同车公司掌握大功率交流传动电力机车核心技术
中国北方机车车辆工业集团公司所属大同电力机车有限责任公司牵头完成的和谐2系列交流传动大功率电力机车平台关键技术开发及应用项目获得中国铁道学会科学技术特等奖,标志着中国北车完全自主掌握了大功率交流传动电力机车核心研发技术,表明其大功率交流传动电力机车研制达到行业领先水平。和谐2系列交流传动
大功率交流传动电力机车牵引特性分析
在铁路客运高速化、货运重载化的同时,货运列车提速也已逐渐提到日程上来,机车的最高运行速度将会达到120km/h.电力机车牵引传动制式将由直流传动变为交流传动,大功率交流机车将逐步取代直流机车.从大功率交流机车牵引性能、牵引质量适应性和制动性能等3方面,对大功率交流机车进行了介绍,并以大包线集包段为例,对大功率交流机车的应用进行了验证.
HXD2型大功率交流传动电力机车牵引电传动系统
介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述,
HXD2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统
介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述。
9600kW大功率交流传动电力机车调试技术
hxd3b型机车为9600kw大功率交流传动电力机车,在线路检测和功能测试过程中采用了光缆衰减量测试仪、相序检测仪等专用测试设备,使用了mtvd,dcuterm等专业软件进行机车程序下载和功能测试,编制了机车测试程序用于故障排查,全面提升了公司在大功率电力机车方面的调试技术。
HXD1B型大功率交流传动电力机车通风系统
HXD1B型大功率交流传动电力机车通风系统
02HXD1B型大功率交流传动电力机车总体说明书
中国南车集团株洲电力机车有限公司 设计文件 hxd1b型大功率交流传动电力机车 总体说明书 更改单编号版本0.1 编制日期审核日期批准日期 大功率交流传动9600kw六轴货运电力机车总体说明书 1概述 大功率交流传动hxd1b型六轴9600kw交流传动电力机车在引进、消化、吸收hxd1 型机车基础上进行自主再创新的成果,该型机车研制时紧紧围绕机车九大关键技术和十项 主要配套技术,遵循先进、成熟、经济、适用、可靠的技术原则,按照模块化、标准化、系列 化的要求,优化设计和制造,研制的适应铁路运输需要的六轴交流传动7200kw干线电力机车。 机车设计、制造和试验等采用的技术标准是iec、uic、en、din、gb及tb等相关标准。 该型机车设计使用寿命30年。机车主要特点是: 采用模块化、标准化、通用化设计,并充分考虑噪
HXD1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统
HXD1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统
大功率交流传动电力机车顶盖制造工艺
针对单层钢结构大顶盖装配精度要求高的特点,通过工艺分析制订合理的工艺方案,采用正组装工艺和焊接变位器进行焊接,配合必要的工装和设备,制造出满足设计质量要求的产品。通过工艺验证后,证明了该制造工艺的可行性,现已进入大批量生产阶段。
HXD3B型交流传动电力机车概述
HXD3B型交流传动电力机车概述
HX_D3C型交流传动电力机车技术平台的建立
hxd3c型电力机车采用交流传动、微机网络控制等技术,具有列车供电功能,该车既可以满足我国重载货运牵引需求也可以满足我国客运牵引需求。文章主要介绍了该机车的牵引能力、主要技术参数等,对设备布置平台、电气系统平台、制动系统平台、走行系统平台、列车供电系统平台的构建进行了描述,并阐述了平台建立的原则等。
交流传动电力机车采用蓄电池库内移车的研究
针对交流传动电力机车实际运用中因各型机车移车插座不统一及受地面电源分布位置的限制等因素,造成的不便于移车操作的现状,以hxd3型电力机车为例介绍了在不连接外部电源和降弓状态下,分析了机车车载蓄电池进行低速移车的可行性,并进行了相关试验验证。
交流传动电力机车IGBT保护技术应用研究
变流器作为保证交流传动电力机车安全稳定运行的关键设备,其核心器件igbt(绝缘栅双极晶体管)承担功率变换、能量传输等重要任务。只有保证igbt器件安全工作、可靠驱动,才能实现为交流传动电力机车提供牵引动力以及为车载辅助设备提供电能的目标。通过对igbt驱动电路进行分析,对igbt的栅极保护、过电压保护、过电流保护以及短路保护等提出了相应的设计方案,为提高交流传动电力机车的可靠性提供了理论依据。
交流传动电力机车车顶(冷却塔)通风过滤网分析
车顶通风过滤网是冷却塔通风支路的一个重要组成部件,它的结构及过滤效果直接影响冷却塔的冷却效率。介绍两种新型车顶通风过滤网的结构及特点,并通过对过滤网工作环境、过滤效率、阻力及成本综合性分析,确认两种过滤网的优点与不足,为各种机车过滤网选型提供参考。
HXD3B型交流传动电力机车牵引电机
HXD3B型交流传动电力机车牵引电机
浅谈DJ1型交流传动电力机车牵引电动机
dj1型电力机车是西门子公司开发、设计的重载货运双机重联机车,装机功率6400kw,最高速度为120km/h,是中国最早批量生产的采用三相交流技术和现代化微机控制系统的电力机车.
