒化钢渣绝大部分颗粒呈球形,具有减水效果,可减少混凝土用水量,与天然砂复合使用可发挥天然砂和风淬粒化钢渣各自优点,其物理力学性能也最佳。

精心整理 word1 天然砂砾填筑施工方案 一、工程概况 沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口水文站约9km，属河 南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。 河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核，是座以防洪为 主，兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。 1#道路桩号起始于k0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向前行，经过业主营地 后右转，跨过沁河后与2#公路相接，终点桩号为k1+099。 1#道路标（合同编号：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程：路线全长1.099km。 全线为泥结碎石路面。 二、编制依据 依据《厂矿道路设计规范》gbj22－87、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034

1/6word. 天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况： 本工程为石河子石河子张裕酒庄道路工程，位于152团6连。 道路结构：20cm厚c30混凝土路面，15cm水泥稳定砂砾层，75cm 天然砂砾基层，路面总厚度为110cm 二、天然砂砾底基层回填准备工作 1．下承层准备 （1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行垫层的施工。 （2）清理下承层：在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物 清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。 2．复压 在垫层施工前，应对路槽进行复压，用21t振动式压路机复压3 —4遍。 3．测量放样 （1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅 示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各 点标高，做好记录。 （2）计算出各点位置上应铺垫层的松铺厚度。 4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层1

主要工序施工方法 1、墙面浮雕 按业主图纸要求将干挂件直接打入墙体挂石； （1）在安装干挂件前对基体作防水处理（此条不在合同之内，业主同意签订后 方可施工）。 （2）检查干挂件的安装方法，，按照水平控制线安装。 （3）按图纸在板侧编码，校核板材规格的基面尺寸，以及加工种类和要加工的 边和线。 （4）用板材开槽机或手提式石材切割机在砂岩上切槽，然后通过两竖槽将石材 挂入干挂件。 （5）进行对号入座，以防碰撞，柱体按图纸施工，先找平，然后用胶泥贴，按 照基面与落地所弹的线，校准校直位置，下端用木楔垫平垫稳。 （6）按顺序一般由上向下进行，每层由中间或一端开始。先装好下一排石板下 口的靠尺板以作承托第一排石板的依托。 （7）墙面、柱面转角v型接口处，按图纸要求用胶填补。 2、安装时应注意事项： ⑴注意包装上标明的规格和编号，以求规格和色泽一致。对于厚薄偏差较大的 板块，注意用开槽位置调

项目名称：乐昌至广州高速公路英德段 施工单位：合同段： 1曲江市水利局资源利用费290000156741.621.85天然砂砾总量见附件 2马坝镇政府赞助费100000156741.620.64天然砂砾总量见附件 3田寮村清理河道费100000156741.620.64天然砂砾总量见附件 4当地势力过路费50000156741.620.32天然砂砾总量见附件 5原材料材料费156741.6230.00天然砂砾总量见附件 6超运距运输费156741.6218.00 平均运距为15公里，每 立方每公里按1.2元 计，则天然砂砾材料运 输费为18元/m3 51.45 天然砂砾原材料到施工现场费用单价分析表 天然砂砾总量 （m3） 单价（元 /m3）备注合计（元） 合计 序号项目名称费用名称

。 -可编辑修改- 技术交底记录 年月日 工程名称古城南路部位名称道路工程 工序名称:天然砂砾石垫层施工 交底内容: 1.天然砂砾的施工工艺流程如下： 路槽检验合格→室内外试验完毕→施工放样→天然砂砾过筛→汽车运输→摊铺砂砾→整形初平 →碾压→质检。 2.天然砂砾施工技术工艺 2.1.施工准备 材料要求：天然砂和砾石必须干净，且有一定颗粒级配，砾石压碎值符合要求。 2.2.施工方案：采用装载机、平地机配合人工进行摊铺。 2.3.施工方法： ⑴准备下承层：下承层表面应平整、坚实。 ⑵测量放样：每20米进行断面检查下承层标高。 ⑶备料（计算材料用量）：首先在料场按试验室做的砂砾垫层标准击实实验，确定最佳含水量 和最大干密度，用挖掘机进行天然卵砾石开挖、过筛、装车，根据道路宽度、厚度计算天

