土工格网在陕西安平旧路改造试验段中应用

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法.

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

针对旧路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

路桥过渡段桥头跳车是高等级公路建设中较难处理的常见问题,往往给高速公路快速、平稳行车带来不利的影响。结合衡枣高速公路桥梁工程实例,介绍了采用土工格网进行桥台台背填土处理的方案,通过现场试验,分析土工格网处理桥头跳车的现场试验方法、数据分析及实际效果,为解决高速公路桥头跳车危害积累经验。

通过现场沉降、土压力、承载板等试验测试,对比研究了土工格网处理台背填土不同形式对桥头跳车处治效果的影响。

土工格网在大齐公路加宽中的应用

结合郑州至少林寺高速公路建设施工的经验,介绍了土工格网的特性和作用及适用条件,对路基填挖过渡段、路基与桥台连接过渡段铺设土工格网的使用效果做出评价,并提出几点建议。

为了避免黄土路基由于局部湿陷而造成整体强度和稳定性的破坏,本文提出了黄土路基加铺土工格网的设计方案,并对黄土路基的竖向和侧向位移进行了试验研究。研究结果表明:黄土路基加铺土工格网,可使路基应力重新均匀分布,横向沉降差和竖向沉降量显著减小,横向位移变化平缓,黄土路基的整体稳定性明显提高。

本文针对旧路改造中沟槽回填土与老路基出现的不均匀沉降可能引起的混凝土路面的开裂,提出采用土工格网处理沟槽回填土的方法及其优点。

土工格网在新老路交汇路段中的应用 徐春哲1,张志富2 (11龙建路桥股份有限公司第六工程处;21哈尔滨市公路工程处) 中图分类号:u4161041　　　文献标识码:c　　　文章编号:1008-3383(2005)03-0008-01 1　工程概况 本路段是哈尔滨绕城高速公路和哈尔滨机场高速 公路互通区内进出机场高速公路的b、c、f、g匝道。 2　新老路结合部病害原因分析 在新老路基的结合部一侧为新建路基,一侧为 原有路基,两者的地基沉降量和质量存在差异。而 且老路基已完成大部分的工后沉降,新路基还有很 大的沉降量,这样必然在新老路基结合部产生一个 沉降差值,成为道路裂缝产生的主要原因。另外本 路段是进出机场高速的过渡段,路基宽度由匝道全 宽过渡为零。结合部位工艺较复杂,施工难度大,在 路基较窄处密实度达不到设计标准也是产生裂缝的 原因

针对旧路的道路改造所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,对在新老路基结合部位铺设土工格栅进行处理和分析,简要介绍土工格栅的计算方法,设计方案和施工工艺等,提供比较合理的处理方法。

文章介绍了在城市旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时,铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺技术。

为防止半刚性基层与刚性板之间、旧水泥板块之间以及新旧水泥混凝土板块之间的接缝出现反射裂缝,采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层可以达到理想的效果。

随着经济的高速发展,汽车快速进入家庭,使得城市交通不堪重负,20世纪90年代修建的城市市区道路从路面的结构到路面的宽度等方面都已不能适应城市发展与交通运输的需求,为了改善城市交通的需求,在原有道路现型基础上拓宽和在原水泥路面上加铺沥青混凝土面层,即可提高城市道路的通行能力和水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,又能减少汽车行驶的噪音。如何防治原有水泥路面及拓宽路面与原有水泥路面之间接缝的反射性裂缝是该类工程面临的新课题,针对这一问题我们成立了课题组,查阅了国内外关于该类工程的施工资料结合试验部门进行测试,对邢台市中兴大街改造工程进行了综合考虑,提出了处理方案。

介绍了在城市旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时,铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺技术。