输油管道改造工程中运行温度优化计算

以节能降耗为目的,以热力费用、动力费用之和最小为衡量指标,建立了输油管道优化运行的数学模型,通过计算机编程运用mdcp法对各加热站的输油温度进行了优化计算.该计算方法速度快、准确度高、在实际应用中取得了令人十分满意的结果.

以节能降耗为目的,以热力费用、动力费用之和最小为衡量指标,建立了输油管道优化运行的数学模型,通过计算机编程运用mdcp法对各加热站的输油温度进行了优化计算。该计算方法速度快、准确度高、在实际应用中取得了令人十分满意的结果

河南油田某输油管道井～魏段存在热能损耗较大、工艺不合理、部分管段结蜡现象严重等问题。文中指出了工程改造中输油管道规模、输油工艺有关参数的确定方法,并简述了该段输油管道水力、热力计算选用的公式及其管径的选择方法。按加降凝剂和不加降凝剂两种运行方式分别进行全线水力和热力及运行能耗综合计算。从系统工作压力、投资及运行费用上综合考虑,该输油管段宜采用dn300保温管道不加降凝剂运行方式。

输油管道 1、翻越点:定义一:如果使一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所 需的压头大,且在所有高点中该高点所需的压头最大,那么此高点就称为翻越点。定义二:如果 一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕,且在所有的高点中该高点的富裕能量最 大,则该高点叫做翻越点。 2、旁接油罐输油方式(也叫开式流程) 优点:安全可靠,水击危害小,对自动化水平要求不高; 缺点:油气损耗严重;流程与设备复杂,固定资产投资大;全线难以在最优工况下运行,能量浪费 大。 工作特点:每个泵站与其相应的站间管路各自构成独立的水力系统;上下站输量可以不等(由 旁接罐调节);各站进出站压力没有直接联系;站间输量的求法与一个泵站的管道相同。 密闭输油方式(也叫泵到泵流程) 优点:全线密闭,中间站不存在蒸发损耗;流程简单,固定资产投资小;

输油管道

多泵站多热站决定了输油管道优化运行的目标函数和约束条件的复杂性。在输油管道优化运行的数学模型中,既含有连续变量,又含有离散变量,但任何一种单一的算法都是不可靠的。用mdcp法(混合离散变量组合形法)求解输油管道优化运行的数学模型,可以比较好地解决这一问题。该优化方法具有求解速度快、成功率高的特点,在实际应用中得到了十分满意的结果。

多泵站多热站决定了输油管道优化运行的目标函数和约束条件的复杂性.在输油管道优化运行的数学模型中,既含有连续变量,又含有离散变量,但任何一种单一的算法都是不可靠的.用mdcp法(混合离散变量组合形法)求解输油管道优化运行的数学模型,可以比较好地解决这一问题.该优化方法具有求解速度快、成功率高的特点,在实际应用中得到了十分满意的结果.

本文通过对滨南首站至原油库的输油管道运行状况的分析,找出了造成管道运行成本逐年增高的原因,提出了改进的措施,通过设备工艺改造,达到输油管道长期经济运行的目的

作为我国三大产业之一,工业的发展关乎国家经济发展,而石油的供给为工业的发展奠定了坚实的物质基础。作为基础性行业,石油的运输大多依赖于管道方式,但纵观我国的石油管道运输事业不难得知,成本高昂问题日益突出。为了提升运输质量并缩减成本,本文对输油管道运输展开分析,从工艺的角度提出更合理的方法。

文章介绍了成品油管道顺序输送时,采用密度计作为检测不用密度介质相邻处产生混油界面的手段,并论述了在线密度检测方案。该方案逐步得到完善并最终成为国内一种先进、成熟的技术。

监理工程师继续教育 1 输油管道改造工程施工组织设计 第一章工程概况 1.工程名称： 2.工程建设地点： 3.工程内容：从xx路以北部分按设定标高进行场地平整（xx路以南部分已平整）、管沟开 挖、管道施工、封堵接头、管沟回填、原管线拆除、原油回收。配合投运。 4．建设单位： 5．监理单位： 6．设计单位： 7．工程总承包： 8.开工和竣工日期 开工日期： 竣工日期： 9．概述 该管道工程位于xx西约1km处，管道从南往北平行于劈洪河、槽场河及xx铁路铺设， 平行间距为20m，管道所处地段属于长江二级阶及阶地坳沟区，管道埋深范围内地层以弱透水 性的粉质粘土为主，地下水主要以孔隙潜水为主，水位埋深一般在1-3m左右。地表下5m范 围内的土壤电阻率为3-5ω·m。管道全线长3.35km，管道规格为φ426×8l320直缝埋弧 焊钢管(或螺旋缝钢管)

