水稳层对冲击压实白加黑路面力学性能影响

将冷再生旧沥青路面面层应用于水泥稳定碎石基层,并通过旋转压实方法和传统重型击实方法进行对比分析,开展不同水泥用量和压实度下的冷再生水稳基层材料的力学性能试验研究。试验结果表明：在相同含水率条件下,与传统重型击实方法相比,旋转压实法成型的试件强度更高;随着旋转次数的增加,水稳试件的压实度逐渐升高,曲线变化速率由快变慢,当旋转次数大于100次时,其对水稳试件的压实度的影响很小;通过旋转压实成型方法可以成型指定压实度的冷再生水泥稳定碎石试件,当压实度达到98.9%后,其相同水泥用量的试件强度大小基本不变。

路面水稳层工程合同 编号（）第号 工程名称： 发包方(甲方)： 承包方(乙方)： 项目合同部制 第1页,共9页 路面水稳层工程合同 甲方（发包方）： 乙方（承包方）： 根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包条例》以及有关 规定和甲方与业主签定的《合同协议书》，结合本工程的具体情况，为明确甲 乙双方在施工过程中的权利义务关系，在公正公平、互惠互利的基础上，经 甲乙双方协商一致，签订本合同，以望共同遵守： 第一条工程概况及合同价款 1、工程项目名称： 2、工程地点： 3、工程内容及工程数量： (1)、工程内容：①粒料拌和站架设动力线路、供水线路，硬化场地，拌 和设备的安装、拆除，料场至施工现场便道的维护。②购买石料、水泥、粉 煤灰等原材料，拌和站上料拌和、混合料运输至施工现场。③前台培路肩， 新旧路基搭接处理，摊铺机铺筑、碾压、质量控制、养生。④现场测

目前,在我国白加黑路面改造中一般会采用到高弹改性沥青应力吸收层这种新型的路面结构型式,它具有很多的优点:不仅对反射裂缝的发展能够很好的起到抑制与延缓作用;而且它施工操作简单、社会经济效率高,是一种理想的白加黑路面改造的施工材料。结合某白加黑路面改造施工建设项目,针对高弹改性应力吸收层施工工艺,对该工艺的特点、施工过程和注意事项进行介绍,并给出将该工艺结合当地的自然气候条件施工所产生的实际效果。

目前国内的经济发展速度很快,有些旧的高速公路逐渐不能满足发展需要,从节约成本的角度出发,旧路面改造拓宽(修复)成为首选方案,在旧路面上建新路面的工程质量控制成为一个新的课题。

路面材料的力学性能

路面材料力学性能

公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 1 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水 泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路 路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现 场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我 方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为 准。 公

公路路面砼和水稳层施工措施

公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 1 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水 泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路 路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现 场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我 方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为 准。 公

公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水 泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路 路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现 场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我 方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为 准。 公路路面

公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与 前期桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文 件中的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且 增加水泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯 拉强度为fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的 影响，公路路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和 八局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行 碾压整平，由我方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度 以现场实际发生为准。 公路路面主要参数如下： 路基设计宽度：8.5m 路面宽度：7.5m 路

公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水 泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路 路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现 场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我 方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为 准。 公路路

公路路面砼和水稳层施工措施 公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 公路路面砼和水稳层施工措施 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期 桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中 的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水 泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路 路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现 场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我 方在水稳层施工时进行找平，各个

环球市场/施工技术 -170- 关于公路路面水稳层施工材料的探讨 贾斌 中交路桥华北工程有限公司 摘要：水稳层作为现代道路施工建设常见路基形式之一，力学 结构稳定，具有水稳性、稳定性、抗冻性等特性，在各地实际运行 使用中表现优异。但影响道路水稳层工程施工质量的因素众多，施 工材料、施工工艺、以及后期养护等工序存有问题，均会造成水稳 层施工质量问题，从而影响道路设施的正常使用。因此，相关道路 施工单位需对施工各个环节进行优化，控制施工材料质量、规范施 工操作、提高施工水平，从而提高水稳层工程施工质量。 关键词：公路路面；水稳层；施工材料 随着我国现代社会建设进程不断加快，公路路面施工技术也在 飞速发展。公路的水泥稳定层本身结构稳定、受力合理，具有整体 性、耐久性、稳定性及抗冻性等特性，可与道路路面完美结合，且 对潮湿环境有较强的抵抗力，故而受到现代道路施工行业的青睐， 被广泛应用于道

