铁路桥水中钢板桩围堰施工方案（含设计计算）

一、背景资料 q1%=4659m/s，h1%=5．004m，v1%=2．20m/s．该河道为ⅲ级通航河道，线 路法线与水流夹角为9．8°。通航净高为12m，净宽为120m，桥址处最高通航 水位4．744m．该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2．3m，每个墩 12根桩，桩间距4．6m，桩长65．5m．承台尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加 台）。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂（9．553m）、淤泥质黏土（7．7m）、 粗砂（6．2m）、全风化岩带（32．7m）、强风化岩带（6．0m）、弱分化岩带（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案；钢板桩围堰方案。经比较， 钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂；钢板 桩围堰方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，经济 性较

一、背景资料 q1%=4659m/s，h1%=5．004m，v1%=2．20m/s．该河道为ⅲ级通航河道，线 路法线与水流夹角为9．8°。通航净高为12m，净宽为120m，桥址处最高通航 水位4．744m．该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2．3m，每个墩 12根桩，桩间距4．6m，桩长65．5m．承台尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加 台）。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂（9．553m）、淤泥质黏土（7．7m）、 粗砂（6．2m）、全风化岩带（32．7m）、强风化岩带（6．0m）、弱分化岩带（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案；钢板桩围堰方案。经比较， 钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂；钢板 桩围堰方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，经济 性较

1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.460，修筑的终点桩号为k0+593.340， 桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为：5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.4

一、设计概述桥址处水文资料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.该河道为ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高 为12m，净宽为120m，桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2.3m，每个墩12 根桩，桩间距4.6m，桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩 带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设 备及人员投入多，工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅

1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.460，修筑的终点桩号为k0+593.340， 桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为：5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.4

钢板桩围堰施工方案 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩施工方案 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩钢板桩施工方案 编制: 审核： 批准： 中铁三局石武客专河南段项目部一分部 二00九年六月十四日 中铁三局石武客专河南段项目部1 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩施工方案 安阳河水中墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况： 张庄漳河特大桥1741-1742#墩位于安阳河内，水深枯水期在1米左 右，开闸期时可达6m左右，地质以粘土和砂为主。承台底标高为52.5m， 平均河床标高为61.5m，最高峰可达到70.5m，根据近几年洪水规律，筑岛 标高初步定在64.85m左右。 二、总体施工方案 1741#、1742#桩基采用筑岛的方式构筑施工平台，冲击钻机成孔。孔桩 完成后，插打钢板桩开挖岛体形成围堰，保证承台的无水施工。 三、施工工艺 1、方案选择 根据现场的实际情况，在保证工期和质量的前提下

钢板桩施工方案 5#～13#墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 1.工程总体概 xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为 环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为k3+410，终点里程为 k4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为k3+533.5， 终点里程为k4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m 预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等 截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。 a、主桥结构构造 (1)、墩身 主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1.0m，墩宽7.3m，双薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

[江苏]公路大桥水中钢板桩围堰施工方案及计算书——二、钢板桩围堰结构设计　　2、围囹结构　　围堰内共设七道围囹，第一道围囹位于围堰顶，在钢板桩插打前安装完成，兼作下导向架，第七道围囹位于承台顶向上20㎝左右…………　　2、钢板桩的强度验算　　...

水中墩钢板桩围堰施工方案 一、设计概述桥址处水文资料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.该河道为ⅲ级 通航河道，线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m，净宽为 120m，桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中，墩位处水 深9m多，桩径为2.3m，每个墩12根桩，桩间距4.6m，桩长65.5m. 承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、 弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案;钢板桩围堰方案。 经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多， 工序复

水中墩钢板桩围堰施工方案 一、设计概述桥址处水文资料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.该河道为ⅲ级 通航河道，线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m，净宽为 120m，桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中，墩位处水 深9m多，桩径为2.3m，每个墩12根桩，桩间距4.6m，桩长65.5m. 承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、 弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案;钢板桩围堰方案。 经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多， 工序复

[广东]水闸钢板桩围堰施工方案（计算书）——第二章围堰施工方案　　一、围堰平面布置　　内涌围堰呈曲拱布置，堰中轴线距内涌防冲槽边线67米；外江围堰呈折拱线，右岸距河心岛凸出园头37米成弧线…………　　②定位放样　　在围堰施工前，先由测量组用...

1 1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考 虑，按70t履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计 算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》 （jtj076-95）； 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（gb50205-95）； 建设部《建筑钢结构焊接规程》（jgj81-91）； 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（附局 部修订条文）（jtj041-2000）；等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施，栈桥合计长度1000m。因为 是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按 70t履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程

1 2020年5月29日 大桥钢板桩围堰施 工方案 文档仅供参考 -1- 2020年5月29日 目录 一、沉湖汉江特大桥95#、96#墩钢板桩围堰施工方案⋯⋯⋯2 1、工程概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、钢板桩围堰布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3、钢板桩围堰施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4、钢板桩围堰施工中的防漏水措 施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 5、钢板桩围堰施工中的安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 8 6、劳动力计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 7、主要设备投入⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 8、施工周期安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 二、沉湖汉江特大桥96#墩钢板桩围堰计算书⋯⋯⋯⋯⋯10 三、沉湖汉江特大桥95#墩钢板桩围堰

某桥墩钢板桩围堰施工方案——15#墩承台、墩身施工为深埋基础施工，采用拉森型钢板桩围堰施工。围堰采用拉森ⅴ型钢板，15#墩围堰尺寸为12m×12m,支撑采用h型钢（700×300）支撑，由于基坑深为6m，钢板桩埋入深度为6m，因钢板桩围堰施工完毕后才能进行钻孔桩施工...

