关于三项铁路工程造价标准调整的作用及其意义探讨
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为了贯彻国家和部近年来有关经济政策的新规定,科学合理地确定铁路工程造价,进一步加强铁路工程造价的动态管理,有效控制投资的水平,结合铁路建设实际情况,我部从1994年初起陆续开展了《设计概算综合工费标准》、《铁路工程施工机械台班费用定额》、《铁路建设工程建筑安装工程费用项目组成及部分费率标准》的调整测算工作,并进行了多次研究与审查,目前已基本完成三项铁路工程造价标准的调整工作,1997年上半年将出台。这项工作将进一步完善铁路工程造价动态管理。笔者就三项铁路工程造价标准调整的作用及其意义做些初步探讨。
营改增后铁路工程造价标准调整研究
研究目的：适应国家税制改革要求，满足铁路基本建设工程营业税改增值税后设计概预算编制要求，对铁路工程造价标准的费用组成、费用计算方法、费用标准、专业定额等如何依法合规、科学合理调整进行全面研究。研究结论：（1）铁路建筑安装工程造价=税前铁路建筑安装工程造价×（1＋11％），税前铁路工程造价为人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、价差、填料费、施工措施费、特殊施工增加费、间接费之和，各费用项目均以不包含增值税可抵扣进项税额的价格计算；（2）材料信息价格增加不含增值税可抵扣进项税额的价格，当地料等材料的设计概算价格应按不含增值税的调查价计列；（3）城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加等附加税费与企业管理水平密切相关，因此应移人工程造价企业管理费内容中；（4）设备原价按不含增值税可抵扣进项税额的价格计入概算，以设备原价为基数重新计算调整设备运杂费费率，税金按设备原价和设备运杂费之和乘以11％计列；（5）本研究成果可应用于铁路工程造价领域，可为修订现行铁路工程造价标准提供参考。
关于营改增后铁路工程造价标准调整探讨
简述增值税与营业税,分析实施营改增之后税金的计算情况,结合营改增的要求对铁路工程的造价标准提出了调整方案,希望能够对控制铁路建设工程项目的造价有一定的帮助。
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关于铁路工程造价标准体系的探讨
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关于铁路工程造价标准体系的探讨——从铁路工程造价标准的现状出发，针对现行造价标准存在的缺少系统性，某些定额子目“量”不够实、“价”不够准，定额编制周期过长，新技术的造价分析相对滞后等问题，提出下一轮造价标准的制订与完善必须遵循科学合理、实事...
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从铁路工程造价标准的现状出发,针对现行造价标准存在的缺少系统性,某些定额子目"量"不够实、"价"不够准,定额编制周期过长,新技术的造价分析相对滞后等问题,提出下一轮造价标准的制订与完善必须遵循科学合理、实事求是的基本原则,力求做到办法规则科学可行、专业定额实事求是、费用标准合法合理、造价信息反映市场。
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