tdv-rm2006在桥梁抗震上的应用

梁式桥震害分析 摘要：为了研究梁式桥的震害影响因素，通过国内几次大地震中梁式桥震害调查资料，对梁 式桥震害现象进行分类分析其原因，从地震烈度、建设年代、结构体系、地震次生地质灾害 等4个方面对桥梁震害的影响分别进行分析，得到了关于梁式桥地震破坏的影响因素、破坏 机理等方面的认识。 关键字：梁式桥；震害；影响因素 国内外很多从事桥梁工作者对桥梁震害模式及机理进行了总结，并每次大地震发生之后都会 对桥梁震害资料进行整理，深入研究桥梁震害机理进行了总结，并且每次大地震发生之后桥 梁震害资料都会更加丰富，为深入研究桥梁结构震害机理及抗震措施等奠定了基础。如2008 年5月12日四川汶川发生的8级大地震，极震区烈度高达ⅺ度，地震造成24条高速公路、 161条国省干线、8618条乡村公路、6140座桥梁、156条隧道受损，这次地震同样为桥梁 抗震研究留下了宝贵

近年来由于地震的影响,致使交通枢纽毁坏严重,人民的生命财产受到了极大的损失,为此,桥梁在抗震方面的技术研究就显得尤为重要,对此本文针对桥梁抗震研究中的理论分析方法、传统设计方案等进行了归纳总结,并展望了今后桥梁抗震研究的发展趋势。

本文介绍了e型钢阻尼支座，并以一座三跨连续梁桥为例，建立了有限元模型，利用sap2000对其进行了非线性时程分析。结果表明，e型钢阻尼支座有效消减了地震产生的能量，减小了桥墩的剪力和弯矩，在减震方面具有优越性。

本文将结合某桥梁，简要的介绍了弹塑性钢减隔震支座的结构特点以及减隔震的原理，通过结合有限元分析软件建立全桥有限元模型，该模型是在e2的地震状态下，分别针对桥梁是否采取减隔震支座而进行地震动力时程分析。

桥梁抗震措施在设计与施工中的应用与探讨 贵州路桥集团有限公司杨平 内容摘要：地震灾害使大量地面构筑物和各种设施受到破坏，其次生 灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大，故 桥梁建设中的抗震是一个不能忽视因素。本文提出了桥梁抗震可以采 取的几种措施及施工中的注意事项。 关键字：地震，桥梁抗震，结构设计与施工措施，减振技术 地震是危害人类的重大自然灾害之一，尤其是最近几十年，全球 发生了许多次大地震，给人类带来了巨大的灾难。地震中桥梁工程遭 到严重破坏，切断了灾区交通生命线，造成灾区救援工作难以进行， 使次生灾害加重，导致了巨大的经济损失。随着现代城市人口的大量 聚集和经济的高速发展，对交通的依赖加强，显示出加强桥梁工程抗 震性的重要性。 一、破坏形式 由于桥梁的破坏依赖于地面运动、场地条件、整体外形和桥梁的 结构细节；所以，在特殊的桥梁中引发的损

秸秆混凝土是以秸秆纤维为加筋材料,以菱镁水泥作为胶结材料,掺加适当比例的矿物填料和添加剂,并以一定工艺制成的具有一定强度、保温性能和较好稳定性的吸能材料。76而在实际生活中震动使桥梁具有落梁的危险,为此我们对秸秆混凝土试块在制作,延性方面进行了探究,以找出最合适的比例,配置处具有良好延性的秸秆混凝土以替代常用混凝土,起到低碳环保、绿色发展、减震抗灾等作用。

介绍了桥梁减隔震技术的原理及设计原则,系统总结归纳了隔震桥梁的设计方法与设计流程,概括了隔震桥梁的概念设计与细部构造设计应注意的问题,着重分析了双曲球形支座对桥梁减震的效果,指出其具有良好的减震效果。

详细的介绍了摩擦摆隔震支座,然后结合实际案例分析了摩擦摆隔震支座在桥梁抗震设计中的应用.

