上下层布式钢纤维混凝土路面研究与应用

将层布式钢纤维混凝土上下表面撒布的钢纤维增强作用等效为一钢纤维混凝土均质增强层,并建立起模型对一层布式钢纤维混凝土梁进行了弯曲强度理论计算,获得了增强层的最佳等效厚度为2cm,且计算结果与试验结果相当吻合。根据弹性层状体系理论和弹性半空间地基理论,建立起了层布式钢纤维混凝土路面力学计算模型。

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象。国内外同类技术比较钢纤维混凝土路面在国外应用比较广泛,在国内应用起步较晚,1999年该技术在河南省平顶山市首次应用,并进行了应用研究,因技术先进、效果良好,进行了推广应用,本文就钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍。

普通混凝土路面与钢纤维混凝土路面的比较分析 作者：邵大群，王静怡 作者单位：商丘市豫东公路勘察设计有限公司,河南商丘,476000 刊名：科技资讯 英文刊名：science&technologyinformation 年，卷(期)：2011(26) 参考文献(3条) 1.李启棣;吴淑华钢纤维混凝士的特性及其应用1989(01) 2.蒙云钢纤维混凝土新型路面设计与施工1995 3.卢亦焱钢纤维混凝上材料肢其在路面工程中的应用1999(04) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kjzx201126085.aspx

普通混凝土路面与钢纤维混凝土路面的比较分析 摘要：钢纤维混凝土的高强度、耐久性好等显著优点，使其在高 等级公路、大跨度桥梁、隧道等工程应用中具有巨大的技术经济优势 和突出的社会效益，正成为现代混凝土的一个重要发展方向。本文主 要介绍公路工程方面钢纤维混凝土与普通混凝土的特性及应用分析。 关键词：普通混凝土路面钢纤维混凝土路面比较分析 tu528 1普通混凝土面层与钢纤维混凝土面层优缺点分析 普通混凝土面层具有强度高，耐久性好，承载能力强、耐磨性高 等优点，其缺点是脆性大、易开裂、抗温性差，路面板块容易受弯折 而产生断裂，所以就要求路面面板应有足够的抗弯、抗拉强度和厚度。 而钢纤维混凝土面层与普通混凝土相比，由于钢纤维阻滞基体混凝土 裂缝的产生，不但具有普通混凝土的优良性能，而且具有良好的抗折、 抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性，其抗 拉、抗弯、抗裂及

钢纤维混凝土路面综合施工技术 【摘要】通过对钢纤维混凝土在工程施工过程中各 项技术要求的介绍，使大家掌握钢纤维混凝土的结构特性， 熟悉钢纤维混凝土的施工工艺，从而控制好施工质量，保证 工程施工的顺利进行。 【关键词】钢纤维混凝土路面施工 一、钢纤维混凝土的定义 用适量的均匀、乱向分散短钢纤维增强并具有可浇灌或 可喷射的普通混凝土称为钢纤维混凝土。 原材料：制备普通钢纤维混凝土主要使用低碳钢的钢纤 维，而制备钢纤维耐火混凝土，则必须使用不锈钢纤维。最 普通的钢纤维是圆截面的长直纤维，但为改善纤维与水泥基 材的界面粘结可把钢纤维制成各种特殊的形状如：波形、哑 铃形、端部带钩的、扁平的、表面凸凹状的与卷曲状的；水 泥一般使用425号、525号普通硅酸盐水泥，配制高强度钢 纤维砼可使用625号以上的硅酸盐水泥或明矾石水泥；沙石 粒径为0.15-0.5；石子最大粒径一般不大于1

结合具体的高速公路施工实例,从钢纤维混凝土的配合比、路面厚度选取、上下层布钢纤维混凝土路面的施工工艺、路面性能等方面简要探讨上下层布钢纤维混凝土路面的具体施工过程,并分析其经济效益,希望能对类似工程起到借鉴作用。

钢纤维混凝土路面综合施工技术 【摘要】通过对钢纤维混凝土在工程施工过程中各 项技术要求的介绍，使大家掌握钢纤维混凝土的结构特性， 熟悉钢纤维混凝土的施工工艺，从而控制好施工质量，保证 工程施工的顺利进行。 【关键词】钢纤维混凝土路面施工 一、钢纤维混凝土的定义 用适量的均匀、乱向分散短钢纤维增强并具有可浇灌或 可喷射的普通混凝土称为钢纤维混凝土。 原材料：制备普通钢纤维混凝土主要使用低碳钢的钢纤 维，而制备钢纤维耐火混凝土，则必须使用不锈钢纤维。最 普通的钢纤维是圆截面的长直纤维，但为改善纤维与水泥基 材的界面粘结可把钢纤维制成各种特殊的形状如：波形、哑 铃形、端部带钩的、扁平的、表面凸凹状的与卷曲状的；水 泥一般使用425号、525号普通硅酸盐水泥，配制高强度钢 纤维砼可使用625号以上的硅酸盐水泥或明矾石水泥；沙石 粒径为0.15-0.5；石子最大粒径一般不大于1

