土工合成材料在风积沙路基中应用

通过室内拉拔摩擦试验研究风积沙与不同土工合成材料间的界面相互作用特性,得出了各级荷载作用下的τ-δl及τ-σ关系曲线;分析了曲线特征及土工格栅网格尺寸、形状对界面作用特性的影响,其结论为今后土工合成材料在风积沙的应用提供了理论依据。

土工合成材料在公路中的应用 摘要：土工合成材料在公路中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排 水、路基护坡、加筋挡土墙，非凡是在治理桥头跳车方面都有很成功 的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种 疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证实土工格 室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用 性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。 关键词：土工格室高速公路软基处理桥头跳车应用 土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美 等国家就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证实在提高一 般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代 初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。 随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现

土工合成材料在土工工程中的应用 1概述 关于土工合成材料,astmd4439—02定义如 下:“由聚合材料制成的一种平面材料,与土壤、岩石、 粘土或其他土工材料一起使用成为一个工程、结构或 系统的组成部分”。它们通常用来代替天然土壤材料 或提高天然土壤材料的功能。常用的土工合成材料聚 合物有聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、 聚对苯二甲酸乙二酯(pet)、聚酰胺(pa)、聚苯乙烯 (ps)和氯磺化聚乙烯(cspe)。土工合成材料制造时 常用各种添加剂,如着色剂、紫外线吸收剂、增塑剂、 抗氧化剂、抗微生物剂、阻燃剂、热稳定剂、润滑剂、发 泡剂或抗静电剂等。碳黑和紫外线稳定剂是最常用的 防止老化作用的添加剂。 土工合成材料的主要类型有:土工织物、土工膜、 土工格栅、土工网、土工复合材料和土

1 第十章土工合成材料的工程应用 第一节概述 土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的新型建筑材料，已广泛 应用于水利、公路、铁路、港口、建筑等工程的各个领域。 目前，国内外通常采用聚酯纤维、聚丙烯纤维、聚酰胺纤维及聚乙烯醇纤维等原料制造 土工合成材料，形成了八大系列产品，如：土工织物、土工膜、土工网、土工格栅、土工席 垫、土工格室、土工复合材料及相关产品等。其中土工膜是土工合成材料中应用最早也是最 广泛的一种系列产品，土工膜为相对不透水的聚合物薄片，在岩土和土木工程中用于防渗和 气体的输送；土工复合材料为用两种以上土工合成材料经人工组合的复合体，用于排水、截 水及加筋等。 土工膜最早应用可追溯到上世纪二三十年代，人们曾采用聚氯乙烯pvc土工膜作为游泳 池的防渗材料；50年代初，美国垦务局采用pvc土工膜作防渗衬砌；前苏联以聚乙烯膜进

随着高等级公路的大量兴建,施工中存在着一系列的施工技术问题,特别是公路路基路面发生翻浆破坏已是一种较为常见的破坏现象。为解决因水、气候等自然条件下产生的翻浆,我们采用土工合成材料进行施工,有效地隔离了地下水对路基的侵害。

该文系统地介绍了土工合成材料处理软土路基的基本原理、土工格栅厚度的计算、种类以及具体的施工方法,为道路路基施工提供了实践经验。

高速公路原路面改造根据不同路段的情况,在原路面和沥青面层之间采用铺设聚酯长丝单面烧毛土工布及玻璃纤维格栅,组成复合式路面,能有效的预防和延缓裂缝产生,能减小水损坏,从而延长了沥青路面的使用寿命

虽然土工合成材料已经被证明是在各种道路和公路的设计、建造、修复和养护工作中的有力工具,但其应用的领域应该更加广阔,从而使得这项被证明有用的技术更为工程技术人员所接受。

随着时代的不断发展、生活水平的提高,人们对列车运行舒适度的要求越来越高,铁路建筑质量也越来越受到人们的重视,在现代铁路软土路基中,常常会用到一种材料,就是土工合成材料。土工合成材料的耐热性好,韧性高,是当前提高基床稳定性最为广泛应用的材料。本文就土工合成材料在铁路软基处理中应用进行深入的探讨。

