三峡工程蓄水前宜枝河段河床演变分析

大量跨河桥梁的兴建,使得天然河段变成了桥位河段。桥位河段的河床演变及航道整治日益受到关注。以具有一定的代表性的武桥河段的研究对象,概括性地分析了该河段的河床演变特征并通过模型试验探讨了其航道整治方案,明确了采用优化方案是武桥河段较为合理的整治方案。

金山大桥及其连接线工程是惠州市重点工程,工程跨越西枝江、新开河分洪道和惠州大堤南堤,研究其对河段河势稳定和防洪影响具有重要意义。该文根据近年来河道实测资料进行了河床演变分析,结合定床河工物理模型试验成果,分析和评价了工程建成后对河段河势和防洪的影响,针对分析结论提出了建议,从而为工程的可行性研究提供科学依据。

佛山市龙湾大桥横跨顺德水道,左岸为罗格围,右岸为樵桑联围,桥址处于顺德水道的上游河段。通过对桥址河段1979～2009年实测资料的河床演变分析,特别是桥址上游龙湾基险段多年河势变化的分析,认识到桥址附近河段多年来河道整体河势基本稳定,龙湾大桥兴建后不会对河段河势产生大的影响。

武汉沌口码头工程河段河床演变及防洪评价——由于目前武汉港的泊位功能不能满足滚装运输的需要，急需新建汽车滚装专用码头。拟建的武汉沌口商品汽车滚装专用码头是南北汽车交流的中转港，位于长江武汉河段的白沙洲分汊河段，因在长江岸边兴建码头等水工建筑物可...

由于目前武汉港的泊位功能不能满足滚装运输的需要,急需新建汽车滚装专用码头。拟建的武汉沌口商品汽车滚装专用码头是南北汽车交流的中转港,位于长江武汉河段的白沙洲分汊河段,因在长江岸边兴建码头等水工建筑物可能会影响下游河势、沿江城市企业和港口的运用以及洪水下泄,从而危及防洪安全。因此有必要分析沌口码头工程河段河床演变及防洪影响。研究结果表明,近几十年来,码头附近河段河势稳定,岸线、深泓线以及深槽边滩位置相对较稳定,岸线与水流较平顺,多年来河床基本处于相对稳定状态。在不同水文年中,洲滩局部仍会出现冲淤交替变化,但河势不会发生大的变化,从而论证了兴建码头工程的可行性。

本文以三峡坝区一、二期围堰阶段河床演变为基础分析了其特性,特别是深入研究径流水库坝前区的水流和河床演变的一般规律,包括它的输水输沙特性、冲淤的机理、平衡面积与保留面积等.此外还研究了断面缩窄对冲淤的影响.

本文以三峡坝区一、二期围堰阶段河床演变为基础分析了其特性,特别是深入研究径流水库坝前区的水流和河床演变的一般规律,包括它的输水输沙特性、冲淤的机理、平衡面积与保留面积等。此外还研究了断面缩窄对冲淤的影响

长江中游城陵矶-螺山河段水文泥沙运动变化极其复杂。2003年6月1日三峡工程开始蓄水,10日达到坝前水位135m,这对该河段的水沙运动规律产生了影响。通过分析比较1981～2002年及2003年城陵矶和螺山两站的水沙特征,得出了三峡工程蓄水前后该河段的水沙变化情况。

根据三峡工程蓄水前后水沙资料,对洞庭湖出流至长江干流武汉河段水沙输移特性进行了分析.结果表明,洞庭湖出流城陵矶站含沙量和输沙量自建站以来呈单向减小趋势,螺山站含沙量和输沙量在荆江裁弯至葛洲坝工程蓄水以前加大,葛洲坝工程蓄水后螺山、汉口两站输沙量减小22%左右.三峡工程蓄水后2003年6月至2005年12月期间,本河段螺山、汉口站流量小于25000m3/s时,同流量下含沙量略有减小,流量较大时变化不大;悬移质泥沙颗粒变粗,输出比加大,且粗颗粒泥沙输出比增加相对明显.

黄河天桥水电站坝下河床演变的分析张云霖，席锡纯（黄河中游水文局）黄河天桥水电站是开发黄河北干流的第一座实验性径流发电工程。它于１９７５年建成，位于义门峡出口唇部的水寨寺岛。坝下游８ｋｍ左右岸分别为山西省的保德县城和陕西省的府谷县城，沿两岸散布着一些村...

随着三峡工程的建成蓄水,重庆库区的变动回水区的泥沙淤积问题,随着运用年限的增长而日趋严重,将严重影响重庆市的航运健康快速发展。针对三峡工程初期蓄水的泥沙淤积问题,分析了淤积的成因,预测了远景主要航道的淤积量,分析了泥沙淤积对重庆港口航道发展的影响,提出了相应的解决措施。

三峡水库修建后,由于水库调蓄作用,进入坝下游荆江河道的水沙过程发生了显著变化。荆江河道产生较明显的冲刷,已引起局部河段的河势调整,将在相当长时期内对两岸堤防、已建护岸工程和河道整治工程及河道的稳定产生不同程度影响,进而影响该地区的防洪、航运、生态与环境,以及河流的综合服务功能的正常发挥。采用长江防洪实体动床模型试验,研究了三峡工程运用初期不同时期荆江重点险工段调关弯道的冲淤变化过程,并在此基础上预测河势调整趋势。研究成果可为该段河道的治理和河势控制工程规划、设计等提供技术参考。

