天津市汉沽环线蓟运河桥施工图设计

毕业设计 设计题目：西河大桥施工图设计（下部结构） 系部：路桥工程系 专业名称：道路桥梁工程技术 班级：08212学号：16 姓名：刘冬滨 指导教师：王淑娟 完成时间：2011年5月14日 1 目录 前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1设计材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.1设计标准,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.2设计基本计算数据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.3桥墩尺寸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2盖梁的计算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.1荷载计算,,,,,,,,,,,,,,

1 朝阳市黄河路大桥施工图设计说明 一、设计依据 1.辽宁乾成工程设计咨询有限公司《朝阳市黄河路大桥工程可行性研究报告》（2006 年8月） 2.《朝阳市黄河路大桥工程设计合同》（2006年9月12日） 3.朝阳市黄河路大桥项目管理办公室《设计委托书》（2006年9月11日） 4.朝阳市大凌河防洪工程建设管理局《黄河路大桥轴线河道断面图》 5.朝阳市黄河路大桥项目管理办公室《朝阳市黄河路大桥深化设计方案会议纪要》 （2006年8月3日） 6.朝阳市黄河路大桥项目管理办公室《朝阳市黄河路大桥设计进展情况汇报会议纪 要》（2006年11月14日） 7.朝阳市黄河路大桥项目管理办公室《关于黄河路大桥设计中存在的几点问题的函》 的答复》（2006年11月20日） 8.朝阳市鑫诚工程勘察有限公司《朝阳市黄河路大桥岩土工程勘查报告》（二〇〇 六年

南京交通职业技术学院毕业设计（论文）开题报告 学生姓名指导教师校外指导教师 系部专业班级 毕业设计（论文）题目 一、本选题研究的意义和背景（理论与现实意义）： 二、本选题研究的基本内容(内容、结构框架、创新之处以及要突破的难点)： 刘冬滨 道路桥梁工程技 术 路桥工程系 王淑娟 08212 西河大桥施工图设计 随着预应力技术的引进，几乎在所有的结构构造物中都有所应用，为了更好的使用 它，我们就必须不断的实践、不断的研究它，并且简支梁桥是造桥实践中使用最广 泛的，构造最简单的梁式桥，简支梁属于静定结构且相邻桥孔各自单独受力，最易 设计成各种标准跨径的装配式构件，构造尺寸划一，从而简化施工管理工作，并降 低施工费用，但是在集中力作用时，跨中的弯矩值较大，两的下缘拉力较大，需要 配置较多的预应力钢筋以提高梁的抗拉强度，这就需要对其进行进一步的研究和完 善。 主梁跨中截面主要尺

对天津市蓟运河闸原闸做了简要介绍,并结合除险加固的设计实践对双扉闸门的设计方案做了详细论述。双扉闸门分为上闸门和下闸门,设计时需着重考虑上下闸门之间的止水问题。

第1页共9页 关于“黔江区龙桥沟桥加固改造工程施工图设计文件评审意见”的执行情况 2011年5月20日下午，重庆市公路养护行业协会在重庆市公路局三楼会议室主持召开了 黔江区龙桥沟桥加固改造工程施工图设计文件评审会，参加会议的有重庆市交委、重庆市公路 局、黔江区交委等单位的有关领导及专家。参会人员审阅了设计文件，听取了设计单位安徽省 交通规划设计研究院对设计情况的介绍，经讨论形成了评审意见（见前页）。现将评审意见的执 行情况阐述如下： 1、按照评审意见已对原桥现状进行了补充。 2、按照评审意见已补充桥梁加固前后的计算资料。 3、按照评审意见已补充桥梁所跨河沟的水文情况。经现场调查和询问，该桥建成至今桥孔 从未被洪水淹没，故该桥采用加厚拱圈的套拱方案不影响其泄洪能力。 4、按照评审意见已优化桥梁加固层结构的加固方案。 5、按照评审意见已补充施工期间的安保、环保措施及要

一、本课题设计研究的目的： 通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本 理论、基本知识和基本计算方法； 通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和 解决问题的能力； 通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册， 编写技术文件，运用电脑等基本技能，树立正确的设计思想，逐步掌握设计原则、 设计方法和设计步骤；准守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦 钻研，相互协作，勇于创新。 二、设计研究现状和发展趋势文献综述： 一桥梁的现状和发展趋势 20世纪各种大跨径桥梁均在国内外的桥梁工程中得以建设和高速发展。无 论是结构型式、施工方法，还是新型材料的应用均在不断地完善和进步。从世界 上的典型工程实例中可见，大跨径桥梁在世界各地工程建设中有着重要的地位， 必将有新的发展前景和开拓方向。 按照桥梁主要承重结

目 1.概述..............................................................................................................................................................................................................1 2.设计依据.................................................................................................................................................................................

