天津夏利轿车空调装置结构特点与使用调整

本文通过对夏利轿车内日本电装公司生产的空调放大器的分析,了解其核心部件——专用集成电路的片内电路结构、功能以及工作原理。在此基础上,利用三块通用集成电路设计制造出一个空调放大器,供维修之用。同时,也为空调放大器国产化提供了依据。

重点介绍天津夏利轿车的空调放大器及其外围的传感器线路,并按其温度信号和转速信号的4种组合工况进行分析。该轿车的空调装置实现了温度和转速的双重控制,从而提高了车辆的动力性和经济性。

天津汽车199o年(1) 联在一起，布置在仪表板下面。蒸发嚣可与一导风管互换。当该车使用在夏季最高温度只有 26℃或27℃的国家或地区．就没有必要安装制冷装置，而以导风管代之。这样在一定程度 上。降低了轿车成本，增强了市场竞争能力；另一方面，又能降低风道风阻，稳定电机工 作．使其更好实现暖风效果。这种组合式结构，不论蒸发嚣，还是暖风装置．同用一·台鼓风 机，而取代了传统的蒸发器和暖风装置各带一套叶轮和电机的弊病，给蒸发器和唾风装置结 构紧凑化，提供了可能性同时，这种组合式结构使暖风装置正好处于仪器中间的正下 方，使其通风管道宜于布置，发挥各空调出风n的功能更趋于合理化。 1暖风装置 暖风装置的结构，如图2所示。它是由五 种风道组成，并包括五种风f-1，如温度调节风 门、通风门、除霜风门、暖风门与玲风门。通 过五种风门的配合使

48 a u t o m ai n te n a n c e 2 0 0 0 17 de 养护 指南 检查与保养 夏利轿车的空调为选装件,为保证选 装空调的正常使用,选装后的空调应进行 以下检查与保养。 11检查压缩机驱动皮带松紧度。皮带 过紧会加快压缩机轴承磨损,过松又会引 起皮带打滑。在施力98n时,皮带挠度6～ 8mm为正常。 21检查管路上的玻璃观察窗中是否 有气泡,若有气泡说明制冷剂充注量不适 当。另外应检查各接头部分是否有油渍, 若发现有油渍说明该处接头可能存在泄 漏,应及时检修。 31检查压缩机吸、排气管的温度。正 常情况下排气管的温度明显高于吸气管, 且吸气管上经常有水珠。 41将手放在冷凝器的里侧可明显感 到有热风。冷凝器是空调系统的放热部 件,为保证冷凝器处于良好的散热状态,应 经常进行清理。清理时可用低压空气从里 侧向外侧

随着科学技术的发展,轿车及其相关产品中的技术含量越来越高,于是轿车变得越来越容易驾驶。然而,有利就有弊,当轿车出现故障的时候,它的维修工作也就变得复杂起来。面对密如蛛网的电路结构,你往往不知道从何处下手。更有些人,在没有查清故障所在的情况下,盲目拆卸,结果往往导致故障扩大化。所以在维修过程中,应首先判断故障所在,有针对性地修理。有些故障虽貌似庞大,实际上有可能只是某处的一个焊点松

夏利tj7100(tj7100u)型轿车是天津汽车工业公司由日本引进生产线而生产的一种适合我国国情的经济型轿车。自投放市场以来,由于造型小巧玲珑、美观大方、乘坐舒适、耗油低而深受广大用户的欢迎,并日益成为广大工矿企业、出租行业、家庭用车的主要车型,而且逐步代替我国由波兰进口的波罗乃兹和菲亚特125p型轿车,成为我国城乡一种重要交通工具。随着我国经济的持续发展和人民生活水平的逐步提高,夏利轿车在今后几年还将大量投放市场。为了延长车辆使用寿命,为用户和维修部门提供较系统的资料,本文将详细介绍该车空调系统的结构特点,常见故障原因分析

随着夏季的到来，许多汽车都开始起用车中的空调，但对其结构和使用要求都不太了解，不知如何维护。下面就目前我国最常见的夏利轿车为例．对空调器在使用过程中的保养、调整与维修作一个简单介绍。

