填充型环氧涂层钢绞线悬索桥锚碇锚固系统施工工法

对填充型环氧涂层钢绞线锚固单元的锚固过程和锚固机理进行分析,利用ansys软件进行有限元建模和分析。分析结果显示,夹片外锥角为11°~13°,夹片内丝牙螺距为1.5~2mm,齿高为0.7~0.9mm,牙型角为60°~70°,夹片锥角比锚板孔锥角大10’~20’时,不出现切口效应,锚固效率系数大于95%。通过静载试验和疲劳试验验证其锚固性能,试验结果表明,在填充型环氧涂层钢绞线施工过程的低应力和使用过程中的高应力状态下,该锚具均具有可靠的锚固性能。

根据实际工程中应用的含油预应力钢绞线锚固系统足尺模型试验结果,分析由于防腐油脂的浸润和润滑作用对预应力钢绞线锚固系统内缩量产生的影响,为含油预应力钢绞线锚固系统的设计和改进提供参考。

对填充型环氧涂层钢绞线专用锚具的锚固原理和设计要点进行分析,并通过锚具组装件的静载、疲劳和低应力疲劳试验,结合典型工程的实际应用情况,说明该锚具的锚固可靠性,并对具体施工提出建议。

根据交通标准化计划，由江阴法尔胜佳电新材料有限公司承担的交通行业标准《填充型环氧涂层钢绞线》近日在江苏通过审查。

行标《填充型环氧涂层钢绞线》通过审查

随着环氧涂层钢绞线标准gb/t21073-2007和jt/t737-2009的颁布实施,具有卓越防腐性能的填充型环氧涂层钢绞线已开始在国内大量使用,但人们对其张拉锚固工艺还未相当熟悉。为此,有必要对其特殊的张拉锚固工艺进行介绍,以免造成不必要的失误和损失。

环氧涂层钢绞线使用指南

环氧涂层钢绞线使用指南

悬索桥锚碇锚固系统是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全与耐久。而为提高结构的可靠性和耐久性，官山大桥隧道式锚碇锚固系统设计采用创新的型钢锚固系统，锚固系统的定位安装精度要求非常高，本文重点介绍了在极其狭小且倾斜的隧道式锚碇洞室内进行锚固系统锚梁、锚杆安装施工关键技术。

如今的建筑工程工作中悬索桥这一名词并不陌生,是一种用主缆线受拉力的主要桥梁结构.当设计的桥梁跨度较大时,一般采用这种设计,主要是由于其有较大的拉力,受力合理,能够很好的承受重量.本文将针对悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术进行简要分析.

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主要介绍润扬大桥悬索桥南锚碇预应力锚固系统中的预应力管道的定位测量、控制及安装,并简述了锚固系统的张拉与管道压浆施工工艺等。

文章着重介绍环氧涂层钢绞线在矮塔斜拉桥施工过程中挂索、单根张拉、整体调索的控制及操作要点。

介绍环氧涂层钢绞线标准的发展历史和现行标准的主要内容。

介绍了汕头海湾大桥锚碇工程中的锚杆安装施工方法、质量要求和控制，以及锚碇大体积混凝土的生产与灌注

环氧涂层钢绞线性能及其工程实施探讨

预应力钢材的防腐保护层主要有金属保护层（镀层）和非金属保护层两种，目前天津市大熊 预应力有限公司已经研究、试制的有非金属保护层的涂环氧树脂法和金属保护层的电镀锌 法。 环氧涂层产品在国外也有生产，但工艺不同，国外采用在普通光面钢丝或绞线表面喷石 英砂，以增强摩擦力，外层再涂环氧；而我司是在上一个专利---螺旋肋基础上涂环氧涂层， 这样便免去喷砂工艺，相比之传统产品有更强的握裹力。 在此之前国内只有两条生产线，均为国外进口，天津市大熊预应力有限公司环氧涂层生 产线为国内唯一自主研发制造的，达到了设备的国产化，同时，也提高了环氧钢绞线的理化 性能，其设备及生产工艺都达到与世界领先水平同步。 无粘结钢绞线因为其良好的防腐性能，近来需求量递增，无粘结预应力筋摩擦力小，且 易弯成多跨曲线形状，特别适用于建造需用复杂的连续曲线配筋的大跨度楼盖和屋盖。在我 国，无粘结预应力筋包括钢绞线无粘

JTT737-2009填充型环氧涂层钢绞线

第页 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 市政基础设施工程 悬索桥锚碇锚固系统安装检验批质量验收记录 市政验·桥-69 页，共 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 项目负责人项目技术负责人 分部(子分部)工程名称分项工程名称 验收部位/区段检验批容量 施工及验收依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2 验收项目 规范规定 最小/实际 抽样数量 检查记录 结果 一 般 项 目 允 许 偏 差 预 应 力 锚 固 系 统 安 装 前锚面孔道点中 心坐标偏差(mm) ±10 （°） ±0.2 拉杆轴线偏位 (mm) 5 连续器轴线偏位 (mm) 5 刚 架 锚 固 系 统 安 装 刚架中心线偏差 (mm) 10 刚架安装锚杆之 平联高差(mm) +5,-2 锚杆偏 位(mm) 纵10 横5 锚固点

为解决环氧涂层填充型钢绞线锚具设计中锚板与夹片锥角相匹配的问题,利用ansys软件对其锚具进行了有限元建模和分析,计算了在锚板与夹片锥角相同以及锚板锥角小于夹片锥角10′情形下锚具的应力、变形及压力,分析了对锚固性能的影响。结果显示,锚板与夹片锥角相同时,夹片根部的mises应力、径向应力及锚板与夹片之间的压力值都很高,产生切口效应,锚固效率小于95%,达不到锚固性能要求;当锚板锥角比夹片锥角小10′时,锚具应力、变形及压力减小了很多,未出现切口效应,锚固效率大大超过95%,完全符合锚固性能要求。此外,分析了夹片与锚板间摩擦系数对锚板受力及锚固性能的影响,可为锚具的设计和制造提供参考。

监理单位 验收记录 应测 点数 合格率 （%） 1±10 2±0.2 35 45 510 6+5,-2 10 5 8±5 95 10±5 监理 单位 验收 结论 分包单位 市政基础设施工程 悬索桥锚碇锚固系统安装检验批质量验收记录 工程名称 单位工程名称 市政质检·2·69 第页，共页 施工单位 施工单位检查记录 施工工长 分部工程名称分项工程名称 项目经理技术负责人 验收部位主要工程数量 验收规范及图号cjj2-2008 施工与质量验收规范的规定 允 许 偏 差 预 应 力 锚 固 系 统 安 装 前锚面孔道点中心坐 标偏差(mm) 主 控 项 目 连续器轴线偏位(mm) 拉杆轴线偏位(mm) 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 合格 点数 一 般 项 目 后锚梁高程(mm) 前锚面孔道角度（o） 7锚杆偏位(mm)

大跨径悬索桥锚碇大体积砼施工工法