水性环氧树脂在公路养护及桥面铺装层维修的影响

本文主要针对水性环氧树脂材料在公路养护当中的应用进行研究,从中说明了这种材料的优良性能,以及可以达到的理想养护效果。

水性环氧树脂改性乳化沥青在公路养护中的应用

三、水性环氧树脂 水性环氧树脂通常是指环氧树脂以微粒、液滴或胶体形式分散于水相 中所形成的乳液、水分散体或水溶液，三者之间的区别在于环氧树脂 分散相的粒径不同。 环氧树脂的水性化方法： 根据制备方法的不同，环氧树脂水性化有以下四种方法：机械法、化 学改性法、相反转法和固化剂乳化法等。 1）机械法 机械法即直接乳化法，可用球磨机、胶体磨、均氏器等将固体环氧树 脂预先磨成微米级的环氧树脂粉末，然后加入乳化剂水溶液，再通过 机械搅拌将粒子分散于水中;或将环氧树脂和乳化剂混合，加热到适 当的温度，在激烈的搅拌下逐渐加入水而形成乳液。用机械法制备水 性环氧树脂乳液的优点是工艺简单，所需乳化剂用量较少，但乳液中 环氧树脂分散相微粒尺寸较大，粒子形状不规则且尺寸分布较宽，所 配得的乳液稳定性差，粒子之间容易相互碰撞而发生凝结现象，并且 该乳液的成膜性能也欠佳。当然提高搅拌

为寻求修复桥面铺装裂缝的更好的处理方法,在冶河大桥,试用环氧树脂修补桥面铺装裂缝。从对环氧树脂的性能和特性,到材料配比,施工作业程序做了个介绍。并对环氧树脂的可操作性、实用性和实效性进行了初步分析。

水性环氧树脂及其应用.

选择3种不同型号的环氧树脂粘结剂作为防水粘结材料，先通过原材料试验检验不同环氧树脂的基本性能，然后选择典型的防水铺装层结构，考虑不同环氧用量与撒布碎石和不撒碎石试验方案，对防水粘结层分别进行剪切强度试验与粘结强度试验，以此检验防水粘结层路用性能。研究结果表明：环氧树脂材料各项性能基本满足要求；增加环氧树脂用量或撒布碎石可明显提高防水粘结层粘结强度与抗剪强度。

水性环氧树脂增强钢纤维混凝土的力学性能及在桥面铺装层 中的应用研究 作者：郭建，张荣辉 作者单位：广东工业大学建设学院,广州,510090 刊名：混凝土与水泥制品 英文刊名：chinaconcreteandcementproducts 年，卷(期)：2006，""(4) 被引用次数：2次 参考文献(6条) 1.高坚新.陆大坪.张洪良聚合物钢纤维混凝土研究1994 2.赵国藩.彭少民.黄承逵钢纤维混凝土结构1999 3.严家汲道路建筑材料1996 4.罗立峰.周建春.黄培彦聚合物钢纤维混凝土的增强机理分析[期刊论文]-复合材料学报2002(06) 5.焦楚杰.孙伟.高培正.周云钢纤维混凝土力学性能试验研究[期刊论文]-广州大学学报(自然科学版)2005(08) 6.程世琪聚合物钢纤维混凝土的研究[期刊

本文叙述的水性环氧树脂涂料是以环氧树脂为主体、水为分散剂、改性聚酰胺为固化剂的双组分涂料。由于不用有机溶剂,因而大大减少了环境污染和燃、爆的危险。该涂料可常温固化、耐磨、防滑、耐油、及耐一般化学药品腐蚀、耐洗刷,可湿面施工。

水性环氧树脂涂料

摘要 本研究旨在开发一种贮存稳定性和耐化学品性皆好的水性环氧树脂分散液。 考虑到分子设计原理，采用化学改性法。以环氧树脂为母体，甲基丙烯酸﹑ 甲基丙烯酸甲酯及苯乙烯为接枝单体，通过自由基接枝聚合，合成了一种在分子 结构上既具有环氧基团，又具有亲水基团的苯丙接枝型环氧树脂。 苯丙接枝型环氧树脂尽管具有较优异的性能，但体系中含有大量的环氧基 团，其贮存稳定性在5月以下，不能满足工业应用的要求。为此，在上述接枝型 环氧树脂体系中加入硅氧烷进行开环改性，减少环氧基团，引入硅氧键。由此所 得水分散液具有较好的贮存稳定性和自固化性能，固化形成si-o-si键，提高了 涂膜的耐化学品能力。 考察了引发剂种类和用量、接枝单体用量、亲水单体含量、接枝温度、中和 剂的种类和用量、改性试剂种类和用量、开环温度等因素对单体接枝率、水分散 液粒径、贮存稳定性和耐水耐化学品性的影响，确立了硅氧烷改