公路路面砼与水稳层施工措施 批准： 审查： 校核： 编写： 编号： 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于xx水电站隧洞ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前 期桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。 根据xx水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件 中的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增 加水泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉 强度为fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影 响，公路路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八 局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾 压整平，由我方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以 现场实际发生为准。 公路路面主要参数如

针对水泥石极限应变小、抗冲击性能差等特点,尝试将不同的纤维材料掺入水泥浆中,以改善水泥石的力学性能。室内试验表明,代号d的特种化纤材料能够显著提高水泥石的力学性能,使水泥石的抗折强度增长18%～26%,抗冲击能力增长17%～64%,且该种纤维材料的加入,水泥石的抗压强度不低于14mpa。

结合安徽省芜湖长江公路二桥h-2合同段水稳层施工经历,本合同段水稳层施工重视施工技术创新,在水稳层施工过程中从施工准备、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节都严格按关键技术要求执行,为了提高水稳层的施工质量,在上层水稳层施工前,在下层水稳层表面洒水泥浆、使用双拌缸搅拌机生产水稳混合料,水稳混合料配合比采用5档集料掺配等技术措施,以及做好防污染措施,同时采取预防措施减少了水稳层裂缝的发生；通过落实以上技术措施,提高了本合同段水稳层施工质量；并得到了业主和业界的好评。

以路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力为考核指标,以基层厚度、模量和底基层模量为考核因素,采用正交方法进行路面结构组合设计。针对每种路面组合结构,利用有限元软件建立模型进行力学计算并得出结论:基层厚度越大,路面力学性能越好;三个因素对路表弯沉和基层层底拉应力的影响排序为基层厚度>基层模量>底基层模量,对底基层层底拉应力的影响排序为基层厚度>底基层模量>基层模量。经综合考虑可得到每个设计参数的最优取值。

为提高焊接接头的力学性能,利用波长为532nm,脉宽为10ns,能量为6.25j,光斑尺寸为3mm的yag激光器对焊接接头进行了激光冲击强化处理。结果表明:激光冲击强化使接头拉伸强度由815mpa提高到867mpa,焊缝硬度提高51.4%,热影响区硬度提高28.2%,焊接后残余应力由134mpa转变为-237mpa。利用光学显微镜对焊缝进行了观察和分析,并对力学性能提高的机制进行了讨论。

贵州大龙经济开发区(大龙镇)污水处理工 程管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：广西贵港建设集团有限公司 编制日期：年月日 目录 水泥稳定碎石层专项施工方案 1、施工准备 1.1材料及主要机械 1.1.1碎石要用质地坚韧，预先筛分成几组不同粒径的碎石（如31.5~19㎜； 19~9.5㎜；9.5~4.75㎜的碎石）及4.75㎜以下的石屑。 1.1.2水泥：宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（需在6小时以上） 的水泥，不得使用快硬、早强的水泥以及已受潮变质的水泥。 1.1.3水，自来水 1.1.4主要机械器具：自卸汽车、压路机、铁锹、手推车、水准仪、挖掘机， 装载机。 1.1.5由于本工程水稳层用于破除道路的恢复，铺设宽度较小，且施工现场 狭小，无法使用平地机进行施工，故采用人工进行水稳层的铺设施工 1.2作业

word格式.可编辑 技术资料.整理分享 施工技术方案申报表 （承包[]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 合同编号： 致：（监理机构） 我方今提交武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程的： □水泥稳定碎石基层专项施工方案 □ 请贵方审批。 承包人：（全称及盖章） 项目经理：（签名） 日期：年月日 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（全称及盖章） 签收人：（签名） 日期：年月日 说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、 设代机构各1份。 word格式.可编辑 技术资料.整理分享 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 1.1材料及主要机械 1.1.1碎石要用质地坚韧，预先筛分成几组不同粒径的碎石（如31.5~19㎜；19~

有数据表明,我国城市垃圾的年产量达到2.5×108t,且每年以10%的速度递增,其中建筑垃圾的数量占到总量的30%～40%,可见对建筑垃圾进行再利用具有巨大的潜在经济价值与良好的社会意义。文章就建筑再生材料用做路面水稳层进行深入系统的试验研究,研究结果表明,建筑再生材料用做路面水稳层(基层)时,用30%石灰岩质机制砂替换4#料后,水泥用量≥5%时,实测指标满足相关要求,可用于城镇道路路面基层。