精品文档 精品文档 输油管道改造工程施工组织设计 第一章工程概况 1.工程名称： 2.工程建设地点： 3.工程内容：从xx路以北部分按设定标高进行场地平整（xx路以南部分已平整）、管沟开 挖、管道施工、封堵接头、管沟回填、原管线拆除、原油回收。配合投运。 4．建设单位： 5．监理单位： 6．设计单位： 7．工程总承包： 8.开工和竣工日期 开工日期： 竣工日期： 9．概述 该管道工程位于xx西约1km处，管道从南往北平行于劈洪河、槽场河及xx铁路铺设， 平行间距为20m，管道所处地段属于长江二级阶及阶地坳沟区，管道埋深范围内地层以弱透水 性的粉质粘土为主，地下水主要以孔隙潜水为主，水位埋深一般在1-3m左右。地表下5m范 围内的土壤电阻率为3-5ω·m。管道全线长3.35km，管道规格为φ426×8l320直缝埋弧 焊钢管(或螺旋缝钢管)。在原

对河南油田某输油管道改造工程中的概算、预算、结算间差异及差异原因进行对比分析。经实践表明,工程造价的管理必须从项目的初步设计就开始全过程介入,必须进行现场实际查看,严格控制各阶段的费用预算。建设工程造价管理的核心在于合理确定和有效控制工程造价,目标在于提高工程效益。

介绍了秦皇岛港输油管道改造秦港一公司首站工程与原管线碰头工程的工程概况、动火施工的工艺流程和关键技术,以及施工注意事项、安全保障措施等。由于组织工作到位,施工过程中没有发生任何安全事故。此经验可为同类工程参考。

输油管道改造工程计价标准及注意问题——对河南油田某输油管道改造工程中的概算、预算、结算间差异及差异原因进行对比分析。经实践表明,工程造价的管理必须从项目的初步设计就开始全过程介入,必须进行现场实际查看,严格控制各阶段的费用预算。建设工程造价管...

根据东北地区气候状况以及原油高含蜡的特性,为确保输油管道安全运行,大部分输油管道初设阶段的温度设定值偏高。为了研究降低该值的可行性,从而达到节能降耗的效果,本文对热油管道在输油过程中轴向温度的变化进行了系统的工艺计算。

管道工程输油管道

介绍了惠安堡一中宁输油管道进行增输改造的4种工艺方案,对各种技术方案进行了比较。通过经济评价,优选出了最经济的换管增输方案,并结合设计方案,提出了该增输改造工程主要输油设备的选型。

介绍了惠安堡-中宁输油管道进行增输改造的4种工艺方案,对各种技术方案进行了比较.通过经济评价,优选出了最经济的换管增输方案,并结合设计方案,提出了该增输改造工程主要输油设备的选型.

考虑沿管道轴向预热介质温降对土壤温度变化的影响,建立了有限区域内热油管道预热过程的三维非稳定耦合数学模型和边界条件,借助phoenics软件对数学模型进行了求解,模拟结果与工程现象吻合较好。证明了利用phoenics软件完全能够对温度场变化规律进行研究。

烟景输油管道初步设计 摘要 烟景管线工程全长440km，年设计最大输量为500万吨，最小输量为350 万吨。 管线沿程地形较为起伏，最大高差为32m，经校核全线无翻越点；在较 大输量时可热力越站，较小输量时可压力越站。 输油管采用沥青加强级外保护的防腐措施。全线共设热泵站12座，管 线埋地铺设。管材采用406.4×7.9，l245的直弧电阻焊钢管；采用加热密 闭式输送流程，先炉后泵的工艺，充分利用设备，全线输油主泵和给油泵均 采用并联方式。加热炉采用直接加热的方法。管线上设有压力保护系统，出 站处设有泄压装置，防止水击等现象，压力过大造成的危害。 首站流程包括收油、存储、正输、清管、站内循环、来油计量及反输等 功能；中间站流程包括正输、反输、越站、收发清管球等功能。采用scada 检测系统，集中检测、管理，提高操作的安全性和效率。 由计算分析证明该管线的运行可收

学生毕业设计（论文） 任 务 书 二00八年二月一日 题目：z—l输油管道初步设计 2．题目设计范畴及主要内容： 该管道的设计输量为2000万吨/年，管道全长为220km，管道的纵断面数据 见表1，输送的原油性质如下：20℃的密度为860kg/m3，初馏点为81℃， 反常点为28℃，凝固点为25℃。表2列出了粘温数据。 表1沿程里程、高程数据(管道全长220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘温数据 温度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本设计主要的研究内容如下： ①用经济流速确定管径，并计算该管径下的费用现值和