三峡永久船闸建筑物在蓄水期垂直变形分布模型分析

三峡永久船闸南北两侧高边坡是否稳定,一直是国内外关注的重要问题。为了解高边坡现状及未来发展趋势,选择了边坡最高、地质条件复杂的17-17关键断面进行变形分析研究。采用的方法:①对高边坡观测成果序列进行分析,找出其变化特点及规律;②对当前高边坡监测值与flac计算结果进行比较,判断二者变形结果是否趋于一致;③建立北坡、南坡统计模型,对当前到2035年期间时效位移年均增量作预测。通过①、②两种方法研究,认为当前边坡处于稳定状态;通过③种方法研究,预测的时效增量很小,而且随着时间的推移年均增量还在逐步变小,认为边坡时效变形是稳定的。

三峡工程永久船闸为双线连续５级梯级船闸，设计总水头１１３ｍ，闸室有效尺寸为２８０ｍ×３４ｍ×５ｍ，可通过万吨级船队，单向年通过能力达５０００万ｔ。永久船闸水头高，规模大，超过目前世界水平，成为三峡工程技术难度突出的单项工程之一。论述了船闸水工建筑物总体布置，重点总结了船闸中隔墩结构，衬砌式闸首及闸室结构等关键性水工技术的有关研究和设计成果。

本文对三峡工程永久船闸区断裂构造基本特性进行了分析，并运用分形理论对区内断裂构造的地表分布及船闸各闸首地质剖面上断裂构造分布的分维值进行了计算。结果表明，区内断裂构造具有分形特性，分维值可用于优选船闸典型断面以资进行岩石力学及工程进行研究，具有较强的实用价值。

三峡永久船闸为双线五级，全长6442m，设计年单向通过能力为5000万t，最大水头113m。一期工程包括一期开挖、高边坡山体排水一期工程和输水系统施工支洞三大标块。监理进度控制采用主动控制与动态控制相结合、超前预测与事后分析相结合的综合措施来保证关键线路和工期。从编制监理规划和控制性进度计划开始，到审批施工组织设计、实施性进度计划的检查监督与协调、施工进度设计的调整等，形成了一整套强有力的进度控制流程。

由于水利水电工程项目特点的影响,合同履行过程中必然存在很多风险,提高索赔意识,减少这些风险带来的损失,合理争取利益,维护自身权利,是越来越受施工单位重视的问题。主要讨论了工程中的索赔原因以及编写索赔文件应注意的问题:①索赔通告和有效时间;②保持当时记录;③索赔的证实。最后分析了三峡工程永久船闸二期工程中由于施工标准提高、合同工期延误及工程结构变化3方面原因而提出的索赔。

三峡工程监理具有规模大,要求高的特点,监理工作规范化管理、控制的细化程度为提高工程监理管理水平提供了宝贵经验;监理工作量的数据化也是定量评价监理工作质量、完善监理工作考核机制的新尝试。

三峡永久船闸结构锚杆耐久性设计——三峡永久船闸充分利用高强完整的岩体，采用种砌式混凝土结构形式，闸首支持体混凝土村砌最小厚度12m闸室墙混凝土衬砌最小厚度1．5m在船闸低水位运行或检修时，通过太量的高强结构锚杆将混凝土结构与墙后岩体联系在一起，共...

1 三峡工程永久船闸缺陷处理 【摘要】为了保证三峡永久船闸的安全运行，对本施工部位出现的混凝土缺陷进行了高 标准的处理。本文对几种常见的施工缺陷的处理工艺进行介绍，并对各种修补材料进行了比 较分析。 【关键词】三峡永久船闸缺陷处理检查灌浆材料 1概述 三峡工程永久船闸上起祠堂包，下迄坝河口，布置在左岸临江最高峰坛子岭 左侧，船闸中心线与坝轴线交点离左岸电站厂房距离为1234m。永久船闸由上游 引航道、下游引航道和主体段组成，上游引航道长2113m，下游引航道长2722m， 船闸主体段长1617m，线路总长6442m。永久船闸为双线连续五级船闸，设计水 头113m，单级最大工作水头45.2m，闸室有效尺寸280×34×5.0m。两线船闸中 心线相距94m，每线船闸均设5个闸室6个闸首。 我局主要承担永久船闸主体段北线三、四、五闸首及三、

长江水利委员会在三峡水利枢纽初步设计勘察阶段对三峡工程坝址区地下水的腐蚀性进行了明确的评价,即除少数泉水外,绝大多数地下水对砼不具有腐蚀性。2000年1月,永久船闸南北两侧共14条排水洞内出现ca质析出物和红棕色fe质析出物后,人们一方面质疑初勘阶段关于地下水对砼腐蚀性评价的准确性,怀疑地下水对砼可能具有腐蚀性;另一方面想弄清地下水对保证船闸高边坡稳定至关重要的锚索、锚杆是否具有腐蚀性等,以便设计决定是否需采取措施及采取何种措施,以确保永久船闸高边坡稳定。为此,对地下水腐蚀性进行了专题研究。通过对地下水的各种可能补给源以及不同空间位置的地下水的对比、分析和研究,并结合前期勘察阶段地下水化学试验成果,对永久船闸区地下水的腐蚀性进行了评价。

1999年3月,国电公司中南勘测设计研究院三峡建设监理中心受项目法人中国三峡总公司委托,承担三峡工程永久船闸金属结构设备制造监理工作。随后进行了金结设备制造监理部的组建工作,建立了以中南院三峡建设监理中心为监理单位,由中心副总监兼金属结构设备制造总监全面负责的一部五站监理机构。根据区域分散的特点,实行监理中心、监理部、监理站三级管理并以合同为依据,以质量为中心,以进度为主线,以投资为重点,立足制造现场,按照“公正、独立、自主”的原则,实施“三控制、一管理、一协调”的全过程、全面的控制、两年多来,金属结构设备制造监理部依照合同约定的监理范围和内容,做了大量的开拓性工作,确保了合同顺利实施。

