数字集群TETRA在城市轨道交通领域的创新和发展

tetra数字集群是世界上应用最为广泛的数字集群系统。文章分析了tetra数字集群通信系统的组成结构,介绍了tetea数字集群通信系统提供的功能业务,结合tetra数字集群通信系统的性能特性,针对城市轨道交通特点提出了指挥调度系统的设计方案,并对tetra数字集群通信系统在城市轨道交通指挥调度系统中的应用优势进行了探讨,对tetra数字集群通信系统在城市轨道交通指挥调度中的应用具有指导意义。

tetra数字集群是世界上应用最为广泛的数字集群系统。文章分析了tetra数字集群通信系统的组成结构，介绍了tetea数字集群通信系统提供的功能业务，结合tetra数字集群通信系统的性能特性，针对城市轨道交通特点提出了指挥调度系统的设计方案，并对tetra数字集群通信系统在城市轨道交通指挥调度系统中的应用优势进行了探讨，对tetra数字集群通信系统在城市轨道交通指挥调度中的应用具有指导意义。

在社会经济的不断发展下,轨道交通在城市发展中得到了广泛的应用.tetra数字集群系统在城市轨道无线通信系统中的应用能够有效解决城市轨道运输问题,缓解城市交通负荷.文章在阐述tetra数字集群系统的基础上,具体分析tetra数字集群系统在城市轨道交通无线通信系统中的应用.

城市轨道交通中,调度中心需要完成对城市轨道运行的调度工作,一般会采用tetra数字集群系统作为无线通信系统使用。本文通过对tetra数字集群系统实现的方式进行分析城市轨道交通中无线通信技术的实现技术,并分别从系统设计、系统功能、系统配置三个方面进行tetra数字集群系统的应用分析。

数字集群通信系统为城市轨道交通运营企业提供行车指挥调度、控制信息传输等服务,是调度人员与列车司机之间唯一的专用无线通信手段,越区切换性能直接影响到运营效率和行车安全。文章以城市轨道交通为系统应用场景,基于无线通信理论和网络技术,结合数字集群通信系统的基本特点,通过深入分析越区切换过程及其影响因素,对城市轨道交通数字集群通信系统越区切换方案进行设计,并结合广州市轨道交通数字集群通信系统的建设和维护进行测试验证。

结合城市轨道交通的应用需求,着重介绍现阶段tetra系统网间互联的标准及其实现方式。探讨网间互联尚未实现情况下,部分互联系统功能的变通实现方法。

文章针对城市轨道交通无线系统的设计进行一些初步的理论分析,主要介绍频率配置,并分别对轨道区间、站台和站厅的无线覆盖进行一些链路预算。

一种新的高科技专业无线通信系统——tetra数字集群通信系统，在我国城市地铁、轻轨的建设运营中正日益得到广泛的应用，成为列车调度、运营管理和应急救灾等领域十分重要的基本通信装备。

针对国产陆地集群无线电(tetra)数字集群系统在北京轨道交通中的应用,围绕tetra数字集群系统已有功能,提出了3种适合于城市轨道交通使用需求的特殊功能:专用无线通信系统的全网录音功能、惯导组合gps接收模块利用tetra短数据业务实现车辆定位的功能和乘客紧急对讲功能。通过对这3种功能的深入分析,描述了实现这3种功能所需要解决的核心问题,并给出相应的解决方案。通过在示范线路的实际应用测试,验证了功能的可靠性和适用性。

随着经济的发展,轨道交通是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。在介绍了tetra数字集群技术的特点及其强大功能后,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,并结合重庆轻轨较新线一期工程项目,给出了其在城市轨道交通通信系统中的应用。从而更进一步地说明了tetra数字集群技术是轨道交通无线通信系统的发展方向。

分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍。

近年来,我国城市轨道交通行业发展迅速,城市轨道交通综合监控系统(iscs)能够实现城市轨道交通中各个子系统之间的协调统一,是实现城市轨道交通行业高效率运营的关键。随着相关科学技术的发展与进步,城市轨道交通综合监控系统也发挥着越来越重要的作用。本文阐述了城市轨道交通综合监控系统的应用现状,并根据当前城市轨道交通行业发展水平对其未来发展趋势进行了展望分析,供相关研究工作参考。

近年来,我国城市轨道交通行业发展迅速,城市轨道交通综合监控系统(iscs)能够实现城市轨道交通中各个子系统之间的协调统一,是实现城市轨道交通行业高效率运营的关键.随着相关科学技术的发展与进步,城市轨道交通综合监控系统也发挥着越来越重要的作用.本文阐述了城市轨道交通综合监控系统的应用现状,并根据当前城市轨道交通行业发展水平对其未来发展趋势进行了展望分析,供相关研究工作参考.

