天津滨海国际机场航站楼综合施工技术项目通过专家鉴定

一、工程概况\r\n天津滨海国际机场t1航站楼是2008年北京奥运会主降机场之一，该工程于2005年8月8日开工建设，2007年12月25日竣工。

经验 一 、工程概况 天津滨海国际机场航站楼 改扩建工程消防系统设计 天津滨海国际机场航站楼原建筑面积16836m，主体二 层，局部三层。由于民航事业的迅猛发展，航站楼各方面 功能均难以满足日益增长的机场客货运的要求，制约了天 津民航事业的发展。受天津滨海国际机场航站楼改扩建工 程指挥部的委托，中国民航机场建设总公司华北分公司承 担完成了该工程的初步设计和施工图设计。 改扩建后航站楼总建筑面积23445m，其中新建部分 5689m，改建部分17756m，包括原有消防站用房建筑面积 920m2。仍为主体二层，局部三层。示意图如图1： 本人承担了该工程的消防改扩建的全过程设计，由于 是改扩建项目，设计难度较大。在设计方案实施过程中， 还要根据具体情况调整，报消防主管部门认可。现就设计 中的一些突出问

天津滨海国际机场t2航站楼主楼屋盖工程结构复杂,跨度大,钢构件种类及数量多.采用了提升和吊装联合施工方法,其中吊装区布置在建筑物外侧,分为吊装1区、2区和悬挑区3部分,采用地面拼装,设置临时支撑和分块吊装等施工步骤.为有效地控制网架变形,提高安装精度,施工前对分块吊装和支撑卸载过程进行了仿真分析,结果表明:该网架结构在施工各阶段,内力和变形值均在合理范围内.

1 第一章项目总论 1.1项目基本情况 项目名称：天津滨海国际机场城市候机楼项目 拟建地点：天津市市中心 投资总额：13.5亿元人民币 项目定位：为顺应国际航空地面服务业发展趋势，适应国内民用 航空业的进一步专业化发展的需要，配合天津滨海国际机场由经营型 机场向管理型机场的运营变革战略的实施，本项目拟与天津滨海国际 机场合作，在天津市市中心繁华地段建设一个集售票、值机、安检、 候机、餐饮、旅客班车、货物收付、航空保险、宾馆、旅游、免税店、 商务办公等多功能为一体的综合性的市内候机楼，旨在提高天津国际 机场的服务水平，节省财务成本，方便旅客出行，提升天津城市形象， 促进旅游业发展，本项目建设后，可向当地以及周边机场提供同等服 务。 建设内容：城市候机楼拟占地面积10000m2，建筑面积为40000m2， 共分4层。其中1层为候机服务大厅，主要包括：地服业务区（含

第一章项目总论 1.1项目基本情况 项目名称：天津滨海国际机场城市候机楼项目 拟建地点：天津市市中心 投资总额：13.5亿元人民币 项目定位：为顺应国际航空地面服务业发展趋势，适应国内民用航空业的 进一步专业化发展的需要，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场 的运营变革战略的实施，本项目拟与天津滨海国际机场合作，在天津市市中心 繁华地段建设一个集售票、值机、安检、候机、餐饮、旅客班车、货物收付、 航空保险、宾馆、旅游、免税店、商务办公等多功能为一体的综合性的市内候 机楼，旨在提高天津国际机场的服务水平，节省财务成本，方便旅客出行，提 升天津城市形象，促进旅游业发展，本项目建设后，可向当地以及周边机场提 供同等服务。 建设内容：城市候机楼拟占地面积10000m2，建筑面积为40000m2，共分 4层。其中1层为候机服务大厅，主要包括：地服业务

经过天津滨海国际机场的线路:机场专线3路机场专线4路机场专线5路机场北京专 线机场塘沽专线机场天津站专线机场市区专线机场夜班专线 天津机场专线4路 机场巴士线路唐山道6:00--19:30→天津滨海国际机场7:10--20:40；（区间）唐山道 6:40--21:40→万新村南6:00--21:00；票价1.50元--3.00元,无人售票,城市卡有效,月 票无效天津市公共交通四公司 去程：唐山道-崇仁里-湖北路-小白楼-大光明桥-唐家口-长征路-中北里- 祈和新苑-益寿里-翠阜新村-上杭花园-万兴花园-松风西里-盘山道-崂山道 -香山道-武警医院-万新村南-杨台-工地-程林东里-登州里-第三石油化工 厂-李明庄-机

目录 第一章．工程概括⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二章．编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第三章．安全管理目标及技术规程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第四章．安全管理体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4.1组织机构网络图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.3 4.2安全施工保障体系表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4 第五章．安全管理制度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5.1一般安全管理规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 5.2行为控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 5.3用工管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

