三塔悬索桥人字型钢中塔选型及关键构造设计

泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥,中塔首次采用全钢结构,工程实践经验少,猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施,其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上,泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计,并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序,为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据。

三塔两跨悬索桥猫道设计与施工——泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥，中塔首次采用全钢结构，工程实践经验少，猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施，其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题...

华中科技大学毕业设计论文 i 摘要 三塔自锚式悬索桥是一种新结构形式，不仅省去了庞大的锚锭，相对降低了造价， 外形也比较美观，因此应该会越来越受到人们的青睐，对中小跨径的桥梁设计来说， 三塔自锚式悬索桥是一个适合的且有竞争力的桥型。本文在总结国内外相关文献的 基础上，以螺洲大桥为工程实例，对三塔自锚式悬索桥的力学特性以及各设计参数 变化对内力的影响规律进行了仔细的研究， 根据螺洲大桥三塔自锚式悬索桥的结构特点，采用桥梁有限元计算程序 midas/civil对桥梁进行离散，建立了三塔自锚式悬索桥的空间有限元计算模型那个， 对该桥进行了静、动力分析，对各种控制因素进行研究和比较，主要结论如下: (1)以螺洲大桥大桥为背景，研究了混凝土自锚式悬索桥的静力性能，分析比较了 三塔自锚式悬索桥与地锚式悬索桥的差别，自锚式悬索桥的跨中弯矩和挠度

中央扣对三塔悬索桥动力特性的影响——基于ansys软件建立了泰州长江公路大桥的三维有限元计算模型，并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析，研究了在主跨跨中主缆和主梁之间设置中央扣对大跨度三塔悬索桥动力特性的影响。结果表明：中央扣的设置对第1阶竖弯...

不同约束形式对三塔悬索桥活载响应的影响——大跨径三塔悬索桥是一种新的结构形式，不同的约束形式对结构的内力与变形有一定的影响。该文采用大型专业有限元软件建立了某三塔悬索桥有限元空间分析模型，对结构在不同的纵向约束和竖向约束体系下的静力活载响应进...

山西临汾尧贤街跨洹河桥梁主跨168m，为三塔双索面自锚式缆索桥，主塔索鞍采用门架系统吊装，猫道为四跨分离式。施工中针对猫道、主缆架设和紧缆等工序制订了施工方案，偶正了桥梁顺利施工。

特大跨径三塔两跨悬索桥的位移特性初探——泰州大桥采用三塔两跨悬索桥方案，以泰州大桥工程为例，分析了三塔悬索桥与双塔悬索桥位移特征的不同点，并研究分析了塔的刚度、高度、主梁高度、矢跨比变化、边中跨比变化对三塔悬索桥位移特征的影响。

中央扣对三塔悬索桥地震反应的影响——针对三塔悬索泰州长江大桥这一特殊桥型，基于abaqus台建立了该桥的空间动力有限元模型并进行非线性动力分析．研究了地震作用下，缆梁间刚性中央扣对三塔悬索桥塔梁位移、塔柱内力以及塔梁间弹性拉索的影响．研究结果表明：...

大型悬索桥发展动态及关键技术分析 【摘要】随着世界经济建设的发展，交通运输在国民经济中的地位和作用日益重要。洲 际之间、海峡两岸和陆岛之间迫切需要修建大跨度，特大跨度或超长跨度桥梁。一些地方为 了避免深水基础施工的困难和高昂的造价，满足超级巨轮通航要求，需要修建1000m以上甚 至2000m以上的超大跨度桥梁。本文针对悬索桥施工及相关的技术进行简单叙述。 【关键词】悬索桥施工技术 1.悬索桥的发展 1.1发展过程 悬索桥是以悬索为主要承重结构的桥梁类型，主要由大缆、桥塔、锚碇、加劲梁和吊索 组成。构造简单，受力明确。由于其主要构件大缆承受拉力，材料利用效率最高。因此悬索 桥是目前跨度超过1000m时最优可选桥型之一，并且认为在600m以上的跨度同其它桥型相 比也具有很强竞争力。悬索桥的发展具有几个重要里程碑： (1)弹性理论的建立。 (2)挠度理论的

施工猫道是大垮悬索桥施工过程中的主要临时结构之一，在悬索桥施工中具有重要作用。结合国内部分悬索桥施工猫道工程实例，对施工猫道的结构构造进行了详细阐述；对花工猫道的布置、猫道索的布置、锚固和调整装置、横向天桥、抗风系统、猫道面层等构造参数进行了比较和分析，得出的结论和建议对国内悬索桥猫道的构造设计有积极的参考意义。

