铁路混凝土轨枕现状和发展

1 我国混凝土轨枕使用分析 1.前言 自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达 1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，ⅱ 型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝 土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力 与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤 损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。2002年秋检资料 统计：ⅲ型枕伤损率为0.1%，老ⅱ型枕伤损率为0.7%，ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。 2.ⅰ型混凝土轨枕 早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954 年开始进行轨

1 矿用混凝土轨枕 矿用防腐木轨枕 很多矿山钉道还是用道木（俗称素枕），钉了不久就要维修，维修了不久又要维修！特别是每 逢节假日，大多数人放假，管理人员带班去维修轨道，这让我困惑不解？ 未经防腐处理的原木失效原因主要是蛀虫、白蚁、木腐菌。原木使用寿命短，频繁更换，不仅 增加成本，而且给安全生产造成很大影响。这一切给矿山管理者带来无尽无休的烦恼！新型矿用混 凝土轨枕和防腐木轨枕，是矿用轨枕的理想替代产品，在多家煤矿使用，已经取得了良好的效果。 特别预埋防腐木混凝土轨枕获得了实用新型专利。 一、预埋防腐木混凝土轨枕——新型矿用窄轨轨枕（专利号：zl201320375836.0） 混凝土轨枕使用寿命长，养护工作量小，损伤报废率低，稳定性比木枕提高15~20%。但目前市 场上供应的混凝土轨枕成本高，制约了其在小型矿山的推广。本厂在南京林业大学硕士生导师的指 导下，依照国家《混凝土

1 我国混凝土轨枕使用分析 1.前言 自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达 1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，ⅱ 型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝 土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力 与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤 损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。2002年秋检资料 统计：ⅲ型枕伤损率为0.1%，老ⅱ型枕伤损率为0.7%，ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。 2.ⅰ型混凝土轨枕 早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954 年开始进行轨

轨枕的修补 1轨枕拆模后，进行外观、外形尺寸检验时，如混凝土外观存在可以弥补的缺陷， 须对轨枕混凝土外观进行修补。 2可修补的混凝土缺陷如表1所示。 3混凝土表面蜂窝麻面的修补 当轨枕由于局部混凝土振捣不实出现蜂窝时，须将蜂窝处的松散混凝土凿出， 直至露出密实的混凝土面(未露出箍筋)，将浮灰吹净，用水冲洗干净，待晾干后 用大于等于轨枕混凝土强度的混凝土（可以适量掺加zv胶），进行修补，其配合 比由试验中心试验确定。 表1轨枕外观可修补缺陷 序号检查项目允许偏差值mm 1 承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面 等） ⅲ型枕、桥枕 长度≤10mm 深度≤5mm ⅱ型枕 长度≤20mm 深度≤5mm 2有挡肩枕挡肩中部120mm宽度内 表面油肩、粉肩面积≤5% 磕肩 长度≤10mm

**公司**轨枕场 crtsi型双块式无砟轨道混凝土轨枕 制造技术证明书 设计图号： 模具编号轨枕型号 制造日期每根轨枕重量 分项质量 检验结果 钢筋合格口不合格口 混凝土合格口不合格口 轨枕外形尺寸合格口不合格口 轨枕外观质量合格口不合格口 轨枕场负责人： 总工程师： 检验负责人： 技术负责人： 年月日 表a—1主要原材料 1钢筋 桁架钢筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 箍筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 螺旋筋 直径（mm） 生产厂家 抗拉强度（mpa） 2预埋套管 规格型号制造厂家 直径（mm） 3水泥 品种强度等级 含减量（%）细度 c3a含量（%）产地 4碎石 孔隙率（%）泥块含量（%） 母岩强度（mpa）碱活性 含泥量（%）产地 5砂 含泥量

附件9 混凝土轨枕的 质量标准和要求 混凝土轨枕的质量标准和要求 1.无碴轨道双块式轨枕技术条件 以b355型（rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的 双块式轨枕的技术条件。 2.制定本文件时依据铁道部与技术转让中下列相关文件： specificationofconcretefortheproductionofrheda2000bi-block sleepers[ rheda2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日] inspection&testingplan(itp)[doc992biblockcn],[992turnout cn],[993biblockcn],[993turnoutcn],[526cnitpgeneral] 检查和测

