土工格网结构形状对内力传递及加筋作用的影响
为了对不同土工格网的结构形状对其内力传递的影响进行分析,通过与正方形及等边菱形土工格网进行比较,指出正六边形土工格网能使荷载均匀地扩散到所铺设的较大范围内,初步阐明了正六边形土工格网所能发挥加筋作用的优越性。
土工格网在旧路改造中的应用
针对旧路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网加筋台背填土试验研究
路桥过渡段桥头跳车是高等级公路建设中较难处理的常见问题,往往给高速公路快速、平稳行车带来不利的影响。结合衡枣高速公路桥梁工程实例,介绍了采用土工格网进行桥台台背填土处理的方案,通过现场试验,分析土工格网处理桥头跳车的现场试验方法、数据分析及实际效果,为解决高速公路桥头跳车危害积累经验。
土工格网在大齐公路加宽中的应用
土工格网在大齐公路加宽中的应用
浅论旧路改造中土工格网的应用
本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网在老路改造试验段中的应用
针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网在老路改造试验段中的应用
本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
用土工格网处理桥头跳车问题
桥头跳车问题是公路工程建设中的难题,文章对用土工格网处理桥头跳车问题的设计原理、方法、在云南楚大高速公路的实际应用以及经济评价等作了较详细的介绍。
修复道路横向裂缝用的土工格网
修复道路横向裂缝用的土工格网
土工格网在老路改造试验段中的应用
针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。
土工格网在郑少高速公路中的应用
结合郑州至少林寺高速公路建设施工的经验,介绍了土工格网的特性和作用及适用条件,对路基填挖过渡段、路基与桥台连接过渡段铺设土工格网的使用效果做出评价,并提出几点建议。
土工格网处理桥头跳车试验研究
通过现场沉降、土压力、承载板等试验测试,对比研究了土工格网处理台背填土不同形式对桥头跳车处治效果的影响。
土工格网处理桥头跳车技术研究
根据高等级公路建设的工程实践,结合国内外的一些研究成果,提出如何用土工格网解决高等级公路的桥头跳车问题。
土工格网在老路改造试验段中的应用
本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法.
土工格网在老路改造试验段中的应用
本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网在老路改造试验段中的应用
本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网在老路改造试验段中的应用
针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网在老路改造试验段中的应用
针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网处理台背回填的设计原理
提出了土工格网和台背填料相互作用的力学模型,采用了以分层总和法计算布网后路基沉降,介绍了土工格网处理台背回填的设计原理。
桩承土工格网垫层在软基处理中的应用
介绍了桩承土工格网垫层处理基底有不均匀软基分布的工程实例,并采用太沙基拱膜理论对该结构进行了分析计算,提出了设计方法
土工格网在老路改造试验段中的应用
本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。
土工格网碎石桩的结构及施工方法简介
(一)土工格网碎石桩的结构用土工格网碎石桩处理软基,属于国内首创,既无现成规范、标准可循,亦无成熟的经验可供借鉴。因此,长沙交通学院在进行试验路段的软基处理以前,在室内进行了模型试验与模拟试验,为软基路段的设计与施工提供技术依据。土工格网碎石是用一层ce131型土工格网围成,中间填充碎石。为防止淤泥在渗透水压的作用下,流入碎石桩而堵塞排水通道,在ce131型土工格网的外侧还包裹了一层
土工格栅加筋作用对拓宽路基沉降的影响分析
以铺设和不铺设土工格栅的2种模型进行计算,分析土工格栅的作用机理;从土工格栅的铺设层数、层位、长度,以及材料弹性模量等参数对路基沉降的影响进行分析,得出在路基拓宽工程中铺设土工格栅能够改善新老路基接合处的受力状况,对控制拓宽的新路基沉降有益。土工格栅铺设的层数越多,对路基的沉降控制越好。
土工格网加筋粗粒土的大规模三轴压缩试验
本文描述了用200mm高土工格网与土组成试样和非加筋土试样所做的一系列大规模三轴(压缩)试验的结果。试验中用了两种不同的颗粒土。加筋试样的试验是利用一个有一定高径比的单元进行的,此比例与典型的基础加筋运用中的单元尺寸相配。结果表明加劲效果及土的强度因隔离强化作用而增大了。比较这两种试样的试验可以发现,以填土的峰值摩擦角表示的摩擦阻力增大而使其更适合,用于组合式结构,用一个简单的弹性膜模型能够估算组合式结构中增加的视粘聚力。
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职位:电力工程造价工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林