三维界面视角下建筑退让道路红线方式解读
结合国内外城市规划设计管理的相关技术标准与设计导则的案例分析,对建筑退让的方式进行解读,总结为整体退让和分段退让两类,包括刚性退让、侧向关联弹性退让、正向关联弹性退让、底层界面退让、上段分段退让和纵向分段退让等六种主要方式,分析其适用条件和技术特点。提出作为构建整体街道空间环境的重要要素,建筑退让道路红线不仅仅涉及沿街建筑单体与道路红线之间的单一空间联系,更涉及街道沿线垂直、水平、侧向等不同维度空间界面的协调关系及街道整体良好的比例尺度,对街道整体空间特色塑造和功能利用组织具有重要影响。沿街建筑退让控制应该对街道三维界面视角下的多种需求进行思考,以使这一区域发挥更加综合的功效。
建筑退让道路红线与城市消防安全布防
为了满足城市景观、功能分区、抢险救灾、人流物流疏导、交通组织等城市综合需要,城市规划往往在道路红线以外另订建筑控制线,这个控制线称为后退道路红线。目前多数城市所表现出来的包括道路拥堵、消防救灾空间萎缩等城市综合症,都与后退道路红线的规划管理严重滞后,有着直接或间接的渊源。在多年的城市消防管理实践中发现,后退道路红线与城市消防安全布防有着及其重要内在联系,甚至应该上升为城市消防规划中的主要专篇内容之一予以确定。
浅谈道路红线与临街建筑线的关系
一 科普长廊47· 一浅谈道路红线与临街建筑线的关系 繇蔫蠹墓臣.,临干槛巍线衔北安市第一建筑公‘/u7/ 城市的街道抗如_蹴市的走廊和橱窗.是整个城 市的端影,能否合理的确定道路红线(以下简称红 线)与临街建筑物之间的位置关系.是规£l』{殳计和 规划管理凡员值得重视的阃题.也在旧城改造中, 形成城市风貌起主导作用。^们行走在大街上,两 例的建筑物是他们砖赏与评论的主要景物之一 么.一槲i蠡街建筑与红线之曲]究竟应该保持多少距 离才合理昵我们想应从以下几方面目素综合考虑 来确定。 一 、建筑物的平面布置形式 规划设计人员在沿街规划设计时,对点式建筑 或条式建筑的山墙临街时应适当退出红线一些距 离,采用裙房、花墙、围栏、植花、种草等形式封 闭空间.这样从群体角度观赏其艺术效果.即可使 发散
三维视角下PPP项目关键成功因素研究
政府和社会资本合作(ppp)模式目前在我国已经全面实施,对于提高公共产品服务质量和供给效率具有十分重要的意义。为保证各方参与主体利益,科学合理地确定影响ppp项目关键成功因素更有利于项目的成功实施。借助已有文献研究成果和典型案例的启示,对影响ppp项目的关键成功因素进行分析。通过建立灰色关联分析模型在所列举的30个关键因素清单中分3个维度提取并分析了9个关键成功因素,即建设运营管理经验与水平、合作体融资方式的创新、采购中透明度和竞争性、公私部门之间权利与义务、风险共享与分担、高效的公共机构、公众支持、合适的法律框架和完善的政策。
建筑现象学视角下的妹岛和世作品解读
建筑现象学自理论诞生以来;受到了越来越多建筑师的认可;这种以人的存在为立场的建筑思考方式逐渐成为行业共识;尽管当代许多建筑大师没有旗帜鲜明的表明其建筑现象学立场;但是他们的作品都不约而同地体现了建筑现象学的本质;我们常用轻盈、纤薄、"暧昧"等词形容妹岛作品的现代与前卫;而本文从另一种角度——建筑现象学出发来观察她的作品;同时也间接印证了建筑现象学在当今建筑学界的影响力与实际意义;
三视角线激光三维人体尺寸视觉测量系统的研究
针对服装行业中大批量量身定制,满足不同体格的人体尺寸测量需求,实现测量生产一体化,研究并实现了采用三视角线激光结构光的三维人体尺寸测量系统;该系统采用张氏标定法标定多个摄像机,并将求得的标定矩阵统一到一个摄像机下,然后对采集得到的扫描光条图像进行滤波去噪,光条细化等处理,最后实现测量目标的三维重构;实验结果表明,该系统成本较低,操作简便,测量精度能够满足制衣用人体尺寸的要求,具有较高的性价比,有广阔的市场前景。
建筑物三维重建点云数据配准方式研究
本文在介绍三维激光扫描技术点云数据配准方式的基础上,以某特征建筑物为例,分别采用三种方式从内外业数据采集、处理速度方面进行对比,并对配准后的点云数据精度进行分析。结果表明:基于特征点点云数据采集、处理速度快,基于标靶、测站点控制点的点云数据配准方式精度较高。
解读福耀玻璃年报:数字背后的“三维探析”
福耀玻璃3月9日公布年报称,2009年公司实现营业收入60.79亿元,同比增长6.34%;归属母公司的净利润11.18亿元,同比增加354.39%;每股收益0.56元,年度分配预案:每10股派发现金股利1.7元(含税)。
以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六
