天津港北疆港区5#、6#泊位码头结构加固改造方案

湖北工程建设总承包有限公司武汉市全民创业金融服务中心 副楼九层主体结构加固改造施工方案 一、编制依据

一、编制依据 1、建设单位提供的增扩钢结构设计图纸及现场实际情况。 2、我国现行相关的建筑施工验收规范和操作规程： 《钢结构设计规范》（gb50017-2003） 《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。

10号泊位码头结构加固改造工程电缆移位施工方案 应10号泊位码头结构加固改造工程要求，需将b1-1、b2-1皮带 机与装船机三根6kv高压电缆移位敷设，为确保施工过程中人身与设 备安全，现制定施工方案如下： 一、工程概况

通过分析墩式布置的化工码头结构、总平面布置、船型组合及系靠泊点布置等方面,提出将原码头改造为连片式布置型式,采用新老结构相互独立原则的设计方法。结合码头加固改造方案的特点,介绍化学植筋技术、止水结构,以及各种修复措施在加固改造中的应用,为类似工程提供参考。

对老码头结构进行加固改造,使改造后的泊位能满足靠泊一定吨级船舶的通用泊位,文中按照实际的结构形式和约束条件建立有限元空间模型,对某加固改建后的高桩码头承载能力进行了有限元分析,获得了各种荷载作用下码头各构件的内力及群桩中的单桩力,并将这些结果进行荷载组合后与码头各构件的极限承载力进行了比较。

码头结构设计对泊船在实际中使用效果具有影响,随着航海事业的逐步性发展,码头建设逐渐趋于优化式发展,实现石化码头的结构加固设计,增强现代码头的控制管理结构,优化码头的停播安全性和稳定性,促进我国航海事业的技术引用水平逐步提高,码头船舶管理结构优化发展,结合当前我国码头结构优化发展的因素,对石化码头结构的加固设计进行分析探究。

我国地理特点是江河纵横，水系发达，这为海上贸易取得了很大的先行优势，改革开放以来，港口码头之间的事物更加频繁。贸易额也逐年增加，据统计，我国进出口贸易的90％以上都是通过港口来实现的。但是面对这样大吞吐量的港口码头却是年久失修，损坏程度高，负荷重，因此码头结构的加固改造设计变得尤为重要。本文对各类码头结构改造的特点进行了归纳总结，针对不同特点的重力式码头的改造设计进行了简单探讨，为今后重力式码头结构加固改造提供了一些设计思路。

天津港第四港埠有限公司所属的16#~18#泊位位于天津港北疆港区二突堤西侧,对应水域为北疆港区二港池水域,水域宽度约为380m,码头改造时由于老码头使用年限较长,且结构较为薄弱,原有结构较难满足码头等级提升后受力要求,且受水域宽度影响结构改造后应尽量少凸出现有码头前沿线,为此提出了l型墩台结构方案.

我国地理特点是江河纵横，水系发达，这为海上贸易取得了很大的先行优势，改革开放以来，港口码头之间的事物更加频繁。贸易额也逐年增加，据统计，我国进出口贸易的90％以上都是通过港口来实现的。但是面对这样大吞吐量的港口码头却是年久失修，损坏程度高，负荷重，因此码头结构的加固改造设计变得尤为重要。本文对各类码头结构改造的特点进行了归纳总结，针对不同特点的重力式码头的改造设计进行了简单探讨，为今后重力式码头结构加固改造提供了一些设计思路。

我国地理特点是江河纵横，水系发达，这为海上贸易取得了很大的先行优势，改革开放以来，港口码头之间的事物更加频繁。贸易额也逐年增加，据统计，我国进出口贸易的90％以上都是通过港口来实现的。但是面对这样大吞吐量的港口码头却是年久失修，损坏程度高，负荷重，因此码头结构的加固改造设计变得尤为重要。本文对各类码头结构改造的特点进行了归纳总结，针对不同特点的重力式码头的改造设计进行了简单探讨，为今后重力式码头结构加固改造提供了一些设计思路。

本刊从交通运输部获悉,2011年10月8日,交通运输部在宁波组织召开了沿海港口码头结构加固改造工作座谈会,来自全国沿海各省交通运输厅、沿海各港口所在地港口行政管理部门及港口企业领导、代表参加会议。会议对码头结构加固改造工作进行了回顾,分析了当前码头结构加固改造工作面临的形势,明确了

关于印发“码头结构加固改造工程方案”和“码头结 构加固改造工程竣工验收报告”编制格式的通知水运 工管函【2012】37号

随着社会的发展,贸易量的增加,江苏沿江的许多沿江港口码头都进行了结构加固改造,从而更好的发挥了老旧码头的社会效益和经济效益。

随着船舶大型化发展以及长江南京以下-12.5m深水航道建设,江苏省沿江地区越来越多的港口码头设施不能适应其生产需要,升级改造码头水工结构成为有效提升码头靠泊能力的途径。本文通过对江苏省沿江地区码头结构加固改造的难点和特点进行系统、全面的分析,研究、总结该区域较为适用的加固改造设计方法和施工技术,为这一地区码头结构加固设计和施工提供借鉴和参考。

随着船舶大型化发展以及长江南京以下-12.5m深水航道建设,江苏省沿江地区越来越多的港口码头设施不能适应其生产需要,升级改造码头水工结构成为有效提升码头靠泊能力的途径。本文通过对江苏省沿江地区码头结构加固改造的难点和特点进行系统、全面的分析,研究、总结该区域较为适用的加固改造设计方法和施工技术,为这一地区码头结构加固设计和施工提供借鉴和参考。

随着社会的发展,贸易量的增加,江苏沿江的许多沿江港口码头都进行了结构加固改造,从而更好的发挥了老旧码头的社会效益和经济效益。

江苏沿江港口老码头结构加固改造是落实科学发展观,实现可持续发展战略的需要,是资源节约型和环境友好型港口发展的要求。通过对老码头结构的加固改造,来大幅提升码头的靠泊能力,提高岸线利用率,减少能源消耗,降低运输成本,防止环境污染。

本文介绍了某工程沉箱重力式码头结构加固改造的方案比选和工程设计,对于此类码头结构加固改造设计中的要点进行了初步探讨.

广州番禺南沙货运实业有限公司南沙货运区驳船泊位及2#码 头结构加固改造工程施工评标结果中标候选人的公示 广州番禺南沙货运实业有限公司南沙货运区驳船泊位及2#码头结构加固改造工程施工招 标的评标工作已经结束，经组织专家评审，评标委员会推荐了施工标中标候选人。现将推荐 的中标候选人情况进行公示，从年月日至年月日止。具体情况如下： 中标候选人第一中标候选人第二中标候选人第三标候选人 单位名称 中国水产广州建港 工程公司 中交第四航务工程 局有限公司 中交一航局第二工 程有限公司 投标价（元）8600632.648435687.608970297.73 项目负责人姓名 及资质证书编号 陈振平 粤144121321275 刘少深 粤144060806616 牛印升 鲁137050805881 具体各中标候选人的人员、业绩情况附后。 根据《中华人民共和国招标

在南3泊位改造工程的实践中,采用化学植筋锚固技术,较好地解决了现有设施没有与新设备相对应的预埋件的问题.