市政试沥青混合料成品质量试验报告

第页 备注 页，共 试验单位地址：联系电话： 声明：当本机构接受委托送检时，其试验结果仅对来样负责；未经本公司书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 批准:审核：试验：年月日试验单位（盖章） 2.见证人及证号：。 3.见证人单位：。 试验结论 1.试验规程及评定依据：。 指标（%） 通过百分率（%） 0.30.150.075 累计筛余（%） 13.29.54.752.361.180.6 六、集料筛分析 筛孔尺寸（mm）37.531.526.519 (ml/min) 饱和度标准值% 空隙率标准 值%渗水系数标准值(ml/min) % 含油量标准 值%（五）渗水系数 %动稳定度标准值（次/mm） 饱和度% 空隙 率 动稳定度（次/mm） 流值0.1mm 理论最大相对密 度含油量 稳定度kn毛体积相对

委托编号 报告编号委托单位试验类别 工程名称混合料种类 委托日期试验日期样品编号 试验方法试验方法试验方法试验方法 稳定度kn油石比%动稳定度（次/mm） 流值0.1mm含油量%（次/mm） 饱和度%空隙率%含油量标准值%（ml/min） %%（ml/min） 37.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075 批准：审核：试验：年月日 试验单位地址：联系电话： 声明：当本机构接受委托送检时,

第1页，共1页 jb010907 沥青混合料中沥青用量试验检测报告（离心分离法） 试验：审核：签发：日期：2014年01月18日（专用章） 试验室名称：报告编号： 施工/委托单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位/用途样品描述无团结、无花白、无离析 试验依据jtge20-2011（t0722-1993）判定依据 监理单位 主要仪器设备及编号离心快速沥青含量测定仪；电子天平；滤纸；量筒；电烘箱；三氯乙烯 混合料种类级配类型 沥青种类沥青标号/等级 油石比（%）取样地点 序号检测项目技术指标检测结果结果判定 1沥青含量（%） 2油石比（%）

试验结论 备注 1.试验规程及评定依据； 2.见证人（监督员）。 报告编号试验类别。 市政试-40 标准密度来源 标准密度（g/cm3) 委托单位工程名称. 结构层名称 委托日期试验日期 混合料种类、规格 第页共页 试验单位 （盖章） 批准：审核：试验：年月日 试验单位地址：联系电话： 声明：未经本书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 市政基础设施工程 结构层厚度（mm) 沥青混合料标准密度试验报告

编号： 沥青拌和站 75jtj052-2000 饱和度%65-75 规格：101.6*63.5mm沥青矿粉0~3 1.0532.7182.691 5.0220 34平均 14.863.964.163.81202.8716.31204.6488.32.4632.5522.7363.514.375.59.332.5 24.863.963.663.81203.2715.01205.7490.72.4522.5522.7363.914.673.312.534.6 34.863.863.563.81201.6717.41207.6490.22.4512.5522.7364.014.772.811.535.2 44.864.163.863.91201.7716.912

沥青及沥青混合料相关试验

工程名称：银川市友爱中心路及连接线工程（北塔东路） cafacfafdp 37.531.526.51916.013.29.54.752.361.180.600.300.150.075 11906.40.00.00.00.00.087.5383.5398.7347.9191.4128.399.488.267.3 21906.30.00.00.00.00.087.9383.1409.9334.7193.8127.3102.887.268.8 0.00.00.00.00.04.620.121.217.910.16.75.34.63.6 0.00.00.00.00.04.624.745.963.873.980.685.990.594.1 100.0100

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试 件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个 轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时 期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青 混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进 行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：半

第页，共页 单值 17.354.75.3 27.554.35.31 试样编号 试样编号26.5191613.29.54.82.361.20.60.30.150.075底 1967473.867.245337291610.36.96.63.80 295.79574.866.575236291611.27.66.13.50 平均1008574.2966.915337291610.7###6.33.70 907565574524161285430 1009083766552423324171370 自检评签:监理评签: 技术负责人:试验监理工程师: 通厅工程质量监督站监制 委托单位名称 试样编号 沥青 质量 (g) 容器、矿

