整平推进阻力及支腿钢垫板摩擦系数实测试验
为完成离岸深水港抛石基床整平关键技术研究课题,设计制作了专用试验装置,对采用料仓摊铺方式进行整平的推进阻力和钢质垫板与抛石基床之间的摩擦系数进行了实测,总结了试验结果,为整平机的设计提供参数。
钢垫板的冲切验算
**项目地下室底板的抗冲切验算 对于120mm×120mm钢垫板的计算: 计算模型如下: (1)净反力的计算 单位面积净反力pz=450/(2.15×2.15)=97.35kn/m2 梯形阴影abcd的上边长bc=0.12+0.55×2=1.22m 梯形阴影abcd的高c=(2.15-1.22)÷2=0.465m 梯形阴影abcd的面积a=(1.22+2.15)×0.465÷2=0.78m2 则f1=pz*a=97.35×0.78=75.93kn (2)标准值t的计算 am=(bs+bx)÷2=(0.12+1.22)÷2=0.67m 取c30砼抗拉强度设计值ft=1430kn/m2 ρhp=550mm<800mm,故ρhp=1 t=0.7×ρhp×ft×am×h0=0.7×1×1430×0.67×0.55 =368.8
钢结构柱底钢垫板面积计算
以实例对钢垫板设计进行了详细的讨论,提出了更符合实际的计算钢垫板面积的经验公式。
钢垫板硬度对滑动铰节点性能的影响
滑动铰节点是用于抗弯钢架梁端的一种柔性连接。它是一种非对称的摩擦连接,能量通过梁下翼缘的开槽螺栓连接滑动耗散。摩阻力和荷载-位移滞回曲线的重复性依赖于所用垫片的类型。迄今为止,已对结构中使用的黄铜和低碳钢垫片进行了研究。对使用不同硬度钢垫板的滑移件进行相关试验,试验材料包括低碳钢、高强调质钢和耐磨钢。负担垫片滑动的梁和楔子的材料选用g-300低碳钢。模拟地震作用对试样进行动态测试。不同试样的所有位移曲线中,硬度最大的耐磨钢滑动特性最稳定、材料磨损最小、摩阻力最大。与黄铜相比,高强钢能够随时使用、成本较低、较易获得且不易腐蚀,这使得高强度钢成为更好的选择。
铝母线焊接采用钢垫板
铝母线对口焊接用的垫板,对其焊缝的质量影响很大。过去,我们一直是采用石墨炭精板做垫板。这种垫板的使用效果还不够理想,它的主要缺点是:脆软;在电弧高温的影响下极易落渣、起砂,影响外观;焊缝的强度仅有6.5公斤/平方厘米;价格高,需经常
复杂曲线预应力钢筋摩擦系数实测与计算
结合南水北调中线某预应力倒虹吸结构钢绞线摩擦系数现场实测,介绍了摩擦系数测试的一般试验过程,明确了复杂曲线预应力钢筋摩擦系数的计算方法,得到了钢绞线摩擦系数的推定值,为同类结构预应力钢绞线的现场参数测定提供了参考。
钢结构安装中钢垫板面积的计算
钢结构安装中钢垫板面积的计算 钢结构安装中,钢柱脚采用钢垫板作支承是一种常见的做法。一般当设计未给出 时,钢垫板面积即由施工单位自行计算。(钢结构工程施工及验收规 范)gb50205—95规定,钢垫板面积应根据基础砼的抗压强度、柱脚底板下细石 砼二次浇灌前柱底承受的荷载和地脚螺栓(锚栓)的紧固拉力计算确定。实际施工 中,有些施工单位计算钢垫板面积沿用了设备基础上支承设备垫铁面积计算方 法。实际计算发现,当钢柱重量较大、地脚螺栓直径较大数量较多时,计算出的 钢垫面积较大,带来施工不便(垫板面积越大对基础表面平整度要求越高)。 这是本人从网上下载的一篇论文,其中谈到了钢垫板的计算问题,对大家或许有 些参考价值。论文出处已经不记得了,如果存在问题,还望诸位原谅。 钢结构安装中钢垫板面积的计算 钢结构安装中,钢柱脚采用钢垫板作支承是一种常见的做法。一般当设计未 给出时,钢垫板面
钢结构安装中钢垫板面积的计算 (2)
钢结构安装中钢垫板面积的计算 (2)
钢结构安装中钢垫板面积的计算
钢结构安装中钢垫板面积的计算
