水下无封底混凝土套箱在海上承台施工中应用

遒劲科技助力时代跨越 ——山东高速青岛海湾大桥“水下无封底混凝土套箱技术”研制纪实 □崔峰商晨王晓昆 编者按 跨海大桥连接起海岸两端，让时空距离大幅缩短。 一桥飞架四地相连，山东高速青岛海湾大桥工程的全线贯通成了一座海上的纽带，青 岛、黄岛、红岛三岛的空间隔阂被正式打破，百余年的梦想在一朝得以实现。以山东高速青 岛海湾大桥为依托的“水下无封底混凝土套箱关键技术研究”项目，解决了6大关键问题， 开发出3项核心技术，集成了2大成套技术，获得5项技术成果，更将科技成果的应用推广 到港珠澳大桥、海阳至即墨跨海大桥等重大跨海大桥的建设之中，在改进升级中完成跨越与 建筑美的结合。 在中国960万平方公里的土地上，奔腾着世界上著名的黄河、长江、珠江,,自涓涓 细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。密如蛛网的河道孕育着桥梁建设发展的历史。《诗 经·大雅》记录，周文王

文章以针鱼岭大桥项目为依托,介绍了水下封底混凝土的施工组织,施工准备以及施工工艺,对同类工程施工有一定的借鉴作用。

桥梁基础工程——水下无封底混凝土套箱

跨海大桥水下无封底混凝土套箱技术

以温厚高速公路龙王庙特大桥承台施工为背景,介绍了模板式钢套箱技术在水下承台施工中的应用。详细阐述了钢套箱施工基本方案以及侧模受力分析,并从侧模局部加强、模板拼接缝处理、底模防漏浆措施、混凝土浇筑速度控制等方面说明了钢套箱施工细部处理措施。

以新光大桥防撞墩承台施工为背景,介绍了模板式钢套箱技术在水下承台施工中的应用,详细阐述了钢套箱施工基本方案,并对承台施工控制计算过程做了介绍,以推广模板式钢套箱在工程中的应用。

水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，施工方法中常用的有土围堰、钢围堰、钢套箱等施工工艺。本文结合工程实际，对钢套箱在承台施工中的应用谈一些看法。

该文结合青岛海湾大桥第五合同段承台施工实践,介绍了混凝土—钢套箱组合围堰的工艺设计、制作及在施工中的技术和方法。

在苏州东方大道苏申内港线特大桥主墩承台施工中成功地采用了混凝土-钢套箱组合围堰,在满足设计要求的前提下,与常规施工工艺比较,不仅极大地节约了成本,而且加快了施工进度。

在施工常州某管线桥时,为了降低成本、加快施工进度,研发了旋转挂臂、套裙软封底、带有底拍门的浇筑导管共3项专利技术,并将其成功应用于桥主墩的施工。结合实际对新旧2种工艺进行对比分析,展示了专利技术的推广应用前景。

在番禺北斗大桥主墩深水承台施工中,采用无封底混凝土层,仅在桩基钢护筒处设置止水套筒进行止水,直接利用钢套箱底板做承台底模,取得了成功。本文介绍了钢套箱的构造、施工工艺流程与施工要点。

钢吊箱围堰施工是深水承台施工中的一种主要施工方法,文章主要介绍了重阳水库大桥承台钢吊箱的设计与施工,着重论述施工过程中的重点和取得的经验,为类似的桥梁下部结构施工提供参考。

采用钢套箱、不离析混凝土封底法施工的桥梁大型承台

采用钢套箱、不离析混凝土封底法施工的桥梁大型承台

以荆松一级公路松西河特大桥19#承台水下砼浇筑施工为实例，介绍大体积水下砼浇筑的施工过程，对大体积水下砼浇筑的施工工艺和施工过程控制技术进行阐述．可为今后类似水下砼浇筑提供借鉴。