莲南路天马山公园人行天桥工程施工图设计说明书 一、工程概况 根据龙岩中心城市人行天桥和地下通道规划图布局，此次设计莲南路天 马山公园人行天桥位于工业学校右侧，道路中心桩号为k0+364.00，同时该 天桥连接龙祥小区及莲南路工业学校站道路两侧的公交车站，服务于学校及 周边居民，人流量大。 莲南路天马山公园人行天桥桥位处道路现状图 二、设计依据 （1）《中标通知书》（龙岩市城市建设投资发展有限公司）。 （2）桥位处1:500地形图。 （3）现有相关道路的设计图纸和现场测量资料。 （4）现状管线资料。 三、设计采用及参考的技术规范 （1）《公路工程技术标准》（jtgb01－2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（jtj021-2004） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63－200

1 桥梁设计说明 一桥梁概况 桂梧高速公路贺州连线城市景观大道及道石收费站为一级路改造为城市主干 道工程，项目位于贺州市江南片区，西起贺州道石收费站，北至南环路。道路现 状为平乐至钟山公路（贺州联线），路基宽度为25.5米。道路是利用现状一级公 路进行加宽改造为城市道路，道路中心线与一级公路中心线一致。 原高速路设置有一座6-20m的大桥跨越沙田河，大桥上部构造采用先简支后 连续先张法预应力混凝土空心梁，下部构造采用桩柱式桥台，双幅双柱式桥墩， 交角120°，桥长125.08m，大桥分独立两幅设计，每幅桥面宽度为 0.5m+11.75m+0.5m。旧桥宽度满足改造后道路横断面要求，因此保留现状大桥作 为主车道使用，在现状大桥两侧各增加大桥一座，供辅道及人行道使用。 新建的大桥采用6-20m的跨径，两幅独立结构，每幅桥宽12.25m，交角均为 120°，

苏州市市政工程设计院有限责任公司 -1- xx市坂中大桥改建工程（一期工程） 施工图设计说明(桥梁部分) 一、概述 xx市旧坂中大桥位于宁德xx市境内，主跨结构4×65米空腹式混凝土双曲拱， 桥面宽为6.5+2×1.25米，修建于1982年，设计荷载为汽-15，挂-80。坂中大桥 东岸连接xx市区，西岸连接坂中乡，横跨富春溪，桥上车流量大，是连接两岸的 重要交通要道。随着交通量迅猛发展，坂中大桥已经处于超负荷运行状态，桥梁 破损严重，旧桥已经严重制约如今乃至今后的交通要求。 根据《坂中大桥改建工程可行性研究报告》，本项目按城市ii级主干路技术 标准设计，设计车速取40公里/小时，采用双幅、双向4车道，桥面总宽32m，单 幅桥面宽度14.5m，两幅桥净距3m。拟建大桥中心线选择在距离旧大桥靠下游一 侧的桥边缘1.5米处（其中施工期间新旧大桥边缘

大洞子渡改桥施工图设计报告 长江勘测规划设计研究有限责任公司 忠县石宝镇大洞子渡改桥工程施工图设计说明 设计说明 1概述 1.1任务依据 (1)《忠县石宝镇大洞子渡改桥工程初步设计报告》（长江勘测规划设 计研究有限责任公司，2013年1月）； (2)《忠县石宝镇大洞子渡改桥工程地质勘察报告》（长江勘测规划设 计研究有限责任公司，2013年7月）； (3)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358 号）。(4)与桥梁施工图设计有关的基本资料或文件；(5)国家现行有关 强制性条文及部颁有关规程、规范。 1.2工程概况 大洞子渡改桥位于重庆市忠县石宝镇，跨越纳溪河，两岸连接石宝镇 共和、万松两村。桥址处为原农村库周交通规划的纳溪河大洞子渡口。大 洞子渡改桥桥跨布置为6330m预应力混凝土简支t梁，桥梁总长188m， 桥面总

