市政框构桥下穿多股铁路线顶进施工技术
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市政铁路施工是一项系统化工作,同时市政铁路施工存在较大的难度,比如市政框构桥下穿多股铁路线顶进施工便存在较大的难度。为了施工质量得到有效强化,有必要注重相关施工技术的落实。本文在对实际工程进行简述的基础上,进一步对市政框构桥下穿多股铁路线顶进施工技术方案的具体实施进行探究,以期为该项工程施工质量的强化提供一些具有价值的参考建议。
下穿既有铁路线的箱涵顶进施工技术 下穿既有铁路线的箱涵顶进施工技术
以上海桃浦路下穿既有铁路线框架的箱涵顶进工程为例,介绍了在顶进施工中,通过对基坑底及线路下进行高压旋喷桩地基加固的方法,采用合理的顶进顺序及有效地施工回填措施,控制了框架高程和方向,顺利地完成了施工任务。该项施工技术为在软土地基中进行箱涵顶进施工,提供了宝贵的施工经验。
既有铁路线下顶进框架桥施工技术 既有铁路线下顶进框架桥施工技术
窑街煤电集团新建矿区公路穿越既有铁路专用线,为立交设跨度12m钢筋混凝土框架桥,采用全幅一次顶入法施工,即预先加固既有线路,然后在铁路路基一侧设置工作坑,预制整体钢筋混凝土框架桥箱身,千斤顶推箱身前进,随顶随挖除箱内土方,将箱身顶入桥位。其优点是对铁路运输干扰小,顶进时间集中,列车慢行时间短。
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下穿铁路框构桥顶进施工技术
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摘要：下穿铁路框构桥工程一般工期紧，任务重，施工主体混凝土数量大，所需顶力大。要 求科学管理，精心组织，各工序紧密衔接，部分工序需平行进行。施工前必须探明地下信号 及通信电缆的位置并加以保护，做好安全防护任务。 关键词：下穿顶进式框构桥施工技术 顶进施工法施工中对铁路运输干扰时间短，不中断行车，能保证铁路正常运营，是利用 顶进设备将预制好的箱形构筑物逐渐顶入路基，以构成立体交叉通道的施工方法。能保证路 基的稳定，安全可靠，且方法简便，施工时间短，质量也能得到保证，被广泛用于地道桥、 箱形桥涵工程施工中。 1顶进框构桥施工工序 顶进框构桥施工技术在铁路线路的修建中广泛应用。铁路顶进框构桥施工的大体工序包 括：开挖工作坑→做滑板、隔离层→框构主体→防水层→线路加固及钢纵横梁→框构桥顶进 就位→拆除线路加固，回填道碴，恢复线路。铁路顶进框构桥施工工序纷杂，以下仅就主要 工序进行分析概述。
大型铁路框构桥顶进施工技术 大型铁路框构桥顶进施工技术
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对大孔径、大吨位铁路框构桥顶进施工中中线纠偏、高程的控制,顶进设施和铁路线路加固设计与施工,以及顶进施工安全等方面所采取的方法、措施进行了分析研究。施工中成功地解决了砂卵石地质条件下顶桥中线、高程超限、顶进施工及安全问题,达到了预期效果。
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穿铁路既有线框架桥顶进施工技术
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张家口滨河路穿铁路既有线框架桥施工,在京包线列车不中断运营的情况下,通过采用顶进技术确保了列车正常运行。结合该工程实例,详细介绍了工程施工前的准备、框架桥顶进施工技术要点、设备及监测等内容。
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针对石太铁路客运专线府东街框构桥顶进施工技术进行了介绍,具体阐述了框构顶进施工工艺流程及技术要点,并提出了相应的质量保证措施,经实践证明,采用该工艺,动车组运行平稳安全,顶进施工安全正点。
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以昆明站官南路互通立交桥工程2#框架桥施工过程的总结为基础,分析在下穿铁路运输线的框架桥施工中,为确保安全运输应采取的科学可靠的支护措施。
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在重载铁路下顶进框构涵的施工技术 在重载铁路下顶进框构涵的施工技术
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介绍在行车密度大(6~7min一列万吨列车)、工期紧(22d)的条件下,实施顶进箱涵的技术要点,包括线路加固、线路防护设置、箱身预制、顶力计算及布顶方向与高程控制等。
既有线框构桥顶进施工技术
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既有线框构桥顶进施工技术——对既有线铁路下框架桥顶进施工中的关键工序进行了阐述，其中包括工作坑开挖、滑板制作、框构主体施工、后背墙施工，铁路路基的防护和线路的加固，以及顶进施工过程。该工程为同类工程提供借鉴。
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结合唐廊高速公路唐山段桥顶施工工程实例,介绍了框架桥顶进施工技术。鉴于该框架结构的施工难度和技术的复杂性,论文反复研究和优化了施工方案,并制定了一系列有效措施。采用了多项新技术,顶进施工工作顺利完成。
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框架涵顶进施工在既有线二线增建或新建公路下穿铁路时普遍运用的关键技术，具有广泛的社会效益和经济效益，本文结合典型案例，整体分析了既有线架涵顶进施工中工艺流程和关键技术。
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职位：水利工程标准员
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
