松桃至新民改扩建工程路基设计分析

交通量持续增长的压力迫切需要对老路进行拓宽改造,合理的路基拼接设计和地基处理是道路改扩建工程的重要环节。以241省道改扩建工程为依托,结合沿线地质、地层情况,提出一般路基和特殊土路基的设计方法,重点阐述了特殊土路基设计和地基处理要求。

以江都至广陵高速公路扩建工程为依托,对旧道路沿线存在的软土地基进行力学指标测试和沉降计算,采用有限元软件对沿河路基的边坡稳定性进行分析,并结合多种软土地基处理方案的对比分析,提出主线拼接路段采用泡沫轻质土进行路堤填筑处理。

结合沿河黑獭至印江县城公路改扩建工程的实际情况对多种路线设计方案进行比较分析,选出最佳设计方案.同时,对路基路面进行勘察评价,制定改造方案.经过分析比较并结合地方政府意见,同意采用k线方案,路基采用标准横断面型式,并需要完善排水、支护等配套设施.

结合沿河黑獭至印江县城公路改扩建工程的实际情况对多种路线设计方案进行比较分析，选出最佳设计方案。同时，对路基路面进行勘察评价，制定改造方案。经过分析比较并结合地方政府意见，同意采用k线方案，路基采用标准横断面型式，并需要完善排水、支护等配套设施。

个人资料整理，仅供个人学习使用 1/3 s304松桃县牛郎至普觉公路改扩建工程勘察设计招标 中标候选人公示 ss304松桃县牛郎至普觉公路改扩建工程勘察设计招标评标工作已组织完成。按招标文件规 定，对通过评审的投标人进行排名及公示如下：矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。 推荐中标人名称中标候选人排序投标报价（元） 中交公路规划设计院有限公司第一中标候选人8358110.00 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司第二中标候选人8377097.00 上海千年城市规划工程设计股份有限公司第三中标候选人8364328.00 公示期：2018年7月11日至2018年7月13日 如有举报，请于公示期内向铜仁市交通运输局书面反映。根据国家九部委2013年第23号令 修改《工程建设项目招投标活动投诉处理办法》的有关规定，不符合下列条件的投诉举报不 予受理

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，并保证新老路基的有效衔接，避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。本文以佛开改扩建工程中的沉降控制措施及施工经验对路基沉降控制措施做出探讨。

近年来,随着国民经济的快速发展,交通量的增加,且车型载重量的增大,现有公路已不堪重负,致使公路破损严重,难以承担目前交通运输的发展需求,改扩建项目逐渐成为交通建设的重点之一.路基是公路的重要组成部分,路基工程质量的好坏,直接影响到公路的使用品质、旅客的舒适和正常的行车安全.对原有旧路进行加宽改造时,一种方法是路线裁弯取直,对原有路基进行加宽;另一种方法是充分利用原有路面的基层和底基层,在两侧和单侧进行加宽.对路基进行加宽时,由于新旧路基的沉降量不同,极易在其衔接处产生不均匀沉降,造成路基开裂,反射到路面上形成纵向裂缝.此外,根据路线的纵断设计,原有路基可能要进行局部开挖,开挖时,由于新旧设计标准、地下水位、施工方法等因素的影响,在旧路基上极易形成软基,如果处理不好,会极大的影响公路的使用效果.

通过对京石高速公路改扩建项目的路基设计特点进行分析,研究了桥头路基处理、新旧路基衔接、短路基和特殊路基的处理,对该段的路基设计具有重要的指导作用。

京石高速公路改扩建工程路基设计探讨

结合贵州省高速公路改扩建工程的特点,探讨一般路基设计的要点,以期达到将工程造价控制在合理范围内,达到技术、经济的合理统一。

路基拼接施工作为公路扩宽工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基拼接施工施工中，相关部门及施工企业必须重视路基拼接加宽技术的应用，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

路基施工质量的优劣直接影响着公路通行能力，做好路基拼接加宽工作，不仅能够对当前建设困难有效解决，还能满足日益增长的交通需求。根据工程改扩建实际情况，合理选择加宽方式，规范施工工艺，做好路基拼接加宽质量控制工作，可有效提升公路工程路基承载能力、降低不均匀沉降。

结合既有道路省道316线郑州境现场实际情况，分析路基的特点，对老路路基进行分析，结合实际情况对路基进行设计。

主要介绍了新旧路基拼接设计、桥头台背回填设计、填石路基设计、既有老路边坡开挖等关键问题.同时以滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程为依托,介绍了改扩建路基设计方案.