一、项目概况\r\n天津滨海国际机场（以下简称“天津机场”）位于天津市东丽区，是首都机场集团公司成员机场之一，是国内干线机场、国际定期航班机场及北京首都机场的备降机场。天津机场奥运扩建工程2005年8月开工建设，2008年5月建成并交付使用，该工程是2008年奥运会交通运输保障工程的重要一环，该项目主体航站楼工程获鲁班奖。

郑州新郑国际机场航站楼钢结构施工采用同步滑移的方法,通过滑移前充分的模拟分析、科学的划分滑移单元,并采取有效的同步控制措施,实现了多条轨道同步滑移,充分发挥了滑移施工工艺操作灵活、安全可靠、节约成本的特点,取得了良好的效果。

针对天津滨海国际机场交通中心是集航空、城际铁路、城市轨道交通、公交、出租和其他交通方式于一身的大型交通枢纽这一特点,从工程概况、空间布局、交通组织等方面对交通中心进行了阐述,为相关枢纽项目的研究提供一定的借鉴。

京津冀协同发展提出建设世界级机场群,天津滨海国际机场作为区域型枢纽机场,需要构建功能全面、层次分明的轨道交通集疏运系统.笔者对世界上典型的区域型枢纽机场轨道交通衔接建设经验进行总结,结合天津滨海国际机场主要客流腹地及现有的轨道交通集疏运条件,提出未来的发展建议,以实现与天津双城主中心及重要对外枢纽的轨道交通便捷衔接,巩固其区域型枢纽机场定位.

以厦门国际机场t4航站楼工程为依托,针对工程难点,综合采用了玻璃幕墙、钢柱节点施工技术、钢结构安装、仿真技术、金属屋面施工技术等,并进行了优化和创新。应用结果表明:该工程所采用的施工方法正确合理,满足设计要求。

北京首都国际机场新航站楼t3b工程为国际航班航站楼,工程建筑面积387057m2,地下2层、地上3层,工程东西宽759m,南北长956m,整体呈y字形。工程造型独特、设计新颖、结构复杂,具有较高的科技含量。建设部10项新技术在工程中全部得到应用。

1 xxxx国际机场航站楼扩建工程 高架桥施工技术方案 目录 第一章工程概况.........................................................................................4 1.1工程简述.................................................................................................................4 1.2工程特点...............................................................................................................4 1.3水文、地质、气象资料...

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单terminal1airlineslist cn大新华航空有限公司gs大新华快运航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单terminal2airlineslist mu中国东方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） ke大韩航空公司su俄罗斯国际航空公司 kl荷兰皇家航空公司js朝鲜航空公司 et埃塞俄比亚航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亚鹰航空公司um津巴布韦航空公司 mh马来西亚航空公司fv普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 t5土库曼

第1页／共16页 一、设计概述 机场航站楼是机场建设中工艺流程和技术装备要求最高和最复杂的主体工 程，是连接空侧和陆侧的重要交通枢纽，是中外旅客集散的重要场所，是地区经 济建设和精神文明的窗口。无论室内还是室外都应给旅客以安全、舒适、方便、 信息及时、引导简明、管理先进的深刻印象。 机场弱电系统建设目标是提供一个一年365天，每天可靠的运行的集先进性 和实用性为一体的机场弱电系统。扩建完工的弱电系统能提供一个信息共享的运 营环境，使各弱电子系统均在计算机信息管理系统(简称集成系统)统一的航班信 息之下自动运作。机场各生产运营部门在指挥中心的协调指挥下进行统一的调度 管理，以实现最优化的生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供 信息化、自动化手段。并能为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、 准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以机场信息系统为核心，

机场地区的城市化已成为临空经济区转型发展的新方向。笔者以土地开发利用的规律特征为切入点,首先对国内机场地区土地综合开发进行了阶段划分,进而剖析其在开发过程中存在的问题,然后深入研究机场地区土地开发模式,最后对天津机场地区土地开发进行实例分析,并从规划体系、体制机制及政策支持等方面提出相关对策建议。

土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（t3）航站楼 系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日 北京首都国际机场3号（t3）航站楼 1 目录 一：工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二：该工程的独特与创新之处⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三：该工程的设计理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四：该工程遇到的问题及处理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五：该工程对于新技术及新工艺的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 六：我欣赏这个伟大建筑的原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 七：参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 广东技

武汉国际机场2号航站楼

中国建筑近日与巴基斯坦民航总局（civilaviationauthority，简称caa）签订了伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场航站楼项目的总承包合同。该项目合同额约2．36亿美元，合同总工期为收到业主开工令后810日历天。伊斯兰堡新国际机场以已故巴基斯坦前总理、人民党领导人贝娜齐尔·布托女士的名字命名。

广州新白云国际机场航站楼主

主要介绍广州新白云国际机场钢结构工程新技术,其中概括介绍了钢结构工程的计算机技术、厚板焊接、桁架安装、防腐等技术的应用。