数字地面模型DTM及其在高速公路勘察设计中的应用

根据现有研究资料阐释了数字高程模型的概念和特点,论述了公路勘察设计中数字高程模型应用的建模方式,以及相应的数据采集方法,对于数字高程模型在公路勘察设计中的应用做了比较详细的论述,以及能够推动数字高程模型在公路勘察设计中的应用和完善。

山西省高速公路勘察设计细则

ics93.080 p10 db14 山西省地方标准 db14/t670—2012 高速公路勘察设计指南 2012-09-20发布2012-10-20实施 山西省质量技术监督局发布 db14/t670—2012 i 目次 前言................................................................................ii 1范围..............................................................................1 2规范性引用文件...............................................................

结合工作经验,提出在高速公路勘察设计阶段,建设单位应加强对设计工作的管理,并进行恰当参与,总结了建设单位的管理原则、主要工作内容和需注意的事项,从而实现对建设项目设计质量、进度和总投资等的有效控制。

本文首先论述了数字化测图的概念及方法，进而论述了数字化地形图的特点，然后阐述了数字化地形图的作业流程，最后分析了野外数字化测图应注意的事项，以供参考。

某高速公路勘察设计项目招标文件——1、初步设计　　2009年2月底完成并提交全线初步设计；　　2、施工图设计　　⑴路基、路面、桥涵、通道等主体工程　　公路用地图在初步设计审查后1个月内提交，施工图设计文件在初步设计审查后3个月内分批提交；　　⑵交...

1、对招标项目的理解 1.1项目的功能、作用及建设意义 北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南 走向，路线起于京冀界下营村西，与即将开工建设的京张高速公路第二通道北京段—德胜门至下营 段高速公路连接，经怀来、涿鹿、蔚县三县，止于蔚县的陈家洼西，与建的张石高速公路相接，我 公司投标本项目的第2合同段，即中间的一段，路线全长45.14km。 本段公路是国家重点公路及河北省高速公路网的组成部分，其中起点至怀来(土木镇)段是京张 高速公路货运通道的规划线位，将在北京与张家口市之间建立起另一条高速通道，极大地缓解京张 高速公路日益加重的运输压力；怀来（土木镇)至陈家洼段与宣大高速公路走向基本平行，为山西、 内蒙等西部地区向东连接京津地区及出海口，实现煤都大同和蔚县煤炭资源东运，提供了又一条捷 径。 本项目连接着多条国、省干线公路，于终点

1、对招标项目的理解 1.1项目的功能、作用及建设意义 北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南 走向，路线起于京冀界下营村西，与即将开工建设的京张高速公路第二通道北京段—德胜门至下营 段高速公路连接，经怀来、涿鹿、蔚县三县，止于蔚县的陈家洼西，与建的张石高速公路相接，我 公司投标本项目的第2合同段，即中间的一段，路线全长45.14km。 本段公路是国家重点公路及河北省高速公路网的组成部分，其中起点至怀来(土木镇)段是京张 高速公路货运通道的规划线位，将在北京与张家口市之间建立起另一条高速通道，极大地缓解京张 高速公路日益加重的运输压力；怀来（土木镇)至陈家洼段与宣大高速公路走向基本平行，为山西、 内蒙等西部地区向东连接京津地区及出海口，实现煤都大同和蔚县煤炭资源东运，提供了又一条捷 径。 本项目连接着多条国、省干线公路，于终点

浅谈高速公路勘察设计阶段实施监理程序的必要性 摘要：目前尚未建立和完善我国高速公路工程勘察设计阶段监 理制度，它的发展只是处于初期阶段，尚未具有规范性和标准 性。本文主要是立足于高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程 序的工作实践，分析工程存在的关键性和特殊性。从而对高速公路 勘察设计阶段实施监理程序的必要性进行全面地分析。 关键词：高速公路勘察设计监理必要性 在我国的工程建设监理制度中，工程的监理类别包括：建筑投 资、决策监理、斟察设计监理、施工监理等。从1988年开始，我 国在建筑工程施工阶段的监理制度的应用就开始普及，工程的制度 只要是针对于工程的投资决策阶段、勘察设计招投标的阶段等。在 20世纪初的勘察设计监理阶段，它主要是负责满足合同的需要，根 据技术经济的指标得出优化的勘察设计结果，并且需要提供必要的 技术服务。在当今的建设投资决策监理阶段，它的主要工作范围和 内容

为了适应高速公路建设发展的需要,自2002年1月开始,交通运输部要求在工程建设领域施行勘察设计招投标制度。对惠罗高速公路工程项目勘察设计招标管理工作进行分析得出:惠罗高速招标工作中,严格按招投标法及国家相关法律、法规,并结合有效的措施手段,招到最好的勘察设计队伍,保证了工程质量。