HX_D3B型交流传动电力机车牵引电机
hxd3b型机车用三相鼠笼式异步牵引电机,该电机专门为逆变器供电而设计,电机结构为单轴承结构,驱动方式采用半悬挂驱动。文章主要介绍了电机的技术参数、结构和设计特点。
HX_D1C型交流传动电力机车控制电源柜
阐述hxd1c型交流传动电力机车采用的tgy03型控制电源柜的主要技术特点、电气系统组成及各部分的功能,并说明了电源柜匹配蓄电池特性的充电模式及曲线。
HXD3B型交流传动电力机车主辅电路
HXD3B型交流传动电力机车主辅电路
HXD3B型交流传动电力机车网络控制系统
HXD3B型交流传动电力机车网络控制系统
HXD3D型交流传动客运电力机车改造及优化
针对hxd3d型电力机车自投入运用以来发生的多起因控制系统故障引起机破以及高压隔离开关误动作导致接触网烧损故障,通过分析机车电气控制原理,优化了高压隔离开关控制,增加机车复位功能,优化弹停控制,并同步进行软件升级,提高了机车运用可靠性及平稳性。
交流传动电力机车变流器和车载电气设备的相互作用
随着时代的不断发展;高速铁路逐渐成为人们出行的主要选择之一;而交流传动技术已然成为当今世界上牵引动力高新技术的重要标志之一;也成为我国铁路牵引动力发展的主要方向.网侧变流系统是交流传动电力机车系统的子系统之一;其在变流传动电力机车变动系统中的作用非常重要;要尽可能保证网侧变流系统的电压恒定;保证整个系统的稳定运行.
HXD1D型交流传动电力机车辅助系统不间断供电技术
介绍了我国新一代交流传动快速客运电力机车(hxd1d型电力机车)所采用的辅助系统不间断供电技术,描述了其工作原理及不同工况下辅助负载的供电情况,以及采用该项技术具有的优势。
韶山4型电力机车控制电路电力机车论文
西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目:韶山4型电力机车控制电路 专业(班级):机车381975 指导教师:杨刚 学生姓名:杨之源 学号:057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车,由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成,其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆,以及空气系统重联 控制风管,可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外,在机车两端还设有重联 装置,可与一台或数台ss4改进型机车连接,进行重联运行。机车采用国际标准电流制,即 单相工频制,电压为25kv。采用传统的交—直传动形式,使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架,采用推挽式牵引方式,固定轴距较短,采用转向架独立供电 方式,全车四个两轴转向架,具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流
交流传动电力机车主电路对牵引变压器的影响及防治措施初探
交流传动电力机车的主逆变器,由于功率开关器件的频繁动作,不可避免地会产生谐波,高次谐波对牵引变压器短路阻抗有较大的影响:交流传动机车的再生制动,会引起网压的波动和网压上升。这些在交流牵引中比较突出的问题,都可能引起的牵引变压器牵引绕组过励磁以及直流磁化。在设计牵引变压器时需要进行分析并给出相应的解决方法。
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职位:内装造价师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林