泰州大桥三塔两跨悬索桥猫道设计与施工

通麦大桥是国内首座单跨空间缆地锚式悬索桥。介绍通麦大桥上部构造施工采用的特殊猫道设置方式、空间吊索安装方法和优化加劲梁安装顺序等关键技术,为同类桥梁施工提供参考。

泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1080m的三塔两跨悬索桥,为国内外首座千米级三塔悬索桥,单根主缆长3100余米,为目前国内最长主缆。主缆采用ppws法架设施工,主要介绍泰州大桥主缆施工牵引系统设计与施工,为今后三塔悬索桥施工提供一定的借鉴。

通麦大桥是国内首座单跨空间缆地锚式悬索桥。介绍通麦大桥上部构造施工采用的特殊猫道设置方式、空间吊索安装方法和优化加劲梁安装顺序等关键技术,为同类桥梁施工提供参考。

以瓯江北口大桥三塔悬索桥方案设计为例,阐述了该公铁合建桥梁主梁截面形式、主塔形式、基础形式等结构设计的主要参数,并对三塔悬索桥的关键技术进行了研究。

t型钢构桥、悬索桥设计——目录一、预应力混凝土t形钢构桥结构类型构造特点二、悬索桥悬索桥的分类悬索桥的构造悬索桥设计要点……共计74页内容简介：t形钢构桥：恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近；桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小；弯矩图面...

11.4悬索桥构造简介 1.桥塔 桥塔也称主塔，它是支承主缆的主要构件，分担主缆所受的竖向荷载，并传递到下部的 塔墩和基础。另外，在风荷载和地震荷载的作用下，还可对全桥的总体稳定提供安全保证。 按采用材料分，桥塔有混凝土塔和钢塔，因混凝土塔价格较低，一般都采用混凝土桥塔。 按桥塔外形分，在横桥向一般有刚构式、桁架式和混合式三种结构形式，如图11.6所 示。刚构式简洁明快，可用于钢桥塔或混凝土 桥塔，桁架式和混合式由于交叉斜杆的施工对 混凝土桥墩有较大困难，只能用于钢桥塔。 (a).桁架式;(b)刚构式;(c).混合式 图11.6桥塔横桥向示意图 在顺桥向，按力学性质可分刚性塔、柔性 塔和摇柱塔三种结构形式。刚性塔可做成单柱 形或a字形，一般多用于多塔悬索桥中，可 提高结构纵向刚度，减小纵向变位，从而减小 梁内应力；柔性塔允许塔顶有较大

武汉鹦鹉洲长江大桥是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥.针对三塔四跨悬索桥的特点,采用了两阶段导索过江思路和四跨连续式猫道结构;主缆索股架设采用牵引力稳定的平面小循环牵引系统.采取措施成功解决了首根索股架设中出现的缠包带易破损、索股易扭转和散丝等技术难题.

悬索桥

武汉鹦鹉洲长江大桥全长3420m。采用200+2×850+200m三塔四跨钢板结合梁悬索桥，桥梁主跨径：（225+2×850+225）m。索股无应力长度达2285.4m，是世界上最大的三塔四跨悬索桥。本文结合其跨度大、多塔柱等特点，通过介绍悬索桥主缆施工牵引、上提、横移、入鞍、入锚、紧缆等工序，详细阐述主缆pws法施工技术。

以目前世界首座跨度超千米的三塔悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景,分别模拟主梁从主跨跨中向两侧桥塔、从两侧桥塔向主跨跨中以及从两侧桥塔和主跨跨中同时向主跨四分点处对称拼装的施工顺序,采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法,分析主梁拼装过程结构的空气静力和动力稳定性的演变规律,并从抗风稳定性角度提出三塔悬索桥适宜的主梁拼装施工顺序。结果表明:主梁从两侧桥塔向主跨跨中对称拼装施工时,结构的空气静力和动力稳定性最好,是大跨度三塔悬索桥一种适宜的主梁拼装施工顺序。

大跨径悬索桥钢箱梁制造关键技术——目前，国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构，具有结构复杂、熔透焊缝多，制造难度大等特点。以广州珠江黄埔大桥悬索桥钢箱梁为研究对象，对大跨径悬索桥钢箱梁关键技术：焊接质量、焊接变形、横隔板单元制作及钢箱梁总拼控制...