铁路轨下橡胶垫板

介绍铁路钢轨橡胶垫板的性能,配方设计,胶料物理机械性能,工艺研究。1铁路钢轨项焦点板的性能铁路钢轨项焦点板由于长期裸露于大气中

通过掺用尼龙短纤维、合理设计配方和改进工艺，实现提高橡胶垫板的承压能力和延长其使用寿命的目的。

分析青藏铁路格拉段的特殊环境、运营条件及其对轨下用橡胶垫板的特殊要求,提出相应的轨下垫板的技术条件并介绍为青藏铁路研制的专用新型垫板。

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 高铁橡胶垫板 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 橡胶垫板 轨道垫板，橡胶垫板 橡胶垫板是垫在钢轨下起缓冲作用的，橡胶垫板缓和了列车行走时给钢轨到来的压力，大大 提高安全系数，也提高了钢轨及配件的使用年限。 橡胶垫板通常是黑色的，在橡胶垫板的里面有一层钢板，加大了橡胶垫板的韧性，也保障了 橡胶垫板的质量。 我厂生产加工p24-5p38-7p43-7p43-10p50-7p50-10p60-10型橡胶垫板，24是指钢轨的型号 24kg，5是指橡胶垫板的厚度。 我公司常年生产供应各种铁路配件，如橡胶垫板，轨距拉杆，轨道压板，道夹板，鱼尾螺栓， 压轨器，道钉价格优惠质量 定铁路轨道配件器材就到是华建,价格低，质量优，是您最

随着铁路运输进入高速重载运行及铁路钢轨重型化的时代，原有的铁路钢轨用橡胶垫板已不能满足要求。为此，云南省橡胶制品研究所与昆明铁路橡塑厂共同开发了重型铁路钢轨（单位长度的质量为６０ｋｇ·ｍ－１）用橡胶垫板。现将其胶料的研制情况简介如下。１胶料配方设计１...

铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板检验细则

铁科技〔2008〕117号(2008年7月22日)第一章总则第一条为加强铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板(以下简称橡胶垫板)的监督管理,根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》,制定本实施细则。

tdⅰ型和tdⅲ型复合橡胶垫板适用于提速铁路ⅲ型轨枕使用。它提高了橡胶的物理机械性能,而且结构设计新颖,减振性能好,使用寿命长,能较好地满足提速铁路及大运量线路对现代化弹性轨道结构的要求,是优选的高新产品。

某铁路为适应扩能的需要,正在进行全面的技术改造,在采用ⅲ型枕及75kg/m钢轨后,轨道的弹性就更显不足了。通过运用考验及观察分析表明,td型复合橡胶垫板对于重载铁路有较好的适应性。

橡胶作为一种工程材料,因具有独特的性能,如衰减振动、隔离噪声、高的冲击弹性等,用其制造的减振元件广泛应用于机车车辆、船舶、建筑、仪表、飞机、铁路等。工程用橡胶减振元件,如何设计它的几何尺寸、刚度、强度等以满足实际应用要求,并保证其持久工作,对尚未生产的产品的特性做出理论测算,以缩短试验周期,降低成本,显得尤为重要。铁路混凝土枕上用橡胶减振垫板的刚度对机车车辆、钢轨、混凝土轨枕和道床的工作状态有很大的影响,通过对其几何尺寸、刚度、强度等设计,取得合适的几何尺寸,通过对橡胶的硬度进行调整,以改变它的刚度特性,从而满足设计要求。

研究了硫化温度、时间、压力等工艺因素对橡胶垫板动静刚度比的影响。结果表明,硫化温度与时间对橡胶垫板动静刚度比的影响是通过橡胶交联密度的变化来体现的,橡胶交联密度越大,动静刚度比越小;硫化压力越大,橡胶垫板的动静刚度比越小。

青藏铁路(格拉段)特殊的环境和运营条件对轨下用橡胶垫板的要求超出了现有相关技术规范和标准的范围,迫切需要研究与制订轨下垫板的专用技术条件并研制专用垫板,以满足该线路的使用要求。

