天津市北辰区地质特性的路基处理分析

近日，北辰区召开节能减排工作会议，会议要求全区各单位和重点能耗企业加大力度改善用能结构，坚定不移的走绿色节能发展路线，实现全年节能减排既定目标。

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205特殊地区路基处理 一、路基填前冲击碾压 （一）填前冲击碾压时，应按本规范及《公路路基施工技术规范》 要求将表层有机质或腐殖质土清除。 （二）试验路段应选择土质具有代表性的路段；工作面平坦，交 通及试验条件较好，试验路段的直线长度不小于120m；确定沉降量、 压实度、贯入值等参数。施工过程中地表沉降量应达到冲击碾压试验 段地表沉降量标准。 （三）在有构造物的路段，宜在地基冲击碾压完成后再进行构造 物施工。 （四）施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物， 并应根据构造物的类型采取开挖隔震沟、降低冲击压路机的行驶速度、 增加冲击遍数等保护措施。施工时应注意观察，发现异常情况时，立 即中断施工，以避免构造物损伤。 （五）全线除地基处理路段外地基表层采用25kj三边行双轮冲 击压路机冲击碾压，要求有效影响深度≥06m，冲击压实遍数推荐值 20遍，以现场试验段结果为准；冲

天津市塘沽区塘于路泵站地基处理设计——水工建筑物基础处理是保证建筑物安全最关键的一步，文中根据塘于路泵站各建筑物的受荷特点、地基土的特性及结构重要性等具体情况，确定不同的地基处理方案，既保证了工程质量，又节省了投资。　　

我国湿陷性黄土的分布面积约占我国黄土总面积的60%,大部分分布在甘肃省地区,土层厚度从几米到十几米,最厚达三十多米。本文主要阐述了湿陷性黄土的基本特征及湿陷性黄土区的路基病害,总结了陷性黄土区路基处理方法。希望对甘肃省湿陷性黄土区路基处理有所帮助。

水工建筑物基础处理是保证建筑物安全最关键的一步,文中根据塘于路泵站各建筑物的受荷特点、地基土的特性及结构重要性等具体情况,确定不同的地基处理方案,既保证了工程质量,又节省了投资。

银百高速（g69）甜永段tysy3合同段特殊路基处理施工方案 路港集团有限公司 银百高速（g69）甜永段tysy3合同段 特殊路基处理施工方案 路港集团有限公司 银百高速（g69）甜永段tysy3项目经理部 二0一七年七月 银百高速（g69）甜永段tysy3合同段特殊路基处理施工方案 路港集团有限公司 目录 一、编制说明.................................................................1 1.1编制依据..................................................................1 1.2编制原则..................................................................1 1.

路床处理方案及土工格栅设置段落汇 总表 一、土工格栅 1、k38+775~k38+854横向填挖交界加筋： 79m（长）×12m（宽）×3（层）=2844m2 2、k39+454~k39+462横向填挖交界加筋： 8m（长）×10m（宽）×4（层）=320m2 3、k45+098~k45+108纵向填挖交界加筋： 8m（长）×28m（宽）×4（层）=1120m2 合计：4284m2（图纸为4452m2） 二、ⅷ型处理段落 1、k39+049~k39+100 左：51m（长）×31.2m（平均宽）=795.6m2 (砂砾石垫层：636.5m3;10%灰土垫层111.18m3) 右：51m（长）×31.2m（平均宽）=795.6m2 (10%灰土垫层111.18m3) 2、k40+180~k42+275 95m（

路基宽度b 人行道 1:1.5 1:1.5 人行道 车行道 杂填土或耕土换填素土处理横断面图换填砂性土或粘土 1:1 路面结构 路基填料 路基填料 1:1 1:100 h 杂填土或耕土 杂填土或耕土 路基宽度b 人行道 1:1.5 1:1.5 人行道 车行道 片石 路基填料 农田范围换填片石处理横断面图 h h 路面结构 水田 h 水田 淤泥层底标高淤泥层顶标高 2h 2h 1:100 2h 2h 层顶标高 层底标高 说明： 1. 本图尺寸以厘米为单位。 2. 当地基表面层为杂填土或耕土时，采用素土换填( 砂性土或粘土) 处理。换填的厚度为杂填土或耕土的厚度。 3. 当路基经过水田, 采用换填片石处理。换填的厚度为杂填土或耕土的厚度。换填片石粒径不大于 50cm 。靠近 顶部 30cm 范围片石粒径不大于 15cm 。 4. 各层换填要求严格按照 > 执行