附件9 1/13 附件9 混凝土轨枕的 质量标准和要求 附件9 2/13 混凝土轨枕的质量标准和要求 1.无碴轨道双块式轨枕技术条件 以b355型（rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准 的双块式轨枕的技术条件。 2.制定本文件时依据铁道部与rail.one技术转让中下列相关文件： specificationofconcretefortheproductionofrheda2000bi-blocksleepers [28.03.06] rheda2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日] inspection&testingplan(itp)[do

　2007年2月第2期(总101)　　　　　　　　　 铁　道　工　程　学　报 journalofrailwayengineeringsociety 　　　　　　　　　feb　2007 no.2(ser.101) 　 　3　收稿日期:2006-11-27 　33作者简介:杨宝峰,1972年出生,男,高级工程师;于春华,1941年出生,男,高级工程师。 文章编号:1006-2106(2007)02-0036-05 铁路轨枕现状及发展 3 杨宝峰　于春华 33 (铁道第三勘察设计院,　天津300251) 摘要:研究目的:本文对轨枕的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国铁路轨枕的发展过程及存在的问 题。 研究方法:通过搜集资料了解我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展

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铁路线路工更换混凝土轨枕作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，更换混凝土枕作业共计需要7人。 2、机具材料 起道机1台、轨距尺1把、绳套2副、抬杠2根、捣镐 2把、石砟叉2把、撬棍1根、丁字扳手1把、大小胶垫、 尼龙胶座、弹条扣件适量，见表1—19 表1—19更换混凝土枕作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1起道机台1 2轨距尺把1 3绳套副2 4抬杠根2 5捣镐把2 6石砟叉把2 7大撬棍根2 8丁字扳手把2 9大小胶垫适量 10尼龙胶座适量 11弹条扣件适量 二、作业程序 1、准备作业 （1）提前调查换轨位置，并做好符号。 （2）按换轨符号散布好轨枕。 2、基本作业 （1）拆除影响作业的防爬设备。 （2）先扒开道砟通路，曲线地

通过对在铁路混凝土枕木上钻孔特点的分析,设计了一种新型的取芯式薄壁金刚石钻头。与目前使用的人工凿孔方法相比,采用这种薄壁金刚石钻头,不仅能顺利切割混凝土轨枕硫磺物,而且钻孔尺寸精确、表面光洁度高,对环境不产生污染;对钻机功率与加压能力要求不高,便于钻机小型化。

耐久性混凝土除了应具有普通混凝土的特点外,还必须具有优越的抗冻融破坏、抗碱—骨料反应破坏、耐硫酸盐和镁盐腐蚀破坏、抗氯离子侵蚀以及抗风蚀破坏能力。文章介绍耐久性混凝土轨枕施工及监理要点,提出了尚待研究的问题。

(4)拉伸过程中配合撞轨,观测每个位移观测点的 位移情况。当总放散量达到计划值时,各点的实际位 移量应达到或接近计划位移量。若出现较大差别时, 应及时找出原因并予以纠正。 (5)确认放散量够、放散均匀后连接钢轨接头,全 面拧紧扣件,锁定线路。 (6)准确记录锁定轨温、位移观测桩初始读数、拉 伸量并存档备查。 改回日期:2002-11-10 (责任审编王红) 利用废旧混凝土轨枕加宽路肩 赵笠君 (太原铁路分局) 摘要结合工程实际论述利用失效混凝土轨枕加宽路肩的经验、社会经济效益及发展前景。 关键词线路维修失效混凝土轨枕加宽路肩材料再利用 1引言 我国铁路线路每年需要更换大量的失效混凝土轨 枕,就北京铁路局而言平均每年更换轨枕100万根以 上。更换下来的废旧混凝土轨枕大部分闲置、丢失、砸 毁,既增加环境负担又非常可惜。作者在具体负