用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。

在公路工程施工技术管理中试验检测工作是十分重要的一种技术，同时也是质量控制不可或缺的环节，其会直接影响到公路施工的整体质量，基于此，本文论述了沥青混合料检测试验的措施，力求不断推进公路质量的提升。

试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分．也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺；能定量科学地评定各种材料和构件的质量，并能合理地控制和科学地评定工程质量。因此试验检测工作对于提高工程质量、降低工程造价、推动公路工程技术进步．加快工程进度将起到极为重要的作用。

沥青混合料试验讲解

沥青混合料马歇尔试验 （一）试验目的 以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验 沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行 性。 （二）仪器设备 沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。 （三）试验步骤 1、准备工作(1)按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合规范规定，一组试 件的数量最少不得少于4个。(2)量测试件的直径及高度。(3)按规范规定的方 法测定试件的密度、计算有关物理指标。(4)将恒温水槽调节至要求的试验温度。 (一)标准马歇尔试验方法1、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温。2、 将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。3、当采用自动马歇尔试 验仪时，连接好接线。4、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。 5、记录或打印

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上 行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物

水泥混凝土和沥青混凝土作为广泛应用的路面材料,在路面使用中各有优劣。而水泥-沥青混合料是一种兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料,这种复合材料主要是在沥青混合料中填充水泥浆而形成的,其力学强度和龄期有关。为了研究其力学强度随龄期的变化规律,本文通过对水泥-沥青混合料棱柱体进行单轴抗压强度试验来说明该复合材料的力学强度以及随龄期的变化规律,并与普通沥青混合料ac-16进行力学性能对比。

环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中,经与固化剂发生固化反应,形成不可逆的固化物。环氧沥青混凝土作为高性能材料,在国外工程中得到了较为广泛的应用。我国从南京长江第二大桥开始,引入了环氧沥青这种钢桥面铺装材料,将环氧沥青应用于国内钢桥面铺装中,如武汉的阳逻长江大桥、白沙洲长江大桥改造工程和湖北鄂东长江大桥。本文采用美国进口和国产环氧沥青进行了环氧沥青混合料性能试验研究。

本文结合多年自身的工作实际经验对热拌沥青混合料的检测试验工作的主要内容,控制，试验方法和具体解决的措施，进行了探讨分析。供同行了解。

本文结合浦东地区川沙路维修改造工程,进行了一系列试验,分析了gsog-20沥青混合料相对于ac-20沥青混合料的优异性能.

16.013.29.54.752.361.180.600.300.150.075底∑gi 02811664201917501203896516419696703##### 02.816.419.917.211.98.85.14.16.96.9 02.819.239.156.368.277.082.186.293.1100.0 10097.280.860.943.731.823.017.913.86.90.0 906045186310000下限 10085684025181410850上限 技术负责人：试验监理工程师： 现场桩号 试样来源 合同号：. 主管人签字 试验单位 试验完成日期 试验人签字 沥青混合料集料筛分试验报告 工程名称：程

沥青混合料肯塔堡飞散试验 页码共页 试验表113jtt052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程（t0733-1993）编号： 项目名称阳江到云浮高速公司（阳江到阳春段）施工单位广东省长大公路工程有限公司取样日期 合同段a8合同段监理单位广东华路交通科技有限公司试验日期 单位工程检验单位系统单位 分部工程工程部位 分项工程桩号范围 样品来源使用范围 进场单号样品名称 沥青类型混合料类型 试样编号 试验前试件 的质量（g） 试验后试件的 残留质量（g） 沥青混合料的 飞散损失（%） 平均飞散损失（%） 自检意见 监理意见 填表：

sma沥青混合料路用性能试验研究——介绍了sma的材料组成和性能机理。结合某高速公路工程实际并从sma混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。通过试验数据，说明了sma沥青混合料的优越性能。