土工模袋砂在沿海河口围堰坡面防护工程中的应用

土工模袋混凝土在河堤防护工程中的应用研究——土工模袋是利用一种双层聚合化纤合成材料制成的袋状产品。土工模袋混凝土是近年发展起来的一项新型护岸技术，现已广泛地应用于沿江沿河堤坝的防护，并具有整体性好、施工便捷、劳动强度低、维修费用少等优点。介绍...

结合工程应用,详细介绍土工模袋厚度、稳定分析、抗滑措施等有关参数的设计以及土工模袋的施工方法,并提出一些意见和建议。

土工模袋砂土围堰(堤)普遍采用低潮位露滩(或浅滩)时,突击施工。而在感潮地段施工很少,本次围堰的成功实施是一次有力的实践,对以后相关地段施工提供借鉴。

文章简介了土工模袋基本情况及类型,分析了土工模袋的技术参数及铺设方法。

土工模袋护坡法普遍应用于取水工程、护坡工程。其特点是不仅保证工程整体性可靠,一次性施工面积大、速度快,且克服了干砌石护坡法的弱点,简化了施工工艺和施工流程。模袋混凝土强度一般为c15～c30。无论在技术上,乃至经济上都有突出的优越性。其关键技术在于编织物选择、模袋厚度的确定、模袋加工、铺设及混凝土充灌。2010年于普兰店市大刘家镇小山村进行施工,实践证明:护坡整体稳定,质量满足抗冲、抗冻设计要求。应用土工模袋护坡是一种行之有效的施工方法。

1土工模袋护岸在工程中的应用1．1问题的提出由于1998年发生了特大洪水,致使甘南县境内嫩江右岸堤防部分堤段河岸及堤防破坏严重,急需修复。东阳堤20+000-20+200段,200m范围河床遭受严重地冲刷破坏,影响堤防安全,如果遇到大洪水堤防失事,将直接威胁下游村屯、大量耕地及当地农民人身和财产的安全。1999年甘南县对境内的嫩江右岸堤防进行应急渡汛消险加固。由于该段河道常年有水,护岸局部工程存在水下施工的问题,与设计单位研究,决定对166．00m高程以下的部分护岸及护脚采用土工模袋混凝土保护。

土工模袋砼是近年发展起来的新型护岸技术,具有施工速度快、工期短、工效高、护坡面整洁美观、整体性好、特别能适合水下施工等优点。东深供水改造工程连湖石马河反虹涵河段采用土工模袋混凝土护岸,取得良好的效果。

土工模袋护坡技术在沙颍河马湾拦河闸导流渠工程中的应用实践证明,该技术具有施工简单、效率高、成本低等特点,形成的护坡强度高、整体性好、抗冲击能力和适应变形能力强,在河道、渠道治理中可广泛应用。

土工模袋具有一定的透水性,采用一次喷灌成型,施工简便、速度快。文章介绍了土工模袋在水利工程中的具体应用方法。

介绍土工模袋的基本概况及其在水利工程中的应用,通过土工模袋护坡技术在汾泉河溜口险工治理工程中的应用,表明该技术具有施工简单、效率高、成本低且可直接在水上或水下进行施工等特点,在河道险工治理中可广泛应用。

土工模袋混凝土是近年发展起来的新型护岸技术,具有施工速度快、工期短、工效高、护坡面整洁美观、整体性好、特别能适合水下施工等优点。东深供水改造工程连湖石马河反虹涵河段采用土工模袋混凝土护岸,取得了良好的效果。

随着现代科技的发展以及居民生活水平的提高，人们对水利工程的认识在逐渐提高，并且意识到了水利对于生活以及生存的重要性，也了解到了传统的解决方案对于水利河道和生存的生活环境带来了许多不利的影响。在对水利工程的几千年的摸索治理中，土工模袋渐渐地被纳入治理方法内。土工模袋是由聚合化纤经过加工改造制成的袋状物。此种材料对于水利工程的治理和改善起到了不可忽视的作用。

一、土工模袋基本情况简介模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中,混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳(聚合物如尼龙等)的长度来控制,混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其他状结构,能满足工程的需要。土工模袋作为一种新型的建筑材料,可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。有如下优点:

南台头排涝工程是杭嘉湖南排工程4个出海口之一,工程已运行十多年,闸前干河河床、坡脚及河道两岸护坡都存在严重冲刷,2座桥梁段迎水面采用c20模袋混凝土防冲。采用模袋混凝土护坡代替传统的块石和混凝土护坡,可以直接于水下施工,施工简便快捷。

本文从施工技术的角度阐述了土工模袋技术在沙颍河流域实际应用中取得的成效,并对应用中出现的问题提出了相应的解决方案,为同类工程在工程设计和生产应用方面提供了参考和借鉴。

1工程概况石梁河水库为大(2)型水库,泄洪闸除险加固工程是石梁河水库加固的重点项目,加固时需在闸前库区内修筑围堰,施工期间围堰成败,直接关系到连云港市的安全。经多次研究决定,

土工模袋简介

土工模袋混凝土作为一种新型的护坡(岸)材料,具有机械化程度高、施工简便、整体性好、使用寿命长、维修费用少,特别是深水护岸、护底等不需填筑围堰,可直接水下施工等特点,已广泛应用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。

土工模袋砂界面特性指标对于各类模袋砂工程的设计至关重要。笔者开展了砂与土工模袋、土工模袋之间界面摩擦特性直剪试验;通过自制试验装置进行了模袋砂间界面摩擦试验,探讨了充填度对模袋砂间界面特性的影响;把试验结果用于典型工程实例变形和稳定性分析,并通过数值计算验证。研究结果表明：模袋与砂界面剪应力-位移关系表现出明显的非线性特征,剪应力峰值及其对应的位移随竖向压力的增大而增大,界面关系服从摩尔-库伦强度理论;砂与模袋间的摩擦角为30.3°,摩擦系数为0.58,黏聚力是3.1kpa。土工模袋间界面关系也服从摩尔-库伦强度理论,摩擦角为21.3°,摩擦系数是0.39,黏聚力为1.29kpa。模袋砂之间的摩擦特性指标则因充填度而异,受充填度影响显著,表现为充填度增大,摩擦角变大而粘聚力减小,抗剪强度增大,且竖向压力越大影响越明显。基于试验结果明确了洲头咀沉管隧道模袋砂围堰位移突变的原因及其稳定性,提出了设计控制指标;通过数值计算表明,基于界面摩擦试验结果分析所得结论合理。

险段的形成主要是干堤受水流、风浪、潮汐的侵袭而造成的破坏,因此对此类堤岸需进行特别的防护,以控制调整水流,稳定岸线、保护堤脚的安全。该文通过介绍采用新型材料土工模袋混凝土应用于黄沙沥险段的治理,总结该项技术应用于珠江三角洲软土地区设计和施工应注意的问题。

本文通过介绍在辽宁省滨海公路防护中引入的模袋防护的设计施工情况,并根据施工情况介绍了施工要点,以期为同行在滨水路基防护中提供经验。

介绍化纤机织土工模袋国内外发展概况,土工模袋的优点和功能,土工模袋护坡设计,及我国土工模袋生产与应用的发展进程和前景。