天津市宁车沽防潮闸基础加固设计与施工

针对广州某实际工程遇到的地基的基础加固问题提出了采用静压注浆桩形成树根状微型桩的加固方案,并从加固设计原理和施工要点等方面进行了具体阐述,为以后同类状况的基础加固处理积累了宝贵经验。

软弱黄土隧道高压旋喷桩基础加固设计与施工 11 郝军洲王雪霁 摘要：软弱黄土隧道基

某饭店框架砌体混合结构,梁、柱、墙体存在不同程度缺陷,整体倾斜严重,地基沉降速度过大,危及正常使用。本文深入研究该建筑病害表现,系统分析病害原因,详尽论述加固计算、设计及施工。

通过对某汽车展厅工程,独立基础加固前的设计计算,确定了加固方案,同时介绍了施工工艺。加固后沉降观测数据,证明了加固效果良好。

——文章来源网络，仅供个人学习参考 宁车沽防潮闸新老混凝土连接设计与施工 1工程概况及特点 1.1工程概况 宁车沽防潮闸位于天津市塘沽区宁车沽村西潮白河与永定新河交汇处，是 潮白、北运河水系的主要控制工程之一，集防洪、挡潮、排涝和蓄淡于一体，对确 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。 宁车沽防潮闸设计流量为3060m3/s，为ii等工程，主体建筑物的级别为2 级。地震设防烈度为8度。 由于防潮闸长期在海水及盐雾环境下运行和受唐山地震破坏影响，该闸存 在诸多安全隐患，2000年12月对宁车沽防潮闸进行了安全鉴定，评定该水闸安全类 别为三类，需进行除险加固，对部分结构进行拆除重建。 除险加固后，全闸共22孔，其中中部20孔过流，两边孔用混凝土墙封堵。 每孔净宽8m，中墩厚1.1m，闸室总宽199.1m，顺水流方向总长123m。工作闸门为 升

——文章来源网络，仅供个人学习参考 宁车沽防潮闸新老混凝土连接设计与施工 1工程概况及特点 1.1工程概况 宁车沽防潮闸位于天津市塘沽区宁车沽村西潮白河与永定新河交汇处，是 潮白、北运河水系的主要控制工程之一，集防洪、挡潮、排涝和蓄淡于一体，对确 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。 宁车沽防潮闸设计流量为3060m3/s，为ii等工程，主体建筑物的级别为2 级。地震设防烈度为8度。 由于防潮闸长期在海水及盐雾环境下运行和受唐山地震破坏影响，该闸存 在诸多安全隐患，2000年12月对宁车沽防潮闸进行了安全鉴定，评定该水闸安全类 别为三类，需进行除险加固，对部分结构进行拆除重建。 除险加固后，全闸共22孔，其中中部20孔过流，两边孔用混凝土墙封堵。 每孔净宽8m，中墩厚1.1m，闸室总宽199.1m，顺水流方向总长123m。工作闸门为 升

蓟运河防潮闸位于蓟运河入永定新河交汇口处,双向挡水,钢筋混凝土灌注桩基础。受1976年唐山地震影响,闸基出现了灌注桩顶部断裂、地基土沉陷、闸底板脱空等严重问题。针对上述问题,在不做上下游围堰的情况下,采用多种高压喷射灌浆技术对闸基进行了处理,取得了很好的效果。

已建办公楼的地基为杂填土、淤泥质土等,办公楼下方需开挖隧道。采用flac程序计算后,决定选用“岩土改性锚杆桩”和“土层高压注浆”法加固地基,并对加固效果进行了计算评估。

由于城市道路跨越烟台市某人防工程,以及因耐久性不足导致该工程基础钢筋锈蚀严重,需对基础进行加固。选取筏板基础方案,采用缺口梁方法,可以解决石砌体墙下条形基础加固问题。

针对某钢结构厂房,在上部结构主体完工时检测发现钢柱下钢筋混凝土独立基础的混凝土强度不足c10,设计计算了钢结构加固基础的方案,使基础的承载力满足要求,并对施工方法和顺序进行研究探讨.加固后的混凝土独立基础,不仅满足强度要求,而且施工速度快、方法简单,对原混凝土扰动最小,达到了预期的目的.该设计及施工方案可供同类工程加固处理参考.