本文根据陆水水库1967～1991年的观测勘查资料,着重分析建库后坝下游水、沙变化引起近坝河段冲淤变化情况,研究近坝段河床变形及水力因子变化规律,并讨论、揭示出库站以下河道演变趋势。

通过对三峡库区干支流水文断面蓄水前后多年水质资料进行整理分析,分析了蓄水前后库区河流水质变化趋势。研究结果表明:三峡库区135m蓄水及156m蓄水后,库区水质指标变化不明显。库区溶解氧浓度有所降低,悬浮物浓度在平水期和枯水期也大幅下降,和悬浮物密切相关的污染物质总磷、codmn、重金属等也随之降低。长江沿程干流及上游支流乌江、嘉陵江水质受蓄水影响不大,下游支流小江、大宁河则受长江壅水影响,局部水环境趋复杂化。

三峡水库蓄水后,荆江河段冲刷以枯水河槽冲刷为主,对航道条件将产生显著影响,其中窑监河段近年来航道条件持续恶化。分析不同年份监利河段洲滩形态与删除碍航程度,认为三峡蓄水后洲滩受到冲刷是航道条件恶化的原因之一;而通过对浅滩段横断面年内变化及各年汛后退水过程中水位变化与航道水深变化对应关系分析,初步确定了退水过程中最佳的冲刷流量区间为10000～15000m3/s,三峡蓄水导致退水过程加快,将导致汛后浅区冲刷不足,枯季碍航。

三峡工程是长江流域治理开发的关键性工程。本文在分析三峡工程蓄水运用以来坝下游水沙特性变化的基础上,采用长江中游宜昌至湖口多年的实测地形资料,对建库前后该河段的泥沙冲淤变化及河势演变特点进行了深入的探讨。研究表明:三峡工程蓄水运用以来,坝下游输沙量大幅减小,荆江三口分流分沙特性尚未发生明显变化,长江与洞庭湖的关系进一步调整;坝下游河势总体稳定,但河床冲刷强度加剧,并由蓄水前的\"冲槽淤滩\"转变为\"滩槽均冲\"。宜昌至枝城河段河床纵向冲刷明显、洲滩面积萎缩、床沙明显粗化;荆江河床冲刷下切,河床形态逐渐向窄深形式发展;城陵矶至湖口河段部分弯道段主泓横向摆动、凹岸崩塌,分汊段主泓摆动不定,滩槽冲淤交替仍较为频繁。

经过比较三峡水库蓄水后宜昌至大布街河段河床演变预测成果与实际观测数据之间的差异,分析了形成这种差异的原因。结果显示:陈二口以上的河床冲刷,是导致宜昌枯水位下降的主要原因;大布街以下沙质河床的冲刷,虽对陈二口以上河段枯水位影响较小,但却是造成芦家河水道枯期坡陡流急现象的主要原因。以往研究成果与三峡蓄水后实测数据存在差异的主要原因是,预测研究中对芦家河水道河床组成的模拟准确性不够、忽略了沿程冲刷不均匀分布的特性等。

为确保南秦河大桥顺利建设安全运行,根据项目区基本概况和水沙特性、洪水特性,经过现场查勘测量和推悬比法、面积比法,对南秦河河道历史与近期演变、河道输沙、河道冲刷与河势稳定性进行分析探讨。经过分析计算,归纳沿河河段行洪、冲淤、河势变化的一般规律,提出南秦河大桥工程处河道总冲刷深度为2.36m,小于大桥桩基埋深,在使用期限内和百年一遇洪水中,河道冲淤变化基本稳定,为工程设计建设提供参考。

主要依据三峡工程截流河段施工过程中不同时期的河床演变观测资料，分析了不同时期的水流条件及河势变化，揭示了其内在规律，得到了一些新的认识和概念

为了研究三峡工程建成后水沙条件的变化对下游河床变形造成的影响,引入bp神经网络的方法。以荆江河段的石首弯道为例,运用该方法分析了河床岸线变化和河床断面变化,得到了较好的结果。说明将bp神经网络运用到三峡工程建成后对下游河床变形的影响上是可行的。

高含沙洪水强烈快速的造床作用是造成水位、流量异常的根本原因。在嫩滩淤积、高滩深槽塑造时期，过水断面面积大幅度减小，使水位陡涨、水位偏高，造成洪水设滩；而当高滩深槽发展到一定程度后，高含沙水流使主槽发生强烈冲刷，水位陡落，并进而使前期漫滩水流迅速回归主槽，当水位陡落发生在洪峰峰顶附近时，即可造成最大洪峰流量沿程增大的异常现象。

随着三峡水库的蓄水运用,清水下泄使坝下游河床受到不同程度的冲刷,江湖关系发生改变,引起水沙特性的改变。对收集到的三峡蓄水前后监利站实测水沙资料进行分析,结果表明:三峡蓄水运用后监利站年平均流量减小,年内汛期流量削减,枯季流量增大,其中主汛期6～9月份平均流量建库后较建库前减少了6%～15%,主汛后10月份和11月份流量减小幅度分别为12%与15%,枯水期1～4月流量平均增幅6%～13.3%,年内流量变幅减小,同流量条件下水位降低。蓄水后监利河段含沙量显著减少,减少率最多达到74.6%。悬沙中值粒径和床沙中值粒径均增大,河床呈粗化趋势。