三峡永久船闸输水阀门作为船闸闸室的供水工作门,其结构尺寸和单位重量均为已建和在建水利枢纽工程中最大的,再加上船闸的高水头、高流速和复杂的工作环境,在阀门工作运行过程中,极易使水流产生空化现象,最终导致阀门的损坏,造成质量安全事故。为此,在阀门的设计和施工过程中,采用和借鉴了以往的工作经验,通过大量试验,更新、优化了设计和施工方案,取得良好效果,可供类似输水阀门的设计和施工借鉴。

介绍了垂直变形监测在建筑物安全监测中的意义,从监测基准的建立、沉降观测点的设置、观测精度和周期的确定、监测外业的实施、计算整理等方面论述了垂直变形监测的方法,以达到为建筑工程防灾减灾的目的

三峡永久船闸砼表面缺陷处理 摘要：三峡永久船闸工程施工中，部分砼外观存在有蜂窝、麻面、错台等质量缺陷，由于永久船闸运行时水位变化频繁，输水洞水流流速大， 对砼外观质量要求非常高，由此采用多种材料对砼缺陷进行了处理，现已全部完成。经检查，处理后砼质量满足设计要求。 关键词：永久船闸砼表面缺陷处理 1概述 1.1工程概况 永久船闸是长江三峡枢纽工程的主要通航建筑物，为双线五级船闸。由上游引航道、主体段、下游引航道组成，全长64 72m。上游引航道长2113m，下游引航道长2722m，船闸主体段长1607m。主体段分南北两线，中间保留60m宽的岩体 中隔墩，两线沿中心线对称分布（见图1-1），总水头113m，单级闸室最大工作水头45.2m。闸室有效尺寸为280m×34 m×5m（长×宽×槛上水深），闸室底板内布置有输水中支廊道（5.2m×5m）和分支廊道（5

三峡工程永久船闸边坡位移反分析回顾

三峡工程永久船闸的渗透压力分析

三峡工程永久船闸第五级工程进度分析与实施情况

选取三峡工程永久船闸典型剖面,采用断裂力学分析方法对中隔墩岩体不同长度及不同倾角的单条裂缝和多条裂缝情况,进行了多种方案的裂缝扩展稳定性数值分析。对无锚、设计锚固和实际锚固程序分别开展了数值分析,并对无锚和不同锚固方式作了对比,最后探讨了裂缝的扩展机理与有效的止裂措施。

简要分析了长江三峡永久船闸边坡的钻孔测斜仪监测资料,并选取典型测孔进行了回归分析。分析结果表明,对边坡变形影响最大的因素是开挖因素,边坡锚固及边坡岩体的时效变形、降雨、施工用水及深槽开挖引起的地下水变化、气温变化等因素对变形影响较小。开挖结束后,岩体深层变形逐渐趋于稳定。模型分析还表明永久船闸高边坡变形已经趋于收敛,永久船闸边坡是稳定的。

三峡永久船闸边坡开挖后,岩体应力调整,且其变化路径复杂。为研究三峡永久船闸边坡岩体在此状态下的变形特性,在边坡勘探平洞进行复杂应力路径下的原位岩体真三轴试验,试验荷载模拟边坡初始地应力场及其在边坡开挖过程中的变化情况,按3种路径施加:σ1卸载时,σ2和σ3保持不变;σ1加载时,σ2保持不变,而σ3同步卸载;σ1卸载时,σ2保持不变,而σ3同步加载。根据试验结果,建立此3种应力路径下岩体切线弹性模量et与主应力差间的经验关系式,分析边坡岩体的变形特性。研究结果表明:在一个主应力减小(卸荷)、另一主应力增加(加载)的应力路径下,岩体变形具有非线性和各向异性;在卸荷方向,切线弹性模量随有效主应力差(负值)的减小而加速减小;在加载方向,切线弹性模量基本保持稳定。

三峡工程永久船闸是世界上最大的船闸，其闸室直立坡锚固分为永久锚固和临时锚固喷护，永久锚固内涵两方面，高强结构锚杆和预应力锚索，闸室直立坡临时锚固喷护，采用了马道压混凝土及载水沟，直立坡沿口锁口锚杆，沿口挂网喷护，随机锚杆和随机锚索等，本文详细介绍其施工程序和施工方法。

三峡永久船闸第1闸首叠梁门为目前国内规模最大的叠梁门,具有支承跨度大,设计水头高,结构尺寸庞大的特点。设计中针对主梁截面型式、翼板板厚的选择、吊耳结构以及行走支承材料的选定等技术难点,进行了方案比较及优化,最终确定了既满足规范要求、保证承载能力,又能节省工程量的叠梁门结构型式,并选用了较新型的高强黄铜自润滑支承材料。对设计的关键技术问题作了较详尽的阐述。

三峡永久船闸二期地面施工所面临的难度和复杂性是前所未有的,不确定因素多,风险大.存在的主要潜在风险有:国内外无类似工程可供借鉴,施工技术难度大,资源投入困难,安全问题突出.施工过程中存在岩体稳定风险,爆破施工风险,六闸首提前交面与金覃路推后拆除风险,以及薄壁衬砌墙混凝土施工风险.为此施工中坚持以预防为主的方针,对主要的潜在风险和施工过程中存在的各类风险因素进行了深入地分析,采取了一系列防范措施,取得了显著的效果,有力地保证了建设工作的顺利进行.