深水溶蚀地质桥墩基础加固设计与控制要点——柳州市静兰大桥改建工程是利用原桥桥墩基础，对桥墩基底进行灌浆处理，对旧桥墩门洞进行封填后，拆除拱上结构及拱圈，然后在原桥墩拖加竖向预应力加固以后，加高桥墩至设计标高，新建混凝土部分斜拉桥。

讨论了在既有建筑底层增建地下室的不同构造方法,介绍了新老结构连接处理的关键措施和连接节点;考虑既有建筑基础与增建地下室底板共同受力,按变形协调分析地基反力分布,说明结合增建地下室构造满堂基础可使基础整体承载能力显著提高,并阐释了施工中对既有建筑卸载的必要性。基于以上研究给出了若干加固改造建议。

根据双柱联合基础设计原理及分析方法,对某旧厂房改造设计中新建钢框柱与原混凝土柱联合基础进行加固设计与分析。根据结构布置中不同柱间距及上部荷载条件,基于联合基础刚性假定,分别给出了锥形联合基础与梁式联合基础两种加固设计方案,对加固设计方法中的关键问题进行了详细的分析与总结,并结合该项目的设计环境给出了适用条件,可为同类工程提供必要的参考。

桥梁桩基础对桥梁起到支撑作用,是桥梁建设中最重要的部分之一。为了保证桥梁的质量安全,对桩基础进行加固设计是非常有必要的。在桥梁的建设过程中,对桩基础进行加固是非常复杂的工程,需要进行科学合理的设计,才能以最小的成本发挥最大的加固作用。

随着我国社会经济发展水平的提升,各地区桥梁工程的数量也越来越多,要确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性,就必须做好桥梁桩基础的加固设计工作,提高桥梁基础结构的稳固性.文章针对桥梁桩基础加固设计工作相关问题进行了分析.

桥梁桩基础作为桥梁的重要组成部分,设计过程中应综合考虑各方面因素的影响,分析了桥梁桩基础加固设计的重要性及其注意事项,重点介绍了桩基础加固设计的方法,并对其常见问题进行了分析。

桥梁桩基础作为桥梁的重要组成部分,设计过程中应综合考虑各方面因素的影响,分析了桥梁桩基础加固设计的重要性及其注意事项,重点介绍了桩基础加固设计的方法,并对其常见问题进行了分析。

结合工程建设背景及特点,对天津市滨海新区宁车沽东村泵站更新改造工程的水泵机组选型、软土地基处理及基坑开挖等方面作了简要论述介绍,可供同类工程参考.

随着桥梁加固技术的不断发展,微型桩在旧桥基础加固中的应用也越来越多。本文简要对微型桩的设计构造、施工方法做一介绍,并以某大桥基础的加固为例,说明微型桩不仅在土建工程中能发挥效用,在桥梁基础加固中也大有作为。

天津市塘沽区渤海机械修造厂属加工型企业，主要以铆焊、机加工、起重设备安装及制作非标设备为主。起初建厂的目的是为农业生产服务，随着工厂的发展和改革开放政策的不断深入，该厂开始为大中型企业服务，通过厂领导和全体职工的努力，使该厂逐步走向了市场，并先后和天津市第二；台金机械厂、航务局一公司、天津碱厂、天津港务局、航道局管线队、天津钢厂、铁道部十八局、新河船厂等单位合作。

魏甸闸是天津市宁河县还乡河分洪道上的一座防洪闸,同时可宣泄小新河洪水并兼顾蓄水,具有防洪、泄洪、蓄水节制的作用,于1973年3月10日建成。目前魏甸闸存在问题较多,严重影响到工程的正常运行和安全,致使该闸无法充分发挥功能。因此对魏甸闸进行更新改造、合理分析确定其规模是十分必要的,该工程建成后将保证保护区内经济社会发展及人民生命财产的安全。

天津市塘沽区塘于路泵站地基处理设计——水工建筑物基础处理是保证建筑物安全最关键的一步，文中根据塘于路泵站各建筑物的受荷特点、地基土的特性及结构重要性等具体情况，确定不同的地基处理方案，既保证了工程质量，又节省了投资。