百色东合大桥为预应力独塔斜拉桥,承台围堰采用钢板桩围堰施工,属广西区内首创。文章介绍了东合大桥承台钢板桩围堰设计方案,并通过围堰安全系数与结构强度计算分析,验证了该钢板桩围堰设计方案的合理性与经济性。

[浙江]特大桥钢板桩围堰施工方案——2、钢板桩围堰施工方案　　钢板桩插打：钢板桩插打时，利用50t履带吊悬挂dz90型振动锤插打钢板桩。板桩采用单根插打，用液压夹板夹紧从外侧开始紧贴导梁插打…………　　2.2.4、围堰清基、封底　　钢板桩基坑开挖、安装...

徐州毛林桥钢板桩围堰 施 工 技 术 方 案 徐州市路桥工程总公司 二0一0年元月三十日 1 目录 一、工程概况 二、钢板桩围堰结构设计 1、结构形式的选择 2、围囹结构 3、围堰的平面尺寸 4、围堰高 5、封底混凝土 三、结构验算 1、封底混凝土的验算 2、钢板桩的强度验算 3、围囹的强度验算 四、施工方法 1、围堰施工流程 2、导向架的施工 3、钢板桩的施工 4、围囹的安装 5、围堰内多余土方的开挖 6、封底混凝土的施工 7、钢板桩拔除 2 一、工程概况 本工程为新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥项目,该桥跨越新沂市棋盘镇毛林 村和草桥镇堰头村之间,连接新沂骆马湖东西两大堤，先后跨越新戴运河、沂河 及老沂河。桥位处新戴运河、沂河均为通航河道，两河在桥位处下游200米处汇 合，在桥位处两航道合并，因此主桥主跨按四级航道标准实施，净空标准为 60*7.0m，本工程桥梁桩号范围

[湖北]铁路特大桥水中桩基础钢板桩围堰施工方案——二钢板桩围堰施工方案　　2、发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜…...

1 中国xx集团股份有限公司 新建xx至xx铁路工程hyzq-6标 xx特大桥99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： xx年xx月 2 ta1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建xx至xx铁路工程施工合同段：编号： 致xx省长城工程建设咨询有限公司xx铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成xx特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工程 的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：《xx特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。 3 xx特大桥99＃水中墩施

以钦北铁路南流江双线特大桥水中基础为例,重点介绍了特大桥水中钢板桩围堰的设计,对土压力、钢板桩的受力情况及基坑土抗隆起验算进行了阐述,供同类工程参考。

1工程简介 京杭运河泗阳四号桥110米主跨15#、16#两个主墩位于运河内，桩顶标高为▽8.558m， 承台尺寸为11.7*8.6米，承台高度3m，顶标高为▽11.558m。15#、16#主墩尺寸为6*4米， 顶标高为▽23.658m。运河最高通航水位为▽18.050m，最低通航水位为▽15.830m。水中 施工为运河中搭建平台及桩基施工常水位为▽16.2m，钢板桩围堰按17.20m考虑。待钻孔 桩施工完成后施工钢板桩围堰。 2水中钢板桩围堰的施工 2.1、钢板桩围堰验算 2.1.1钢板桩围堰的尺寸 钢板桩的形状及大小根据承台的形状和大小而定，同时满足承台模板安装作业人员操 作的净空要求。根据此主墩承台的特点，采用矩形钢板桩围堰，每侧各留1m操作空间， 围堰的平面尺寸为13.7m×10.6m。围堰采用400×170的u型钢板桩，桩顶高出水面1m左

1工程简介 京杭运河泗阳四号桥110米主跨15#、16#两个主墩位于运河内，桩顶标高为▽8.558m， 承台尺寸为11.7*8.6米，承台高度3m，顶标高为▽11.558m。15#、16#主墩尺寸为6*4米， 顶标高为▽23.658m。运河最高通航水位为▽18.050m，最低通航水位为▽15.830m。水中 施工为运河中搭建平台及桩基施工常水位为▽16.2m，钢板桩围堰按17.20m考虑。待钻孔 桩施工完成后施工钢板桩围堰。 2水中钢板桩围堰的施工 2.1、钢板桩围堰验算 2.1.1钢板桩围堰的尺寸 钢板桩的形状及大小根据承台的形状和大小而定，同时满足承台模板安装作业人员操 作的净空要求。根据此主墩承台的特点，采用矩形钢板桩围堰，每侧各留1m操作空间， 围堰的平面尺寸为13.7m×10.6m。围堰采用400×170的u型钢板桩，桩顶高出水面1m左