天津市某地铁工程中厚砂层微承压水的处理方案

某地铁工程重难点及采取的方案与措施——本标段工程项目多，包括明挖及敞开段及盾构推进，还有附属工程及建筑装饰等，施工项目“点多线长“特点明显；同时外部影响因素较多，下穿既有铁路、近距离通过奥林匹克花园以及华新港桥的拆建等，均需加强外部协调力度。...

各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:为加强我市地铁工程建设的组织协调工作,确保工程建设的顺利实施,决定成立天津市地铁工程建设指挥部。指挥部成员名单如下:指挥:陈质枫

以宁波轨道交通2号线地下连续墙工程施工为例,对地下连续墙穿越微承压水粉砂层防坍成槽施工方法进行描述,针对地下连续墙穿越微承压水粉砂层预降水防坍成槽施工技术进行分析,取消三轴搅拌桩加固土体,从而在一定程度上达到节能减排、降低造价的目的。

地铁工程施工测量方案 第一章施工测量的组织和管理 1.1本标段施工测量的技术要求 ⑴施工测量的方法及精度要求严格遵守《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（gb50308-）。 根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（gb50308-）规定，地铁车站和区间施工测量 中线

本文通过杭州地铁富春路站工程深基坑施工面临承压水突涌的问题，结合承压水现状及周边条件，对三种承压水处理方案进行了工期、安全、技术、经济比选。

本文阐述了某地铁车站工程大体积混凝土结构裂缝产生原因，并结合实际提出工程各参与方应当如何控制和预防裂缝。

地层冻结技术在地铁工程中的应用——地铁隧道盾构自工作竖井始发进入隧道首先要解决洞门区域地层封闭加固问题，而传统工法对处理流砂地层难度较大。介绍了我国地铁隧道流砂地层中盾构进洞采用人工地层冻结法的工程实例，该工程中成功地解决了地铁隧道盾构进洞扰...

**资讯http://www.***.***

smw工法是近年来在我国得到广泛应用的地下工程围护结构施工方法。通过smw工法围护桩在杭州地铁秋涛路站3号出入口粉砂地层中的成功应用,为杭州地铁全面推广此工法提供重要的技术参数。

以长沙市在建的轨道交通4号线盾构下穿既有2号线工程为例,施工中大管棚无法满足设计沉降要求,故在该工程中采用mjs工法,降低了施工对地铁站厅以及隧道穿越的影响,施工技术达到了国内领先水平.通过对本次工程基坑施工过程中mjs工法应用经验的总结,以此希望能为今后同类型工程在mjs工法的运用上提供一些参考.

【城乡建设】住宅与房地产2017年6月下 地铁工程中的兼顾人防设计 许欢

地铁作为城市人防总体规划的重要组成部分,战备效益显著,但目前国家尚无一个针对地铁人防的设计规范。结合北京、上海、深圳的地铁人防设计,论述人防设防标准的同异内容,探讨制订统一规范的必要性;提出在确保战备效益的前提下,人防设计要立足兼顾经济效益和社会效益最大化的原则。

现阶段,我国的轨道交通正在高速发展,但地铁工程建设费用高、投资量较大,另外工程建设专业性和综合性都很强,所以在实际的设计施工环节中存在不小的难度.而新信息技术的问世为地铁建设提供了新思路.该作笔者在剖析bim技术在国内外地铁工程中应用现状的前提下,进一步对未来此项技术在国内地铁工程中的前景进行了研究.

以上海某地铁相邻项目的地基加固施工为例,介绍了mjs工法的施工重点、难点及其解决措施等。实践证明,该方法具有施工扰动小、土压力稳定、施工效果可靠等诸多优点,比传统工法具有更好的优越性,能够进行地基加固,减小地铁结构的变形,并有效地保护周边建筑物,值得类似工程借鉴和应用。

湿喷砼在我国是一种正在试验和推广应用的新工艺,这种施工工艺在地铁建设中还是第一次应用。本文详细介绍了湿喷砼工艺在青岛地铁试验段工程中的应用情况

为了适应富水中砂地层盾构掘进,需要对原有刀盘结构进行改造,并研究改造前后的刀盘力学特性。采用理论计算土压平衡和土压不平衡2种工况下的刀盘外载,并利用有限元法分析改造前后盾构刀盘的应力及变形情况。研究结果表明:1)土压不平衡工况下的最大等效应力和最大变形高于土压平衡工况。2)对于同一种工况,改造前后刀盘的最大等效应力变化不大,但最大变形量增加了10%左右;最大等效应力位于刀盘背板与牛腿的连接处,最大变形发生在刀盘左下侧及右上侧的边缘位置。改造后刀盘的强度和刚度均满足施工要求,实际掘进效果良好,掘进效率明显提升。

会议纪要 编号：[2010]008试验段 大连市地铁**工程试验段

随着我国社会经济发展的不断深入，各大小城市发生了日新月异的变化，各省会大都市的高速扩展，使原有的地面公共交通运输不能满足现有的时代需求，地铁就成就了现目前急需的交通运输工具车，地铁在将来城市发展中承担着不可否定的重要交通运输重任，但是在地铁生产过程中会存在一些质量隐患，特别是水对地铁的质量危害最深远，最广泛。

某地铁工程围护结构监理总结——五、监理主要控制措施　　监理对本工程施工质量的控制主要通过施工准备、施工过程及检验批三方面来控制。施工进度及工程成本通过及时传达业主指令并督办，认真复核工作量做好月终计量审核来控制。　　1，施工前准备的控制工作...

某地铁工程临建施工协议——二、工程范围及工程内容：　　车站施工围蔽、临房基础、回填土、平整地面等，具体项目见工程单价单，有关要求见技术交底及有关规范。工程数量以竣工后双方现场测量确认的量为准。　　

武汉市轨道交通四号线一期工程园林路站基坑工程监测监理细则 园林路基坑工程监测监理实施细则 一、工程概况： 园林路站为全线的第5座车站，位于青山区规划的武青四干道地下，跨规划 的园林路布置，为两层地下岛式站台车站。车站有效

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案 1 试验检测方案 1.工程概况 1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66 站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二 层岛式车站，结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米， 顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89m2;主体建筑面积 8380.32m2，车站附属建筑面积为3745.57m2；其中风道面积1286.02m2，出入口通道 面积1917.66m2,附属、风亭面积为541.89m2。 1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站