三维有限元的矿用变压器箱体应力变形分析

介绍了应用solidworks中的cosmosxpress软件对sf6变压器箱体进行强度分析的方法。

变压器箱体

北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858m。为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确保环线地铁运营安全,准备首次采用顶管作超前预支护,用3d-sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握顶管预支护洞室的力学效应。预测车站施工引起既有隧道的沉降量。

采用三维有限元法对矿用隔爆型变压器箱体结构进行了分析,完成了箱体结构的优化设计。

采用三维有限元法对观音岩面板堆石坝完建期(竣工期)和蓄水期的应力变形进行模拟计算,分析了不同时期坝体及面板的应力变形情况。计算结果表明,大坝应力变形满足安全要求

采用三维有限元法对某种容量矿用隔爆型变压器箱体结构进行应力和变形分析,找出了箱体结构最薄弱的区域.并在有限元分析基础上,完成箱体结构的优化设计.

文中基于abaqus平台,以国内某水电站锚块式预应力闸墩为工程背景,建立了预应力闸墩结构三维有限元整体模型。对该结构在自重、扬压力以及水压力等荷载作用下进行了静力分析,分析了控制工况下闸墩应力、位移分布规律,总结出重要部位产生拉应力的主要原因。

建立了变压器的三维漏磁场有限元分析模型,并以一台srn11-m-800/10油浸变压器为例进行了涡流场的计算。

通过110kv雨润变电站1号主变本体油箱涡流发热问题分析,由主变压器油色谱单氢超标,进而吊罩检查发现,变压器铁心上部水锈及铁心叠片松散问题,最终经紧固铁心叠片和真空热油循环,处理了该缺陷,取得良好效果。

采用空间三维实体有限元法,建立了船闸闸首结构的仿真力学模型,利用有限元分析软件对力学模型进行有限元分析,得到了各阶段的位移、内力等力学指标,研究探讨了船闸闸首及基础在检修工况下的变形和应力规律,以了解船闸闸首和基础在设计条件下的工作形态,对船闸闸首的优化设计提供了依据。

对大型矿用隔爆型干式变压器箱体结构进行了研究。

旨在给面板堆石坝的设计提供有效的技术参数,提出了科学合理的坝体分区以及面板与分缝的结构形式,数值模拟了面板堆石坝三维渗流问题,利用邓肯-张e-b模型,基于有限元分析软件ansys提供的二次开发程序,分析了混凝土面板堆石坝竣工期和蓄水期的应力变形.计算结果表明:蓄水期坝体最大横断面最大计算沉降约为147.5cm,约为坝高的1.2%,坝体最大主应力约为2.33mpa,面板的挠曲变形最大值约为14.88cm,坝体的应力和变形以及面板的变形均较小;岸坡地形对坝体和面板的应力变形有着明显的影响,右岸陡边坡及凸山梁,引起坝体和面板的变形梯度均较其他部位大.运用ansys模拟面板堆石坝三维渗流的应力应变合理可行.

随着地表建、构筑物密度与日俱增,在地铁建造过程中对地表环境的保护是一个越来越不容忽视的难题。盾构法隧道施工技术成功地应用于地铁施工之后,如何合理预测和控制盾构施工对地表变形的影响就成为了一个新课题。在查阅大量文献的基础上,总结前人的计算方法,利用有限元方法对某盾构隧道工程进行了三维的变形模拟分析,与实测的数据比较计算结果较为满意。

砂卵石层级配不均,透水性强,厚度变化较大,且河床中往往有砂层夹层分布,在这种地基上修建闸坝有必要进行渗流稳定与结构稳定的安全性分析。以坝址覆盖层为砂卵石层的打鼓滩水电站为例,采用d-p非线性本构模型,进行三维有限元数值模拟计算,重点研究了河床覆盖层上闸室与闸基在各典型工况下的应力及变形。计算得出,闸室变形量和不同坝段间的位移差较小,满足规范要求;闸室结构应力大部分表现为压应力,只在局部存在应力集中现象,但应力值在规范允许范围内,地基承载力和地基沉降也满足规范要求。