桥梁抗震的研究进展

唐山大地震、汶川地震等地震灾害给我们带来惨痛的教训，这不断警示我国要加强对抗震技术的深入研究。本文通过分析目前桥梁抗震技术理论研究现状和主要成果，提出了一些加强桥梁抗震效果的建议。

近期在智利圣地亚哥召开的第16届世界地震工程大会汇集了世界地震工程领域最新研究成果,有关桥梁抗震研究方面的论文就有90多篇,主要涉及大跨度桥梁的抗震设计、基于地震可恢复性的桥梁减震隔震措施、桥墩的抗震性能研究、桥梁的碰撞与接触问题、桥梁的地震反应分析等方面的内容。本文就这些方面的内容进行分类汇总和介绍,并谈了几点体会。很显然,桥梁抗震研究的发展趋势也会与整个地震工程界倡导的可恢复性的抗震设计理念同步,在可方便替换\"保险丝\"构件、摇摆自复位体系、更有效的减震隔震措施等方面有所推进。从大会报告的内容看,减隔震装置和桥墩自复位体系都是当前桥梁抗震研究的热点课题,如果将两者同时用于桥梁体系,进行优化设计,会有更好的抗震效果。

桥梁加固技术是桥梁工程中的重点内容,经过了长时间的发展,桥梁抗震技术得到了不断的更新,但是与发达国家相比,还存在一定的技术差距。本文详细分析了桥梁震害的诱因,并针对诱因来探讨桥梁抗震加固方法的具体应用。

首先简要介绍了摩擦摆支座的优势特点,并阐述了摩擦摆支座的隔震工作原理,在此基础上,着重针对摩擦摆支座在桥梁抗震研究与设计中的应用进行了深入地探讨分析,以供参考。

桥梁抗震性能设计的发展与应用

桥梁是交通生命线枢纽工程,若遭到地震因素的影响,不仅造成严重的经济损失,还会影响灾后救援与重建工作的顺利开展,为了解决这一问题,必须采取合理的桥梁抗震加固方法.就桥梁抗震加固方法的应用进行分析.

本文介绍桥梁主要震害现象及其原因，各国桥梁抗震的基本思想，然后分别介绍了国外的现阶段桥梁抗震的研究理论，方法以及研究方向。在总结中说明了本人对我国桥梁抗震问题的一点愚见。

桥梁工程中桥梁抗震设计

山东交通学院期末考试工程结构抗震课程试卷（b）卷2013—2014学年第二学期第1页共3页 题号一二三四五六七总分审核 得分 得分 阅卷人 一、填空题（每空1分，共17分） 1.地球的构造可分为三部分分别为地壳和。 2．是衡量一次地震大小的等级。 3．地震按震源的深浅可分为、和。 4.地震按其成因可分为火山地震、、和。 5.按震级的大小，地震可分为、、和。 6.近一个世纪以来，逐步建立并发展起来的确定性地震力计算方法主要有静力法、 和。 7.目前各国普遍采用三级设防的思想即：小震不坏、、。 得分 阅卷人 二、名词解释（每小题3分，共18分） 1．震源距： 2.沙土液化： 3.基本烈度： 4．延性： 5.设防水准： 6.设防参数： 得分 阅卷人 三、简

第34卷第4期 2014年8月 地震工程与工程振动 eaｒthquakeengineeｒingandengineeｒingdynamics vol．34no．4 aug．2014 收稿日期：2014－04－06；修订日期：2014－06－20 基金项目：国家自然科学基金项目（51178008）；国家重点基础研究发展计划项目（2011cb013600）；北京市教委科研计划项目 （kz201410005011） 作者简介：杜修力（1962－），男，教授，博士，主要从事地震工程和结构动力学等方面的研究．e-mail：duxiuli@bjut．edu．cn 文章编号：1000－1301（2014）04－0001－14doi：10．13197/j．eeev．2014．0

近些年,频发地震导致我国桥梁结构损坏严重。本文总结了抗震分析所采用的静力法和动力法,并分析了各方法的优缺点和适用性,以期为桥梁抗震研究者提供新的思路和视角。

近年来,国内外学者对高耸结构地震需求和位移延性能力进行了一些有益的探讨.根据研究对象采用的计算模型、分析手段和研究范畴的不同,己有对高耸结构的相关研究大致可分为:线弹性地震反应分析、弹塑性地震反应及墩柱位移延性能力、考虑高阶振型参与的mdof体系地震需求修正方法.

挡块作为桥梁重要的横向限位装置,在地震过程中,可有效限制上部结构位移,防止落梁的发生,但上部结构与挡块间的碰撞也会增加传至下部结构的作用力,增大下部结构的损伤.论文首先介绍了各国规范中对挡块的设计要求,针对规范中挡块设计规定欠缺的情况,论文进一步介绍了国内外关于挡块试验研究进展,以期为今后国内桥梁抗震挡块设置提供参考.