土工合成材料作为一种新型道路建筑材料在道路建设中已得到了广泛的应用,其在不同的应用场合,发挥着不同的功能。文章主要结合工程实例简要介绍土工合成材料(土工布和土工格栅)在路面裂缝防治及处理路基软土地基中的运用。

分析了土工合成材料的加筋机理,阐述了加筋地基的发展,探讨了桩网复合地基的概念和应用,研究了桩网复合地基体系的共同作用机理,介绍了新桩—网复合地基技术,从而推广土工合成材料在铁路软基处理中的应用。

介绍了铁路路基病害的类型和原因,提出了土工合成材料在路基基床病害整治中的应用。

土工合成材料具有产品质量稳定、质轻、易于运输和施工、耐酸碱、抗腐蚀、造价低、效果好等优点，已在港口、水利、铁路、公路的堤基、路基工程中得到广泛的应用。它降低了工程造价，缩短了工程工期，保证了工程安全，满足了使用要求，得到人们越来越多的赞赏。本文通过介绍3个工程实例，说明土工合成材料的强大生命力。

土工合成材料及其在道路路基加固中的应用探讨——土工合成材料是以人工聚合物为原料制成的土工产品，是岩土工程中应用的合成材料的总称，也是当今岩土工程领域中被广泛采用的一种建筑材料，在道路工程中被广泛地应用于道路路基处理。该文针对土工合成材料的分类...

土工合成材料在沿海软土路基处理中技术应用 摘要：文章根据《公路土工合成材料应用技术规范》介绍了土 工合成材料在软土路堤处理中稳定性简便计算方法及施工要点，软 土路基经过加筋法处治后，路基承载力得到明显提高。 关键词：土工合成材料；路基处理；施工特点；计算 深圳位于大陆架最南端，北面靠山南面环海，西部为滨海平原， 软土层广泛分布。改革开放三十多年来，经济发展迅猛，土工合成 材料早已被应用到路基处理中，相较其他路基处理方法，土工合成 材料加筋法在路基的抗撕裂、耐久性等性能方面具有较高优势,同 时并具有具有施工简单、工期短、效果显著的特点。 一、加筋法及其应用条件 加筋法处治是在路堤底部铺设土工合成材料,以加强路堤抵抗 地基不均匀 沉降的能力,主要适用于软土厚度较小、分布范围较广(＞100m) 的路段。软土 厚度d＜3m,其下为稍密，中密状卵砾石层或基岩,分布于开阔的 冲积阶地或 剥

简述了土工合成材料的种类、特性及其在软土路基中的加筋法加固原理,并结合实例证明了加筋法在软土路基中的应用。

土工合成材料是以人工聚合物为原料制成的土工产品,是岩土工程中应用的合成材料的总称,也是当今岩土工程领域中被广泛采用的一种建筑材料,在道路工程中被广泛地应用于道路路基处理。该文针对土工合成材料的分类、特性、应用情况、设计计算进行了探讨与阐述。

本文介绍了土工合成材料的工作机理、使用方法及铺设工艺。通过实体工程的检验表明,土工合成材料在处理加宽路基时具有良好的效果。

文章根据《公路土工合成材料应用技术规范》介绍了土工合成材料在软土路堤处理中稳定性简便计算方法及施工要点，软土路基经过加筋法处治后，路基承载力得到明显提高。

介绍了土工合成材料的种类、特点以及在实际工程中的应用。

介绍了土工合成材料的功能,论述了土工合成材料在加固软土路基中的应用原理和解析计算方法,并引入筋土作用系数的概念进行解析计算.在分析加固软土路基的基本理论和评价计算方法的基础上,通过一个工程实例,将加筋与不加筋等几种情况进行综合比较,并分别对这几种情况进行了使用极限状态和破坏极限状态的对比分析,由经济技术比较的结果确定了最合理的加筋方案;论证了采用土工合成材料加固软土路基的有效性和优越性,及土工合成材料在岩土工程领域中发挥的重要作用.

软土具有含水量高、孔隙比大、渗透性小、压缩性高、抗剪强度低、触变性显著等不利的工程性质。在软土地区修筑高等级公路,一直是公路建设的一个重大技术难题。简述了土工合成材料的种类、作用及其在软土路基工程中的应用机理,并结合实例分析土工织物的应用效果。