汕头港广澳港区防波堤工程波浪输沙及对濠江河口影响研究

以越南某沿海海港防波堤工程为例,介绍该工程自然条件和泥沙来源,建立波流共同作用下的泥沙数学模型,模拟计算港区不同防波堤布置方案的泥沙回淤情况。模拟结果表明:沿口门向外,年淤积强度呈近岸大、外海小的趋势分布;建设南北防波堤方案的港内年均淤积量明显减少;当港池航道开挖深度为6.5m时,全港淤积量最少。

为了节省连云港港徐圩港区防波堤工程投资和建设工期,采用方案比较方法,分析爆破挤淤堤、袋装砂被堤及桶式防波堤等设计方案,根据波浪、潮流、泥沙、地质条件、建材供应以及施工技术等条件下建设的特点,再经综合比选,推荐出斜坡堤与新型桶式结构组合的防波堤设计方案,为类似工程设计提供借鉴。

在概述了自20世纪80年代起珠江河口开展的整治工程后,认为整治工程加强了河道的泄洪能力,但限制了行洪范围;在一定程度上加重了咸潮沿河道上溯;对河口生态环境造成不利影响。借鉴了荷兰进行河口整治的经验,建议应在考虑人和自然和谐发展的基础上寻求更为合适的河口整治方法。

7月16日，上航局承建的东营港东营港区南防波堤工程开工。

鲅鱼圈港区防波堤堤心石工程及施工

结合汕头港广澳一期工程建设实例,介绍沉箱预制现场采用起重气囊出坑、搬运沉箱的一种新工艺。

在收集现有有关技术资料基础上,通过实地考察、实测资料整理分析、遥感技术以及一、二维潮流数学模型等多种技术手段,分析东莞市虎门港麻涌港区新沙南作业区#2、#3泊位工程所在河段的河床演变和水动力特性,对比拟建码头实施前后河道水动力条件的变化,科学地评价工程方案对珠江河口泄洪纳潮及河势稳定的影响。

本文结合工程实例，详细分析了在施工中的注意流程，并结合此工程总结了在施工中施工工艺和技术措施，供大家参考。

对南水北调工程受水区和水源区的特点和现状作了综合评述,指出缺水区黄淮海流域的缺水特点。虽然调水水源区长江径流丰沛,但长江三角洲地区由于人口密集、工农业发达,缺水现象时有发生。通过长江口生态环境现状分析,对如何尽可能地减少南水北调工程对长江口生态环境的负面影响,提出了一些意见和建议。

针对珠江河口泄洪存在的新问题和经济社会发展的新要求,提出的泄洪整治规划基本思路是全面提高口门的泄洪能力,适度调整网河分流比,降低泄洪水位,减轻网河区腹部高风险区的防洪压力,不断改善河道生态与环境和主要内涝区的排水条件。珠江河口泄洪整治总体布局是巩固磨刀门在分泄流域洪水中的主导地位,维持鸡啼门、虎跳门的排洪能力,适度加强洪奇门的排洪作用,适当调整横门、蕉门口主支汊的分流比,维持东、西潮汐通道的现状承泄洪水功能。

分别对连云港港30万吨级航道扩建工程的两种有防波堤方案及无防波堤方案进行了工程前后平面二维潮流泥沙的数值模拟,利用窦国仁悬沙不平衡输沙方程及河床变形方程式,进行了正常天气和台风天气下的航道底部淤积计算,比较分析了3种方案对航道淤积的影响。模拟和计算结果表明,有防波堤方案1在防浪挡沙方面要优于其它两个方案,是较为合理的防波堤布置方式。

以筑港工程中水下爆破与防波堤同时施工为例,介绍了目前水下爆破地震强度的监测、预测方法,并通过对构筑物抗震防护标准的探讨,提出了爆破与防波堤同时施工时的工程安全防护措施。

长江口防波堤在建造期间遭到了强热带风暴的袭击,致使一部分沉箱结构或沉入土中1~5m,或偏移初始位置20m。本文通过动三轴试验模拟了波浪荷载作用下地基的变化情况,试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移是由于强风暴使得软粘土强度弱化所引起的。根据试验结果,提出了竖向排水联合堆载预压的方法来加固软土地基,为证明该方法的有效性,在加固的软土地基上对防波堤进行了重建。重建后经历几次强风暴该防波堤无损坏迹象。

为揭示防波堤爆破挤淤施工对在建核设施监测区域爆破振动强度和频谱特征的影响规律,对现场测试的数据进行回归和小波包分析。结果表明:降低爆破挤淤振动效应的两个关键措施是控制一次起爆药量和爆破地震波主传方向;爆破挤淤炸药能量转化为地震波的比例明显高于陆地爆破;爆破振动能量在监测区域显著集中于低频频带,高频成分基本消失。

本文以东防波堤为例，阐述如何解决跨多个台风季节防波堤施工期的防台安全问题

本文通过对防波堤工程几个关键工序新工艺施工的实例分析,来说明采用新工艺施工,有效地缩短了工程工期,节约了经济投入,把防波堤施工过程受风浪袭击而损失的风险降至最低。

八所港防波堤改造工程经交通部第四航务工程勘察设计院等单位多年的勘探研究和设计,从几十种方案中选定了现在采用的防波堤改造工程方案。1987年7月1日工程动工兴建,1991年11月中旬全部竣工。

随着我国沿海水运事业的跨越式发展,优良港址已开发殆尽,新港口选址逐步趋向大浪、深水等条件恶劣的区域。如何保证港口作业条件是新时期港口建设面临的重要问题。本工程位置海域开敞,常年受长周期大浪影响,原设计方案虽采用双环抱式防波堤布置,但掩护效果不佳,港内泊稳条件难以满足靠泊作业要求。设计者通过调整防波堤轴线、修改堤头布置和结构形式、局部开挖等对原防波堤布置方案进行优化,经模型试验验证,以上措施明显消减了港内波高,满足港口作业标准,取得了良好的效果。

介绍工程的背景概况,在掌握大量数据的基础上,通过对珠江河口近期防洪实施工程各种效益的分析,说明了分析的思路及方法,阐述了工程的综合效益,提出了相关建议。

珠江河口规划管理控制方案

利用roms(regionaloceanmodelingsystem)建立了九龙江河口区三维水动力与泥沙输运数值计算模式.模式模拟了九龙江河口区在洪水期间的悬沙浓度变化过程,将模拟结果和实测资料进行比较,两者吻合较好.在此基础上,对河口区在洪水期间各潮时的悬沙浓度变化以及洪水造成的冲於情况进行分析.结果表明:洪水期九龙江河口区的泥沙浓度受潮汐和上游来沙的共同影响,表现出较强的规律性;低潮时,在鸡屿断面附近存在表层泥沙浓度大于底层泥沙浓度的过程,该过程持续1h左右;一个洪水过程泥沙在九龙江口的淤积厚度可达2~3cm.

为全面掌握珠江河口泥沙运动的基本规律,优化河口重大工程方案布置,在宏观分析珠江河口伶仃洋、磨刀门和黄茅海泥沙运动主要特征的基础上,研究了该3个区域泥沙模拟试验面临的关键技术问题;重点研究珠江河口整体物理模型泥沙试验中的分区模拟、模型沙选择、关键设备研发等核心技术,结合多年来科研生产和模型运用的实际经验,总结出珠江河口整体物理模型泥沙试验方法。最后,以近年来珠江河口的重大涉水工程——港珠澳大桥工程为例予以了进一步说明。