论文 北京建达道桥咨询有限公司-1- 如何做好高速公路勘察设计和审查咨询工作 北京建达道桥咨询有限公司况鹏黄建 摘要：笔者参加过多条高速公路项目的勘察设计、管理和审查、咨询工 作，提出了目前存在的“客观”问题，总结了勘察设计、审查、咨询过程 当中应重点需要注意和把关的一些问题，供同行参考。 关键词：高速公路勘察设计审查咨询 近几年，高速公路勘察设计工作成倍的增加，任务繁重，全国高速公 路建设取得了很大成绩，勘察设计人员立下汗马功劳、功不可没。同时， 由于项目前期准备不充分，设计单位任务繁重，导致部分勘察设计质量有 所下降，存在如下“客观”问题。 1、准备工作不充分，勘察设计的深度，特别是地勘深度、精度不够， 手段单一，勘察与设计脱节，对设计指导不足，导致补勘、方案变更多。 2、工程规模控制不严，造价偏高，由于项目公司干预等复杂原因，设 计没有做到实事求是。 3、从施工实施角度

本文主要从以下四个方面，针对全数字地形测图在公路勘察设计中的应用，进行简单的探讨。

本文介绍数字化地形图在公路勘察设计中的应用，对直接采用专业测绘的地形图用于公路设计的有益探索，全面提高公路测量的效率和质量，推进公路勘察设计科技化进程。

贵州省高速公路勘察设计指导意见 (讨论稿) 为全面贯彻落实科学发展观，提高我省高速公路勘察设 计质量，降低工程造价，推进我省“县县通高速公路”战略目 标的顺利实施，在充分总结我省高速公路勘察设计经验，吸 收国内外高速公路建设精髓的基础上，特提出如下勘察设计 指导意见。 一、指导原则 1、以勘察设计新理念“六个坚持、六个树立”为指导，树 立安全至上的设计原则，落实工程可行性研究报告批复精 神，妥善处理技术与经济、局部与整体、公路建设与环境的 和谐关系。 2、采取工程造价和建设用地的双控原则，充分比选方 案，使工程在占地指标满足国土资源管理部门要求的基础 上，实现造价最省。 -2- 3、省高项目按主体工程优先，服务功能次之的原则， 在确保主体工程安全、可靠和满足基本要求的前提下，适当 减少服务性设施规模。 4、实现设计变更最少，避免因勘察设计考虑不周和设 计深度不足而引发的较大、重大

河北某高速公路勘察设计投标书——1.4项目勘察设计的工作范围　　本项目勘察设计工作的范围是：完成北京至**公路**至**段高速公路第2合同段路线主体工程勘察设计(包括初步测量、初步设计、施工图测量、施工图设计)的所有工作内容并提供全套勘察设计文件(包括...

我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践,分析了关键性工程存在的特殊问题,提出了勘察设计过程需要关注的控制性环节,制定了具有针对性的监理措施,从技术角度说明勘察设计监理程序的作用和意义,对于高速公路工程建设实施勘察设计监理程序具有参考价值。

勘察设计工作是高速公路工程建设的根本.提升高速公路的勘察设计质量是公路建设者在高速公路建设中孜孜不倦寻求的目标.文章从目前高速公路勘察设计其存在的问题入手,分析了影响高速公路勘察设计质量的主要因素,也根据影响因素提出几点解决办法.

为改善公路建设中线路设计任务量大的现状,提升路线设计工作效率,公路路线设计中开始应用相关的科学技术手段,本文中具体分析了公路路线设计中数字地面模型dtm与cad技术的应用.

借助人工神经网络模型,建立了可依据现场量测信息对软基路堤沉降量随时间而发展的过程进行动态预报的分析方法。其要点是:建立公路软基沉降预测的神经网络结构,并将前期沉降观测值作为样本,通过神经网络结构的训练寻求沉降及其主要影响因素的内在关系,据以预测后期沉降量

介绍了灰色预测理论的gm(1,1)模型并将它运用到高速公路车流量预测中.利用巴特沃斯低通滤波器改进了gm(1,1)模型的误差修正方法,使得误差修正方法更准确、算法性能更稳定.整个预测系统满足了工程应用要求,具有一定的实际意义和参考价值.

对数字化地形图在公路勘察设计中的应用情况进行阐述,从公路勘察的现状、数字化地形图的特点、数字化地形图实施情况等方面进行分析,并介绍了公路勘察设计中部分新技术的应用。通过这些技术的应用,全面提高公路测量的效率和质量。

针对三维数字地面模型的优势,介绍了数字地面模型在道路设计中的实际应用情况,指出数字地面模型应用到公路设计中,可降低设计成本,促进我国公路建设事业的发展,从而使公路设计自动化、最优化。