铁道部科学技术司 客运专线铁路双块式无砟轨道 双块式混凝土轨枕暂行技术条件 科技基[2008]74号 中国铁道出版社 2008年北京 关于印发《客运专线铁路crtsi型板式无砟轨道混凝土轨道 板暂行技术条件》等10个暂行技术条件的通知 科技基[2008]74号 各铁路局、客专公司、铁科院、铁一、二、三、四设计院，中铁咨询： 现印发《客运专线铁路crtsi型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《客运专线 铁路crtsi型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》、《客运专线铁路crtsi型板 式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（cpu）暂行技术条件》、《客运专线铁路crtsi型板式 无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》、《客运专线铁路crtsi型板 式无砟轨道填充式垫板暂行技术条件》、《客运专线铁路crtsii型板

客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则

客专铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕技术条件

18 混凝土基础知识完整教程 第一节概述 第二节普通混凝土的组成材料 第三节普通混凝土的技术性质 第四节混凝土外加剂 第五节混凝土的质量检验和评定 第六节普通混凝土的配合比设计 第七节高强高性能混凝土 第八节系列轨枕、岔枕产品相关标准及规范 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（二00五年七月） 《预应力混凝土枕ⅰ型、ⅱ型及ⅲ型》（tb/t2190-2002） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb10210-2001） 19 第一节概述 一、混凝土的分类 混凝土是指用胶凝材料将粗细骨料胶结成整体的复合固体材料的总称。混凝土的种类很多，分类方法 也很多。 （一）按表观密度分类 1.重混凝土：表观密度大于2600kg/m3的混凝土，常由重晶石和铁矿石配制而成。 2.普通混凝土：表观密度为1950～2500kg/m3的水泥混凝土，主要以砂

介绍用于混凝土轨枕下的td2000系列复合橡胶垫板的结构特点和力学特性。该垫板可有效地降低线路刚度,改进轨道弹性,改善列车与轨道相互作用,降低动力效应

丁苯橡胶采用有机过氧化物硫化体系,配方优选设计,工艺上采取有效措施,研制产品达到了tb/t2626-1995标准。

以实际工程为例,通过分析铁路建设工程t梁预制过程中常见问题的产生原因及影响因素,提出了相应的质量控制措施,从而提高了t梁预制的质量。

附件1： 铁路混凝土工程新旧施工质量验收标准对比表 序号 原标准新标准差异情况 《铁路混凝土工程施 工质量验收补充标 准》铁建设 [2005]160号 《铁路混凝土 与砌体工程施 工质量验收标 准》tb10424- 2003 《铁路混凝土 工程施工质量 验收补充标 准》混凝土分 项工程原材料 局部修订条文 铁建设 [2009]152号 《铁路混凝土工程施工 质量验收标准》 tb10424-2010 14.2.3模板的侧向 弯曲＜h/1000 4.2.3模板的侧向弯 曲＜h/1000且＜15mm 增加且＜15mm 2 表4.2.3模板安装允 许偏差和检验方法 梁底模拱度：+5㎜～ -2㎜尺量 删除项 34.2.44.2.4 旧规范预埋件只有中心位置的 检测；新规范增加了预埋件外 露长度的检测允许偏差为0～ +10。 4 4.3.1

新建张家口至唐山铁路 铁路混凝土梁管道压浆测试卷姓名 题号第一题第二题第三题第四题第五题总分 得分 一、选择题（本大题共20分，共5小题，每小题4分） 题号12345 答案 1、使用管道压浆料时，拌制出的浆体出机流动度要求为（）s. a.18±1b.18±2c.18±3d.18±4 2、管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行适配，其水胶比不应超过（）. a.0.33b.0.34c.0.35d.0.36 3、下列哪一项不属于压浆剂（料）的用户进场常规检验（）. a.流动度b.压力泌水率c.24h自由膨胀率d.凝结时间 4、当产品的原材料、配比、工艺有较大改变，可能影响产品质量时，需进行 （）检验。 a.制造商常规检验