台车式热处理炉轨道的地脚调平板安装法

在对多台井式热处理炉的技术改造中,采用了多项先进技术,取得了提高产品质量、降低能源消耗、热效率显著提高的效果。

' 习一譬， t』j 武钢兴达公司车底式热处理炉的改造设计 杨茂平符雪章 0引言 武钢兴达公司某车问原有1座燃油车底 式热处理炉，用于高锰钢铸件的热处理，炉体 已残破不堪，冒黑烟严重，操作环境非常恶 劣，工人为此苦不堪言。还有燃耗指标居高不 下，购油也较困难。假若采用高炉煤气作为燃 料，这笔费用就可节约下来。为鼓励该公司使 用放散的高炉煤气武钢公司在政策上也给予 一定优惠，相应也解决了污染环境的问题。 一 般认为，对于低热值(热值小于1000 ×4．186kj／m)的高炉煤气，如不采用一定 的技术措施，其理论燃烧温度仅1300～ 1500℃左右，而实际炉温会更低(约1000℃ 左右)。显然，这样低的理论燃烧温度是满足 不了轧钢工艺以及热处理工艺对坯料的加热 要求。为此设计主要采用技术上可行、生产实 践证明可靠的技术措施

文中从炉体结构改造、提高自动化程度以及废热回收再利用等方面对燃气炉更新改造进行了阐述,通过生产实践应用在温控plc集散式控制系统方面达到国内先进水平并取得了节能降耗的成功经验。

介绍所设计和施工的大型罩式热处理炉的技术特点和运行状况。该罩式热处理炉的有效面积90m2,采用轻质纤维衬层,炉温均匀;节能型自身预热烧嘴,加热速度快,温差小;三次软硬密封,逸气及辐射热损失小;简单、实用控制系统,准确易操作;节能效益明显,运行稳定可靠。

介绍沙钢辊底式钢板热处理炉炉辊设计、制造、安装等方面先进技术的应用,炉辊安装、调整、检测、使用及维护中出现的典型问题的处理。

中厚板热处理炉钢板与辊道之间容易出现打滑摩擦,造成钢板出现擦痕,影响了产品的外观和质量,也不利于钢板在炉内的位置控制。通过分析钢板与炉底辊摩擦的原因,并建立相应模型严格控制炉底辊道的速度,达到减少钢板摩擦痕迹的效果。

通过对现有设备的逆向分析,设计出一种可供压力容器使用的大型板房式热处理炉,该热处理炉大多采用标准件和自制件,使得建造过程简化,而且板房式热处理炉炉腔具有较好的扩容性。

施工组织设计（方案）建设单位审批表 工程名称：重钢4100mm宽厚板工程建设项目热处理炉安装方案 施工单位：中冶成工建设有限公司 项目部审查意见： 项目部（公章）现场代表签字： 日期 工程部审查意见： 重钢工程部（公章）审批人签字： 日期 施工组织设计会签栏 工程名称重钢4100mm宽厚板工程建设项目热处理炉安装方案 施工单位中冶成工建设有限公司 编制人万辉编制日期2009.3 审核人陈良审核日期2009.3 施工 技术 质量 管理 部门 审核 意见 签字：（盖章）日期 安全 环境 管理 部门 审核 意见 签字：（盖章）日期 总工 程师 审批 意见 签字：（盖章）日期 编 制 单 位 （盖章） 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：重钢4100mm宽厚板工程建

数理统计与管理 网络计划技术在沧州市化机厂丫 合车式热处理炉的建造和安装 工程的应用 程万夏 。 穆玉胜李金彪刘绍洪马恩明 枪州市经委沧州市化工机械厂 一 、 问题的提出 沧州市化工机械厂是一个中型企业 , 主要产品为化工 、 化肥厂的塔类及热换器 类的钢 、 铝容器 , 大型贮罐和化工机械配 件为了使三类压力容器的制造形成配套 能力 , 决定自己建造一台大型热处理炉 , 总 造价万元 , 整个工程由部分构成 , 部件 种 , 钢材用量吨 , 任务大 , 周期长 。 国内同行业建造此类设备需一年半根据 北京的加工费计算每炉元该厂领导 决定在不打乱各车间正常生产的情况下 , 应用网络计划进行施工 , 使这台热处理炉 提前完工 最保守时间天 最可能时间巧天 加权平均后 川 标准差叮一二一 概率系数大 ‘一一 口 二 、 施工前的准备 由于整个工程是分两个