乌鲁木齐市新医路西延与乌奎高速公路互通式立交工程--路基处理工程 济南城建集团有限公司 乌鲁木齐市新医路与乌奎高速公路互通式立交工程 路基处理施工方案 编制 审核 批准 济南城建集团有限公司 2015年7月7号 乌鲁木齐市新医路西延与乌奎高速公路互通式立交工程--路基处理工程 济南城建集团有限公司第1页共12页 目录 第一章工程概况..........................................2 第一节概况..........................................2 第二节地质环境.......................................3 第二章施工准备..........................................3 第一节技术准备.....

（一）特殊路基的处理 软土地基处理 1.软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、 袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系 列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师 批准的处理方法进行施工。 2.材料 (1)砂砾料 用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和 其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。 (2)砂及砂袋 袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm的 砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于 5×10-2mm/s。 (3)碎石 碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和 耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径 宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。 (4)土工合成材料 土工合成材

天津市港东新城道路工程的软土路基加固设计——本文结合天津市港东新城道路的设计内容，分析了其地质情况和软土路基的工程特性，介绍了软土路基加固设计的计算、施工及观测结果。

路基由土质或石质材料组成,因其工程量大,建设周期长,沿线分布不均匀,其强度和稳定性受施工和自然因素影响极大。

结合振连路实际工程，对填海区不良地基处理进行理论分析和实践处理，并与检测结果比对分析，总结经验。

近年来，我国发生的公路路基事故越来越多，公路安全关乎生命安全，也是我国企事业单位正常运营的保障。现在，在路面工程施工完成后，经常会出现路面局部下陷等现象，不仅破坏了路面，而且影响了公路的使用性能。综上所述，路基沉陷技术的研究对公路工程建设存在着十分重要的意义。当然，路基沉陷技术并不是仅一方之力可以完成，要求我们多方承担起相关责任，无论是建设者，还是管理者，甚至是使用者。我想，经过我们共同努力，一定会为公路建设贡献一份量，为和谐社会贡献一份力量。

天津市某住宅小区桩基施工合同——（1）钻孔灌注桩合同综合单价为承包范围内的所有工作内容按一次性包干每立方米为壹佰陆拾伍元，工程量按实际施工桩截面面积乘以实际有效桩长计算（有效桩长为整桩扣除基坑挖土深度部分后的桩长），合同综合单价不论发生任何情...

为表彰天津市五一阳光投资发展有限公司及各参建单位对天津市城市建设作出的贡献，我会与天津市城市科学研究会于2012年7月6日上午举办天津市优秀住宅小区特别奖颁奖大会。会议由天津市土木工程学会住宅分会理事长、天津市城市科学研究会副会长王明浩主持，天津市土木工程学会秘书长曹诚出席并讲话。出席此次大会的还有天津市规划设计院原总工、中国土木工程学会住宅建设指导工作委员会委员张菲菲，天津市总工会、天津市建交委、建设单位及各参建单位的专家和代表。会上曹诚秘书长发言并致辞。

天津市宝坻区防火设备厂隶属宝坻区民政局，是以残疾人为主的福利企业。该厂建于1992年3月，厂区占地面积15亩，厂房面积1500m^2，有固定资产400万元。企业为了扩大生产能力和市场销售，2002年10月创办了天津市宽特门窗有限公司，占地面积10000m^2，投资700万元。现有职工130名，其中工程技术人员8名。引进了国内先进生产设备：钢质门框、

对公路工程特殊路基处理的探讨——介绍了软土基地的处理方法，即换填垫层法、深层密实法、排水固结法、加筋法以及特殊路基处理的几种情况。

强夯法是道路路基加固中最常用,也是适用范围最广的一种施工技术。论文详细论述了强夯法的操作流程和注意事项,以期提高我国公路施工质量,同时为相关工作人员提供一定的资料参考。

引言近年来,我国公路事业蓬勃发展,许多现有道路状况已不能满足交通量增长的需求。为了节约资金,更好的利用老路基,各省市、地区已不同程度地选择采用道路拓宽的方法。在道路拓宽改造工程完成后,拓宽路基上路面常出现纵、横向裂缝等病