土—结构动力几何非线性相互作用体系的地震反应分析

运用有限元方法建立桩-土-结构的动力相互作用的分析模型,对水平地震作用下考虑和不考虑土—结构相互作用的高层建筑进行二维弹塑性模拟和对比分析。通过对地震反应峰值变化的比较,研究考虑相互作用后的上部结构反应规律,并探讨上部结构刚度变化对相互作用的影响。

三塔斜拉桥的非线性地震反应分析——结合马鞍山长江右汉斜拉桥的工程设计实例，采用桥梁有限元分析软件，考虑结构大位移特性建立动力计算模型，来分析三塔斜拉桥的几何非线性地震反应。分析了三塔斜拉桥的动力特性及在el-centro波作用下的时程响应，比较了结构...

地铁车站-隧道-土相互作用体系地震反应

框架—剪力墙结构非线性地震反应分析——对钢筋混凝土框架一剪力墙结构非线性地震反应分析的几个重要环节进行了探讨与改进，以使钢筋混凝土框架一剪力墙结构非线性地震反应分析的计算过程更加迅速，结果更加可靠，更适合于微机计算。

土-桩-结构线性动力相互作用简化分析——建立了简谐剪切地震波激励下三维土-桩-结构线性耦合体系简化分析模型，桩和结构均被简化为一简单梁模型；对耦合体系桩承台对基岩运动的放大效应进行了求解，此放大效应反映了耦合体系的动力相互作用．通过算例讨论了结构...

巨型框架-支撑结构的非线性地震反应分析——巨型框架—支撑结构体系是一种新型的巨型结构体系，是在吸取巨型框架结构体系和巨型桁架结构体系优点的基础上被提出的。对巨型框架—支撑结构进行了罕遇地震下的塑性时程分析。结果表明，巨型框架—支撑结构的动力性...

巨型框架-支撑结构体系是一种新型的巨型结构体系,是在吸取巨型框架结构体系和巨型桁架结构体系优点的基础上被提出的。对巨型框架-支撑结构进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析。结果表明,巨型框架-支撑结构的动力性能优越,是一种高效的巨型结构体系。

选择不同高度、不同结构类型和不同场地条件的位于厚和深厚地基土层上的10栋典型钢筋混凝土高层建筑,通过考虑土-结构相互作用对高层建筑地震反应影响的分析,在地震动输入、自振特性、相互作用影响因数、体系地震反应等方面得到了一些具有实用价值的关系式,在此基础上,给出了一种以结构与土层第一周期系数αt为指标的高层建筑土-结构相互作用地震反应分析简化评估方法。该方法无需进行复杂又费时的高层建筑土-结构相互作用分析,仅利用简单省时的结构和土层反应分析结果,就可估计出高层建筑土-结构相互作用体系的反应,可用于高层建筑考虑土-结构相互作用地震反应的初步估计。

将土与结构作为一个整体,采用平面土-结构相互作用模型,提出了高层建筑土-结构相互作用地震反应分析方法.上部结构采用平面框架-剪力墙(筒体)协同工作模型;地基以高度为h、宽度为b、厚度为t的土体来模拟;土体在静力分析时采用duncan-chang模型,动力分析时采用等效线性化模型;基础根据其形式及刚度,分别以梁单元、刚块单元或受弯板单元来模拟.从2个场地覆盖土层较厚的高层建筑为算例,阐明了土-结构相互作用对高层建筑地震反应的影响及该方法的适用性.

预应力混凝土结构非线性地震反应分析——本文针对预应力混凝土与普通混凝土不同的受力特点，提出了适合于分析预应力混凝土结构抗震性能的非线性有限元模型．该模型首先将混凝土结构离散为杆单元，然后对各杆单元按分层组台原理分成许多混凝土层、预应力钢筋层...

不同跨度斜拉桥变形的几何非线性效应分析——以三座不同跨度斜拉桥为工程背景，按线性、只考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的效应，主要分析了悬臂施工过程中起吊和拉索两个控制工况的几何非线性效应，结果表明：对...

针对结构与地基体系动力相互作用的影响,改进了高层建筑采用桩筏基础时结构-地基体系动力分析模型;提出了在水平地震作用下定量计算结构振动特性及内力的方法;通过算例分析了考虑结构-地基体系共同作用时,桩基体系动刚度及桩头部位参振土质量的取值变化对结构振动特性及内力的影响,以期定量计算结构振动特性及其内力变化,真实反映结构-地基体系动力相互作用的影响。

软土地基上高层建筑—桩基相互作用多点输入地震反应分析

软土地基上高层建筑—桩基相互作用多点输入地震反应分析

薄壳结构几何非线性全过程分析——本文简要推导了包括荷藏刚度矩阵在内的大变形等参数璋壳单元的切线尉廑矩阵，井介绍了平衡路径的跟踪方法．用自行研制的计算程序naps一1对几种薄壳结构进行了几何非线性全过程分析，讨论了结构的初始几何缺陷、和自重等因素...

悬索结构非线性地震反应及参数分布——本文对大跨悬索屋盖体系的几何非线性动力反应计算方法进行了研究．文中采用wilson-0法求解悬索体系的非线性动力反应方程：在每一对问步长△t内使用newton—r丑phson法求解拟静力平衡方程．拄上述方法，编制了悬索体系地震...

桩筏基础相互作用非线性简化分析——提出一种桩筏基础相互作用的简化分析方法。对筏板和土体的接触面进行单元离散，在单桩弹塑性分析的基础上，分析了桩一桩、桩一土、土一土的相互作用关系。推导了桩土体系的刚度矩阵，得到刚性筏板群桩基础的竖向荷载沉降关系...

地铁隧道地震反应非线性分析

异形柱—框支短肢剪力墙结构在地震作用下非线性地震反应分析——本文结合工程实例，对某框支短肢剪力墙一异形柱框架结构进行了非线性时程分析，介绍了弹塑性地震反应分析中采用的空间整体动力模型、纤维梁元模型、墙元模型及动力微分方程的积分方法。通过分析得...

土-结构体系的相互作用分析——本文简要介绍了土与结构体系的相互作用的概念，及在厂房实例计算中对此作用的分析方法。

大跨度悬索桥几何非线性主要来自3个方面:缆索垂度效应、梁柱效应、大位移引起的几何形状变化。鉴于地震波高频成分振幅大,低频成分振幅小的特点,很难对地震作用下大跨度悬索桥几何非线性的影响做出定性判断。目前大跨度桥梁的几何非线性研究主要集中在斜拉桥,且不同的学者得出了不同的结论。本文以逐级加大振幅的ⅳ类场地多条地震波为激励,通过对称与非对称的2座典型大跨度悬索桥的几何非线性影响对比分析,探讨了几何非线性对大跨度悬索桥重要地震响应量的影响程度及其原因,并提出了相应的抗震设计参考建议。

对岩石爆破地震波作用下底层框架砌体结构进行了动力分析,建立了爆破地震波作用下底层框架砌体结构的非线性时程分析方法。并利用某水电站地下厂房开挖爆破的地震波,对其周边的1栋1托5底层框架砌体结构,进行了实例分析,通过与构造地震波作用下结构的动力反应进行了对比,对其安全性进行了评估