人行天桥工程施工图设计说明 一、工程概述 本次设计的天桥为一座，跨越鄂州迎宾大道，为供左右两侧收费岛工作人员穿越迎宾大道之专用通道，基 础中心线落在迎宾大道两侧收费岛的中心线上，梁体位于收费天棚的正下方，其具体位置参见天桥总体布置图。 天桥上部结构为一跨简支钢箱梁结构，主梁全长为39.2m，计算跨径为37.2m。钢箱梁外缘梁高1.6m，全 宽3.274m，桥面净宽3.0m，顶板、腹板厚12mm，底板厚14mm，横隔板间距2.0m，钢箱梁跨中向上设置34cm的 圆弧形预拱度。梁体分段在工厂制作，现场采用对接焊缝拼接，拼接时架设临时支撑。梯道全部采用钢结构梯道 和平台，由于收费岛空间位置的限制，梯道宽度70cm，坡度3：2，共设置5段梯道，4个平台，平台采用箱形结 构，平台的两侧壁板直接由梯道壁板延伸而来，平台面板厚10mm，内面加劲板采用8mm，其中两个平台

上虞市环城南路曹娥江大桥施工图设计说明 一、工程背景 上虞市地处我国最富庶和经济发展最快的长江三角洲地区，位于杭甬交通干线 上，是环绕杭洲湾城市中重要的小城市，起着大中城市与乡镇农村之间的承上启下 的作用。上虞市城市性质定为浙东的交通枢纽之一，杭洲湾南岸重要的滨江工贸城 市和市域的政治经济、文化中心。上虞市的城市布局形态结构可概括为“一轴、二 环、三片、多组团”的模式。“一轴”指曹娥江，贯穿整个城区，是这个江滨城市 建设发展的主要轴线。“二环”指城市内环路和外环路，它们跨越江面和铁路，将 上虞市区的三个片区连成整体。外环路属城市交通性主干道，位于城区外围，由外 环东路、外环南路、外环西路与外环北路一起组成闭合的环路，其主要功能是使宁 波、杭洲、温洲等地区来往的过境车流绕越城市，并使市区各片之间以及与本市周 围城镇取得快速、方便的联系。本工程即为环城南路上跨越曹娥江的大桥

佛山市和顺至北滘公路主干线（二标段）平胜大桥施工图设计咨询审查报告 第一章概述 一、工程概况 根据佛山市的经济发展状况及城市布局特点，城市发展将以城市为核心，周围 地区及其乡镇为多组团的模式。为强化佛山市与广州的交通联系，加强各区及组团的 联系，拟在佛山市建设佛山市和顺至北滘公路主干线，结合规划的佛山快速环路，将 周边经济发达地区连接起来，促进佛山市社会经济快速、全面发展，加速广佛都市圈 的形成。 东平水道平胜大桥工程是该公路主干线上规模较大、控制二标段进度的一个比较 重要的工程项目，主桥起点桩号为k9+781.88～k10+462.08，总长680.2m。主桥总体 布置为：39.64+5×40+30+350+30+29.6自锚式钢—混凝土混合梁悬索桥。 二、主要技术标准 平胜大桥设计为双向10车道，设计时速为100km/h。主桥两侧各设2.75m宽人 行

佛山市和顺至北滘公路主干线（二标段）平胜大桥施工图设计咨询审查报告 第一章概述 一、工程概况 根据佛山市的经济发展状况及城市布局特点，城市发展将以城市为核心，周围 地区及其乡镇为多组团的模式。为强化佛山市与广州的交通联系，加强各区及组团的 联系，拟在佛山市建设佛山市和顺至北滘公路主干线，结合规划的佛山快速环路，将 周边经济发达地区连接起来，促进佛山市社会经济快速、全面发展，加速广佛都市圈 的形成。 东平水道平胜大桥工程是该公路主干线上规模较大、控制二标段进度的一个比较 重要的工程项目，主桥起点桩号为k9+781.88～k10+462.08，总长680.2m。主桥总体 布置为：39.64+5×40+30+350+30+29.6自锚式钢—混凝土混合梁悬索桥。 二、主要技术标准 平胜大桥设计为双向10车道，设计时速为100km/h。主桥两侧各设2.75m宽人 行