如今，在蓬勃建设公路的同时，一批早期修建的公路由于当时设计的局限，已满足不了现有快速增长的交通量。为提高公路服务水平，加强公路通行能力，改、扩建工程项目中，通常采取新旧路基衔接方案。本文结合实际工作经验以及在实际工程中遇到的一些问题，对公路新旧路基衔接施工关键技术做了分析。

变电工程施工安全工作守则 （改扩建工程） 改扩建工程作业（十七要点、七步骤、十一禁止） 十七要点 1、作业前，工作负责人应按规定办理第一种或第二种工作票。 2、工作负责人要办理工作票后方可进入现场施工，施工完毕后履行交票制度。 3、安全技术交底要详细全面，对作业的每一个细节都应向作业人员交代清楚， 必要时应带领作业人员到现场进行实地交底。对迟到人员，工作负责人应单 独进行安全技术交底，必须详细不得漏项。 4、搬运前，作业人员应规划出搬运路径，对较高大的设备要测算出对电距离。 5、安全距离小于规定要求时，作业人员要在运行人员的指导监督下，作出可 靠的安全防护措施。 6、搬运梯子及较长物体时，要由两人放倒抬运。 7、安装断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器等设备时，作业人员要 在设备底部捆绑控制绳，防止设备摇摆。 8、拆装断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器等设备时，作业人员要

公路路基加宽施工中,新路基的施工会引起新旧路基的沉降差异及路基边坡的失稳,所以在公路路基的扩建加宽工程当中软土地基工程的重点就是要怎样做到减小新旧路基的沉降差异,确保新旧路基的有效衔接。本文结合湖南某公路改扩建工程实践,论述了该公路改扩建工程软土地基处理的设计思路,为类似工程设计提供参考。

通过对沈阳至大连高速公路改扩建工程试验路段的路基施工的介绍,提出了高速公路改扩建工程,特别是软土地基的一些施工技术。

近年来,随着我国社会主义经济的快速发展与交通量的不断增长,建于20世纪90年代的国省干线公路和高速公路都出现了不同程度的饱和。为了解决这一问题,公路拓宽成了人们的首选方案。在公路的改建、扩建工程中,新老路基拼接方案的研究尤为重要。一般情况下,在进行路基施工的时候,原来的老路需要正常通车,在选择路基拼接方案的时候需要保证原来老路基的安全及稳定,对于新老路基的沉降差异要有效控制,减少扩建之后路面的病害,提高其使用寿命。

当前公路工程改扩建的实施,一般采取"边通行、边施工"的方式完成。低等级公路提级时,在建设与运营安全保障方面存在巨大挑战,其主要技术特点可以归纳为以下两大方面:"边通行、边施工"对通行安全与效率的影响对于采取"边通行、边施工"的方式来完成的扩幅改建工程,施工阶段既有改建道路的工程车辆,又有社会车辆,交通冲突点较多,交通组织较为复杂,给交通

当前公路工程改扩建的实施,一般采取＂边通行、边施工＂的方式完成。低等级公路提级时,在建设与运营安全保障方面存在巨大挑战,其主要技术特点可以归纳为以下两大方面：

本文结合京石改扩建工程路基拼宽项目,对路基拼宽结合部采用强力夯实机进行夯实补强。强力夯实机以固有的特定频率,使作用点的土体形成共振,并对土体施加强大压力,通过反复击压,破坏了新旧路路基土体的原有结构,使土颗粒之间发生错动、滑移,并趋于紧密,增加了新、旧路基的整体稳定性,提高了回填土的整体质量。