钢纤维混凝土路面综合施工技术 【摘要】通过对钢纤维混凝土在工程施工过程中各项技 术要求的介绍，使大家掌握钢纤维混凝土的结构特性，熟悉 钢纤维混凝土的施工工艺，从而控制好施工质量，保证工程 施工的顺利进行。 【关键词】钢纤维混凝土路面施工 一、钢纤维混凝土的定义 用适量的均匀、乱向分散短钢纤维增强并具有可浇灌或 可喷射的普通混凝土称为钢纤维混凝土。 原材料：制备普通钢纤维混凝土主要使用低碳钢的钢纤 维，而制备钢纤维耐火混凝土，则必须使用不锈钢纤维。最 普通的钢纤维是圆截面的长直纤维，但为改善纤维与水泥基 材的界面粘结可把钢纤维制成各种特殊的形状如：波形、哑 铃形、端部带钩的、扁平的、表面凸凹状的与卷曲状的；水 泥一般使用425号、525号普通硅酸盐水泥，配制高强度钢 纤维砼可使用625号以上的硅酸盐水泥或明矾石水泥；沙石 粒径为0.15-0.5；石子最大粒径一般不大于15m

钢纤维混凝土路面综合施工 2010-3-238:55【大中小】【打印】【我要纠错】 内容提要：通过对钢纤维混凝土在工程施工过程中各项技术要求的介绍，使大家掌握钢 纤维混凝土的结构特性，熟悉钢纤维混凝土的施工工艺，从而控制好施工质量，保证工程施 工的顺利进行。 一、钢纤维混凝土的定义 用适量的均匀、乱向分散短钢纤维增强并具有可浇灌或可喷射的普通混凝土称为钢纤维 混凝土。 原材料：制备普通钢纤维混凝土主要使用低碳钢的钢纤维，而制备钢纤维耐火混凝土， 则必须使用不锈钢纤维。最普通的钢纤维是圆截面的长直纤维，但为改善纤维与水泥基材的 界面粘结可把钢纤维制成各种特殊的形状如：波形、哑铃形、端部带钩的、扁平的、表面凸 凹状的与卷曲状的；水泥一般使用425号、525号普通硅酸盐水泥，配制高强度钢纤维砼 可使用625号以上的硅酸盐水泥或明矾石水泥；沙石粒径为0

文中从力学角度出发,研究了层布式钢纤维混凝土的力学性能。从水灰比、钢纤维体积掺量对层布式钢纤维混凝土抗压、抗劈裂及抗折强度的影响规律,提出了层布式钢纤维混凝土这种路面结构的一些优缺点,以期通过此项工作能全面地了解层布式钢纤维混凝土的性能并有助于工程实际应用。

随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言,它不仅翻修投资大

钢纤维混凝土是一种新型高强复合材料,具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。通过鄂尔多斯市某二级公路工程实例,介绍了钢纤维混凝土材料实际应用于旧混凝土路面修补的可行性。实践证明钢纤维混凝土不仅可改善路面的性能及使用寿命,而且还可节省工程造价。

结合某普通混凝土破损路面的修复工程,采用"碎石化+冲击压实+加铺防水层+加铺钢纤维混凝土罩面层"的修补工艺,对钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程进行了研究。研究结果表明:钢纤维混凝土可以应用到普通混凝土路面修补工程,工程效果良好。

介绍上下夹层钢纤维混凝土的特点,结合韶山市省道1823试验路的工程实际,概述了其施工工艺及综合效益,经评估,该技术使用效果良好

通过70根层布式钢纤维混凝土小梁的弯曲疲劳试验,用双参数weibull分布分析了其疲劳寿命,并进一步回归出不同失效概率下的单对数疲劳方程式,与国家现行纤维混凝土规范中的疲劳公式进行了衔接.试验结果表明:这种分层掺入少量钢纤维形成的混凝土,其抗弯疲劳性能较普通混凝土有大幅提高,且优于整体掺配钢纤维混凝土.

根据纤维混凝土结构技术规程和近年来层布式钢纤维混凝土路面工程应用成果,考虑设计和施工的要求,具体介绍了层布式钢纤维混凝土路面在设计和施工方面常用做法,可供工程实际参考应用。

钢纤维混凝土路面计算模式及其优化设计研究——简要阐述了钢纤维混凝土路面与普通混凝土路面构造的区别，根据近年来的研究和试验结果提出了符合钢纤维混凝土路面实际受力状况的计算模式及优化设计方案，对钢纤维混凝土路面的发展具有十分重要的意义。

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。

上下层布钢纤维混凝土是一种新型的钢纤维混凝土结构形式。通过湖北恩施州318国道的工程实践,对上下层布钢纤维混凝土路面的配合比、施工工艺和路面效果进行了研究。

钢纤维混凝土路面施工除了满足普通混凝土路面的施工要求之外,在施工的各个环节,不论是从投料、搅拌、运输还是浇筑和振捣,都要尽可能使钢纤维在混凝土基体中均匀分布,或按所要求的方向排列,以保证材料的匀质性和方向性,这是钢纤维混凝土施工中要注意的首要问题。

钢纤维混凝土路面的设计与施工

结合某普通混凝土破损路面的修复工程,采用"碎石化+冲击压实+加铺防水层+加铺钢纤维混凝土罩面层"的修补工艺,对钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程进行了研究。研究结果表明:钢纤维混凝土可以应用到普通混凝土路面修补工程,工程效果良好。