缓粘结预应力钢绞线摩擦系数试验研究
通过对直线布筋的12根缓粘结钢绞线和不同转角的15根缓粘结钢绞线的张拉试验研究,测得每根钢绞线的摩擦损失大小,根据钢绞线长度和转角大小,计算出在给定缓粘结剂配方下,缓粘结预应力钢绞线摩阻系数κ、μ的大小和离散程度,为缓粘结预应力混凝土结构设计与施工提供了参考。
精轧螺纹钢垫板规格区分与选购
精轧螺纹钢垫板简称精轧垫板,是精轧螺纹钢筋的常用配件之一。采 用q235钢筋材质冶炼、锻造。常用规格有15mm、20mm、25mm、28mm、 32mm、36mm、40mm。汇赢钢铁精轧垫板的厚度与宽度常见有: 100*100*20,100*100*25,120*120*20,120*120*25等等。其中以 100*100*20为例,100*100是精轧垫板的长度与宽度;20代表垫板的厚 度。这种规格只能配置15mm的钢筋。如下图: 综上,我们在选购精轧垫板的时候,要非常注意垫板的厚度与所配钢筋 的规格。
轻型钢垫板锚墩的施工设计与应用
轻型钢垫板锚墩的施工设计与应用 葛畅1,张文军1,褚洪臣2 (1.中国葛洲坝集团市场开发部,湖北宜昌443000;2.辽宁蒲石河抽水蓄能有限公司, 辽宁丹东118216) 摘要:本文以拉西瓦等水电站地下厂房预应力锚索施工为个例,对轻型钢垫板 锚墩在大型地下厂房中的施工设计与应用问题进行初步探讨。 关键词:轻型钢垫板;集中荷载;有限元;中心挠度 anchorpoleoflightsteelbackingstripexecutive projectandapplication gechang1,zhangwen-jun1,chuhong-chen2 (1.marketdevelopmentdepartmentofgezhoudamgroup,yichang443000,hubei;2. liaoningpushiriver
SUS304不锈钢垫板
SUS304不锈钢垫板
轻型钢垫板锚墩的施工设计与应用
以拉西瓦等水电站地下厂房预应力锚索施工为个例,对轻型钢垫板锚墩在大型地下厂房中的施工设计与应用问题进行初步探讨。
12路面摩擦系数试验记录表(摆式仪法)
第页,共页 日 工程部位/用途 试验条件 试验依据 后 试验室名称:安阳市交通基本建设试验检测中心记录编号: 委托/任务编号 样品编号 后 jj1407 路面摩擦系数试验检测记录表(摆式仪法) 样品描述 换算 成20 ℃时 前 摆值路面 温度 (℃) 测点 位置均值51234 后 前 桩号抗滑值 均值 车道 中 后 前 后 中 前 中 前 中 中 后 前 中 前 中 后 试验:复核:月日期:年 试验日期 备注: 结构层次路面类型 主要仪器设备及编号
试验表(77)沥青路面摩擦系数检测记录表
试记计项目 验录算主管 共页 检测单位天气 △f(bfn) 沥青路面摩擦系数检测记录表 质检 项目名称 fb20(bpn) 备注 (bpn) 修正后fb20 平均 抗滑值 公路等级 检测依据 检查日期 试验表(77)第页 修正值 合同段 123 施工单位 复 核 自检意见 t(℃) 路面温度 温度修正 平均 监理单位 负责人 监理意见 测点桩号 摆值fbt(bpn) 分项工程 检测范围 设计要求 45 变异系数(%)平均值(mm)标准差(mm) 81
沟槽式卡瓦与钻杆摩擦系数的试验研究
卡瓦与钻杆之间的摩擦系数是卡盘夹紧能力计算的一个重要参数。本文介绍了该摩擦系数的一种研究方法,并通过试验研究,得出了沟槽式卡瓦摩擦系数的变化范围和取值依据,明确了影响该系数的诸多因素。本试验研究成果可直接应用于卡盘的设计计算。
支座摩擦系数试验检测记录表
