唐津高速公路(天津段)扩建工程线形设计

该文根据唐津高速公路车流量大、安全形势严峻、拼接质量要求高等拓宽工程的特点,重点介绍了拓宽工程中新旧桥梁拼接,特别是不同梁板形式的上部结构拼接设计及构造研究,可供类似工程借鉴。

第17卷第2期土工基础vol.17no.2 2003年6月soileng.andfoundationjune2003 　 *收稿日期：2002-09-12 　 唐津高速公路软土地基的粉喷桩处治* 韩拥军 (河北华能京张高速公路有限责任公司，北京100043) 摘　　要：介绍和论述了粉喷桩在河北省唐津高速公路建设处理软土地基工程中的应用。　 关键词：粉喷桩，唐津高速公路，软土地基　 中图分类号：tu473　　　　　文献标识码：a文章编号：1004-3152(2003)02-0066-02　 1工程概况 唐津高速公路位于燕山脚下，属低山丘陵区及 山前冲洪积平原区。该地区地质勘探表明， k152+342~k154+375是软土路段，该路段地势平 坦，沟渠密布，多为水稻田；地层为第四系松散沉 积物，主要

本文主要介绍了高速公路线形设计的主要原则和设计方法,集合了作者参与的玉林至铁山港高速公路的设计项目案例,平面线形的设计到纵断面线形的设计方面作者探讨和阐述。

高速公路改扩建近几年刚刚兴起，拓宽技术还处于起步阶段，从设计、施工，到相关规范、标准都不完善，从业人员的经验也有所欠缺，大多的建设者都处于摸索、研究、总结的阶段。通过对高速公路拓宽改建工程在设计中碰到的难点和问题，以及针对这些难点问题所采取的合理、科学的解决方法，为今后高速公路拓宽改建工程设计提供参考。

宁武高速公路隧道线形设计探讨——线形设计是隧道工程建设和行车安全的基本保障。文章结合宁武高速公路隧道设计实例，介绍隧道洞口及洞内的线形设计方法及注意事项，为隧道线设计提供参考。

高速公路改扩建工程由于受老路的诸多制约,工程复杂、技术难度大。笔者结合国内多个高速公路改扩建项目的工程经验,分析总结了改扩建工程路线设计原则、路线平纵面拟合设计及安全性评价等设计要点,提出了"多圆复曲线拟合法"来减小平面拟合误差,同时结合工程实例对局部特殊困难路段的灵活设计进行分析探讨,为国内同类工程设计提供借鉴和参考,具有良好的工程实际意义。

山区高速公路平纵面线形设计原则

高速公路线形是高速公路的骨架,直接承载着车辆的运行,控制着整个公路的路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资。线形设计的好坏不仅决定着设计阶段的工程造价,而且还决定着运营阶段的使用质量即行驶的安全性和舒适性。公路建成以后,要改变公路线形几乎是不可能的。因

2005年　第6期黑龙江交通科技no.6,2005 (总第136期)heilongjiangjiaotongkeji(sumno.136) 高速公路扩建工程路线设计中问题的探讨 李佑明1,孙　威2

社会的飞速发展促使着公路建设的改建和设计,特别是现如今车辆拥有量的不断攀升阶段,旧式公路已无法满足现在的道路要求。其中,还存在旧公路的破损、危路现象,更是严重制约了社会的发展步伐,甚至可能威胁人们的行驶安全。随着新的公路改建或新建,旧公路和新公路间的综合使用也是一大难题,文章就高速公路改扩建工程路线设计进行了探讨。

当前相关规程没有对相邻施工区的布局做出规定,导致施工过程中的一些不规范做法降低了施工区的通行能力和运行效率,增大了延误,造成了极大的社会影响。文章针对这一问题尝试运用交通仿真技术,以京珠南扩建工程为例,研究高速公路扩建施工区路段的布局,寻求交通运行效率与施工成本之间的平衡点。

2012年9月28日，京港澳高速公路京石段改扩建工程举行开工动员大会，标志着改扩建工程开工。京港澳高速公路京石段改扩建是经营性项目，出资方为省高管局和中远集团。项目起于涿州码头镇，途经保定、石家庄两市14个县（市、区），在藁城彭家庄接石安段。

厦漳高 速公路扩建工程（厦门段）汇报材料 20090316

2012年5月15日，福厦漳高速公路漳州段扩建工程建成通车。至此，福厦漳高速公路扩建工程顺利完成。

2012年5月15日,福厦漳高速公路漳州段扩建工程建成通车。至此,福厦漳高速公路扩建工程顺利完成。福厦漳高速公路扩建工程是沈海高速公路和海西高速网\"一纵\"的重要组成部分。泉厦段、福泉段为\"四

某高速公路扩建工程监理总结——桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟...

随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路等级的不断提高,原有高速公路的改扩建及服务能力提升逐渐被重视。因此现主要对高速公路改扩建工程的类型特点、扩建时间、原则、扩建方式、勘察技术、环保、交通组织管理等方面问题做简要的讨论,以使读者对高速公路扩建的特点有一定的了解。

沈大高速公路盖州连接线扩建工程 监理总结 编制：沈阳**公路工程咨询监理公司

为研究高速公路改扩建工程地基沉降现象,对差异沉降机理进行分析,研究加宽方式对路基差异沉降的影响,最后结合工程实践,采用双侧加宽方式对某高速公路进行改扩建施工,并检测施工后路基沉降及路面平整度。检测结果表明:路基施工完成后沉降量较小,完全能够满足规范要求,而改扩建施工完成后,高速公路路面平整度标准差较小,明显满足规范要求,高速公路改扩建质量良好。

为针对我国高速公路扩建工程产生地基沉降进行深入研究,介绍针对扩建工程产生差异沉降机理进行分析,然后采用施工措施进行介绍,并介绍目前常见的新旧路基拼接段产生不均匀沉降的处治方法,最后针对实际高速公路进行工程实践研究,对其进行施工方案设计与施工后压实度与沉降质量检测,结果表明:针对高速公路扩建工程地基不均匀沉降问题,采用合理方案进行设计与处治能够有效控制路基沉降。

随着我国交通运输事业的高速发展,全国高速公路建设特飞猛进,长三角、珠三角、环渤海湾地区以及国家高速公路网中南北向、东西向交通主骨架,交通量不断持续增加,20世纪80～90年代修建的高速公路逐渐饱和,服务水平明显下家,迫切需要进行改扩建。

广佛高速公路为我国第一条高速公路扩建工程,于1999年10月建成通车。总结其扩建设计,包括扩建规模及方式选择、纵面设计、软土复合地基处理、桥梁和路基横向连接、交通组织等方面,为今后的高速公路扩建积累了一定的设计经验。