设计了以可编程控制器(plc)为核心的箱式热处理炉温度控制系统,包括硬件设计、控制程序设计及其调试,并以45钢零件的等温球化退火工艺为例,介绍了该炉温控制系统的具体应用。

目录 一、工程概况.........................................................................................1 二、编制依据.........................................................................................1 三、施工计划.........................................................................................1 四、振捣器安装与调试..........................................................................1 五、振捣施工工艺

厚板热处理工程深基坑开挖及支护施工方案 一、工程概况 厚板热处理工程位于原厚板主厂房北测，即在3-d`轴北测增加三跨 37m厂房。设计对3-f柱列线的3-15`及3-16`柱基础底标高定为-7.5m； 3-18及3-19轴柱基础底标高为-6.0m；3-g柱列线的3-16`，3-18，3- 19，3-20柱基础底标高定为-7.5m；要求基础底落至砾砂夹砾石层。经 查阅相关地质资料，砾砂夹砾石层上部为厚约1.0m的粉细砂，粉细砂和 砾砂夹砾石层中含地下承压水，因此开挖过程中造成涌砂和边坡塌方等 现象，要求做好边坡开挖及支护等相关准备工作，精心组织施工，确保 安全顺利完成施工任务。 二、施工方法 1、土方开挖 土方开挖尺寸为设计柱基础每边留置2.0m的工作面，土方采用1： 0.75的放坡系数放坡，采用反铲式挖掘机分层下挖方式开挖，挖机第一 次挖土挖至▽-4.000

隧道施工中，二衬施工非常重要，由于模板支架不结实或松动，会影响二衬施工质量，进而影响工程情况，因此，针

为解决高寿尖隧道在隧道二衬混凝土施工中常出现的堵头模板不易加固、跑模等问题,同时提高衬砌周转材料利用率及满足施工进度要求,采用提高二衬台车端头模板安装和加固施工技术,节省了二衬堵头模板周转材料和安装时间;提高了周转材料的使用率,减少了项目的成本;降低了劳动强度,且操作方便。

本文从结构原理、施工工艺、技术方案、施工问题及解决方案等方面介绍了一种操作简单、安全实用性强的防水板安装台车及其在隧道施工中的应用。该台车的应用使操作人员可以在工作平台上完成对防水板的安装,不仅优化了施工工序、减轻了劳动强度、提升了劳动效率,还在一定程度上增强了施工人员的安全性。

随着我国经济发展水平的不断提高,隧道工程建设取得了显著成就,但是依然存在一些技术上的难点,影响到施工的顺利开展.在隧道二衬混凝土施工中,堵头模板安装经常出现加固困难、跑模等问题,进一步将二衬台车端头模板安装与加固施工技术增强,可以将材料安装与周转时间缩短,减少人力物力,控制施工成本.本文将对隧道二衬台车堵头模板安装与加固施工技术的具体应用进行分析.

建立了带钢在卧式连续热处理炉内传热过程的数学模型,并通过tdma方法求解得到了相同炉温制度下不同带钢厚度、宽度和速度对带钢温度分布的影响。计算出了特定工况下的极限带宽、带速和带厚,同时对不同炉温制度下带钢在全炉的温度分布进行了预测和分析。所得结论对带钢卧式连续热处理炉计算机优化控制具有重要的指导意义。

用硅酸铝压毡法改造热处理炉

本文运用热平衡的方法,对8.8m~2热处理炉贴硅酸铝纤维前后两次热平衡测定结果进行分析,定量地评价了应用硅酸铝纤维的节能效果。

箱式电炉用全硅酸铝纤维改造后,节能效果较好。但使用时,搁砖经常碰断,影响使用效果。为此,我们对搁砖的外形和厚度作了调整,并增加了搁砖的支承块,如图所示。

介绍厚壁无缝钢管热处理炉的设计特点,重点阐述该类型热处理炉的设计难点和采取的技术措施。实践证明:在步进式钢管热处理炉设计过程中,注意设计难点并采取相应的技术措施,可以达到设备运行平稳等目的。

硅酸铝纤维在热处理炉（全纤维结构中）应用