某特大桥梁工程深水大承台采用支顶式混凝土套箱法施工,根据施工特点分析探讨其设计施工要点,使混凝土套箱能顺利就位止水,满足承台施工要求。

目录 错误！未定义书签。} 1 海上承台施工技术 摘要：本文以象山港大桥第6合同段工程为背景，从承台钢吊箱设计、钢吊箱封底、 承台钢筋混凝土及大体积混凝土养护等方面的施工，阐述海上承台施工的关键技术。结合 工程实践，介绍透水透气模板布、可拆卸钢吊箱底板在承台施工上的应用。 关键词：承台；钢吊箱；大体积混凝土； 象山港大桥第六合同段承台均处于海中，分为整体哑铃型式和矩形式，为现浇式承台。 承台施工采用钢吊箱海上围堰，分三次依次浇注封底、桩芯和承台混凝土。本标段承台施 工共采用4套哑铃型钢吊箱、3套矩形钢吊箱，钢吊箱底板可拆除周转重复使用，施工工 期较计划缩短四个月，从而大大节约施工成本。 1工程概况 本标段承台施工包括：设计编号为p14～p23、p32～p52、p53～p70号（里程桩号： k25+733.834~k26+273.834和k26+813.834~

龙湾大桥有底钢套箱的设计和水下混凝土封底施工 摘要：描述佛山市龙湾大桥（第lws-2合同段）主墩承台有底套 箱设计和施工，施工过程中所遇到的问题，从而总结有底钢套箱的 设计和施工经验。 关键词：栈桥设计施工 一、工程概况 1．承台基础结构形式 佛山市龙湾大桥主墩承台尺寸为47.6m（横桥向）×17.6m（纵桥 向）×5.5m（高度），顶标高为+2.0m，底标高为-3.5m。桩基采用 20根φ2.8m钻孔灌注桩（钢护筒直径3.1m），梅花形布置。承台采 用c30混凝土，封底混凝土采用水下c25混凝土。 结构尺寸图 2．承台及河床高程 p18#主墩承台处河床标高为-8.39～-10.88m，p19#主墩承台处河 床标高为-5.5～-11.3m，承台底面设计高程为-3.5m，拟采用单壁 有底套箱进行承台施工；考虑水下砼封底，封底厚度为150cm，计 算时套箱

现阶段社会与经济的不断进步发展,建筑施工行业在此种环境与背景下,也得到大力的推动.经过长期的实践与发展我国桥梁承台施工技术已经取得明显成绩,但在实际运行中还是存在诸多问题.根据实际情况我们分析出,为实现对上述现象的有效解决,必须实现对轻型井点降水法的有效使用.本文主要结合工程实例实现轻型井点降水法在桥梁承台施工中的应用分析.

以实际工程为例,介绍了桥梁承台封底混凝土的必要性,结合封底混凝土厚度计算原理,探讨在承台施工时,封底混凝土的厚度设计方法,指出通过合理考虑钢吊箱浮力与重力之间的关系,可以让封底混凝土设计更加经济合理。

钢围堰在桥梁水下承台施工中的应用——钢围堰是一种利用多种形状钢材组合而成的无盖无底的框围结构。围堰一般分自浮式和吊装式两种，是一种省工省时较为先进的施工工艺，在交通、水利、港口等工程中广泛应用。　　　　江苏省射阳县城区大城桥在拓宽改造施工中...

当前,桥梁的施工重点在于水下承台的施工,由于其是桥梁的承重基础,并且由于其长期的存在水位线以下,水流对其的侵蚀以及其自身的消耗速度远远高于桥梁的其他部分。因此,在水下承台的施工好坏直接决定了桥梁的整体工程质量。目前,我国的桥梁施工多以采用钢围堰的手法对水下承台进行应用,此种方法受到国内外施工单位的普遍使用。但是在施工过程中如果对钢围堰使用不当不仅会对施工造成一定的阻碍,而且对桥梁的整体建设也存在一定的安全