简要介绍了水性涂料及水性环氧涂料的分类及特性。重点讨论了水溶性环氧涂料和水乳性环氧涂料的配方设计,及其主要成分(如基料、固化剂、助溶剂、颜填料、助剂等)的作用和选择,并列出了这两类涂料的配方实例及应用。

水性环氧树脂以其突出的性能优势，使制备得到的水性环氧树脂涂料同样具有优异的性能，从而在水性产品大家族里地位越来越重要，专家认为水性环氧树脂在环保化的今天，前景十分开阔。

桥面铺装层它既能起到调整与控制桥面高程的作用,又能起到防水防腐的作用,是桥梁使用安全和耐久性的重要因素.但因铺装层厚度较薄、层宽度较大、梁板不平整等原因,在施工过程中如果控制不到位,很容易产生裂缝.本文根据实际施工来探讨桥梁铺装层的施工控制.

桥面铺装层的作用是实现桥梁的整体化,使各片主梁共同受力,同时为行车提供平整舒适的行车道面。本文就水泥钢筋混凝土和沥青混凝土铺装层以及附属工程的施工分别进行介绍。

新华树脂厂研发出牌号为stw703a的新型水性环氧树脂。stw703a是一款固体双酚a环氧的水分散液，其树脂在水中的分散粒径为10～100nm，

社会经济不断的发展，城市化进程的不断加快，在城市建设的过程中，交通枢纽的建设是经济建设工程中的一个重要环节，其中高速公路建设的好坏也直接影响着一个区域的经济发展。由于不断建设的高速公路的增加，对工程质量的要求也在不断的增强，对高速公路的受力的要求也在不断的改进，其中桥面铺装层对高速公路的受力影响尤为重要。

桥梁桥面铺装层的维修

通过秦皇岛市榆关大桥桥面维修,介绍该桥桥面铺装层重修施工工艺及相关技术的主要特点,针对目前大交通量桥梁桥面铺装层常见病害,采用掺钢纤维和设置焊接钢筋网预防混凝土裂缝,涂防渗水剂等处理措施。

研究了水性环氧树脂对灌注式路面面层用新拌水泥砂浆的性能以及养护后砂浆力学性能的影响.利用正交实验方法,确定了实验配方,并对由这些配方所得砂浆进行了稠度和粘度试验,分析了砂浆组成对砂浆和易性的影响;测定了不同掺量下的水性环氧树脂水泥砂浆硬化后在7和28d两个龄期的力学性能,同时使用扫描电镜观测了砂浆试样硬化后断面的形貌,对水性环氧树脂改性水泥砂浆性能指标的机理进行了分析.研究结果表明,用2.5%水性环氧树脂改性后,砂浆的流动性明显好于普通水泥砂浆;添加水性环氧树脂的砂浆硬化后,由于水性环氧树脂在界面区改善了骨料与水泥基体的粘结性,减少了裂隙的形成,使其结构更加密实;同时水性环氧树脂能跨越裂纹并抑制裂缝扩展,桥接了界面区,使得砂浆硬化后的强度有所增加.

环氧树脂具有硬度高、耐磨性好，附着力富和耐化学药品性能优异等特点，可广泛用作木器漆、工业地坪涂料、防腐蚀涂料、胶粘剂和油墨等。专家施雪珍、海特全面介绍了水性环氧树脂的分类、不同型号树脂体系的组成，特点，水性环氧树脂的制备原理、制备工艺并总结了现有水性环氧产品的主要应用。

利用相对分子质量低的双酚a型环氧树脂、二乙烯三胺和脂肪族环氧化合物合成自乳化环氧树脂乳液和水性固化剂,介绍了乳化剂和固化剂的设计原理。制备了水性环氧树脂涂料,考察了涂料组成对涂料性能的影响。

以新型第5类水性环氧树脂体系为基料,添加无毒无污染防锈颜、填料,选择适宜的助剂,制备了环保型双组分低温烘干型汽车用底漆。研究了水性环氧体系的成膜性能,环氧基与胺氢的摩尔比和颜料体积浓度(pvc)对漆膜耐盐雾性能的影响。