年q牌轿车空调电路是比较复杂的电路。本 文介绍只用一十仪表、灯泡制成的试灯和 一条两端焊上鳄鱼夹的连接线便可检查、 修理的方击。夏利牌轿车空调电路如图1所示 氧火线圈 1．鼓风机电机2．鼓风机变速滑移式开关3空 调开关4．二极管5．热敏电阻6．空调放大器 7压力开关8．怠速提升电磁闲9．转速信号逮 波器10．空调泵电磁离告器l1冷凝器风扇蛙 电器12．冷凝嚣风扇电动机 圈1夏利牌轿车空调电路图 1．修理前的三大必要条件 (1)发动机转速在850r／min“上在点火启 动后，怠速稳定，此条件好满足。 (2)车内蒸发器温度在4℃“上一一未开空调 前，在春、夏、秋季都能达到此条件

j擐行特 耍』。硅牛辆关长瘩年铺迫e年 北京北：73"-汽车交易市场销售形势看好 1997年下半年以来，通过一系列 的内整外治、惩劣扶优等加强市场环 境建设措施的实行，北方汽车交易市 场销量一直呈强劲增长势头．1997年 12月又宴现月铺车2938辆的优秀业 绩。据此推算，1998年击一个月，北方 汽交暑市场有望寞砬月梢3千辆车大 关。 引人注日的是，由于夏利、桑塔纳 厂家和商家的强劲支持，这两种车型 在北方所占市场份颠持续上升． 1997年12月销量比例分别选 3414％和2083％，继续保持在各自 低、中挡车型上的领先优势；夏利更首 欢突破月梢千辆太关。成为堆长安之 后的又一个千辆车；若占中国晟大 市场份额的车型一桑塔纳的厂家、商 家加把劲．桑车也望于1998年成为|e 方汽车交易

美国研制成功了一种高效、对环境无害且不同于日常空调设备的装置。该新空调装置使用的是碳氢冷却剂,而不是碳氟冷却液。与一般空调设备相同的是,其冷却液亦被泵入热量转换系统,从循环空气中吸收热能。但与用高压将冷却剂泵入机内的碳氟系统不一样,该系统有低压循环装置。新系统有3个独特的优点:①所需能量少;②不易坏,保养

八年前,美国洛瓦克公司一家工厂的托马斯·爱德华博士就开始进行改革空调系统的工作。他的目标是不用任何专门的冷却液,而是完全依靠新鲜的空气。但是他一直没有取得突破,然而,在试验中,他所在的洛瓦克公司却研制成功了一种高效、对环境无害而且又不同于日常空调设备的装置。

菲亚特道路轿车空调装置控制开关的检测

到毪厂_求援．簿后，我们发现齿轮蹴周方向损坏两处．并 且对称，说明曲轴弯曲变形因为：曲轴转两圈凸轮轴才转 一瞬，两处损坏的垂直玎向，间隙量大，齿轮损坏处间隙最 小。更换啦轴后故障排除。 某个体户因变速器四档跳档，到某个体谬理店检修。解 体时发现翻五档同步器散架，随即到某劳动服务公司门市部 购买配1孛驻上．试车时j己跳档，只好再解体，仔细检查有关 的变速卫、变建轨．弹簧等．一切正常．修理=f下结论为买 米的同步器质量过关，需要熏买一只．驾驶员只好黄买， 可是第二只新的弼步器照伴跳档．整整面天检修仍束能解决 问题．货主随同驾驶员⋯起，来我厂求援．我们随即派员解 体检验：第一只同步嚣厂牌不明确系不舍格．第二只是浙江 金华齿轮厂制造．可是修理工将四五档齿座倒装．我们纠正 了错璞装珐后．仅用了54分钟便排除了故障． 【汽车空调1 汽车空调装置的结构及其合理使用

上坡赝，感到发动机有余力时，方可缓缓放松加速蹈板并换 人高速档行驶．下坡时，发现车速开始升高，应及时使用制 动器，不可等车速升的过高再使用制动器． (5)牵引车倒车时，应先观察好周围倒车的线路障碍 物情况，选准倒车目标．估计在倒车中，牵引车与挂车会形 成较大的角度，应预先拆除防护弹簧或保护栏，以免受到损 坏．有锁止机构的双轴挂车，倒车时可将转向桥锁住，以便 操纵． (6)加强途中检查．尤其要注意轮胎上的嵌石和其他扎 伤，发现货物稍有移位时，应立即采取加固措藏． (7)装卸货物时，应将车停放在坚实平坦，周围无障碍 物的地方，井拉紧手制动，楔紧车轮． 以上7条是牵引车驾驶员行车时须注意的事项，还有待 进一步完善和总结，与此同时，牵引车驾驶员切不可忘记严 格遵守《道路交通管理条例》，这是最起码的要求． 【汽车空调】 汽车空调装置的结构及其合理使用(2) ·