1 中华人民共和国铁道行业标准 tb/t　２６２６ 含宽枕和整体道床 以下简称垫板技术要求验收规则包装 本标准适用于在环境温度７０ ２　　引用标准 gb528硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 gb531像胶邵尔 用阿克隆磨耗机 适用于连续批的检查 见表1 7 10 7 10 10 10 12 ???×60kg与75kg轨下用垫板通用60 2 中华人民共和国铁道部１９９５—０３—１０批准　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９９５—０９—０１实施 tb/t２６２６ 见表2 表2 垫板类型使用环境温度范围 20 20表1标示前加 标示示例耐寒型50—10—9垫板应标示为h50—10—9 不得使用再生胶 ４．３　垫板外观质量 垫板表面光滑平整外观质量应符合表3的规定 不允许有体积大于一脚的三 分之一的缺角 缺胶 两个工作面上

wj-7b型扣件是我国高速铁路无砟轨道采用较多的一种扣件,扣件的橡胶垫板提供轨道结构的弹性,对高速列车运营舒适性有重要影响。结合橡胶的材料特性,通过橡胶老化和疲劳试验,分析了材料老化对橡胶垫板刚度的影响。试验结果表明,在-40℃和+23℃环境温度下,老化作用对橡胶垫板原有疲劳性能略有改变;而+40℃环境温度下的疲劳试验,老化作用对橡胶垫板原有的疲劳性能影响较为明显,以疲劳前后静刚度变化率为例,老化后的橡胶垫板变化率为9.36%,未老化橡胶垫板变化率为15.76%。

现将经考核合格获得铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、电力机车受电弓滑板等2种工业产品制造特许证的企业名单予以公布。该证自公布之日起生效。有关部门要加强对获证企业的管理,采购部门不得采购无证产品,无证产品不得上道使用。部产品质量监督检验中心要加强对获证产品在有效期内的期中复查。期中复查不合格经整改后仍不合格者取消生产企业的制造特许证。

tb 中华人民共和国铁道部部标准 tb/t1389－81 混凝土轨枕用每米43公斤钢轨 橡胶垫板型式尺寸 1981—04—01发布1981—04—01实施 中华人民共和国铁道部发布 混凝土轨枕用每米43公斤钢轨 橡胶垫板型式尺寸 本标准适用于标准轨距铁路直线及半径r≥300米曲线线路铺设每米43公斤钢轨的混凝土轨枕 轨道上所使用的橡胶垫板(以下简称垫板)。 1.垫板的型式尺寸应符合下图的规定： 1 2.垫板体积为142厘米3。 3.胶种为丁苯、顺丁、天然橡胶等。 纯丁苯胶及以丁苯胶为主的垫板宜在历年极端最低温度平均值不低于-20℃地区使用，顺丁及天 然胶为主的垫板宜在历年极端最低温度平均值不高于-20℃地区使用。 4.制造及验收技术条件按化工部标准hg4—1281—80执行。 5.在图示标记位置应有明

q/qz 中国人民解放军第三五二四工厂企业标准 q/qz78-2001 橡胶垫圈 2001-02-20发布2001-02-20实施 中国人民解放军第三五二四工厂发布 中国人民解放军第三五二四工厂企业标准 q/qz78-2001 橡胶垫圈 1范围 本标准规定了以工业用合成橡胶板经冲压工艺制成的橡胶垫圈规格、技术要求、检验方法、检验规 则及标志、包装、运输、储存。 本标准适用于橡胶垫圈的生产与验收。 2引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日

丁苯橡胶采用有机过氧化物硫化体系，配方优选设计，工艺上采取有效措施，研制产品达到了ｔｂ／ｔ２６２６－１９９５标准。

阐述td型复合橡胶垫板的主要性能及特点,总结12年来的研究、开发与使用的主要结果。它是一项开创性的具有很强适用价值的高科技专利产品。

介绍tdi型垫板的结构和性能特点,阐述高速重载铁路采用该型换代产品的理由及益处。

分析铁路轨道结构用橡胶垫板生产原材料、生产工艺及装备的特点,提出防止橡胶垫板出现质量波动的措施。试验显示,混炼工艺中,偶联剂在无机填料前加入有利于改善橡胶垫板200%定伸应力;增塑剂用量、防老剂种类对橡胶垫板200%定伸应力的大小也有明显影响;炭黑种类和用量直接影响垫板电阻大小,应尽量不使用细粒子的炭黑,炭黑用量要避开临界突变点;定期检查生产设备,确保橡胶垫板指标合格。

由四川宏亿复合材料工程技术有限公司申请的专利(公开号cn102924831a,公开日期2013-02-13)"一种微孔橡胶垫板及其制作工艺",涉及的微孔橡胶垫板配方为:三元乙丙橡胶100,炭黑n33065,纳米陶土5,氧化锌10,硬脂酸800型1,石蜡油25,防老剂rd1,防老剂4010na1,莱茵散a-162,发泡剂obsh2,促进剂cz1.2,促进剂tmtd0.8,硫化剂s-802。该微孔橡胶垫板质地均匀,橡