客运线路属于有限公共资源,目前,客运线路的供需还不平衡,需求量大、供给量小。同时,在这些客运线路中,热线客流量大,实载率高,经济效益好,道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路;而冷线的实载率低,经济效益差,道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源,采取什么方式配置客运线路资源,
旧城区规划道路路中线、红线的放样方法
在旧城区改造过程中,市政设计单位为了进行城市道路设计,要求知道规划道路中线和设计道路范围内的地面高程;市政府拆迁部门要求实地有精确的拆迁红线。文章针对由于道路中线位于建筑密集区,红线内待拆建筑物繁多,有些地段甚至不可通行的情况下,介绍一种在我院已经推广使用的从已知控制点直接放样和加密道路中线、拆迁红线的一种简便方法;为了方便外业计算,提供了casiofx4500p可编程计算器上的程序,直接输入已知数据,简洁方便的计算出道路中线或红线上的可通视点放样数据和点位坐标及该点的道路桩号。
建筑退让立交桥和道路交叉口红线或控制线最小距离表
建筑退让立交桥和道路交叉口红线或控制线最小距离表
标后预算管理分析——从内部审计视角解读
成本管理
多维视角下的园林专业设计类课程考核方式探讨
园林专业设计类考核应引起教育界重视。采取唯一的快速设计方式有一定的局限性,应该强化理论素养和实践技能的考核,与不同院系园林专业培养人才方向相适应,符合学生就业和未来工作岗位要求。为此,还要合理设置各门设计课的考核方式。
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 第一条为了规范建筑退道路红线的规划管理,根据有关 法律、法规和技术规范,参考其它同类城市相关规定,结合 我市实际,制定本规定。 第二条石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围内, 拟定规划设计条件应符合本规定。批准的控制性详细规划中 有特殊规定的,按控制性详细规划执行。 第三条红线宽度15米以上的城市道路两侧,新建建筑退 红线距离应符合表一规定。 表一 <24米 24米--54 米(含24 米) 54米--75 米(含54 米) 75米--100 米(含75 米) ≥100米 ≤30米 平行红 线布置 ≥8米≥12米≥15米≥20米 根据情 况确定, 不低于 前款要 求 垂直红 线布置 ≥5米≥8米≥12米≥15米 ﹥30米 平行红 线布置 ≥10米≥15米≥30米≥35米 垂
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 (2)
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 2009-5-2115:27:09浏览次数:5812 -------------------------------------------------------------------------------- 第一条为了规范建筑退道路红线的规划管理,根据有关法律、法规和技术规范,参考 其它同类城市相关规定,结合我市实际,制定本规定。 第二条石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围内,拟定规划设计条件应符合本规 定。批准的控制性详细规划中有特殊规定的,按控制性详细规划执行。 第三条红线宽度15米以上的城市道路两侧,新建建筑退红线距离应符合表一规定。 <24米 24米--54米(含 24米) 54米--75米 (含54米) 75米--100米 (含75米)≥100米 ≤30米 平行红线布置≥
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 (3)
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 2009-5-2115:27:09浏览次数:5812 -------------------------------------------------------------------------------- 第一条为了规范建筑退道路红线的规划管理,根据有关法律、法规和技术规范,参考 其它同类城市相关规定,结合我市实际,制定本规定。 第二条石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围内,拟定规划设计条件应符合本规 定。批准的控制性详细规划中有特殊规定的,按控制性详细规划执行。 第三条红线宽度15米以上的城市道路两侧,新建建筑退红线距离应符合表一规定。 <24米 24米--54米(含 24米) 54米--75米 (含54米) 75米--100米 (含75米)≥100米 ≤30米 平行红线布置≥