第页,共页 记录编号: 试件编号测定次数 摩擦系数平 均值 支座的初始摩擦 系数 技术要求 样品名称 及描述 试件编号测定次数 摩擦系数平 均值 摩擦系数μf技术要求 4 5 2 3 支座最大承压力(kn)支座承受的最大水平力(kn) 1 球型支座摩擦系数 支座规格尺寸支座竖向设计承载力(mn) 支座发生滑移时 2 3 支座最大承压力(kn)支座承受的最大水平力(kn) 1 测定次数 支座的初始摩擦 系数 盆式支座摩擦系数 支座规格支座竖向设计承载力(mn) 支座发生滑移时 试件编号 摩擦系数平 均值 技术要求 2 3 3 1 1 2 2 3 不锈钢板与四氟滑板试样接触面间发生滑动时 支座最大承压力r(kn)支座承受的最大水平力h(kn) 1 主要仪器设备 及编号 微机控制电液伺服压剪试验机(型号: 编号:)试验条件 温度
路面摩擦系数试验检测记录表
试验室名称: 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备 及编号 12345平均值 标准差= 路面温 度(℃) 路面摩擦系数试验检测记录表(摆式仪)jj1407 jtge60-2008 《公路路基路面现场测试规程》 记录编号: 注:5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3bpn 路段摆值平均值=变异系数= 第页共页 换算成20 ℃时摆值 平均值 摆值 委托/任务编号 样品编号 结构层次 试验日期 测点桩号车道 测点 位置 试验:复核:日期:年月日 备注:
钢垫板的承压能力及其影响因素
钢垫板是一种广泛应用于机械工程、建筑施工以及各类工业设施中的重要配件。它通常由高强度的钢材制造而成,其主要功能是在机械设备或结构件与地面或其他支撑面之间提供一个平整且坚固的接触面。
钢垫板锚墩在拉西瓦地下厂房中的应用
水电水利工程锚索传统均采用混凝土锚墩,但对地下工程,这种锚墩结构存在很多弊端,本文介绍了拉西瓦地下厂房钢垫板锚墩结构及施工程序,并通过实验及应用论证了钢垫板锚墩代替混凝土锚墩的可靠性和实用性。
预应力锚索钢垫板锚墩结构设计
介绍黄登水电站地下厂房工程钢垫板锚墩的结构设计计算。黄登水电站地下厂房主机间、主变室大量锚索采用"优化型"钢垫板锚墩,在很大程度上提高了总体支护施工进度,有效地控制了各层开挖完成后岩体地应力释放及岩体变形可能造成的危害,解决了地下厂房开挖进度与洞室稳定安全之间可能存在的相互影响。
芜申线航道整治工程中复合地基摩擦系数的试验研究
芜申线航道全长92.084km,护岸总长度约106km,护岸挡土墙大部分座落在粉质黏土层和淤泥质粉质黏土层上,地质条件较差,为了护岸的安全,对软土地基进行小木桩和水泥搅拌桩处理。详细介绍了原状土地基和复合地基现场摩擦系数试验的方法、工况和成果,为内河航道护岸设计中摩擦系数的选取提供了现场试验资料,具有较好的实用价值。
摩擦圆辊直径与摩擦包角对板成形摩擦系数测量的影响
基于duncan方法设计了一种板料成形摩擦系数测试装置,用以考察摩擦圆辊的直径和摩擦包角对摩擦系数计算的影响。正交试验分析表明:随着摩擦圆辊直径和摩擦包角的增大,由板料弯曲和包角边界造成的摩擦系数计算干扰效应将逐级减小,进而计算摩擦系数也逐步减小,并且最终趋向真实摩擦系数。基于最终试验分析结果,得出包角在90°,圆辊直径在30mm左右时,测得的摩擦系数可以忽略弯曲效应和包角边界效应,能反映真实摩擦状态,可以用于后续的金属板料成形有限元模拟。
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职位:现场给排水工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林