天津港国际邮轮码头工程客运大厦结构设计

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了phc桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。

2009年8月康苏海河流水流泥沙数值模拟结果等值线绘制技术研究271 [10]张明进，张华庆．长江中游戴家洲河段航道治理工程数学模型研究报告[r]．天津：交通部天津水运工程科学研究所， 2007． studyoncontour—maptechnologyofnumericalsimulation offlowandsedimenttransportinriver kangsu．hai，2 (1．statekeylaboratoryofcoastalandofshoreengineering，dalianuniversity oftechnology，dalian116024，china；2．tianjinresearchinstituteforwatertransportengineering． keyla

phc桩在天津港码头工程中的应用——通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了phc桩在天...

通过天津港大量实测资料的对比分析,研究了泥沙淤积变化的特点,并对天津港在外海建岛式深水码头工程的可行性进行了论述

介绍桂山岛客运码头设计,包括总平面布置、水工结构设计、装卸工艺。针对海岛客运码头水位变化快的特点,对游客上下船装卸工艺的选型及设计进行了探讨,本工程采用液压升降桥,使用效果良好,供类似项目设计参考。

湄洲岛救助基地码头及靠江侧引桥位置海底有平均约8m厚度的杂填土和粉质粘土夹砂，平均约2～5m厚度的全风化岩，平均约2．5-6m厚度的强风化岩，以下为中风化花岗岩层；靠岸侧引桥位置中风化岩层上无覆盖层。根据该码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件，合理确定码头及引桥结构型式及桩基型式。

港口航道与海岸工程专业毕业设计（论文） 第1章设计资料 1.1地理位置 拟建重庆港涪陵港区黄旗集装箱码头一期工程位于长江左岸黄旗镇，距涪陵城以

4.7装卸工艺设计·······················································13 第5章结构选型··························································14 5.1结构型式···························································14 5.2结构布置···························································14 5.3构造尺度···························································14 5.4作用分析··································

2007届港海专业毕业设计·开题报告 第1页 开题报告 一、选题目的的理论价值和现实意义 本次毕业课程设计是港航专业毕业生在校期间的最后一次全面性、总结性的 教学实践环节，它既很好的让我们回顾了大学四年所学的理论知识，又扩大我们的认 知面，更加巩固了我们所学的专业知识；经过指导老师的精心指导下，使我们运用所 学知识与技能、解决具体问题能力得到很好的增强，为我们即将走向的工作舞台奠定 了坚实的基础。具体目的如以下几个方面： 1.巩固、联系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识； 2.训练综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力，同时训练计算 能力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力、创新能力，培养敬业和合作 精神； 3.初步掌握码头结构设计工作流程和方法； 4.熟练运用计算机等工具提高工作效率； 5.敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相组合； 6.

由山东港湾建设集团承建的威海港国际客运中心客轮码头工程第二批沉箱顺利完成出运,出运沉箱规格为615t和700t。威海港国际客运中心客轮码头工程为沉箱重力式结构,码头岸线长约1300m,包括5个2万吨级以

1 目录 一、标书说明 二、工程概况 三、施工工艺流程分项分部工程的施工方法 四、保证工程质量的技术措施 五、保证工程施工安全技术措施 六、确保文明施工的措施 七、施工进度计划表及工期保证的技术措施 八、拟投入施工现场人员机构 九、主要施工机械准备计划及劳动力配备计划 十、附件资料 2 第一章投标书说明 一、本工程技术标编制依据： 1.招标文件 根据中港第三航务工程局上海分公司xxxxxxxx招标文件 2、有关施工规范和验收标准 （1）《港口工程初步设计文件编制规定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地质勘察规范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土结构设计规范》（jtj267-98） （4）《建筑设计防火规范》（gb50016-2006） （5）《港口工程质量检验评定标准》（jtj221-98） （6）《港口工程桩基规范

码头工程标准合同——码头工程标准合同

池州江口港区二期工程（水工） 监理工作总结报告 1、工程及监理概况 池州江口港区二期工程位于江口镇江口村西侧长江水域，码头为 高桩梁板式结

天津港某滚装码头工程（堆场软基加固）施工组织设计——1.4工程概况　　1.工程地理位置　　本工程位于天津港**港区。　　2.工程规模及主要结构　　本工程地基处理总面积约258261.4m2，采用真空预压施工，其中5区抽真空80天，其余各区均抽真空110天。本工...

