天津地铁2号线车辆辅助电源装置的研究

基于通信的列车自动控制系统(cbtc)为目前地铁信号系统的主流方向,而随着地铁的普及,信号系统的故障受到越来越多的关注.本文以天津地铁2、3号线信号dts系统为研究对象,深入分析了该系统在运行过程中发生的电源故障,提出相应的改造方案,通过改造解决该问题,为信号系统维护提供了一定的指导性建议.

基于通信的列车自动控制系统(cbtc)为目前地铁信号系统的主流方向,而随着地铁的普及,信号系统的故障受到越来越多的关注。本文以天津地铁2、3号线信号dts系统为研究对象,深入分析了该系统在运行过程中发生的电源故障,提出相应的改造方案,通过改造解决该问题,为信号系统维护提供了一定的指导性建议。

地铁车站施工组织设计 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节编制依据、原则......................................................5 第2节工程概况.doc........................................................6 第3节环境条件.doc........................................................7 第4节现场条件.doc........................................................7 第5节工程主

深圳地铁2号线车辆基地的功能定位 发布日期：2017-01-0318:28 深圳地铁2号线车辆基地的功能定位 摘要结合国内几个主要城市地铁车辆的检修方式，对地铁车辆的检修制度和检修资源共 享等进行分析;根据深圳地铁线网和建设运营管理体制的特点，对深圳地铁2号线车辆基 地的资源共享进行分析论证，认为该方案是经济合理的。 关键词城市轨道交通深圳地铁2号线资源共享检修制度车辆基地 1地铁车辆基地概述 地铁车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部分，从规划设计、工程建设、运营管理 和资源共享角度出发，宜结合轨道交通线网综合规划设置。车辆检修资源共享可节约用地， 提高车辆维修效率，降低车辆检修成本，方便车辆维修管理。笔者结合国内几个主要城市地 铁车辆检修的经验，对地铁车辆的检修制度和检修资源共享等方面进行分析，并根据深圳地 铁线网和建设运营管理

天津地铁3号线线路图 小 淀 丰 产 河 华 北 集 团 天 士 力 宜 兴 埠 张 兴 庄 铁 东 路 北 站 中 山 路 金 狮 桥 天 津 站 津 湾 广 场 和 平 路 营 口 道 西康 路 吴家 窑 天塔周邓 纪念 馆 红旗 南路 王顶 堤 华苑大学 城 高新 区 天津地铁2号线线路图 曹 庄 卞 兴 芥 园 西 道 咸 阳 路 长 虹 公 园 广 开 四 马 路 西 南 角 鼓 楼 东 南 角 建 国 道 天 津 站 远 洋 国 际 中 心 顺 驰 桥 靖 江 路 翠 阜 新 村 屿 东 城 登 州 路 国 山 路 空 港 经 济 区 天津地铁1号线线路图票价计算 --出发地----目的地--===票价=== 刘园 西横 堤 果酒 厂 本溪 路 勤俭 道 洪湖 里 西站西北 角 西南 角 二纬 路 海光 寺 鞍山 道 营口 道 小白 楼 下瓦 房

随着轨道交通信号系统cbtc技术的逐步成熟和实际应用,地铁运营部门在运营初期会根据既有信号系统降级运营的特点,制定有针对性的行车组织规则或降级运营规章制度,确保在信号系统cbtc故障情况下地铁线路仍能够安全高效运营。天津地铁2、3号线作为国内较早采用庞巴迪公司cityflo650信号系统的地铁线路,在开通试运行初即实现了cbtc,积累了一些cbtc降级运营的经验。以天津地铁2、3号线为例,介绍天津地铁2、3号线信号系统降级处置的经验和方法,对地铁行车组织方式方法进行了一些创新。

_天津地铁2、3号线信号系统降级处置方法

一背景21世纪计算机和通信技术的新进步冲击着各行各业的传统工艺、传统的监管系统、旧的运营模式和管理模式,同样也冲击着城市轨道交通乃至整个轨道交通系统的运营模式和管理模式及自动化系统。随着不断地发展和创新,城市轨道交通自动化技术也进入了信息化、数字化、智能化更高、更新的阶段。从世界范围来看,地铁的运营在新的自动化平台支持下,实

**资讯http://www.***.***

天津地铁4号线设计单位中标明细单 一标段：天津地铁4号线工程土建设计1标段：起点~双街站（不含），共4 站4区间，招标规模5.2km,其中车站面积6.3万平方米，基坑深度大于14米。 本标段投资额约1570510000元。招标范围结构、建筑及与土建相关的环控通风、 给排水、动力照明、电扶梯、屏蔽门等设计。招标方法：概念性方案招标，中标 单位负责完成方案设计、初步设计、施工图设计及配合服务。 中标单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 中标规模：5.2千米 中标标价：36099659元 中标工期：2014年03月01日至2017年12月31日 二标段：天津地铁4号线工程土建设计2标段：双街站（含）~北仓道站（含）， 共4站3区间，招标规模4.9km,其中车站面积6.7万平方米，基坑深度大于14

