特长公路隧道F2断层处突水涌泥综合处理方法

隧道施工过程中突水涌泥是非常难以处理且危害较大的工程灾害之一。以厦深铁路梁山隧道为背景,结合工程现场实际,分析了软弱地质构造隧道突水涌泥产生原因,通过安全风险分析,提出\"排水减压、超前加固、三次支护\"的综合处理方案,形成了\"十字交叉工法\

深埋特长公路隧道岩爆预测综合研究——岩爆预测一直是地下工程世界性难题之一。以台缙高速公路苍岭隧道的岩爆预测为例，从隧道区围岩的岩体特征和隧道区初始应力场两方面着手，通过工程地质调查研究和区域地质资料分析，对隧道区进行工程地质分类。划分隧道沿线...

隧道施工涌突水处理方法综述——从防、排、截、堵四个角度，综述了工程施工中常用的处理隧道涌突水问题的方法，评述了各处理方法的主要特点及适用性，并结合工程实例分析各复杂地质问题下常用的处理方法。实际生产中，经常采取排水和止水相配合的方法，在具体选...

从防、排、截、堵四个角度,综述了工程施工中常用的处理隧道涌突水问题的方法,评述了各处理方法的主要特点及适用性,并结合工程实例分析各复杂地质问题下常用的处理方法。实际生产中,经常采取排水和止水相配合的方法,在具体选择时,首先进行详细的滴水调查,同时考虑围沿条件、涌水量、埋深等周边综合因素决定。

路大南山隧道f2-1断层突泥涌水处理技术——厦深铁路大南山隧道猩歼挖至f2-l断层破碎带dk262+411时出现了突泥涌水，涌水量约为60m3／h，段内围岩主要为花岗岩、石英岩、辉绿岩等组成的断层角砾岩，遇水泥化，围岩稳定性差，擞据现场情况设计了止浆墙，并采用上...

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以某特长隧道通风设计为例,根据隧道的特点和实际情况,选取了合理的通风方式,并对通风设计及计算、通风布置作了深入探讨,以保证施工进度,降低工程成本,取得满意的通风效果。

云山隧道长11.4km,是榆社～和顺高速公路上的特长隧道。从特殊灯光段、斜竖井、地下风机房、相关联的紧急停车带与车行横通道等关键技术上,进行了分析研究。

公路隧道建设施工的过程中,由于其特殊的地理环境和复杂的地质,隧道会经常发生突泥涌水现象,据统计这已经成为继隧道施工中塌方现象的又一较大地质病害,这样就会给整个隧道工程的实施带来非常严重的后果。所以,怎样有效地解决公路隧道突泥涌水的灾害处治,已经逐渐成为业内关注的焦点。本文结合公路隧道实际状况对突泥涌水的主要特征进行分析,找出原因,对公路隧道突泥涌水的防治进行探讨,提出相应的防治措施。

目录 第一章安全保证体系及措施......................................................2 第二章主要施工机械设备配备......................................

　文章编号:0451-0712(2007)03-0182-06　　　　中图分类号:u452125　　　　文献标识码:b 龙潭特长公路隧道的设计与技术创新 陈　璋,陈光明 (湖北省交通规划设计院　武汉市　430051) 摘　要:龙潭隧道长约2×817km,设置了2斜井+2竖井,作为我国为数不多的特长公路隧道,其建设规模 大,难点多,技术要求高。在勘察设计过程中,充分借鉴了国内外长大公路隧道建设的成功经验,对隧道的关键技 术,如隧道平纵面设计、斜井与竖井的选型与布置、岩溶区长大隧道修筑技术、长大斜井与竖井的施工、隧道通风与 防灾救援设计方案等都进行了大量的方案比选和技术创新,并将其列入交通部西部科研项目,进行分析研究,以指 导本项目的设计和施工。 关键词:特长公路隧道;设计;关键技术;方

特长公路隧道钻爆法快速施工技术

粗石山特长隧道是龙(川)—怀(集)高速公路关键控制性工程,存在突水涌泥风险。文章对该隧道富水带软弱围岩突泥涌水成因进行了分析,并讨论了处治方法及具体实施。研究成果可为类似工程提供技术参考。

介绍了夹活岩特长公路隧道通风工程的规模、国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了夹活岩隧道通风竖井的设计,探讨了竖井施工的适用方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

本文以太原至古交高速公路西山隧道的设计过程为依据,重点论述在设计过程中对设计方案的选择。通过对隧道线形的选择、管养通道方案的选择、隧道衬砌结构方案选择和隧道洞门方案选择,运用\"系统最优\"与\"全寿命成本\"的新理念,从而得到特长隧道设计的合理方案。

目前随着山岭重丘区高速公路建设的日益增多,对环境保护方面的工作也日益重视。高速公路特长隧道的设计逐步增多,通风竖井作为特长隧道的通风设施普遍采用。结合广梧高速公路石牙山隧道通风竖井的施工工艺进行分析。

通过单口掘进26km的高速公路隧道,在采用无轨运输施工中发现有瓦斯出露后,进行施工通风模式调整的方案比选过程,阐明了在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中,双(多)洞大循环通风模式具有显著的优势。

介绍夹活岩特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍夹活岩公路隧道通风竖井的设计,探讨其适用的施工方法,同时提出通风竖井设计及施工中所面临的问题。

介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开通风方案研究.首先,借助规范及以往工程设计经验计算高楼山隧道的需风量,通过计算分析得出,全射流纵向通风不能满足高楼山隧道运营通风的需要,宜采用分段式通风.其次,通过对各分段式通风方案进行定量分析比选得出,高楼山隧道钻爆法施工采用2斜井送排式与射流风机组合通风方案,tbm导洞扩挖方案采用1斜+1竖井通风方案.

文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案。在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可行的火灾救援方案。同时对隧道不同的风机、横通道设置情况下的各工况进行了通风计算,寻找最有利的中性点位置,使隧道前后两段在各种工况的需风量、风压差、风机总功率值尽量小,通过计算分析结果,得到了特长单洞双向隧道最优的通风设计参数。