第一章总论 1.1港口基本情况 港口是水陆联运的枢纽。港口水工建筑物是港口的主要组成部分，一般包括码头防波 堤、护岸船台滑道和船坞。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，它 是港口的主要组成部分。建国初期，我国只有6个港口，泊位233个，其中万吨级泊位61 个，年吞吐量1000多吨级。50多年来，我国水运工程建设始终得到党和国家的重视和关 怀。1973年周恩来总理发出了“三年改变港口面貌的号召，使我国港口、航道的建设进入 了一个新时期。党的十一届三中全会以来，党的改革开放政策极大的促进了港口建设的步 伐，使我国沿海主要港口的大型化、机械化和专业化方面进入了世界水平。到1995年底， 我国拥有深水泊位400多个，总吞吐量超过了7亿吨。50多年代来，依靠科技进步，水运 交通基础设施的面貌产生了深刻变化。港口水工建筑物的结构型式也有了很大发展，由起 初的短桩小跨

海事监管基地码头具有靠泊船型尺度小,船舶抗浪性较差,同时对驳稳条件要求较高的特点,因此采用固定式码头与趸船浮码头相结合的形式。天津地区抗震烈度为8°,地震等级高,设置多对叉桩以抵抗水平地震惯性力。该码头临近港湾出口处,冬季流冰较多,设置防冰裙以有效抵挡海冰。以上结构设计方式综合考虑了码头使用的方便性、船舶停泊的合理性、码头结构的安全性,可为类似海事码头项目提供一定的借鉴意义。

重庆港朝天门客运码头工程水下施工

日前，由一航局一公司承建的天津港北港池新建滚装码头工程顺利通过验收，工程质量被评定为优良。\r\n天津港北港池新建滚装码头工程码头岸线长约550米，宽75米其中前承台宽21．0米，后承台宽54．0米，码头共分为10个结构段，排架间距离为7米。

实用文档专业设计提高办公、学习效率1 标件ⅴ施工组织设计 一、工程概况 1、工程名称及建设地点 本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山 半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。 2、工程范围及内容 (1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大 块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡 及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时 施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点(3km)，整 平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾

大连港矿石专用码头工程 竣工环境保护验收公示材料 一、项目基本情况 项目名称：大连港矿石专用码头工程 建设内容:新建25万吨矿石泊位1个，及相应配套工程与附属设施 等。 建设单位：大连港集团有限公司 建设地点：大连市大孤山半岛西南端，大孤山沙坨子南侧的海域。 工程投资：矿石专用码头工程实际总投资12.68亿元。其中环保投资 为0.74亿元，占工程总投资的5.8％。 工程建设情况：2002年8月开工建设、2004年9月主体工程投入试 运行。 监测期实际生产负荷：满负荷生产 环评编制单位：交通部天津水运工程科学研究所 环保设施设计单位：中交水运规划设计院 环保设施施工单位：大连力达环境工程公司、普罗明特流体控制（中 国）有限公司、大连港设计院等。 验收监测单位：大连市环境监测中心 二、环境保护执行情况 按照国家有关环境保护的法律法规，该项目进行了环境影响评

2000吨级码头工程 建 设 管 理 总 结 2012年七月 码头工程总结报告 一、工程概况 我方根据xxxxx，关于xxxxxxxx2000吨级码头工程的项目核准的 批复进行建设。 本工程位于xxxxxxxx，，码头设前沿泊位一个，泊位长度 100.0m，由85.0m码头平台及东南侧系缆墩两部分组成。码头平台宽 15.0m，西北端设16t固定吊一座及4.0×4.0m的料斗一座，东南端 设水泥吸泵系统，后沿设一42.0m长，14.0m宽的平台，用于布置3 个1600t水泥筒仓。由于东南侧规划建造码头，为避免影响，将系缆 墩前沿置于码头平台后沿3.0m处，系缆墩与码头平台间采用钢过桥 连接。 码头采用栈桥与后方陆域连接。栈桥长156.7m，宽10.0m，其中 2.0m为输送带区，8.0m为双向行车道。栈桥接岸处加宽，加宽部分 作为配电用房和管理用房使用。平

新建商丘至合肥至杭州铁路工程 （浙江湖州段）施工供料码头 施工方案 编制人：职称（职务） 审核人：职称（职务） 审批人： 中铁十七局集团第一工程有限公司 二00七年一月 施工方案审批表 工程名称新建商丘至合肥至杭州铁路施工供料码头工程 编制单位中铁十七局集团第一工程有限公司 工程规模工程等级 方案名称施工方案编制人 浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案 中铁十七局集团第一工程有限公司 审 核 意 见 审核人： 日期： 审 批 意 见 审批人： 日期： 备 注 一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1新建商丘至合肥至杭州铁路工程（浙江湖州段）施工供料码头施工图纸； 1.1.2与本工程有关的气象水文地质等资料； 1.1.3《港口工程地基规范》(jtj250-90)； 1.1.4《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-95)； 1.1.5《建筑地基基础工程施