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 2009-5-2115:27:09浏览次数:1584 第一条为了规范建筑退道路红线的规划管理,根据有关法律、法规和技术规范,参考其它同类城市 相关规定,结合我市实际,制定本规定。 第二条石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围内,拟定规划设计条件应符合本规定。批准的控 制性详细规划中有特殊规定的,按控制性详细规划执行。 第三条红线宽度15米以上的城市道路两侧,新建建筑退红线距离应符合表一规定。 表一 <24米 24米--54 米(含24 米) 54米--75 米(含54 米) 75米--100 米(含75 米) ≥100米 ≤30米 平行红 线布置 ≥8米≥12米≥15米≥20米 根据情况 确定,不 建筑高度 退 红 线 距 离 布 置 方 式 红 线 宽 度 垂直红 线布置 ≥5米≥8米
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 (2)
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 第一条为了规范建筑退道路红线的规划管理,根据有 关法律、法规和技术规范,参考其它同类城市相关规定,结 合我市实际,制定本规定。 第二条石家庄市城市总体规划确定的中心城区范围 内,拟定规划设计条件应符合本规定。批准的控制性详细规 划中有特殊规定的,按控制性详细规划执行。 第三条红线宽度15米以上的城市道路两侧,新建建筑 退红线距离应符合表一规定。 表一 <24米 24米--54 米(含24 米) 54米--75 米(含54 米) 75米--100 米(含75 米) ≥100米 ≤30米 平行红 线布置 ≥8米≥12米≥15米≥20米 根据情况 确定,不 低于前款 要求 垂直红 线布置 ≥5米≥8米≥12米≥15米 ﹥30米 平行红 线布置 ≥10米≥15米≥30米≥35米 垂直红 线布置 ≥8米≥10米
石家庄市城乡规划局建筑退道路红线规划管理规定 (3)
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三十年再解读《大墙下的红玉兰》
时过三十年,重新对从维熙的《大墙下的红玉兰》在新语境下进行解读,挖掘作品中"母与子"叙事模式的情感模式和文化原型,力求真实地展现那个特殊年代的历史画面和知识分子情感,并且重新探究"文革"题材小说悲剧根源,折射出其背后隐藏的历史文化指涉。
不锈钢螺栓命名方式解读
不锈钢螺栓命名方式解读 对于不锈钢螺栓a2-70,a2表示一种奥氏体不锈钢,其成分如下: 70为性能等级,表示紧固件抗拉强度的1/10,如下图。
基于ArcGIS的道路三维模型构建及应用探讨
本文研究基于arcgis软件平台构建道路三维模型的方法及流程,重点研究构成道路三维模型各组成要素的构建方法,并实现了对綦万高速公路三维模型的构建。最后从不同角度探讨了道路三维模型的应用前景。
基于多元化视角的本科建筑教学方式再思考
世界多元化进程大大推动了建筑行业的发展,新媒体的诞生更是大大拓展了人们获取信息资源的深度与广度,缩短了获取信息的周期。多元化就像是新世界海洋中的一股巨浪,既是机遇,也是挑战。教师应该充分利用这股浪潮,对原有的教学方式做出优化和调整。本文通过对多元化世界的分析,结合本科学生在五年学业阶段的特点,进行建筑教学方式的再思考,为教师未来的教学优化提供参考。
建筑软土地基勘察与处理方式分析及解读
介绍了建筑软土地基的勘察方式和勘察要点,基于建筑软土地基的处理方式,从施工工艺流程、施工技术要点、施工技术措施等方面,重点对水泥搅拌桩处理方法进行了阐述,从而增强地基承载能力,保障施工顺利进行。
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职位:城乡规划项目经理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林