桥梁施工监控的目标就是在施工过程中始终将结构的受力状态和变形控制在安全的范围内,桥梁建成后结构的线型与内力达到设计要求,结构本身处于最优的受力状态。天津市塘沽区海河大桥为主跨310m的独塔双索面混合梁斜拉桥。通过对主梁架设方案研究和安装计算,根据桥梁结构受力特点,最终优化确定了监控方案。由于安装计算的参数取值及分析较精确、全面,监控目标制定合理,监控中控制措施到位,整个监控工作进展顺利,索力调整次数少。最后测定主梁线型最大偏差为2.8cm,全桥边主跨索力误差效应为0.2%和0.06%,说明全桥结构的受力状态与计算相当吻合

第1页共3页 天津市中环线某大桥(投标)施工组织设计 一、工程概况 天津市中环线东南半环某大桥工程是规划的中环线东南半环快速 路的组成部分。该工程坐落于天津市的河西区与河东区内，位于规划 中环线东南半环黑牛城道，大沽南路相交处，并跨某与富民路沟通， 为互通式跨某立交工程。本次工程为一期工程，工程包括打通、拓宽 中环线东南半环道路，建设主线黑牛城道----某---津塘公路高架桥， 建设规模道路面积145000平方米，桥梁面积64000平方米。本工程为 一合同，工程起点为洞庭路以西450米（桩号为nk0+537.489），向东 延伸跨洞庭路、大沽南路、止于某西路的南侧（桩号为 nk1+620.670）。线路全长1083.181，主线即n线为规划中线，为方便 桥梁设计派生出平行于n线的a、b两条线。主线标准断面为28m，在 主线两侧设12m辅道及3.5

公路中小桥施工图设计指导手册——该资料为公路中小桥施工图设计指导手册中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体...

高架桥施工图设计说明——本资料为高架桥-施工图设计说明，共18页。【工程背景】徐州高铁客站是京沪高速铁路沿线5个主客站之一，位于徐州市主城区东部，京福高速以西，城东大道以南，站中心里程桩号为dk688+660。站区距离正在规划建设的徐州新区仅3公里，...

宁波市机场路南延工程ⅱ标段设计号：桥16-200810 1 地面辅道桥施工图设计说明 一、工程概况 机场路南延工程ⅱ标段34省道立交位于机场路、机场连接线与34省道交汇处，总体 布局为部分互通式，共设置1座主线桥（机场路主线桥）、5座匝道桥（jwn匝道桥、jnw匝 道桥、34wn匝道桥、34nw匝道桥、ws匝道桥）、5座地面桥（f1辅道跨南塘河桥、f2辅道 跨南塘河桥、sw匝道跨南塘河桥、机场连接线跨东庄河桥、r1人行非机动车道跨会计庙河 桥）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 f1、f2辅道桥和sw匝道桥均跨越南塘河，与规划河道斜交42度。桥梁全长80m，孔 跨布置为（10+20+30+20）m，上部结构10m、20m跨采用预应力混凝土（先张）预制空心板， 30m跨采用预应力混凝土（后张）预制小箱梁，结构简支桥面连续，下部结构采用桩柱式墩 台。

等截面悬链线无饺拱桥施工图设计说明——本资料为等截面悬链线无饺拱桥施工图设计说明，共9页。【工程概况】半城新区属于五组团中水坪组团（现更名为忠州半城新区）的重要组成部分，用地滨邻长江，隔江与州屏组团、苏家组团及独珠组团相望。本次设计项目...

1 说明 第四篇、桥梁、涵洞 一、概述 本立交项目主线为g30连霍国家高速宝鸡至天水段，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m， 双向4车道；被交公路为老g310线(元温公路y629)，为四级公路，设计行车速度为20km/h，路 基宽度7.0m，双向2车道。本项目立交位于天水市麦积区麦积镇街亭村(交叉点位于宝天高速公路 k87+467.5)，与元温公路(老g310线)相接。距离宝天高速公路党川互通立交23.17km，距离宝天 高速公路麦积山互通立交6.57km。 根据工可批复立交方案采用主线上跨的a型单喇叭立交。 立交匝道设计行车速度为40km/h；单向单车道匝道路基宽度采用8.5m，长1.593km；对向双 车道匝道路基宽度采用10.5m，长0.294km；其中a匝道顺接连接线lk0+305处，并于ak0+360处 下穿高速