天然砂砾采购合同 甲方：（购买方） 乙方：（出售方） 因甲方工程需要，甲方购买瑶则洼村河道砂砾石，经乙方村委会班子讨论研究同意将 砂砾石出售给甲方，根据双方在平等、互利、诚信的基础上，签订此合同，并共同遵守， 明确了双方的责任和义务，商定协议如下： 一、购买砂砾石地址：乙方砂砾场地址位于本村的河道提供给甲方挖 运，乙方给甲方明确指出砂砾场地并排除与它村及本村村民没有纠纷的河道，供甲方使用。 二、购买砂砾费用：甲方购买乙方场地的砂砾石费用人民币：元/方， 大写元/方。 三、付款方式：协议签订后先付定金元，中途根据进度付给乙方% 的砂砾石费用，剩余砂砾石款完工后一次性付清。 四、甲乙双方的权利、责任和义务： 1、乙方必须明确指定场地供甲方采用砂砾石并排除没有纠纷的河道，从开始至结束 如出现村名堵挡，乙方负责协调并处理，处理时长不超过12小时，否则乙方赔偿甲方一 切经济

本文将详细探讨机制砂和天然砂在建设工程领域的应用。通过解答一系列问题，我们将了解这两种砂的特点、优势和适用范围，以及它们在建设工程中的具体应用。让我们一起深入了解机制砂和天然砂吧！

天然砂砾路基填筑试验段施工工艺 一、试验路段的施工 1、施工准备 在拟定的试验路段上，按照要求清除表土50cm，然后进行填前碾 压、检测压实度，经监理工程师验收合格后，由项目部测量人员进行 施工放样，定出中、边桩，洒出白灰线，同时测量填前高程.若为湿软 路基清表整平后直接进行施工放样，并测量填前高程。 拟用于试验路段的施工机械设备如下：自卸汽车6台，装载机1 台，挖掘机2台，推土机1台，20t自行式振动压路机1台，索佳全 站仪1台，博飞水准仪2台。 2、试验段施工 a、湿软路基施工 由于该段为湿软路基，为保证填筑后不出现翻浆现象，将路基分 为左右幅填筑，第一层左侧填筑厚度拟定为80cm，右侧填筑100cm， 汽车运输至施工现场后由专人指挥卸料，用推土机按照拟定的厚度摊 铺、整平，同时达到稳压作用，然后用压路机进行碾压，砂砾料的碾 压使用20t压路机进

天然砂砾底基层 施工时先行铺筑实验路段，以确定各项施工控制参数。 1、施工工艺：准备下层承层→施工放样→备料运输→摊铺整形、 含水量检测→洒水或翻晒→碾压→交验 2、天然砂砾底基层施工方法： （1）下承层准备：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查 验收，路基表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术 指标均符合规范要求，并有监理工程检验签定，并将路基顶面上的浮 土、杂物全部清除，并洒水湿润。 （2）、施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩指 示桩上标出低基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。 （3）、天然砂砾准备运输：试验室做材料抽样试验，如不合格则 由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。采用挖掘机装车自卸 汽车运输，按试验路段确定的松铺厚度，松铺系数计算砂料用量，按 每延

1、前言结构物台背回填工作是一项容易被忽视又不容易做好的工作,在以往的公路施工中回填工作往往是比较薄弱的环节,天然砂砾因其具有特殊的物理力学性质,是作为结构物台背回填的理想材料,在公路建设中被普遍使用。2、机理分析从大量的试验数据表明,凡是密实的天然级配砂砾,大于5mm的砾石含量都

天然砂砾作为基层虽粒径偏粗,但经过技术处理后基本达到规范要求的级配,一旦成形具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点。在中小交通量路段、二级以下中低级路改建项目、天然砂砾丰富地区,可以考虑设计天然砂砾基层,充分利用改建路段的行车碾压,可大大降低工程造价并能够取得良好的使用效果。