根据天津地铁1号线运营3年后的客流数据,对其变化规律和影响客流量的主要因素进行系统剖析。并对照国内城市轨道交通客流成长情况,研究分析了目前天津地铁1号线客流不足的原因,并提出改善措施和相关建议。

主要介绍天津地铁7号线局部线路方案比选的过程。在城市开发尚未成熟区域,线路走向应结合周边区域控规来选择;在城市开发较为成熟区域,线路走向应结合周边建筑物来选择。针对方案中所遇到的各种控制点,采取相应的措施,例如在区间隧道采取重叠方案设计、个别曲线采用小半径曲线等,为其他城市的地铁选线提供借鉴。

用心专注，服务专业 铁路、城市轨道交通专业学习资料 摘要：该文详细介绍了天津地铁1号线工程建设的意义以及线路概况。从既有线改 建工程及新建段深基坑工程等方面详细介绍了天津地铁1号线工程建设的工程特点、难点以 及天津地铁1号线工程施工中应用的新技术、新设备、新工艺。 关键词：天津地铁既有线深基坑供电系统环境控制系统自动售检票系统 1.建设天津地铁1号线的意义 天津市是我国四大直辖市之一，是华北地区海路交通枢纽和首都门户，也是我国北方的 商贸金融中心、技术先进的综合性工业基地、全方位开放的现代化国际港口大都市。随着天 津市国民经济的持续发展，城市化进程加快，同时对交通的需求急剧上升，中心城区的道路 交通矛盾日益突出。近年来市政府虽然加大了城市交通特别是道路工程设施的投入，但仍远 不能适应城市经济发展的要求。大容量的城市轨道交通系统，是实现现

. 天津地铁11号线工程概况 1、车站及出入段线工程概况 天津地铁11号线一期工程共有车站21座，分别为水上公园西路站、八里台站、 吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、 陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路 站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均 为地下站。 其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路 站、陈塘站、环宇道站8座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东 江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海 路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站13座车站为一般站点；出 入段线地下部分采用明挖顺做法施工。 具体各站/区间概况如下表所示。 车站概况一览表 序号车站名称车站概况地形地貌主要地层 1

1.高新区 2.大学城 3.华苑 4.王顶堤 5.红旗南路 6.水上公园 7.水上北路 8.吴家窑 9.昆明路 10.营口道 11.解放桥 12.小树林 13.中山路 14.北站 15.铁东路 16.张兴庄 17宜兴埠 17.津围公路 19磨床厂 20.王朝酒厂 21.小淀

天津市地铁6号线第8合同段北宁公园站~北站站 盾构区间联络通道 施工监测方案 批准人： 审核人： 编制人： 河北省欣航测绘院天津高铁分院 2015年6月 目录 1编制说明....................................................................................................................1 1.1编制依据......................................................................................................1 1.2编制原则...............................................................

附件：天津地铁2、3号线工程车辆段检修设备（第三批）设备清单 第1包：天津地铁2号线工程转向架/轮对检修流水线设备清单 序号地点采购内容名称计量单位数量 转向架分解组装及零部件检修流水线设备

1 天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计 2 目录 第一章施工总体部署........................................................1 1.1综合说明.............................................................1 1.1.1编制说明和编制依据...............................................1 1.1.1.1编制说明.....................................................1 1.1.1.2编制依据.....................................................1 1.1.1.

从城市区域规划建设、道路修建、轨道交通线网的合理性、客流流向等方面论述与分析地铁1号线南延伸的必要性,对延伸线路的接轨点、线路走向进行方案比选。推荐天津地铁1号线南延伸项目自双林站站前约500m区间接轨引出,基本沿海河中游规划路由、敷设,终点站设在靠近汉港快速附近,与c1、c2、c4、z1、z3轨道交通线沟通与换乘。

北京地铁8号线地铁车辆电气系统

轨道交通建设是城市发展的重要依托,对于优化城市空间布局、提高交通服务能力、带动经济发展、方便居民生活有着积极的意义。日前,作为中心城区外围与滨海新区相向拓展的联络线,地铁10号线建设陆续启动,建成后将成为天津市东南半环的重要客运走廊。

ats系统是地铁轨道交通运行控制系统atc的核心子系统,负责实现地铁列车运行的实时监控,保证列车运行安全正点,在当前的地铁轨道交通中发挥着至关重要的作用.目前天津地铁一号线使用的北京通号工会自主研发的ats系统.在进行ats系统维护管理时,通过系统的后台日志分析,实现信号报警和信息的集中管理,有利于提高信号安全性能,保障行车安全.