大数据时代,城市轨道交通的创新与发展需要充分认识到大数据的价值,推进内外部资源平台的整合和建设,认真筛选和正确运用大数据信息,确保大数据信息在轨道交通的规划、设计、建设、运营等内部管理及对外服务中运用和指导的专业性和可持续性,为城市轨道交通的创新与发展提供有力支持,为智慧城市的建设和发展、为提升人民幸福生活水平助力。

介绍了独轨交通发展历史和特点,阐述了其在我国的运用情况,重点分析说明了独轨交通在城市轨道交通中的地位和应用前景。

根据我国城市轨道交通发展情况，经过测算统计，地铁全地下线每千米综合造价6亿至8亿元，轻轨或跨座式单轨为2.8亿至3.2亿元，有轨电车1.3亿左右，不同制式和铺设方式的造价相差很大，线网规划中地铁比例过大，必然造成工程造价高，投资大。因此，线网规划在满足城市发展、环境保护、交通顺畅的前提下，能地面（有轨电车）不高架（轻轨、单轨），能高架不地下（地铁）、能远期上的近期不上。特别是二、三线城市，能用轻轨的不用地铁，构建多层次、多制式的轨道交通网，合理确定地铁、轻轨、现代有轨电车的构成比例，使线网架构经济适用。

从城市轨道交通的经济属性和投融资特征出发,分析中国城市轨道交通投融资体制现状及存在的问题,认为城市轨道交通投融资体制创新应该选择合适的投融资主体、模式和管理体制,设计出相应的投融资组合方式,开辟规范、稳定、透明、多元化的投融资环境。

本文分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势，并基于中国轨道交通应急管理组织体系，提出了城市轨道交通应急平台体系的总体架构。同时，以广州地铁安全预警与应急平台的应用为案例，描述其架构与功能，阐述了以城市轨道交通安全科技为核心、信息技术为支撑、应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发事件应急保障技术系统在应急管理全过程中的作用，为国内轨道交通及其它行业的应急平台建设提供参考。

在城市化进程加快和城市交通拥堵日益严峻的形势下，国内众多中心城市对轨道交通的需求十分巨大和迫切。我国城

进入21世纪，我国经济发展战略正从粗放型向集约型转变。作为支撑城市经济发展的重要基础设施——城市交通设施的建设，正成为诸如上海、北京、广州等大城市建设的重要一环。发达国家发展经验告诉我们，社会经济和城市交通的发展与生态保护环境之间的矛盾是不可避免的。如何缓解这类矛盾对社会的不利影响，国际社会和各国政府提出了一系列的发展模式战略，协调发展与环境之间的关系，以实现社会总体效益的最大化，其中“循环经济“就是诸多战略构想中的一种。

城市轨道交通发展模式的探讨 刘维宁　夏　禾 (北方交通大学土木建筑工程学院,北京100044) 摘　要　简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程,探讨了在我国发展中等运量的综合 轨道交通系统的总体思路. 关键词　城市交通　轨道交通　交通模式 分类号　u121 adiscussiononthedevelopmentmodelsofurban railtransitsystem liuweining　xiahe (collegeofcivilengineeringandarchitecture,northernjiaotonguniversity,beijing100044) abstract　thispaperreviewedthedevelopmentofrailpublictransportsy

随着社会的迅猛发展，城市化进程加快。我国城市轨道交通在现阶段也面临着较大的挑战，当前在城市轨道交通中bas系统有着较快的发展。bas系统其是针对地铁设备与环境监控和管理的系统。当然地铁bas系统也会存在着很多较为普遍的问题。而结合实际的发展情况，只有通过各种创新的手段和方法，才会更大程度上满足用户的需求，从而使得bas系统的问题得到恰当准确的解决。在城市轨道交通中，不仅仅要保障用户能够在乘坐地铁中拥有舒适的坯境，还要提高系统的节能运行。要发挥bas系统中的监控能力及数据处理能力，从而使得地铁各个设备实现智能化管理。