重点介绍天津夏利轿车的空调放大器及其外围的传感器线路,并按其温度信号和转速信号的4种组合工况进行分析。该轿车的空调装置实现了温度和转速的双重控制,从而提高了车辆的动力性和经济性。

一i8i／， 羁 e- 收录机·音响 3、查am天线输入调谐回路和振荡调谐回路工作是否正常， 测d4、d5负极电压见表11。根据维修经验知，应是am输入调 谐回路中元件开路、失效和漏电(c91漏电除外)，测d4、d5负 极电压与表11相比基本无变化；若振荡回路中元件失调、失效 和漏电，测d4、d5负极电压随频率变化分别总是为5v和 5．2v；若c91漏电，d4负极电压随频率变化总是0v，而d5在 频率最高处为4．6v；若d4、d5变容二极管损坏，则d4、d5负 极电压如表12所示。 表12d“ds损坏时其负极工作电压 ＼状态d4开路d4击穿d5开路d5击穿备注 等 与表12基d r00．24．6疆频率变化本相同 与表12基1602khz从0．2v直d 50同上本相

一 、轿车空调结构特点 1、制砖系统 图1是御降系统结构示意圈压缩机为10气缸双面斜盘 式．由汽车发动机通过皮带转驱动柠凝器和燕发器均果甩垒铝 扁管带式结构。贮棱干燥器内装有干燥荆和过滤厢，既能吸收制 冷剂中的承伢．击除制冷系统中的杂质．又作贮棱器调节制冷剂 的循环量。贮液干燥器上还装有易熔塞．当制冷系统发生高压过 热情况时．易熔塞上低熔点舍盒熔化，排出制挎荆，对设备起保 护作用。视维镜甩于观察分析制冷剂的流动工况 制峥系统用r12作制砖荆．最大制峥量为32fi0w 2空气循环通风系统与温度控制 田2是空气循环通风系统示意田其中暖风散热器发动 机的砖却热水为热源．供热量为3490w．车内外空气转换风门、 空气混旨风门和出风口调节风门由拉鳗控制，操纵杆位于驾驶 室仪表板上。通过仪表板上的温度调整操纵杆．可对空气混合风 门进

夏利2000轿车空调改进方案——南方用户反映．夏利2000车型在使用过程中常有空调制冷不够的情况。具体情况是：在空调系统正常的情况下，一鼓风机置于二挡时，测量仪表台中央出风口温度为9～12~c之间。如果在南方太阳直射的情况下，仪表台中央出风口一温度...

用有限时间热力学方法分析实际舰艇空调装置性能，以制冷率密度（对总传热面积平均的制冷率最大化为优化目标），分析以ｆ１２为工质的蒸汽压缩制冷循环最佳冷凝和蒸发压力，给出了数值算例。

tj7100型汽车空调放大器设定的分离转速规定值为800±50r/min,在使用中如果不符合这一数值,应进行调整,其调整方法如下:1.将真空电磁阀上通向四通的软管拆下,并堵住软管口,使怠速稳定装置不起作用。2.起动发动机,加速,开动空调设备。3.将加速踏板逐渐放松,并注意测试压缩机电磁离合器分离时的发动机转速,正常应为800±50r/min。4.若实测值高于规定值,应将空调放大器上的黑色旋钮顺时针旋转;若实测值低于规定值,应将黑色旋钮逆时针旋转。5.调整好分离转速之后,将拆下的软管重新装回。■

本文通过对空调系统常见故障进行了分析,提出了相应的解决措施。并结合实际的工作经验,以25g型车为例,分析了其空调装置在运用中的故障及处理方法,最后进一步的提出了几点建议,以保障铁路列车空调装置的顺利运行。

介绍了研制的热泵电动车空调系统,分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率等性能及cop的影响。与目前使用的燃油汽车空调系统相比,电动车空调系统的低速性能略差,但它却具有较好的高速性能。