砂卵石层级配不均,透水性强,厚度变化较大,且河床中往往有砂层夹层分布,在这种地基上修建闸坝有必要进行渗流稳定与结构稳定的安全性分析。以坝址覆盖层为砂卵石层的打鼓滩水电站为例,采用d-p非线性本构模型,进行三维有限元数值模拟计算,重点研究了河床覆盖层上闸室与闸基在各典型工况下的应力及变形。计算得出,闸室变形量和不同坝段间的位移差较小,满足规范要求;闸室结构应力大部分表现为压应力,只在局部存在应力集中现象,但应力值在规范允许范围内,地基承载力和地基沉降也满足规范要求。

采用三维非线性有限元法建立纳子峡水电站面板砂砾石坝的三维有限元分析模型,对大坝填筑施工过程和水库蓄水过程进行仿真研究,计算分析施工期和蓄水期大坝、面板及周边缝的变形特性。计算结果表明:施工期和蓄水期坝体的最大沉降分别为0.74m和0.76m,占最大坝高的0.61%和0.63%;第一主应力最大值分别为2321kpa和2478kpa,第三主应力最大值分别为588kpa和626kpa,应力水平在0.3～0.85之间;周边缝和面板缝法向拉伸变形最大值分别为29mm和34mm,垂直剪切变形最大值分别为25mm和0,顺缝剪切变形分别为27mm和29mm。从静力分析结果看,纳子峡面板坝的设计方案是合理的。

变压器油箱在承受内部压力及真空时,油箱要保证不得有损伤和不允许的永久变形,通常要对其结构强度进行计算。本文介绍了校验变压器油箱结构强度的一种简化的计算方法。

旧路拓宽全过程三维有限元分析——旧路拓宽是西部山区高等级公路建设中的重要课题。运用岩土工程专业软件包plaxis3dtunnel，对旧路拓宽进行了全过程的三维弹塑性有限元数值模拟，包括新路基的填筑，路面各结构层的铺筑及轮载最不利位置的施加等，重点分析了新...

浅埋压力钢管计算一般利用结构力学方法进行计算,设计过程中未考虑钢管加劲环对钢管加固的空间受力,计算结果偏保守.采用整体有限元方法,对某工程浅埋钢管进行了分析,较好地反应了钢管的实际的受力状态,为施工图设计提供了依据.

为了得到某工程大吨位预应力边墩的应力变形规律，采用有限元软件ansys建立闸墩整体的三维有限元模型，选取3种典型工况进行静动力计算，分析闸墩整体各方向的位移情况及闸墩颈部区域、锚块尾部、预留平孔等部位的应力分布特点。由于传统的等效荷载法和降温法施加预应力不够准确，改进了等效荷栽法，并对锚块底部和闸墩按分离模型进行模拟。结果表明，闸墩预应力效果明显，位移应力分布符合一般规律。局部区域拉压应力超出了混凝土的设计强度，但在深度方向上范围较浅，可通过配置非预应力钢筋限制裂缝的开展。

基于ABAQUS的抗滑桩三维有限元分析_唐晓松

目的：分析3种前牙接触he夹板对髁状突表面应力的影响，为指导临床实验提供理论基础。方法：利用下颌骨三维有限元模型，模拟3种前雅接触he夹板的作用，观察髁状突表面11个区域应力变化情况。结果：髁状突前斜面及嵴顶区均为拉压应力并存，后斜面为只有压应力没有拉应力，最大拉应力位于嵴顶区中部。结论：在不同he夹板的作用下。髁状突表面应力分布趋势基本相同，仅力值大小不同。其中引导下颌向后移位的前牙科面he夹板产生的应力最大，在临床应用时应特别谨慎，防止造成颞下颌关节损伤；而引起下颌前移位的前牙斜面he夹板产生的应力值最小。