特大桥水中承台钢板桩围堰与桩基检测施工方案

顺德支流特大桥为102m+160m+90m预应力混凝土连续刚构桥。由于通航和水利的要求,顺?支流特大桥主墩承台埋入河床较深,采用钢板桩围堰施工时基坑开挖深度最深达18m。对该钢板桩围堰的设计计算要点及施工过程进行了介绍。

结合宁德特大桥海湾区承台施工,以58号墩为例,对承台钢板桩围堰的设计与施工进行了研究,详细介绍了钢板桩围堰设计及施工工艺,总结了钢板桩围堰在海工领域内施工应注意的主要问题,从而为同类桥梁施工积累了经验。

广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m。主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥。主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注桩组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m。结合该工程实际,介绍承台钢板桩围堰的施工工艺。

文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工,包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺,通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性。实践证明,采用钢板桩围堰,具有较强的可施工性,对于今后该地区类似地质条件和桥梁形式的施工储备了丰富的建设经验。

文章通过实例从方案比选、各种工况的检算、实施过程以及效果等各方面进行了全面而详细的阐述。为今后类似工程施工提供参考。

结合平果右江特大桥19#墩承台施工实例,对钢板桩围堰的施工方案及工艺进行了阐述,其施工经验可为类似工程的施工提供一定的参考。

临洪河特大桥承台钢板桩围堰设计和施工——文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工，包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺，通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性：实践证明，采用铜板桩围堰，具有较强的可施工性，对于今...

临洪河特大桥承台钢板桩围堰设计和施工——文章介绍了临洪河特大桥承台钢板桩围堰的设计与施工，包括钢板桩选择、验算、内支撑设置以及施工工艺，通过相关理论计算确认此工程钢板桩围堰施工工艺的合理性：实践证明，采用铜板桩围堰，具有较强的可施工性，对于今...

高速公路大桥水中承台钢板桩围堰结构设计及施工方案——三、钢板桩围堰设计　　第一道围檩采用一根h型钢（488×300×11×18mm），支撑采用一根630mm直径壁厚10mm钢管；第二、三、四道围檩采用两根h型钢（488×300×11×18）双拼，支撑采用一根630mm直径壁厚1...

通过对钢板桩验算,可以确定钢板桩围堰施工顺序,判断钢板桩围堰是否能够满足水中承台的施工要求。

钢板桩因其高强、轻型、施工效率高以及可重复利用等特点,在桥梁水下承台围堰施工方面已广泛使用。文中以增江大桥主桥主墩水下承台施工为例,根据水下承台实际围堰施工中出现的各种不利工况,对钢板桩及支撑系统的内力进行了计算,并提出了对施工的要求。

承台钢板桩围堰专项施工方案 目录 一、编制依据与编制范 围......................................................................................................................... ....2 1.编制依 据......................................................................................................................... ...................2 2.编制范 围.............................................................................

承台钢板桩围堰施工方案 目录 1.工程概 况.............................................................22.施 工方案的总体设计及依据..............................................2 .....................................................23.围堰施工进 度安排 4.钢板桩围堰的设计与施 工.................................................34.1桥梁桩基、承 台的相关参数..............................................34.2地质资 料情况介绍......................

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） 主墩承台钢板桩围堰 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日 工程部审核情况： 审核人： 年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日 jl—a002 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：编号： 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人 审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位项目部（公章）：项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审查意见： 1、同

新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线 浙江段hczj-5标段 跨后大溪连续梁 水中墩承台施工方案 编制人： 审核人： 技术负责人： 中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部 二○一○年十月浙江·金华 跨后大溪连续梁承台钢板桩围堰施工方案 一、工程概况： 汤溪特大桥跨后大溪连续梁249#、250#墩位于后大溪旁，249#、 250#承台尺寸均为1260*1260*400cm，承台倒圆角，圆角半径为90cm。 钻机平台地质情况：0～5m为人工筑岛硬塑黏土，[σ0]=150kpa； 5～9m为粗圆砾土层，[σ0]=350kpa；9～14m为细圆砾土层，[σ 0]=300kpa；14m以下为泥质粉砂岩层，[σ0]=400kpa250#墩的最大 开挖深度为10米，249#墩最大开挖深度为9米。 二、承台施工方案 1）、249#、250#墩承台施工平台填筑施工方

文章介绍了水中承台施工中采用钢板桩围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法,充分考虑了施工的经济性和实用性,为水中承台施工开阔了新的思路。大桥钢板桩围堰施工实践施工效果表明,钢板桩围堰,具有施工进度快、安全、占用空间小等优点,同时在基底土质良好的条件下可以实现干法施工,不需要采取水下混凝土封底,在质量上易于保证。本工程采用钢板桩围堰进行施工是成功的,可供类似工程参考。

b ridgeand tunnelengineering 桥隧工程 westernchina communications science&technology 西部交通科技 2010年第11期总第40期47　 文章编号:167324874(2010)11200472006 曹娥江袍江大桥承台钢板桩围堰设计与施工 吴刚刚,李彩霞,张庆谱 (广西壮族自治区公路桥梁工程总公司,广西　南宁　530011) 作者简介 吴刚刚(1980—),男, 湖北京山人,硕士,从 事路桥施工工作。 摘　要:钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被 广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介 绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者简介：高星林（１９７５－），男，湖南益阳人，工程师，从事工程建设管理工作。 １工程概况 容南大桥位于在建的国家重点公路太（原）澳 （门）公路顺德至中山段，跨越桂洲水道，主桥基准跨 径为７８ｍ＋１３５ｍ＋１３５ｍ的预应力混凝土连续梁桥，桥梁 位于半径２７００ｍ的圆曲线上，横向分为上下游分离的左 右两幅桥。为顺应主桥弯、斜影响，最大程度的减小桥 墩对水流的影响，主桥水中承台采用左右幅共用的整幅 式承台，承台轴线平行于水道流向。承台平面尺寸为 ２８ｍ×１２．４ｍ，厚度为４ｍ，另外有１．５ｍ厚的水下封底混 凝土。每个主墩基础采用１３根!２００ｃｍ的钻孔灌注桩， 桩长为６８～７７ｍ。主墩５＃、６＃墩位于桂洲水道（ⅳ级航 道），施工期间不能断航，墩位处平均水深６

针对丙洲大桥的地质和水文条件,介绍了承台钢板桩围堰的设计和施工,以及相应的注意事项。施工实践证明,此方案的设计合理可行,对类似的工程具有借鉴意义。

钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴。

界浦河大桥主墩承台处于深水航道中，对施工的安全和进度提出了很高的要求，为此主墩施工采用水中承台钢板桩围堰。文章介绍钢板桩围堰的结构计算及施工工艺，对类似的围堰工程具有一定的参考价值。

钢板桩施工方案 5#～13#墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 1.工程总体概 xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为 环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为k3+410，终点里程为 k4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为k3+533.5， 终点里程为k4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m 预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等 截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。 a、主桥结构构造 (1)、墩身 主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1.0m，墩宽7.3m，双薄壁中心距3.0m，墩高12.0m